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Tuyaux de vase d'expansion
Par OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pince D1 20x15 – Pince multiposition
Collier de serrage D1 20x15 de haute qualité conçu pour fixer divers composants sur les modèles Porsche 924S, 944, 928, 964 et 993.
Cette pince polyvalente est utilisée dans de multiples applications, notamment les câbles de déverrouillage du capot (924S / 944), les tuyaux du réservoir d'expansion (944), le faisceau de câblage du moteur (928 S4), les tuyaux de dépression d'injection (964) et les connexions du réservoir de frein (993).
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 24
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince D1 20x15
• Convient aux Porsche 964S, 944, 928, 964 et 993
• Référence 99951117701
• Multi-usages : câbles, tuyaux, faisceaux de câbles, conduites d’aspiration
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cette pince est conçue pour fixer une large gamme de composants.
Cela permet de :
• Maintenir en place les câbles, les tuyaux et les faisceaux de câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes sensibles tels que le câblage et les conduites de vide
• Garantir la fiabilité à long terme de plusieurs systèmes
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de fils électriques
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951117701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ce tuyau de vase d'expansion, conforme aux spécifications d'origine, remplace directement le tuyau de liquide de refroidissement d'origine Porsche monté sur les modèles Porsche 928 de 1978 à 1995. Fabriqué selon les spécifications d'origine, il est conçu pour assurer un transfert fiable du liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et le tuyau de refroidissement du moteur, tout en conservant un montage et des performances du système de refroidissement conformes aux spécifications d'usine.
Convient à :
Porsche 928 1978 - 1991
Porsche 928 1993 - 1995
Diagramme de référence n° 33
Installée dans le circuit de refroidissement du moteur, cette durite relie le vase d'expansion supérieur au tuyau métallique de liquide de refroidissement ou au raccord en Y du moteur. Elle joue un rôle essentiel dans la circulation du liquide de refroidissement et permet sa dilatation ainsi que l'égalisation de la pression au sein du circuit. Un débit de liquide de refroidissement optimal dans cette durite est indispensable au maintien d'une température de fonctionnement stable du moteur et à la prévention de la surchauffe.
Le tuyau du vase d'expansion transfère le liquide de refroidissement entre le vase d'expansion et la tuyauterie du système de refroidissement, contribuant ainsi à maintenir une circulation correcte du liquide de refroidissement, une régulation de la pression et une efficacité optimale du système de refroidissement.
Fonction
• Relie le vase d'expansion du liquide de refroidissement à la tuyauterie de refroidissement du moteur
• Favorise la circulation du liquide de refroidissement et l'égalisation de la pression
• Contribue à maintenir une température de fonctionnement stable du moteur
• Réduit les risques de fuites de liquide de refroidissement et de surchauffe
• Assure le bon fonctionnement du système de refroidissement
Les durites de refroidissement sont constamment exposées à la chaleur, à la pression du liquide de refroidissement et aux vibrations du moteur. Avec le temps, leur matériau peut devenir cassant ou poreux, augmentant ainsi le risque de fuites de liquide de refroidissement et de défaillance du système de refroidissement. Le remplacement des durites usées contribue à maintenir un refroidissement moteur performant et réduit le risque de dommages liés à la surchauffe.
Quand remplacer
• Fuites ou taches visibles de liquide de refroidissement
• Matériau du tuyau fissuré, durci ou gonflé
• Perte de pression dans le système de refroidissement
• Surchauffe ou fluctuations de la température du liquide de refroidissement
• Lors de la maintenance préventive du système de refroidissement
• Lors des réparations du radiateur ou du système de refroidissement du moteur
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92810632301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Tuyaux de vase d'expansion OEMatch — Durabilité, étanchéité, performance
Les durites de vase d'expansion OEMatch pour les modèles Porsche font partie du système de refroidissement du véhicule, reliant le vase d'expansion au moteur et au radiateur. Des durites en bon état garantissent une pression stable et une bonne circulation du liquide de refroidissement lors des variations de température, réduisant ainsi les risques de fuites ou de surchauffe.
Types disponibles
- Ensembles de tuyaux moulés conçus pour des voies de montage spécifiques
- Tuyaux en caoutchouc renforcé avec extrémités roulées pour raccords à collier
- Tuyaux en silicone haute température utilisés dans certaines applications
Comprendre les tuyaux de vase d'expansion OEMatch
Les pièces d'origine (OEM) sont fabriquées par le même constructeur que les durites d'origine du vase d'expansion de votre Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne des pièces conformes aux spécifications d'origine des durites du vase d'expansion et peut provenir d'autres fabricants. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch propose des durites de vase d'expansion compatibles, conçues pour s'adapter parfaitement aux pièces d'origine et fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les durites du vase d'expansion assurent la liaison entre le réservoir et le circuit de refroidissement, en compensant les variations de pression et de volume liées aux phases de chauffe et de refroidissement du moteur. Elles doivent résister à la chaleur, à la composition chimique du liquide de refroidissement et à la pression afin de garantir l'étanchéité des raccords et des colliers. Sur les modèles Porsche, ces durites suivent un cheminement précis et comportent souvent des sections profilées ou des extrémités moulées pour s'adapter aux espaces restreints.
Les avantages comprennent
- Rétablissement du débit et de la régulation de la pression du liquide de refroidissement
- Réduction des risques de fuites et d'infiltration d'air dans le système de refroidissement
- Stabilité thermique améliorée pour le moteur et les composants auxiliaires
Pourquoi les tuyaux des vases d'expansion s'usent et tombent en panne
- Des cycles de chauffe répétés provoquent la fatigue et la fissuration du caoutchouc
- Dégradation due aux additifs du liquide de refroidissement et à l'exposition chimique
- Défaillance des colliers, des raccords ou des terminaisons moulées entraînant des fuites
L'importance du remplacement des tuyaux de vase d'expansion par des tuyaux OEMatch
Une durite de vase d'expansion défectueuse peut entraîner une fuite de liquide de refroidissement, l'introduction d'air dans le circuit ou une perturbation de la pression du système, autant de problèmes susceptibles de provoquer une surchauffe et d'endommager le moteur. Le remplacement des durites usées constitue une opération d'entretien préventif essentielle au maintien de l'intégrité du système de refroidissement et à la prévention de pannes secondaires.
Avantages
- Pièces de rechange à montage direct, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine.
- Sélectionné pour les applications Porsche afin de respecter le routage et les dégagements d'origine.
- Fourni dans des matériaux sélectionnés pour leur résistance à l'exposition au liquide de refroidissement et à la chaleur
Assistance et conseils
Ces éléments affectent les systèmes critiques pour la sécurité. Leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, conformément aux procédures et aux couples de serrage spécifiques au modèle. Utilisez des outils calibrés et des fixations neuves lorsque cela est requis.