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Pignon de tendeur de courroie d'équilibrage. Porsche 924S / 944 / 968 - 94410202507
94410202507/2
Produit Groupe de véhicules
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Engrenage tendeur de courroie d'équilibrage. Porsche 924S / 944 / 968
Compatible avec :
Porsche 924S 2.5 M44.01, M44.03 M44.07 M44.08
Porsche 944 2.5 M44.01 1981/06-1984/12
Porsche 944 2.5 M44.07 M44.40 M44.50 1985/01- 1988/07
Porsche 944 2.5 M44.51 1987/08-1988/08
Porsche 944 2.5 M44.52 1988/09-1991/07
Porsche 944 2.7 M44.11 1988/09-1989/08
Porsche 944 3.0 16V M44.41 1988/12-1991/07
Porsche 968 3.0 M44.43 M44.44 1992-
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410202507
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Compatible avec :
Porsche 924S 2.5 M44.01, M44.03 M44.07 M44.08
Porsche 944 2.5 M44.01 1981/06-1984/12
Porsche 944 2.5 M44.07 M44.40 M44.50 1985/01- 1988/07
Porsche 944 2.5 M44.51 1987/08-1988/08
Porsche 944 2.5 M44.52 1988/09-1991/07
Porsche 944 2.7 M44.11 1988/09-1989/08
Porsche 944 3.0 16V M44.41 1988/12-1991/07
Porsche 968 3.0 M44.43 M44.44 1992-
Cliquez sur « Zoom avant » pour un schéma de pièces de grande taille.
Schéma réf. n° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
94410202507
94410202507
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 35,70 €
En stock
Produits associés
Rouleau de renvoi de la courroie d'entraînement. Porsche 996 / Boxster 987 / 997
Code: 99710211800/1
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Cette poulie de tension (ou galet tendeur) est conçue pour les Porsche 911 (996/997) et Boxster/Cayman. Elle assure le bon fonctionnement du système de courroie d'accessoires, garantissant une rotation fluide et stable ainsi qu'un alignement parfait de la courroie. Elle contribue à maintenir une tension optimale, réduit le bruit et protège les accessoires du moteur contre les contraintes excessives. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche, elle est conçue pour un montage précis et une grande durabilité.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1997-05 Transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005-08 Transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle
Porsche 987C.1 Cayman 987C 2,7L / 3,4L 2005-08 Transmission manuelle
Schéma de référence n° 15
Pièce de rechange idéale lorsque la poulie d'origine présente des signes d'usure, un bruit de roulement, un mauvais alignement de la courroie ou des dommages visibles à celle-ci ; elle rétablit la fiabilité de l'entraînement des accessoires et évite les dommages secondaires dus à la défaillance de la courroie.
La poulie de renvoi joue un rôle essentiel dans la transmission par courroie d'accessoires. Elle assure le bon déroulement et la tension optimale de la courroie qui alimente de nombreux systèmes du moteur. Si le roulement de la poulie se détériore, ou si sa surface s'use ou présente des rainures, la courroie peut patiner, faire du bruit, voire se rompre, ce qui peut entraîner une panne de l'alternateur, du compresseur de climatisation ou de la direction assistée. En remplaçant préventivement cette pièce par une pièce de qualité équivalente à l'origine, vous protégez ces systèmes et garantissez le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Bruit ou grondement audible provenant de la zone de la poulie/courroie.
• Usure visible de la courroie, glaçage, effilochage ou mauvais alignement sur la surface de la poulie.
• Glissement occasionnel de la courroie ou grincement de la courroie d'entraînement des accessoires au démarrage ou en charge.
• Entretien de la transmission des accessoires (remplacement de la courroie, remplacement du tendeur) lorsqu'il est judicieux de remplacer la poulie en même temps.
• Véhicule à kilométrage élevé où la poulie d'origine peut avoir été en service pendant de nombreuses années et les roulements peuvent être en fin de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Cette poulie de tension (ou galet tendeur) est conçue pour les Porsche 911 (996/997) et Boxster/Cayman. Elle assure le bon fonctionnement du système de courroie d'accessoires, garantissant une rotation fluide et stable ainsi qu'un alignement parfait de la courroie. Elle contribue à maintenir une tension optimale, réduit le bruit et protège les accessoires du moteur contre les contraintes excessives. Fabriquée selon les spécifications d'origine Porsche, elle est conçue pour un montage précis et une grande durabilité.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3,4L / 3,6L 1997-05 Transmission manuelle à 6 vitesses
Porsche 997.1 Carrera 3,6L / 3,8L 2005-08 Transmission manuelle
Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle
Porsche 987C.1 Cayman 987C 2,7L / 3,4L 2005-08 Transmission manuelle
Schéma de référence n° 15
Pièce de rechange idéale lorsque la poulie d'origine présente des signes d'usure, un bruit de roulement, un mauvais alignement de la courroie ou des dommages visibles à celle-ci ; elle rétablit la fiabilité de l'entraînement des accessoires et évite les dommages secondaires dus à la défaillance de la courroie.
La poulie de renvoi joue un rôle essentiel dans la transmission par courroie d'accessoires. Elle assure le bon déroulement et la tension optimale de la courroie qui alimente de nombreux systèmes du moteur. Si le roulement de la poulie se détériore, ou si sa surface s'use ou présente des rainures, la courroie peut patiner, faire du bruit, voire se rompre, ce qui peut entraîner une panne de l'alternateur, du compresseur de climatisation ou de la direction assistée. En remplaçant préventivement cette pièce par une pièce de qualité équivalente à l'origine, vous protégez ces systèmes et garantissez le bon fonctionnement des accessoires du moteur.
Quand et pourquoi remplacer :
• Bruit ou grondement audible provenant de la zone de la poulie/courroie.
• Usure visible de la courroie, glaçage, effilochage ou mauvais alignement sur la surface de la poulie.
• Glissement occasionnel de la courroie ou grincement de la courroie d'entraînement des accessoires au démarrage ou en charge.
• Entretien de la transmission des accessoires (remplacement de la courroie, remplacement du tendeur) lorsqu'il est judicieux de remplacer la poulie en même temps.
• Véhicule à kilométrage élevé où la poulie d'origine peut avoir été en service pendant de nombreuses années et les roulements peuvent être en fin de vie.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211800
99710211800
4149031110
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 59,44 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Le galet tendeur de courroie d'accessoires, référencé 997.102.117.00, est un composant essentiel du système d'entraînement des accessoires de plusieurs modèles Porsche, notamment les 996, 987 (Boxster et Cayman) et 997 (Carrera) à boîte de vitesses manuelle. Ce galet assure une tension optimale de la courroie d'accessoires, garantissant ainsi le bon fonctionnement des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée et le compresseur de climatisation.
Convient à :
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08 Transmission manuelle
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01 Transmission manuelle 6 vitesses
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 Boîte manuelle 6 vitesses
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08 Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08 Boîte de vitesses manuelle
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08 Transmission manuelle
Problèmes courants liés aux galets tendeurs et nécessité de leur remplacement. Avec le temps, un galet tendeur peut s'user sous l'effet de la chaleur du moteur et des contraintes mécaniques. Voici quelques problèmes typiques :
- Usure des roulements : Le roulement interne peut se détériorer, provoquant du bruit et réduisant les performances.
- Poulie grippée : La rouille ou la corrosion peuvent bloquer la poulie, perturbant ainsi la tension correcte de la courroie.
- Poulie fissurée ou endommagée : un dommage physique peut désaligner la courroie et entraver le fonctionnement du rouleau.
- Le remplacement d'un galet tendeur usé est crucial pour assurer le bon fonctionnement de la courroie, éviter les grincements et prévenir d'éventuels dommages aux autres composants du moteur.
Diagramme de référence n° 8
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99710211700
99710211700
4149031008
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 59,50 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Rouleau de déviation de la courroie d'entraînement.
Également appelé galet relais ou galet de déviation, il est chargé de guider et de maintenir le bon acheminement et la tension de la courroie d'entraînement des accessoires.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Boite Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008).
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle et Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008).
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schéma réf. n° 12
La poulie de renvoi supporte la courroie d'entraînement des accessoires, contribuant ainsi à :
• Veillez à maintenir un bon acheminement et une tension adéquate de la courroie, afin d'éviter le glissement et de réduire l'usure prématurée.
• Guidez la courroie autour des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
• Assurer le bon fonctionnement des composants entraînés par la courroie pour des performances moteur optimales.
Si la poulie de renvoi s'use ou si le roulement tombe en panne, vous pouvez entendre des grincements, des crissements ou des bruits de frottement, constater une usure irrégulière de la courroie ou un désalignement de celle-ci ; autant d'indicateurs qu'il est temps de la remplacer.
Une poulie de renvoi usée ou défectueuse peut entraîner le glissement, le désalignement ou la rupture de la courroie d'entraînement, ce qui peut interrompre l'alimentation des accessoires essentiels du moteur. Les symptômes incluent un bruit de courroie, un grincement ou une perte de fonction des accessoires (par exemple, la climatisation, la charge de l'alternateur), pouvant engendrer des réparations plus coûteuses si le problème est ignoré. Le remplacement de la poulie par une poulie de référence garantit une tension et un cheminement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes d'accessoires de votre moteur.
Remplacez la poulie de renvoi si vous remarquez l'un des problèmes suivants :
• Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie
• Désalignement visible de la courroie ou usure excessive
• Jeu dans le roulement de la poulie ou rotation irrégulière au toucher
• Fissures ou détérioration de la surface de la poulie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211958
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Également appelé galet relais ou galet de déviation, il est chargé de guider et de maintenir le bon acheminement et la tension de la courroie d'entraînement des accessoires.
Convient à :
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997 - 2005 Boite Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008).
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L 1997 - 2004 Boîte de vitesses manuelle et Tiptronic
Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008).
Porsche 987C.1 Cayman 2,7L / 3,4L 2005 - 2008 Tiptronic
Schéma réf. n° 12
La poulie de renvoi supporte la courroie d'entraînement des accessoires, contribuant ainsi à :
• Veillez à maintenir un bon acheminement et une tension adéquate de la courroie, afin d'éviter le glissement et de réduire l'usure prématurée.
• Guidez la courroie autour des accessoires du moteur tels que l'alternateur, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et la pompe à eau.
• Assurer le bon fonctionnement des composants entraînés par la courroie pour des performances moteur optimales.
Si la poulie de renvoi s'use ou si le roulement tombe en panne, vous pouvez entendre des grincements, des crissements ou des bruits de frottement, constater une usure irrégulière de la courroie ou un désalignement de celle-ci ; autant d'indicateurs qu'il est temps de la remplacer.
Une poulie de renvoi usée ou défectueuse peut entraîner le glissement, le désalignement ou la rupture de la courroie d'entraînement, ce qui peut interrompre l'alimentation des accessoires essentiels du moteur. Les symptômes incluent un bruit de courroie, un grincement ou une perte de fonction des accessoires (par exemple, la climatisation, la charge de l'alternateur), pouvant engendrer des réparations plus coûteuses si le problème est ignoré. Le remplacement de la poulie par une poulie de référence garantit une tension et un cheminement corrects de la courroie, contribuant ainsi au bon fonctionnement des systèmes d'accessoires de votre moteur.
Remplacez la poulie de renvoi si vous remarquez l'un des problèmes suivants :
• Bruits de grincement, de crissement ou de frottement provenant de la zone de la courroie
• Désalignement visible de la courroie ou usure excessive
• Jeu dans le roulement de la poulie ou rotation irrégulière au toucher
• Fissures ou détérioration de la surface de la poulie
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211958
99610211952
99610211954
99610211955
99610211957
99610211958
99610291955
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Prix: 61,86 €
En stock
Produit Groupe de véhicules
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Galet tendeur de courroie d'entraînement.
Convient à :
Diagramme de référence n° 8
Conçu pour offrir un montage de type OE et des performances fiables, ce galet tendeur contribue au bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire en soutenant le mécanisme de tension de la courroie et en assurant un mouvement fluide de celle-ci.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, la rotation continue, la chaleur du moteur, les vibrations et l'usure des roulements peuvent entraîner la détérioration du galet tendeur de la courroie d'entraînement.
Pourquoi le remplacement est important :
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211757
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Le galet tendeur de courroie d'entraînement OE MATCH est un composant de courroie d'entraînement auxiliaire de remplacement de haute qualité conçu pour certains modèles Porsche 986 Boxster, 996 Carrera, 987 Boxster, 987 Cayman et 997 Carrera.
Convient à :
- Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L Boîte de vitesses manuelle ou Tiptronic
- Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1997-05 Boite Tiptronic
- Boîte de vitesses Tiptronic Porsche 997.1 Carrera 3.6L (2005-2008)
- Boîte de vitesses Tiptronic pour Porsche 987.1 Boxster 2.7L / 3.2L / 3.4L (2005-2008)
- Porsche 987C.1 Cayman 2.7L / 3.4L 2005-08 Boite Tiptronic
Diagramme de référence n° 8
Conçu pour offrir un montage de type OE et des performances fiables, ce galet tendeur contribue au bon fonctionnement de la courroie d'entraînement auxiliaire en soutenant le mécanisme de tension de la courroie et en assurant un mouvement fluide de celle-ci.
Également appelée poulie de tension de courroie, cette pièce, associée au tendeur de courroie, contribue à maintenir la tension et l'alignement corrects de la courroie d'accessoires du moteur. Ceci permet aux accessoires entraînés par courroie, tels que l'alternateur, la pompe à eau et autres composants concernés, de fonctionner efficacement.
Le rouleau intègre un ensemble de roulement rotatif conçu pour résister à un fonctionnement continu, aux vibrations du moteur et aux variations de vitesse de rotation.
Avec le temps, l'exposition à la chaleur du moteur, la fatigue des roulements, la contamination et les contraintes mécaniques peuvent entraîner la détérioration du rouleau d'origine, ce qui provoque des bruits indésirables, des mouvements excessifs ou une défaillance du roulement.
Idéal pour remplacer les rouleaux d'origine usés, bruyants, grippés ou endommagés, le rouleau tendeur de courroie d'entraînement OE MATCH offre une solution de remplacement pratique pour l'entretien courant, la maintenance préventive et les réparations des systèmes d'entraînement auxiliaires.
Fonctionnement de ce produit :
Le galet tendeur de la courroie d'entraînement fait partie du système de tension de la courroie auxiliaire du moteur. Il assure une surface de contact rotative lisse pour la courroie d'entraînement et, en collaboration avec le mécanisme de tension, maintient la tension et le cheminement corrects de la courroie.
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Support de tension de la courroie d'entraînement : Fonctionne avec le mécanisme de tension pour aider à maintenir la tension de fonctionnement correcte de la courroie d'entraînement auxiliaire.
- Guide-courroie : Permet de guider la courroie le long de son parcours désigné autour du système de poulies du moteur.
- Rotation fluide de la courroie : Le roulement intégré permet au rouleau de tourner librement lorsque la courroie d'entraînement se déplace sur sa surface.
- Alignement de la courroie : Permet de maintenir un bon alignement de la courroie et réduit les mouvements latéraux indésirables.
- Fonctionnement des composants auxiliaires : Assure une transmission de puissance fiable aux accessoires entraînés par courroie, notamment l’alternateur et la pompe à eau, le cas échéant.
- Réduction du glissement de la courroie : contribue à maintenir un contact constant de la courroie avec les poulies environnantes.
- Réduction des vibrations : Contribue à un fonctionnement stable de la courroie en aidant à minimiser les mouvements et les vibrations excessifs.
- Réduction du bruit de fonctionnement : Un rouleau fonctionnant correctement contribue à maintenir un fonctionnement fluide et silencieux de la courroie auxiliaire.
- Prévention de l'usure prématurée des courroies : une rotation et un alignement corrects des poulies contribuent à réduire les frottements inutiles et l'usure irrégulière de la courroie.
- Pièce de rechange de type OE : conserve la configuration d’origine de la courroie d’entraînement auxiliaire sans nécessiter de modification.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
Avec le temps, la rotation continue, la chaleur du moteur, les vibrations et l'usure des roulements peuvent entraîner la détérioration du galet tendeur de la courroie d'entraînement.
Les signes courants incluent :
- Bruits de grincement ou de crissement : des sons aigus provenant de la zone de la courroie auxiliaire peuvent indiquer des roulements usés, un glissement de la courroie ou un mauvais alignement de celle-ci.
- Bruits de grincement ou de grondement : Un roulement à rouleaux en mauvais état peut produire des bruits de grincement, de grondement ou de grondement pendant le fonctionnement du moteur.
- Jeu excessif de la poulie : un mouvement latéral ou un jeu excessif peut indiquer une usure du roulement à rouleaux.
- Rotation difficile de la poulie : un roulement usé peut sembler rugueux, cranté ou résistant lorsqu’on le fait tourner à la main, courroie retirée.
- Rouleau grippé ou bloqué : une défaillance grave du roulement peut empêcher la poulie de tourner librement, créant un frottement excessif contre la courroie d’entraînement.
- Oscillation visible de la poulie : Un roulement ou un système de montage endommagé peut entraîner une rotation irrégulière du rouleau.
- Usure irrégulière de la courroie d'entraînement : un mauvais alignement des poulies peut entraîner une usure accélérée, un effilochage ou des dommages le long des bords de la courroie.
- Surface de la poulie fissurée ou endommagée : des dommages physiques, des fissures ou des déformations peuvent affecter le bon fonctionnement de la courroie.
- Vibrations excessives de la courroie : Un rouleau usé ou un mécanisme de tension défectueux peuvent entraîner des mouvements excessifs de la courroie pendant le fonctionnement du moteur.
- Odeur de caoutchouc brûlé : Un rouleau grippé ou partiellement grippé peut générer de la friction et de la chaleur, ce qui peut endommager la courroie.
- Glissement ou délogement de la courroie d'entraînement : une usure importante des rouleaux ou un mauvais alignement peuvent entraîner le glissement ou le déplacement de la courroie.
- Défaillance d'un composant auxiliaire : si le rouleau se bloque et provoque la rupture de la courroie d'entraînement, les accessoires entraînés par courroie peuvent cesser de fonctionner.
- Avertissement concernant la charge de la batterie : La perte de l’entraînement par courroie auxiliaire peut empêcher l’alternateur de charger correctement la batterie.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le remplacement d'un galet tendeur de courroie d'entraînement usé ou endommagé est un élément important pour maintenir la fiabilité, les performances et le bon fonctionnement du système de courroie d'entraînement auxiliaire de votre Porsche.
- La courroie d'entraînement auxiliaire transmet la puissance de rotation du moteur aux accessoires essentiels. Le galet tendeur joue un rôle primordial dans le maintien de la tension de la courroie et de son mouvement régulier.
- À mesure que le roulement à rouleaux se détériore, il peut engendrer un frottement excessif, du jeu ou du bruit. Un fonctionnement continu avec un rouleau usé peut entraîner un mauvais alignement de la courroie, une augmentation des vibrations et une usure prématurée de la courroie d'entraînement.
- Si le roulement est gravement endommagé ou se bloque complètement, la courroie d'entraînement peut surchauffer, se déchirer ou se rompre, ce qui peut entraîner la perte soudaine d'accessoires importants entraînés par courroie.
- Selon la configuration du moteur, une rupture de la courroie d'accessoires peut affecter l'alternateur et la pompe à eau. Une panne de l'alternateur peut entraîner la décharge de la batterie et des problèmes au niveau du système électrique, tandis qu'une panne de la pompe à eau peut provoquer une surchauffe du moteur.
- Un galet tendeur endommagé peut également augmenter la contrainte sur l'ensemble tendeur environnant, les poulies de guidage et la courroie d'entraînement, ce qui peut entraîner des dommages supplémentaires aux composants et des réparations plus coûteuses.
- L'installation d'un galet tendeur de remplacement OE MATCH permet de rétablir une rotation fluide du roulement, un guidage correct de la courroie et un fonctionnement fiable de la transmission auxiliaire.
- Le remplacement des galets usés lors de l'entretien programmé de la courroie est particulièrement avantageux, car il permet d'inspecter l'état de la courroie d'entraînement, du tendeur et des poulies associées avant qu'une panne plus grave ne survienne.
- Pour les propriétaires de Porsche, l'entretien du système d'entraînement auxiliaire est essentiel pour un fonctionnement quotidien fiable, en particulier sur les véhicules anciens où les roulements de poulie d'origine peuvent avoir subi des années d'exposition à la chaleur et d'utilisation continue.
- Le galet tendeur de courroie d'entraînement OE MATCH 99610211757/1 offre une solution de remplacement de style OE conçue pour maintenir un fonctionnement fiable de la courroie, réduire les bruits indésirables et aider à protéger les accessoires essentiels du moteur.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610211757
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