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Pièces de rechange de boîte de vitesses
Par OE Match
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Ce filtre à huile de transmission est un filtre de remplacement de haute qualité, conçu pour reproduire le filtre à huile d'origine des boîtes de vitesses automatiques Porsche des modèles 924 et 944 classiques. Il s'intègre au circuit d'huile de la transmission afin de garantir une alimentation en huile propre aux pompes et aux blocs de soupapes. Il est idéal pour l'entretien, la réfection ou toute situation où le filtre d'origine est usé, obstrué ou endommagé.
Convient à :
Pour les voitures à transmission automatique
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Diagramme de référence n° 8
Le filtre à huile de transmission élimine les contaminants tels que les particules métalliques, les résidus d'embrayage et autres débris présents dans le fluide de transmission automatique avant sa circulation dans les composants essentiels de la boîte de vitesses. En contribuant à maintenir le fluide propre, il favorise des passages de vitesses plus fluides, de meilleures performances hydrauliques et une durée de vie accrue de la transmission.
Fonction : Installé dans le circuit d'huile de transmission, ce filtre fait office de protection, laissant passer l'huile tout en retenant les impuretés. Il contribue à garantir que l'huile atteignant la pompe et le bloc de soupapes est exempte de contaminants susceptibles d'entraîner une usure prématurée, le grippage des soupapes, une surchauffe ou des passages de vitesses difficiles.
Les crépines d'huile de transmission accumulent naturellement des débris au fil du temps. Une crépine obstruée ou usée peut restreindre le débit d'huile, augmenter la charge de la pompe et réduire la pression dans les circuits hydrauliques critiques, ce qui entraîne des passages de vitesses brusques ou retardés et une usure interne accélérée. Le remplacement de la crépine par une pièce d'origine permet de maintenir un débit d'huile optimal, de préserver les performances hydrauliques et de protéger la transmission contre les défaillances prématurées.
Quand remplacer :
• Lors de l'entretien ou du remplacement du fluide de la transmission automatique
• Lorsque la transmission présente des changements de vitesse lents ou brusques
• Après un kilométrage élevé ou un fonctionnement à haute température
• Si le liquide de transmission présente des signes de contamination ou de débris
• Avec un entretien intermédiaire effectué aux intervalles recommandés par le fabricant
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
010325421A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Pièces de rechange pour boîtes de vitesses OEMatch — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Les pièces de rechange OEMatch pour boîtes de vitesses Porsche assurent des changements de vitesse fluides et réguliers et contribuent au bon fonctionnement de la transmission au quotidien comme sur les longs trajets.
- Joints d'étanchéité individuels pour boîtes de vitesses, joints d'étanchéité et pièces de rechange connexes
- Composants pour les tâches d'entretien courant des boîtes de vitesses
- Articles adaptés aux travaux de réparation, de remise à neuf et aux projets de reconstruction
Comprendre les pièces de rechange pour boîtes de vitesses OEMatch
Les pièces de rechange OEMatch pour boîtes de vitesses Porsche comprennent les éléments essentiels qui contribuent au bon fonctionnement et à la précision de la transmission. De nombreux propriétaires recherchent des composants de boîte de vitesses d'origine (OEM) ; il s'agit de pièces compatibles conçues pour reproduire fidèlement la forme, l'ajustement et le fonctionnement des pièces d'origine. Avec le temps, les joints, les bagues d'étanchéité et les pièces internes peuvent durcir, s'user ou s'endommager, ce qui peut entraîner des fuites d'huile, des passages de vitesses difficiles ou une usure interne accrue si rien n'est fait. Remplacer les composants usés lors de l'entretien programmé ou lorsque la boîte de vitesses est déjà déposée permet de maintenir une qualité et une précision de passage des vitesses optimales. Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par le même constructeur que les pièces de rechange d'origine de votre boîte de vitesses Porsche. L'appellation « pièces d'origine » (OE) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine et peuvent être fournies par d'autres fabricants. Les pièces de rechange adaptables offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des pièces de rechange non OEM conçues comme des alternatives directes aux pièces OEM, fabriquées selon les dimensions et les tolérances d'origine des modèles Porsche. OEMatch se concentre sur les articles liés à Porsche tels que les joints, les bagues d'étanchéité, la quincaillerie et autres pièces de rechange, dans le but de prendre en charge les véhicules, des modèles classiques anciens aux modèles plus récents au fur et à mesure du développement de nouvelles gammes.
- Assistance pour les travaux d'entretien et de réparation des transmissions
- Contribuer à maintenir une ambiance et un engagement constants au sein de l'équipe.
- Réduisez les risques de fuites dues au vieillissement des pièces d'étanchéité.
- Proposer des solutions pour lutter contre l'usure liée à la boîte de vitesses à mesure que les voitures vieillissent.
Pourquoi les pièces de rechange de la boîte de vitesses s'usent et tombent en panne
- Le vieillissement naturel et les cycles de chaleur durcissent progressivement les joints en caoutchouc et les joints toriques.
- Une exposition continue à l'huile de boîte de vitesses et aux contaminants peut affecter les matériaux d'étanchéité.
- Un kilométrage élevé et des changements de charge répétés contribuent à l'usure des pièces d'entretien internes.
- Les réparations ou remises en état antérieures peuvent réutiliser d'anciennes pièces auxiliaires qui finissent par présenter des fuites.
- Des intervalles d'entretien prolongés ou un stockage peu utilisé peuvent permettre aux faiblesses existantes de progresser sans être détectées.
L'importance du remplacement par des pièces de rechange de boîte de vitesses OEMatch
Le remplacement régulier des pièces d'entretien de la boîte de vitesses d'une Porsche contribue à maintenir la précision et le bon fonctionnement de la transmission. Le remplacement des joints, des bagues d'étanchéité et des éléments associés, dans le cadre d'un entretien plus complet, optimise la préservation de l'huile et réduit les risques de fuite. Il en résulte un dessous de caisse plus propre, moins de bruits parasites et une boîte de vitesses dont le comportement routier est plus conforme aux attentes. Pour les propriétaires qui prévoient une utilisation à long terme ou qui préparent leur véhicule à la vente, l'entretien de ces petits composants contribue à son bon état général et à un plaisir de conduite quotidien optimal.
- Fabriqué selon les dimensions d'origine pour des performances constantes
- Composants sélectionnés pour les applications de boîte de vitesses Porsche
- Convient aussi bien pour l'entretien courant que pour les travaux plus approfondis sur la boîte de vitesses.
- Autoriser le remplacement ciblé d'articles usés ou endommagés spécifiques
Assistance et conseils
Le montage des pièces de la boîte de vitesses peut paraître simple, mais il peut nécessiter des procédures spécifiques telles que le réglage des couples de serrage, l'alignement ou la vérification des niveaux d'huile. Si vous ne possédez pas les outils adéquats ou l'expérience requise, il est recommandé de faire appel à un technicien qualifié. Suivez toujours les procédures spécifiques au modèle et revérifiez les fixations et les niveaux de fluide après les premiers kilomètres.