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Galet tendeur de came. Porsche 924S / 944 - 94410527302
94410527302/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Rouleau fou de came, diamètre extérieur : 32 mm / largeur : 21 mm.
Le galet tendeur de courroie de distribution OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour soutenir et guider la courroie de distribution au sein du système de distribution du moteur. D'un diamètre extérieur de 32 mm et d'une largeur de 21 mm, ce galet tendeur de précision contribue à maintenir un positionnement, un alignement et une stabilité optimaux de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
Convient à :
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce galet est conçu pour résister aux charges de rotation constantes, à la chaleur du moteur et aux régimes élevés. Pièce d'entretien essentielle lors du remplacement de la courroie de distribution et de la maintenance du moteur, il contribue à garantir la fiabilité du système de distribution et la protection du moteur à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410527302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le galet tendeur de courroie de distribution OE Match est une pièce de rechange de haute qualité conçue pour soutenir et guider la courroie de distribution au sein du système de distribution du moteur. D'un diamètre extérieur de 32 mm et d'une largeur de 21 mm, ce galet tendeur de précision contribue à maintenir un positionnement, un alignement et une stabilité optimaux de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
Convient à :
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Diagramme de référence n° 7
Fabriqué selon les spécifications d'origine pour un ajustement, un fonctionnement et une durabilité optimaux, ce galet est conçu pour résister aux charges de rotation constantes, à la chaleur du moteur et aux régimes élevés. Pièce d'entretien essentielle lors du remplacement de la courroie de distribution et de la maintenance du moteur, il contribue à garantir la fiabilité du système de distribution et la protection du moteur à long terme.
Fonctionnement de ce produit :
- Guide et supporte la courroie de distribution de l'arbre à cames.
- Assure le bon alignement et le bon cheminement de la courroie de distribution.
- Réduit les vibrations de la courroie et les mouvements indésirables.
- Favorise une usure uniforme de la courroie sur l'ensemble du système de distribution.
- Contribue à assurer une synchronisation précise entre le vilebrequin et l'arbre à cames.
- Assure un fonctionnement moteur fluide et fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Des grincements, des crissements ou des bruits de frottement provenant de la zone de la courroie de distribution.
- Vibrations excessives de la courroie de distribution. Fonctionnement rugueux ou bruyant des roulements.
- Usure visible sur la surface du rouleau. Désalignement de la courroie de distribution.
- Usure irrégulière ou accélérée de la courroie de distribution.
- jeu ou desserrage du roulement à rouleaux.
- Risque de rupture de la courroie de distribution dans les cas graves.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le galet tendeur de came fonctionne en continu lorsque le moteur tourne et est soumis à des vitesses de rotation constantes, à de la chaleur et à des charges sur les paliers. Avec le temps, le palier interne peut s'user, la lubrification se détériorer et la surface du galet peut s'endommager.
- Un galet tendeur défectueux peut entraîner un désalignement de la courroie de distribution, une usure accrue de celle-ci et une contrainte excessive sur les autres composants du système de distribution. Dans les cas les plus graves, le grippage des roulements ou la rupture d'un galet peuvent endommager la courroie de distribution, ce qui peut causer des dommages importants au moteur et des réparations coûteuses.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410527302
94410527302
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 30,00 €
En stock
Produits associés
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Joint de couvercle de chaîne de moteur. Compatible avec : Côté gauche et côté droit
Compatible avec :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410518101
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 964 1989-94
Porsche 993
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 16
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96410518101
96410518101
96410518200
96410518201
471.200
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 8,34 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Information
Courroie d'alternateur/de ventilateur
Cette courroie d'alternateur/ventilateur, compatible avec les Porsche 964 et 993, est une courroie de remplacement. Elle est utilisée dans le système d'entraînement par courroie des moteurs refroidis par air pour actionner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur, contribuant ainsi au bon fonctionnement du moteur et à la charge optimale de la batterie.
Courroie du ventilateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Diagramme de référence n° 13
OU
Courroie d'alternateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (voitures à boîte de vitesses manuelle)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (voitures à boîte de vitesses manuelle )
Diagramme de référence 14
La courroie d'alternateur transmet la puissance de la poulie du moteur au ventilateur de refroidissement et à l'alternateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, cette courroie est essentielle car elle actionne le ventilateur qui fait circuler l'air de refroidissement dans le moteur et entraîne également l'alternateur pour recharger la batterie et alimenter le système électrique du véhicule.
Fonctions
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur
• Entraîne l'alternateur pour la charge de la batterie
• Assure une régulation correcte de la température du moteur refroidi par air
• Contribue au maintien d'une tension stable dans le réseau électrique
• Empêche les interruptions de fonctionnement du ventilateur de refroidissement dues à l'usure ou à la défaillance de la courroie
• Remplace les courroies d'origine fissurées, vernies, détendues ou usées
• Pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine pour un montage correct et des performances fiables de la transmission par courroie.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur/ventilateur est soumise à la chaleur, à la rotation, à la tension et à l'usure du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se détendre, se glacer, s'effilocher ou perdre son adhérence. Une courroie usée ou défectueuse peut entraîner des problèmes de charge, l'allumage du voyant de batterie, une panne du ventilateur de refroidissement, un risque de surchauffe, un bruit de courroie ou une perte totale de puissance de l'alternateur. Le remplacement de la courroie contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement et de charge.
Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie, lâche ou usée
• On entend des grincements ou des glissements au niveau de la courroie.
• Le voyant d'avertissement de batterie/charge est allumé
• L'alternateur ne charge pas correctement
• Le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas correctement.
• La courroie a été retirée lors de l'entretien de l'alternateur, du ventilateur ou de la poulie.
• Dans le cadre de l'entretien courant des moteurs Porsche 964 ou 993 refroidis par air
• À titre préventif avant les longs trajets ou les révisions majeures
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie se monte dans le compartiment moteur arrière, sur la poulie du moteur, l'alternateur et l'ensemble d'entraînement du ventilateur de refroidissement. Elle fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur refroidi par air et est fixée au niveau du carter du ventilateur/alternateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919233851
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette courroie d'alternateur/ventilateur, compatible avec les Porsche 964 et 993, est une courroie de remplacement. Elle est utilisée dans le système d'entraînement par courroie des moteurs refroidis par air pour actionner le ventilateur de refroidissement et l'alternateur, contribuant ainsi au bon fonctionnement du moteur et à la charge optimale de la batterie.
Courroie du ventilateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (modèles avec boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic)
Diagramme de référence n° 13
OU
Courroie d'alternateur
Porsche 964 Carrera 1989-1994 (voitures à boîte de vitesses manuelle)
Porsche 993 Carrera 1994-1997 (voitures à boîte de vitesses manuelle )
Diagramme de référence 14
La courroie d'alternateur transmet la puissance de la poulie du moteur au ventilateur de refroidissement et à l'alternateur. Sur les moteurs Porsche refroidis par air, cette courroie est essentielle car elle actionne le ventilateur qui fait circuler l'air de refroidissement dans le moteur et entraîne également l'alternateur pour recharger la batterie et alimenter le système électrique du véhicule.
Fonctions
• Entraîne le ventilateur de refroidissement du moteur
• Entraîne l'alternateur pour la charge de la batterie
• Assure une régulation correcte de la température du moteur refroidi par air
• Contribue au maintien d'une tension stable dans le réseau électrique
• Empêche les interruptions de fonctionnement du ventilateur de refroidissement dues à l'usure ou à la défaillance de la courroie
• Remplace les courroies d'origine fissurées, vernies, détendues ou usées
• Pièce de rechange compatible avec les équipements d'origine pour un montage correct et des performances fiables de la transmission par courroie.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
La courroie d'alternateur/ventilateur est soumise à la chaleur, à la rotation, à la tension et à l'usure du compartiment moteur. Avec le temps, elle peut se fissurer, se détendre, se glacer, s'effilocher ou perdre son adhérence. Une courroie usée ou défectueuse peut entraîner des problèmes de charge, l'allumage du voyant de batterie, une panne du ventilateur de refroidissement, un risque de surchauffe, un bruit de courroie ou une perte totale de puissance de l'alternateur. Le remplacement de la courroie contribue au bon fonctionnement du système de refroidissement et de charge.
Quand remplacer cette pièce
• La ceinture est craquelée, effilochée, vernie, lâche ou usée
• On entend des grincements ou des glissements au niveau de la courroie.
• Le voyant d'avertissement de batterie/charge est allumé
• L'alternateur ne charge pas correctement
• Le ventilateur de refroidissement du moteur ne fonctionne pas correctement.
• La courroie a été retirée lors de l'entretien de l'alternateur, du ventilateur ou de la poulie.
• Dans le cadre de l'entretien courant des moteurs Porsche 964 ou 993 refroidis par air
• À titre préventif avant les longs trajets ou les révisions majeures
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie se monte dans le compartiment moteur arrière, sur la poulie du moteur, l'alternateur et l'ensemble d'entraînement du ventilateur de refroidissement. Elle fait partie du système d'entraînement des accessoires du moteur refroidi par air et est fixée au niveau du carter du ventilateur/alternateur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99919233851
99919233850
99919233851
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 6,24 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Information
courroie de direction assistée
Cette courroie de direction assistée, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie d'entraînement du moteur des Porsche 964 (1990-1994). Elle est conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la courroie d'origine. Cette courroie de remplacement alimente la pompe de direction assistée, assurant ainsi une direction souple et un fonctionnement fiable du système.
Convient à :
Porsche 964 1990 - 1994
Diagramme de référence n° 17
La courroie de direction assistée transmet la force de rotation du système de poulies du moteur à la pompe de direction assistée. Celle-ci génère la pression hydraulique nécessaire à l'assistance de direction, offrant ainsi une direction plus souple et plus précise lors de la conduite et des manœuvres.
Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement de direction assistée
• Entraîne la pompe de direction assistée
• Assure une assistance de direction hydraulique correcte
• Contribue à maintenir une sensation de direction souple et constante
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Convient pour l'entretien courant et la maintenance préventive
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien du système de direction Porsche 964.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies de direction assistée s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du contact avec les poulies, de l'âge et des variations de tension. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. Si la courroie patine ou casse, la pompe de direction assistée risque de ne plus fonctionner correctement, ce qui peut entraîner une direction dure, des voyants d'alerte, du bruit ou une assistance de direction réduite. Le remplacement de la courroie permet de rétablir un fonctionnement fiable de la direction assistée.
Quand remplacer cette pièce
• La courroie de direction assistée est fissurée, glacée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement ou un crissement de la courroie se fait entendre lors de la direction ou du démarrage.
• La direction assistée semble lourde ou irrégulière
• La pompe de direction assistée, les poulies ou les composants de tension sont en cours d'entretien.
• La courroie patine ou ne suit pas correctement le parcours.
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées
• Le véhicule fait l'objet d'une intervention sur le compartiment moteur ou le système de direction d'une Porsche 964.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie s'intègre au système d'entraînement de la pompe de direction assistée des modèles Porsche 964 de 1990 à 1994. Elle passe autour des poulies concernées selon le cheminement de courroie d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96414718703
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette courroie de direction assistée, conforme aux spécifications d'origine, remplace la courroie d'entraînement du moteur des Porsche 964 (1990-1994). Elle est conçue pour reproduire fidèlement les dimensions et le fonctionnement de la courroie d'origine. Cette courroie de remplacement alimente la pompe de direction assistée, assurant ainsi une direction souple et un fonctionnement fiable du système.
Convient à :
Porsche 964 1990 - 1994
Diagramme de référence n° 17
La courroie de direction assistée transmet la force de rotation du système de poulies du moteur à la pompe de direction assistée. Celle-ci génère la pression hydraulique nécessaire à l'assistance de direction, offrant ainsi une direction plus souple et plus précise lors de la conduite et des manœuvres.
Fonctions
• Remplace la courroie d'entraînement de direction assistée
• Entraîne la pompe de direction assistée
• Assure une assistance de direction hydraulique correcte
• Contribue à maintenir une sensation de direction souple et constante
• Remplace les courroies fissurées, glacées, détendues, effilochées, bruyantes ou qui glissent
• Convient pour l'entretien courant et la maintenance préventive
• Pièce de rechange équivalente à l'origine pour l'entretien du système de direction Porsche 964.
Pourquoi remplacer cette pièce ?
Les courroies de direction assistée s'usent avec le temps sous l'effet de la chaleur, des vibrations, du contact avec les poulies, de l'âge et des variations de tension. Une courroie usée peut se fissurer, se glacer, se détendre, s'effilocher, grincer, patiner ou rompre complètement. Si la courroie patine ou casse, la pompe de direction assistée risque de ne plus fonctionner correctement, ce qui peut entraîner une direction dure, des voyants d'alerte, du bruit ou une assistance de direction réduite. Le remplacement de la courroie permet de rétablir un fonctionnement fiable de la direction assistée.
Quand remplacer cette pièce
• La courroie de direction assistée est fissurée, glacée, effilochée, détendue ou usée.
• Un grincement ou un crissement de la courroie se fait entendre lors de la direction ou du démarrage.
• La direction assistée semble lourde ou irrégulière
• La pompe de direction assistée, les poulies ou les composants de tension sont en cours d'entretien.
• La courroie patine ou ne suit pas correctement le parcours.
• Le remplacement préventif des courroies est effectué lors des opérations de maintenance programmées
• Le véhicule fait l'objet d'une intervention sur le compartiment moteur ou le système de direction d'une Porsche 964.
Où cela se place-t-il sur la voiture
Cette courroie s'intègre au système d'entraînement de la pompe de direction assistée des modèles Porsche 964 de 1990 à 1994. Elle passe autour des poulies concernées selon le cheminement de courroie d'origine.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
96414718703
96414718703
96414718702
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 31,68 €
En stock