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- Porsche 914 (1970-1976)
Durite coudée d'admission d'air de qualité équivalente à celle d'origine pour Porsche 914-4 1.7L (spécifications américaines). Cette pièce moulée relie la boîte à air au corps de papillon et remplace une durite usée, fissurée ou présentant un défaut d'étanchéité.
Convient
- Porsche 914-4 1.7L Spécifications américaines
Ce que fait ce produit
Le coude achemine l'air d'admission filtré entre le boîtier du filtre à air et le corps de papillon. Un tuyau intact contribue à maintenir l'étanchéité du circuit d'admission, réduisant ainsi le risque d'entrée d'air non mesuré dans le moteur et de perturbation du mélange air-carburant.
Fonctions
- Relie le boîtier de filtre à air au corps de papillon
- Fournit un passage étanche pour l'air d'admission filtré
- Permet le passage en angle entre les composants d'admission
- Contribue à prévenir les fuites d'air dans le conduit d'admission
- Assure un fonctionnement stable au ralenti et à l'accélération
Détails techniques
- Type de produit : tuyau coudé moulé pour admission d'air
- Emplacement : entre la boîte à air et le corps de papillon
- Numéro de référence : 022129967L
- Application : Porsche 914-4 avec moteur 1,7 L aux spécifications américaines
- Des fissures ou des craquelures sont visibles lorsque le tuyau est plié.
- Rugueux, de chasse ou d'oisiveté instable
- Sifflement ou sifflement provenant du système d'admission
- Hésitation lors de l'accélération
- Calage ou difficulté à rouler à basse vitesse
- Mélange pauvre ou symptômes de ratés d'allumage intermittents
- Colliers de serrage desserrés ou étanchéité défectueuse au niveau des raccords
Pourquoi le remplacement est important
Les cycles de chauffe répétés, les vibrations et le vieillissement peuvent durcir la durite d'origine ou provoquer des fissures au niveau des coudes et des raccords. Le remplacement d'un coude qui fuit rétablit l'étanchéité entre le boîtier de filtre à air et le corps de papillon. Lors de l'installation, inspectez les colliers et les raccords adjacents, car des pièces déformées ou corrodées peuvent empêcher la nouvelle durite d'assurer une étanchéité correcte.
FAQ
- Comment identifier un coude d'admission endommagé ?
Inspectez le tuyau en le pliant délicatement, en portant une attention particulière aux plis, aux coudes et aux surfaces de serrage. Un test de fumée peut révéler des fuites difficiles à déceler. - Un tuyau fendu peut-il provoquer un mauvais fonctionnement ?
Oui. L'air qui pénètre par une fissure peut perturber le mélange air-carburant prévu, notamment au ralenti et à faible charge moteur. - Les colliers de serrage doivent-ils également être remplacés ?
Remplacez les colliers de serrage corrodés, déformés ou incapables d'exercer une pression uniforme autour des raccords de tuyaux.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
022129967L
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros