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Boîte à air / Boîtiers
Par OE Match
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Kit de sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendus par paire
Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?
Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission
Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Sangle de tension en caoutchouc pour boîte à air
Vendu à l'unité - 2 nécessaires par voiture
Sangle de tension en caoutchouc de remplacement de haute qualité conçue pour la boîte à air (boîtier du filtre à air) des modèles Porsche 928 de 1985 à 1995.
Cette sangle maintient le couvercle du boîtier du filtre à air en place, assurant ainsi une étanchéité parfaite au sein du système d'admission. Elle joue un rôle essentiel dans le maintien d'un flux d'air optimal et empêche l'air non filtré de pénétrer dans le moteur.
Convient à :
- Porsche 928S2 4.7L 1985-86 (codes moteur 2843, 2844, 2845, 2846)
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 2
Fabriquée selon les spécifications OEM, cette sangle en caoutchouc offre l'ajustement et la tension corrects requis pour un fonctionnement fiable – idéale pour l'entretien ou la restauration du compartiment moteur de votre Porsche 928.
Caractéristiques principales
• Sangle de tension en caoutchouc de remplacement direct pour boîte à air
• Convient aux modèles Porsche 928 (1985–1995)
• Maintient fermement en place le couvercle du boîtier du filtre à air
• Assure l'étanchéité du système d'admission
• Ajustement et flexibilité de type OEM
• Construction en caoutchouc durable pour une utilisation à long terme
Fonction et finalité
Cette sangle en caoutchouc maintient le boîtier de filtre à air fermé sous tension.
Cela permet de :
• Assurez-vous de la bonne étanchéité du boîtier du filtre à air
• Empêcher l'air non filtré de pénétrer dans le moteur
• Maintenir un débit d'air correct à travers le système d'admission
• Améliore les performances et l'efficacité du moteur
Pourquoi remplacer la sangle de votre boîte à air ?
Avec le temps, les bracelets en caoutchouc peuvent se détériorer sous l'effet de la chaleur et du vieillissement.
Les problèmes courants incluent :
• Fissuration ou décollement du caoutchouc
• Perte de tension ou d'élasticité
• Boîte à air mal fixée ou mal étanche
• Risque accru de fuites d'air à l'admission
Le remplacement de la sangle rétablit l'étanchéité et le bon fonctionnement de la boîte à air.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811036306
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
Convient :
Porsche 928 1978-91
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
92811027204
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Boîtiers/boîtes à air OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les boîtes à air et boîtiers OEMatch pour les modèles Porsche sont des pièces de rechange compatibles, conçues selon les dimensions et tolérances d'origine ; une solution pratique lorsque les pièces d'origine ou de rechange compatibles ne sont pas disponibles. OEMatch sélectionne les pièces adaptées aux applications Porsche et fournit des références de catalogue pour faciliter le choix de la pièce correspondant à un modèle et une année spécifiques.
Types disponibles- 911
- Boxster et Cayman
- Panamera
- Cayenne et Macan
- Modèles de boîte-pont
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les boîtes à air et leurs boîtiers, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange compatibles offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des boîtes à air et des boîtiers non d'origine, conçus comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Le boîtier de filtre à air maintient le filtre à air, gère le flux d'air d'admission et protège le filtre des débris, de l'humidité et de la chaleur excessive ; un boîtier endommagé peut laisser entrer de l'air non filtré dans le moteur ou perturber la régularité du flux.
- Restaure le système de filtration étanche pour protéger le moteur de la poussière et des débris.
- Contribue à maintenir un flux d'air constant pour une combustion stable et une réponse optimale de l'accélérateur.
- Remplace les joints et les clips usés afin d'empêcher les entrées d'air non mesurées.
- Les cycles thermiques et les vibrations à long terme peuvent fissurer ou déformer les boîtiers en thermoplastique.
- Les clips et les joints cassés ou usés permettent des mouvements et des fuites d'air.
- Les chocs, la contamination par l'huile ou des réparations antérieures peuvent déformer ou affaiblir l'ensemble.
- Pièces de rechange à montage direct conçues pour correspondre aux points de fixation et d'étanchéité d'origine.
- Fabriqué à partir de matériaux choisis pour leur résistance à la chaleur et aux vibrations.
- Références catalogue et numéros de pièces pour faciliter la sélection correcte des pièces pour les applications Porsche.
Assistance et conseils
Ces éléments influent sur la gestion de l'air du moteur et leur installation doit être effectuée par un technicien qualifié, en respectant les procédures et les couples de serrage spécifiques au modèle. Si vous prévoyez de réaliser l'installation vous-même, utilisez des colliers de serrage adaptés, vérifiez le bon acheminement des pièces et inspectez les capteurs et boîtiers adjacents afin de détecter tout dommage avant le montage final.
