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Jeux de joints de boîte de vitesses
Par OE Match
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le joint d'étanchéité de l'arbre d'entrée de la boîte de vitesses manuelle est une pièce d'origine Porsche (OEM), conçue et approuvée par Porsche pour répondre aux spécifications exactes utilisées en usine. Ce joint de précision empêche les fuites d'huile de transmission au niveau du passage de l'arbre d'entrée (principal) de la boîte de vitesses manuelle à travers le carter.
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 à 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 à 2008
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Ce joint crée une barrière hydrostatique entre l'arbre d'entrée de la transmission en rotation et le carter de boîte de vitesses fixe, empêchant ainsi les fuites d'huile de transmission tout en permettant à l'arbre de tourner librement. Une étanchéité optimale contribue au maintien des niveaux d'huile corrects et protège les engrenages et les roulements internes contre l'usure prématurée.
Fonction:
• Assure l'étanchéité du fluide de transmission manuelle à l'interface arbre d'entrée/arbre principal
• Prévient les fuites et les pertes de lubrification
• Maintient des niveaux d'huile de boîte de vitesses constants
• Assure une rotation fluide et une fiabilité optimale de la transmission
Un joint d'arbre d'entrée défectueux peut entraîner des fuites d'huile de transmission, une baisse du niveau de lubrifiant et une augmentation des frottements à l'intérieur de la boîte de vitesses, autant de facteurs qui accélèrent l'usure des engrenages, des roulements et des synchros. Le remplacement d'un joint défectueux ou usé garantit une étanchéité optimale, préserve la santé de la boîte de vitesses et contribue à éviter des réparations coûteuses de la transmission à l'avenir.
Quand remplacer :
• Fuites d'huile de boîte de vitesses manuelles visibles à l'avant de la boîte de vitesses
• Niveau d'huile de boîte de vitesses bas sans autres fuites externes
• Lors du démontage ou de l'entretien de la transmission
• Lors du remplacement d'autres joints de transmission pour prévenir les fuites futures
• En tant qu'entretien préventif lors de la révision de l'embrayage ou de la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99730280700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Le joint d'arbre d'entrée de boîte de vitesses manuelle est un joint de remplacement conforme aux spécifications d'origine, conçu pour s'adapter parfaitement au carter de boîte et assurer une étanchéité fiable autour de l'arbre d'entrée, même sous charge de rotation, variations de température et pression d'huile. Il empêche les fuites d'huile de transmission à l'interface où l'arbre d'entrée (principal) sort du carter de boîte – idéal pour les boîtes de vitesses manuelles des Porsche 911 (997).
Convient à :
Pour les voitures à boîte de vitesses manuelle
Porsche 997.1 Carrera 2 / Carrera 4 - 2005 à 2008
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S - 2005 à 2008
Porsche 997.2 Carrera 2 / Carrera 4 - 2009 à 2012
Porsche 997.2 Carrera 2S / Carrera 4S - 2009 à 2012
Diagramme de référence n° 1
Le joint d'arbre d'entrée crée une barrière étanche entre le carter de transmission manuelle et l'arbre d'entrée (principal) rotatif, empêchant ainsi les fuites d'huile de transmission tout en permettant une rotation fluide de l'arbre.
Fonction:
• Empêche les fuites d'huile de transmission manuelle au niveau de l'arbre d'entrée
• Assure une bonne rétention de la lubrification dans la boîte de vitesses
• Assure une rotation de l'arbre fluide et sans vibrations
Un joint d'arbre d'entrée usé ou présentant une fuite entraîne une fuite d'huile de transmission, ce qui diminue le niveau d'huile et provoque une augmentation des frottements, de la chaleur et une usure accélérée de la boîte de vitesses. Son remplacement par un joint d'origine identique rétablit une lubrification optimale, protège les engrenages et les roulements internes et réduit les risques de dommages coûteux à la transmission.
Quand remplacer :
• Fuites d'huile de transmission visibles à l'avant de la boîte de vitesses
• Le niveau d'huile de transmission baisse sans cause externe.
• Après la dépose/l'entretien de la boîte de vitesses manuelle
• Lors de la reconstruction ou de la remise à neuf de la transmission
• Maintenance préventive lors des travaux sur l'embrayage ou la transmission
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99730280700
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
( n'inclut pas les joints du boîtier de transfert)

Convient :
Porsche 996 Tiptronic - 2001 à 2005
Porsche 997.1 Tiptronic - 2005 à 2008
Pour le type de transmission
A96.10
A96.35
A97.01
A97.31
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
1402706500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Kits de joints OEMatch / Joints / Écrous de blocage — Ajustement, Fonctionnement, Fiabilité
Pour les modèles Porsche, OEMatch fournit des kits de joints, des bagues d'étanchéité et des écrous de blocage destinés à protéger les boîtes de vitesses et les différentiels contre les fuites et la contamination du lubrifiant, tout en préservant les jeux internes et la pression corrects. Ces pièces sont utiles pour l'entretien courant, la réfection des boîtes de vitesses et la résolution des fuites de transmission persistantes.
Types disponibles
- Kits complets de joints pour boîtes de vitesses et différentiels pour les réfections
- Joints d'étanchéité individuels pour arbres, joints toriques et œillets
- écrous de blocage et kits de fixation pour transmission
Comprendre les kits de joints OEMatch / Joints / Bagues d'étanchéité / Écrous de blocage
Les pièces OEM (Original Equipment Manufacturer) sont fabriquées par la même entreprise qui a produit les jeux de joints, les joints d'étanchéité et les écrous de blocage d'origine de votre Porsche.
L'appellation OE (Original Equipment) désigne les pièces conformes aux spécifications d'origine pour les kits de joints, les joints d'étanchéité et les écrous de blocage, et peut provenir de fabricants autres que Porsche. Les pièces de rechange offrent des alternatives, parfois avec des fonctionnalités améliorées ou un meilleur rapport qualité-prix. OEMatch fournit des kits de joints, des joints d'étanchéité et des écrous de blocage non OEM, conçus comme des alternatives compatibles avec les pièces d'origine, et fabriqués selon les dimensions et tolérances spécifiées pour les modèles Porsche.
Les joints d'étanchéité assurent l'étanchéité des surfaces de la boîte de vitesses et autour des arbres rotatifs ; les écrous de blocage et les kits de fixation sécurisent les composants soumis à des couples et des vibrations élevés. Le choix approprié des matériaux et l'état de surface sont essentiels pour garantir l'étanchéité, notamment lorsque les températures élevées et l'exposition aux fluides de transmission peuvent accélérer la dégradation. OEMatch intègre un vaste catalogue de références de pièces Porsche pour répondre aux exigences des applications.
Les avantages comprennent
- Rétablit une étanchéité fiable du réservoir d'huile pour prévenir les fuites.
- Préserve la pression de la boîte de vitesses et les circuits de lubrification.
- Réduit le risque d'usure interne et de bruit dû aux pertes de fluide.
Pourquoi les jeux de joints / joints d'étanchéité / joints d'étanchéité / écrous de blocage s'usent et tombent en panne
- Les cycles thermiques provoquent un retrait, une fissuration ou une déformation rémanente des matériaux de joints.
- Attaque chimique ou durcissement des joints par des fluides anciens ou contaminés
- Surfaces de contact endommagées ou corrodées, créées lors de l'entretien ou par des débris
- Installation incorrecte ou réutilisation d'anciens matériaux d'étanchéité et de fixations
L'importance du remplacement par des kits de joints / joints d'étanchéité / écrous de blocage OEMatch
Le remplacement des joints d'étanchéité usés ou endommagés prévient les fuites de lubrifiant, la contamination et les dommages consécutifs à la boîte de vitesses. Le remplacement des joints, des bagues d'étanchéité et des contre-écrous lors d'une révision ou d'un entretien majeur rétablit l'étanchéité et la sécurité des fixations, contribuant ainsi à un fonctionnement fluide et fiable de la transmission et réduisant la probabilité de réparations répétées.
Avantages
- Matériaux choisis pour leur compatibilité avec les fluides de transmission et les températures de fonctionnement
- Rétablit les jeux d'étanchéité et le comportement de couple d'assemblage prévus
- Facilite l'entretien complet de la boîte de vitesses et assure une fiabilité à long terme lorsqu'il est correctement installé.