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- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Refroidisseur d'huile moteur OE Match. Cet échangeur de chaleur fait partie du système de régulation de la température de l'huile moteur.
Convient
Porsche 997 C2S / C4S 3.8L 2005-08
Ce composant est compatible avec les Porsche 997 (911) MK1 Carrera 2S et Carrera 4S équipées du moteur 3,8 L, en versions Coupé et Cabriolet. Le schéma fourni indique le type de moteur M97.01.
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Diagramme : article 18
Ce que fait ce produit
L'échangeur de chaleur contribue à réguler la température de l'huile moteur en évacuant la chaleur du lubrifiant. La gestion de la température de l'huile assure le bon fonctionnement du système de lubrification en fonction de la charge et des conditions de fonctionnement du moteur. Ce composant est monté sur le moteur ; il ne s'agit ni d'un radiateur de refroidissement frontal ni d'un refroidisseur d'huile de transmission.
Fonctions
- Évacue l'excès de chaleur de l'huile moteur.
- Contribue à réguler la température de fonctionnement du lubrifiant.
- Assure le fonctionnement du circuit de refroidissement d'huile du moteur.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Composant : refroidisseur d'huile/échangeur de chaleur monté sur le moteur.
- Référence produit conservée à partir de l'enregistrement fourni : 99710702502.
- Référence de la pièce du schéma interne : 99710702500.
- Application moteur identifiée dans le schéma : M97.01, 3,8 L.
- Années d'application fournies : 2005–2008.
Symptômes de défaillance
- Suintements d'huile ou humidité près du refroidisseur et de ses joints.
- Les températures d'huile restent anormalement élevées.
- Perte de liquide ou coloration autour des connexions adjacentes.
- Risque de contamination par l'huile et le liquide de refroidissement à l'endroit où une fuite interne permet la communication entre les circuits.
Ces signes ne permettent pas d'affirmer que le refroidisseur est défectueux. Avant de déterminer quelles pièces doivent être remplacées, inspectez les joints, les connexions et les composants environnants.
Pourquoi le remplacement est important
Un refroidisseur présentant une fuite ou une obstruction peut compromettre la régulation de la température d'huile. Le remplacement d'une unité défectueuse permet de remédier au problème de la pièce endommagée, tandis que la vérification des joints et des raccords adjacents aide à identifier d'autres sources de fuite. Le programme de remplacement d'OE Match, dédié aux véhicules Porsche, utilise des critères d'application et de référence d'origine pour évaluer la compatibilité des composants.
FAQ
Une température d'huile élevée signifie-t-elle toujours que le refroidisseur doit être remplacé ?
Non. Le niveau d'huile, l'état du système de refroidissement et la charge de fonctionnement nécessitent également une vérification.
Faut-il vérifier les joints d'étanchéité environnants ?
Oui. La fuite peut provenir d'un joint ou d'un raccord plutôt que de l'intérieur de l'échangeur.
Un rinçage peut-il réparer une fuite interne du refroidisseur ?
Non. Le nettoyage élimine les contaminants mais ne répare pas la panne sous-jacente. Il est essentiel d'en déterminer la cause avant de remplacer les composants.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710702502
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros