n'appuyez pas sur le bouton de retour…
Saisissez votre numéro de TVA ici et cliquez sur Vérifier :
Il n'est pas nécessaire de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans votre adresse de facturation ci-dessus.
Vos coordonnées ont été vérifiées. Numéro de TVA enregistré au nom de:
,
.
Votre commande sera désormais détaxée au titre de la TVA. Nous nous réservons le droit de vérifier ces détails une fois votre commande passée et de rétablir la TVA si nécessaire.
Vos données de TVA n'ont pas été reconnues ou n'étaient pas valides. Votre numéro de TVA doit correspondre à votre pays de facturation tel que spécifié ci-dessus. Il est actuellement spécifié comme . Vous n'avez pas besoin de saisir la partie code pays de votre numéro de TVA car elle a déjà été sélectionnée dans les détails de votre adresse de facturation ci-dessus.
Le service de vérification du numéro de TVA est actuellement hors ligne. Veuillez indiquer votre numéro de TVA dans le champ « Commentaires ou instructions spéciales » ci-dessous et nous appliquerons une remise de TVA après avoir passé votre commande.
Pièces de rechange standard
Par OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Logé dans la gorge d'étanchéité de la base du cylindre, le joint torique se comprime entre le cylindre et le carter pour former une barrière étanche à l'huile qui résiste aux variations de température et aux vibrations du moteur.
Vendus à l'unité, 6 nécessaires par voiture.
Convient à :
Porsche 964 Carrera 2 / Carrera 4 / RS / turbo 1989 - 1994
Porsche 993 Carrera 2 / Carrera 4 / Carrera S / Carrera 4S / turbo 1994 - 1997
Diagramme de référence n° 2
Ce joint torique de qualité équivalente à l'origine est fabriqué selon des dimensions et des propriétés de matériau identiques à celles de la pièce d'origine afin de garantir une étanchéité fiable à l'interface cylindre-carter. Une étanchéité parfaite à ce niveau est essentielle pour éviter les fuites d'huile lors des cycles de chauffe et maintenir un moteur propre et étanche lors des opérations de réfection ou d'entretien. Idéal pour les révisions moteur, les réfections d'étanchéité ou toute intervention sur les cylindres, ce joint torique à montage direct rétablit la fonction d'étanchéité d'origine sans aucune modification.
Avec le temps et la chaleur, les joints toriques usés peuvent durcir, s'aplatir ou se fissurer, augmentant ainsi le risque de fuites d'huile à la base du cylindre. Leur remplacement lors des interventions sur le moteur garantit une étanchéité optimale, réduisant les fuites et protégeant les composants environnants de la contamination par l'huile.
Quand remplacer :
• Lors de la réfection du moteur ou de travaux sur la partie supérieure (cylindres déposés)
• Chaque fois que les bases des cylindres sont rescellées
• Suintement d'huile visible à la jonction cylindre-carter
• Réétanchéité préventive pour véhicules à kilométrage élevé
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99970715240
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
OEMatch fournit des pièces de rechange standard pour les moteurs et systèmes Porsche. Cette page est consacrée aux pistons et autres éléments utilisés lors des réfections et de l'entretien. Les informations fournies couvrent leur fonctionnement, les principaux types d'usure et les pièces de rechange courantes, permettant ainsi aux propriétaires et aux techniciens d'identifier les pièces adaptées à leur modèle Porsche. Le catalogue OEMatch recense des milliers de références pour les applications Porsche.
Types disponibles- Pistons standard pour moteurs classiques refroidis par air
- Pistons de remplacement pour modèles modernes refroidis par eau et turbocompressés
- Pistons surdimensionnés et sous-dimensionnés avec segments appariés
Les pièces d'origine (OE) correspondent aux spécifications d'origine des pièces de rechange standard et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange non d'origine offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des pièces de rechange standard non d'origine, conçues comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les pistons d'un moteur transforment l'énergie de combustion en mouvement et maintiennent la compression entre la chambre de combustion et le carter. Le choix approprié des pistons et le respect des jeux corrects sont essentiels au bon fonctionnement de tous les types de moteurs Porsche, des six cylindres à plat classiques refroidis par air aux moteurs turbocompressés modernes.
- Rétablit la compression et la distribution du couple
- Réduit la consommation d'huile et les émissions de fumée d'échappement
- Améliore l'étanchéité et la stabilité thermique
- Usure et rayures dues à une huile contaminée ou à une lubrification insuffisante
- Fatigue thermique, fissuration ou déformation de la couronne dues à la surchauffe
- Détonation ou pré-allumage endommageant les couronnes et les gorges de segments
- Accumulation excessive de carbone affectant l'étanchéité des segments
- Options adaptées aux dimensions et tolérances d'alésage d'origine
- Alliages d'aluminium traités thermiquement pour une résistance accrue et une masse en mouvement alternatif réduite
- Surfaces équilibrées et finies pour assurer une rotation fluide
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est indiqué. Vérifiez le serrage des fixations après la première utilisation et suivez les instructions spécifiques au modèle concernant le rodage des segments et les jeux.
