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Plaque de ressort
Par OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
JEU DE 2 Gauche et Droite

Convient :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1985/2 à 1994
Porsche 968 - 1992 à 1995
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Schéma réf n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Cette vis excentrique de fixation de ressort arrière, conforme aux spécifications d'origine, est une vis de réglage de suspension de remplacement pour les modèles Porsche 911, 924, 944 et 968. Elle est conçue pour reproduire fidèlement le montage et le fonctionnement de la pièce d'origine, contribuant ainsi à un réglage précis de l'alignement de la suspension arrière.
Vendu à l'unité,
Convient à :
Porsche 911 1974 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagramme de référence n° 18
Le boulon excentrique de la coupelle de ressort arrière est utilisé dans l'ensemble de suspension arrière pour permettre le réglage de la géométrie de la suspension. Il contribue à régler et à maintenir un alignement correct des roues arrière, assurant ainsi une tenue de route stable, une usure uniforme des pneus et des performances prévisibles de la suspension.
Fonctions
• Remplace le boulon excentrique de la plaque de ressort arrière
• Permet le réglage de l'alignement de la suspension arrière
• Contribue à régler la géométrie de la roue arrière
• Permet de régler le carrossage et/ou le pincement selon l'application
• Contribue à maintenir une tenue de route stable et de bonnes sensations de conduite.
• Remplace les boulons excentriques grippés, usés, corrodés, arrondis ou endommagés
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour la réparation, l'alignement ou la restauration de la suspension.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les boulons excentriques de la plaque de ressort arrière peuvent se corroder, se gripper, s'user, s'arrondir ou voir leur filetage endommagé par l'âge, la saleté de la route, l'humidité et d'anciens travaux d'alignement. Un boulon excentrique endommagé ou grippé peut rendre difficile, voire impossible, un réglage précis de la suspension arrière. Le remplacement de ce boulon permet de rétablir un réglage correct et garantit un alignement optimal des roues.
Quand remplacer cette pièce
• L'alignement de la suspension arrière ne peut pas être réglé correctement
• Le boulon excentrique est grippé, rouillé, usé ou endommagé
• La tête du boulon ou la partie excentrée est arrondie ou déformée.
• Les plaques de ressort arrière ou les bras de suspension sont retirés
• Les silentblocs de suspension arrière ou les composants associés sont remplacés
• Une usure irrégulière des pneus ou un mauvais alignement du train arrière sont présents
• Le véhicule est en cours de restauration de la suspension Porsche.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Ce boulon excentrique se loge dans la zone de réglage de la suspension arrière/du plateau de ressort arrière des Porsche 911, 924, 944 et 968. Il fait partie du système de réglage de la géométrie de la suspension.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133330301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Le prix est chacun.

Convient :
Porsche 911 1974-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 924 1976-85
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma réf n° 19
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
91133330501
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94

Compatible avec :
Porsche 924S - 1986 à 1988
Porsche 944 - 1985/2 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
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Schéma réf. n° 22
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
1 kit requis par voiture
Convient
Porsche 924 - 1976 à 1988
Porsche 944 - 1982 à 1991
Porsche 968 - 1992 à 1995
Bagues de plaque de ressort de spécification OEM
Un véritable remplacement de bague de spécification OEM pour les plaques à ressort.
L'état de la bague de la plaque de ressort peut être consulté en regardant le trou dans le couvercle de la plaque de ressort. Il doit être concentrique autour de la plaque de ressort. Lorsque les bagues se déforment, le couvercle devient non concentrique autour de la plaque de ressort et, dans les cas extrêmes, entre en contact avec la plaque de recouvrement – métal sur métal.
Plus que de simples bagues, il s'agit d'un kit complet qui comprend des bagues intérieures et extérieures (4 pièces), de l'adhésif, des instructions et un chiffon abrasif pour préparer la surface.
Restaurez la conduite et les performances
Le caoutchouc est le choix idéal si vous souhaitez restaurer la conduite et les performances d'usine dans une solution sans entretien.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
La bague pleine de fixation de ressort OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour assurer une fixation ferme et précise de la plaque de ressort arrière sur les modèles Porsche compatibles. Fabriquée selon les spécifications d'origine pour un ajustement et une durabilité optimaux, cette bague pleine minimise les mouvements indésirables de la suspension tout en préservant une géométrie précise pour une meilleure tenue de route, une stabilité accrue et un ressenti de conduite amélioré.
Convient à :
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Fabriquée à partir d'un matériau de haute qualité et résistant à l'usure, cette bague pleine est conçue pour supporter les fortes charges de suspension, les mouvements répétés, les impacts de la route et l'exposition à l'huile, à l'humidité et aux contaminants routiers. Usinée avec précision pour un montage direct de type OE, elle rétablit le positionnement sûr de la plaque de ressort et contribue à maintenir des performances constantes de la suspension arrière.
Fonctionnement de ce produit :
- Fixe la plaque de ressort arrière au point de fixation de la suspension.
- Maintient une géométrie précise de la suspension arrière.
- Réduit les mouvements et les déformations indésirables de la suspension.
- Améliore la précision de la conduite et la stabilité du véhicule.
- Assure un alignement constant des roues.
- Contribue à optimiser la réponse de la suspension lors des accélérations, des freinages et des virages.
- Réduit les mouvements excessifs sous charge.
- Constitue un élément essentiel du système de suspension arrière.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Bruits de cognement ou de claquement provenant de la suspension arrière.
- Mouvement excessif de la suspension arrière.
- Maniabilité médiocre ou stabilité en virage réduite.
- Usure irrégulière ou accélérée des pneus arrière.
- Le parallélisme des roues arrière se dérègle.
- Sensation de direction vague ou incohérente.
- Fissures, déformations ou détériorations visibles de la bague.
- Mouvement de la suspension arrière lors du freinage ou de l'accélération.
- Augmentation des vibrations transmises par le châssis.
- Refus au contrôle technique ou à l'inspection du véhicule en raison de silentblocs de suspension usés.
Pourquoi le remplacement est important :
- La bague de ressort est soumise à des mouvements de suspension continus, à des contraintes importantes en virage, aux forces de freinage et à l'exposition aux débris de la route, à l'humidité et aux variations de température. Avec le temps, la bague d'origine peut s'user, se comprimer ou se détériorer, entraînant un jeu excessif au sein de la suspension arrière.
- Une bague de ressort usée peut nuire à l'alignement des roues, à la précision de la tenue de route et à l'usure des pneus, tout en exerçant une contrainte supplémentaire sur les composants de suspension environnants. Un jeu excessif peut également réduire la stabilité du véhicule et la confiance du conducteur, notamment lors d'une conduite sportive ou dans des virages à grande vitesse.
- Le remplacement d'une bague de ressort usée rétablit le positionnement correct de la suspension arrière et améliore la tenue de route du châssis. La bague pleine OE Match offre un montage identique à celui d'origine, une durabilité exceptionnelle et une réduction de la déformation de la suspension, contribuant ainsi à une maniabilité plus précise, une stabilité accrue et les qualités de conduite optimales attendues de votre Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95133302100A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Plaque de ressort OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Confiance
Les disques de ressort constituent un élément essentiel de la suspension arrière sur de nombreux modèles Porsche. Ils relient les barres de torsion aux bras de suspension pour contrôler la hauteur de caisse, préserver l'alignement et gérer le débattement de la suspension sous charge. OEMatch se spécialise dans les applications Porsche et propose un catalogue de plus de 4 000 références ainsi que de nombreuses correspondances pour faciliter les réparations et les restaurations.
Comprendre la plaque de ressort OEMatch
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit la plaque de ressort d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour la plaque de ressort et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des plaques de ressort non OEM conçues comme des solutions de remplacement directes des pièces d'origine, fabriquées selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche. En fonctionnement, une plaque de ressort sert de pivot entre la barre de torsion et le bras de suspension, contribue au maintien de l'alignement des roues arrière lors des mouvements de la suspension et participe à la stabilité de la hauteur de caisse et à l'équilibre de la tenue de route. Ces plaques sont généralement fabriquées en acier ou en alliages à haute résistance et utilisent des silentblocs ou des roulements aux points de fixation pour contrôler les mouvements.
Les avantages comprennent
- Rétablit la géométrie et l'alignement corrects de la suspension arrière pour une tenue de route constante.
- Maintient la hauteur de caisse et réduit les mouvements indésirables de l'arrière sous charge.
- Disponibles en versions fixes et réglables pour s'adapter aux besoins de restauration, d'entretien ou de performance.
Pourquoi les plaques de ressort s'usent et tombent en panne
- Corrosion et rouille qui fragilisent la plaque ou les surfaces de montage.
- Des silentblocs ou des supports usés produisent un jeu et des vibrations excessifs.
- Fissures de fatigue dues à des contraintes de torsion répétées.
- Dommages causés par les aléas de la route ou une installation incorrecte.
Importance du remplacement par une plaque de ressort OEMatch
Le remplacement des coupelles de ressort usées ou endommagées rétablit la géométrie et la précision de l'alignement de la suspension, réduit les vibrations et le bruit, et contribue à une tenue de route prévisible sur route et sur circuit. Un remplacement correct protège également les composants associés, tels que les bras de suspension et les barres de torsion, en éliminant les mouvements excessifs et en rétablissant les jeux spécifiés, ce qui garantit un comportement sûr et fiable du véhicule.
Avantages
- Pièces de rechange parfaitement adaptées, conçues pour correspondre aux dimensions et tolérances d'origine des modèles Porsche.
- Des versions réglables et performantes sont disponibles lorsque le réglage de la hauteur de caisse ou de l'alignement est nécessaire.
- Adapté aux restaurations classiques, à l'entretien courant et aux préparations pour la piste.