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Circuit de refroidissement avec durites, partie centrale. Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018 - RADANDPIPEKIT958.36.OEM
RADANDPIPEKIT958.36.OEM
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 958 Cayenne V6 3.6L Petrol (300Hp) 2010-17
Information
Eau du radiateur avec tuyaux , Centre.
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de refroidissement d'origine et compatibles, des composants de fixation d'origine et tous les colliers nécessaires. Ce kit complet fournit tout le nécessaire pour la remise à neuf du circuit de refroidissement moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 10, 11, 13, 14
Le radiateur et ses durites forment le circuit principal de refroidissement, qui extrait la chaleur du moteur et la dissipe dans l'air ambiant. Les ailettes et les tubes du radiateur offrent une grande surface d'échange thermique, tandis que les durites acheminent le liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et le boîtier du thermostat. Des fixations et des colliers assurent la solidité et l'étanchéité de l'ensemble, même en cas de vibrations et de variations de température.
Ensemble, ils :
• Maintenir les températures de fonctionnement optimales du moteur
• Prévenir la surchauffe sous charge
• Garantir des performances constantes du chauffage
• Protéger le moteur des contraintes thermiques et de l'usure prématurée
• Fournir un support physique et un acheminement corrects
Fonction
• Radiateur : Dissipe efficacement la chaleur du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement et au flux d'air.
• Durites : Assurent un transfert étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixent et isolent le radiateur des vibrations du châssis.
• Colliers de serrage : Garantir l’étanchéité des raccords de tuyaux au niveau du moteur, du radiateur et des sorties de refroidissement.
Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à la chaleur, à la pression, aux variations de pression et aux polluants routiers, ce qui peut entraîner, au fil du temps, un gonflement, des fissures, des fuites ou un colmatage du radiateur. Des composants de refroidissement défectueux peuvent provoquer une surchauffe du moteur, une baisse de performance, des relevés de température erratiques et des dommages irréversibles au moteur. Un remplacement complet par des pièces appropriées permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et d'assurer un montage correct, réduisant ainsi les risques de panne et améliorant la fiabilité globale.
Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.36.OEM
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit complet de radiateur (eau, durites et fixations) est une solution d'entretien pour le système de refroidissement du Porsche Cayenne 958 3.6 L (2011-2018). Il comprend un faisceau de radiateur robuste conforme aux spécifications d'origine, des durites de refroidissement d'origine et compatibles, des composants de fixation d'origine et tous les colliers nécessaires. Ce kit complet fournit tout le nécessaire pour la remise à neuf du circuit de refroidissement moteur.
Convient à :
Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011 - 2018
(1) Diagramme de référence n° 1, 12, 15
(2) Diagramme de référence n° 10, 11, 13, 14
Le radiateur et ses durites forment le circuit principal de refroidissement, qui extrait la chaleur du moteur et la dissipe dans l'air ambiant. Les ailettes et les tubes du radiateur offrent une grande surface d'échange thermique, tandis que les durites acheminent le liquide de refroidissement entre le moteur, le radiateur et le boîtier du thermostat. Des fixations et des colliers assurent la solidité et l'étanchéité de l'ensemble, même en cas de vibrations et de variations de température.
Ensemble, ils :
• Maintenir les températures de fonctionnement optimales du moteur
• Prévenir la surchauffe sous charge
• Garantir des performances constantes du chauffage
• Protéger le moteur des contraintes thermiques et de l'usure prématurée
• Fournir un support physique et un acheminement corrects
Fonction
• Radiateur : Dissipe efficacement la chaleur du moteur grâce à la circulation du liquide de refroidissement et au flux d'air.
• Durites : Assurent un transfert étanche du liquide de refroidissement entre le moteur et le radiateur
• Fixations : Fixent et isolent le radiateur des vibrations du châssis.
• Colliers de serrage : Garantir l’étanchéité des raccords de tuyaux au niveau du moteur, du radiateur et des sorties de refroidissement.
Les radiateurs et les durites de refroidissement sont soumis à la chaleur, à la pression, aux variations de pression et aux polluants routiers, ce qui peut entraîner, au fil du temps, un gonflement, des fissures, des fuites ou un colmatage du radiateur. Des composants de refroidissement défectueux peuvent provoquer une surchauffe du moteur, une baisse de performance, des relevés de température erratiques et des dommages irréversibles au moteur. Un remplacement complet par des pièces appropriées permet de rétablir le bon fonctionnement du système de refroidissement et d'assurer un montage correct, réduisant ainsi les risques de panne et améliorant la fiabilité globale.
Quand remplacer
Remplacez le radiateur et les durites/supports associés lorsque vous constatez :
• Fuites visibles ou résidus de liquide de refroidissement
• Surchauffe en charge ou dans les embouteillages
• Tuyaux mous, gonflés ou fissurés
• Colliers de serrage desserrés ou corrodés
• Odeur de liquide de refroidissement ou vapeur provenant du compartiment moteur
• Avant les extrêmes saisonniers
• Lors de la réparation d'une collision frontale ou de la révision du système de refroidissement
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
RADANDPIPEKIT958.36.OEM
95810613210
95810640211
95810640111
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
À propos du kit
Ce kit est composé des éléments suivants:
1 x Eau de radiateur, Centre. Porsche 958 Cayenne 3.6L / Hybride / Diesel (95810613210/2
2 x Tampon en caoutchouc pour radiateur. Porsche 958 / 9YA / 9YA.2 Cayenne / 971.1 / 971.2 / 976 Panamera 2010 et suivantes (95810665100
2 x rubber isolator (958121275
1 x Durite inférieure de liquide de refroidissement du radiateur. Porsche 958 Cayenne 3.6L 2011-2018 (95810640211
1 x Tuyau supérieur de liquide de refroidissement. Porsche 958 Cayenne 3,6 litres (95810640111/1
1 x Spring band clamp (N90687201
2 x Spring clip (N90926501
2 x Spring band clamp (N90687001
Prix: 558,32 €
Commandable
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Information
Interrupteur de température du ventilateur.
2 broches. Généralement pour les voitures sans climatisation.
Compatible avec :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 (pas de turbo, pas de climatisation)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460648100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
2 broches. Généralement pour les voitures sans climatisation.
Compatible avec :
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91 (pas de turbo, pas de climatisation)
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 5.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94460648100
94460648100
1194001300
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 21,00 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Information
Eau de radiateur (aluminium haute efficacité).
Ce radiateur d'eau en aluminium haute performance est conçu pour les Porsche 924S et Porsche 944 (boîte de vitesses manuelle). Il reproduit fidèlement les spécifications d'usine Porsche : dimensions du faisceau, position des entrées/sorties, fixations et performances de refroidissement conformes. Ce radiateur garantit un refroidissement moteur optimal, des températures de fonctionnement constantes et une fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 924S (2,5 L) 1986-1988, boîte de vitesses manuelle
Porsche 944 (2,5 L / 2,7 L) 1982 - 1989 Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 1.
• Position sur le véhicule : Compartiment moteur avant, faisant partie du système de refroidissement ; monté à l'avant du moteur pour échanger la chaleur du liquide de refroidissement avec l'air ambiant.
• Applications : Remplacement idéal lorsque le radiateur d'origine est corrodé, fuit, est fissuré, obstrué ou lors de l'amélioration des performances de refroidissement pour une conduite sportive, une restauration ou un entretien axé sur la fiabilité.
Un radiateur en bon état de fonctionnement est essentiel pour gérer la chaleur du moteur, assurer la circulation du liquide de refroidissement et prévenir la surchauffe. Un radiateur endommagé peut entraîner une hausse de la température, une perte de liquide de refroidissement, une baisse de performance et des dommages potentiels au moteur. Le remplacement du radiateur rétablit une capacité de refroidissement optimale, protège votre moteur et garantit des performances durables.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fuites de liquide de refroidissement visibles autour du radiateur ou des points de fixation
• La température du moteur est anormalement élevée ou le système de refroidissement est incapable de maintenir une température stable.
• Le radiateur présente des traces de corrosion, un blocage interne, des ailettes tordues ou des dommages.
• Mise à niveau pour maintenir des performances de refroidissement optimales en cas de conduite à charge élevée ou de restauration
• Entretien préventif des véhicules ayant un kilométrage élevé ou utilisés sur circuit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410603104
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce radiateur d'eau en aluminium haute performance est conçu pour les Porsche 924S et Porsche 944 (boîte de vitesses manuelle). Il reproduit fidèlement les spécifications d'usine Porsche : dimensions du faisceau, position des entrées/sorties, fixations et performances de refroidissement conformes. Ce radiateur garantit un refroidissement moteur optimal, des températures de fonctionnement constantes et une fiabilité à long terme.
Convient à :
Porsche 924S (2,5 L) 1986-1988, boîte de vitesses manuelle
Porsche 944 (2,5 L / 2,7 L) 1982 - 1989 Boîte de vitesses manuelle
Diagramme de référence n° 1.
• Position sur le véhicule : Compartiment moteur avant, faisant partie du système de refroidissement ; monté à l'avant du moteur pour échanger la chaleur du liquide de refroidissement avec l'air ambiant.
• Applications : Remplacement idéal lorsque le radiateur d'origine est corrodé, fuit, est fissuré, obstrué ou lors de l'amélioration des performances de refroidissement pour une conduite sportive, une restauration ou un entretien axé sur la fiabilité.
Un radiateur en bon état de fonctionnement est essentiel pour gérer la chaleur du moteur, assurer la circulation du liquide de refroidissement et prévenir la surchauffe. Un radiateur endommagé peut entraîner une hausse de la température, une perte de liquide de refroidissement, une baisse de performance et des dommages potentiels au moteur. Le remplacement du radiateur rétablit une capacité de refroidissement optimale, protège votre moteur et garantit des performances durables.
Quand et pourquoi remplacer :
• Fuites de liquide de refroidissement visibles autour du radiateur ou des points de fixation
• La température du moteur est anormalement élevée ou le système de refroidissement est incapable de maintenir une température stable.
• Le radiateur présente des traces de corrosion, un blocage interne, des ailettes tordues ou des dommages.
• Mise à niveau pour maintenir des performances de refroidissement optimales en cas de conduite à charge élevée ou de restauration
• Entretien préventif des véhicules ayant un kilométrage élevé ou utilisés sur circuit
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410603104
94410603101
94410603101
94410603102
94410603103
95510603100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 443,43 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Information
Eau de refroidissement du radiateur. Voitures Porsche 924 2.0L (aluminium haute efficacité)
Convient :
Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477121251D
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Convient :
- Porsche924 2.0L 1976-79
- Porsche924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Schéma Réf No 1.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
477121251D
477121251D
477121251A
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 455,13 €
En stock