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- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Remplacez le tuyau de ventilation critique du carter par notre tuyau de reniflard de séparateur d'huile de qualité équivalente à celle d'origine (P/N 99610714555), conçu spécifiquement pour la Porsche 911 (996) (1998-2001) avec le moteur six cylindres à plat de 3,4 L.
Convient à :
Porsche 996 3.4L 1997-2001
Diagramme de référence n° 5
Pourquoi le remplacer ?
Avec le temps, le tuyau de reniflard d'origine peut se dilater, se fissurer ou s'affaisser, entraînant une mauvaise ventilation, une augmentation de la pression dans le carter, des fuites d'huile, un ralenti irrégulier et l'allumage possible du voyant moteur. L'installation de ce tuyau conforme à l'origine rétablit la pression et la durabilité optimales du système.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610714555
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Séparateur huile/air AOS
Assurez le bon fonctionnement de votre Porsche Boxster 986 grâce à ce séparateur air-huile (AOS) conforme aux spécifications d'origine. Conçu pour les Porsche Boxster 986 (1997-2002) équipées du moteur six cylindres à plat M96, ce séparateur air-huile est un élément essentiel du système de ventilation du carter moteur.
Convient à :
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Diagramme de référence n° 1
En fonctionnement normal, les gaz de combustion et les vapeurs d'huile s'accumulent dans le carter moteur. Le séparateur air-huile sépare les particules d'huile de ces gaz, renvoyant l'huile au moteur tandis que les vapeurs purifiées sont réinjectées dans le système d'admission pour la combustion. Ce procédé contribue à maintenir le rendement du moteur, à réduire les émissions et à prévenir une contamination excessive du circuit d'admission par l'huile.
Le séparateur air-huile est l'un des éléments d'entretien les plus courants sur les moteurs Porsche M96. Avec le temps, sa membrane interne peut perdre sa capacité à réguler correctement la pression dans le carter, entraînant divers problèmes de performance et de comportement routier.
Fabriquée selon les normes OE Match, cette pièce de rechange rétablit une ventilation correcte du carter et contribue à maintenir les performances et la fiabilité attendues de votre Porsche Boxster.
Quel est le rôle du séparateur air-huile ?
Le séparateur air-huile fait partie du système de ventilation positive du carter (PCV).
Ses principales fonctions sont les suivantes :
- Séparation de l'huile et des gaz du carter
- Réintroduire l'huile dans le moteur
- Régulation du vide du carter
- Réduire la consommation de pétrole
- Systèmes de contrôle des émissions de soutien
- Maintenir le rendement du moteur
- Prévenir la contamination excessive du système d'admission par l'huile
Un séparateur d'huile (AOS) fonctionnant correctement permet au moteur de respirer correctement tout en minimisant le transfert d'huile dans le collecteur d'admission.
Pourquoi les séparateurs air-huile tombent-ils en panne ?
Le diaphragme interne et l'ensemble de soupape sont constamment exposés à la chaleur du moteur, aux vapeurs d'huile et à la pression du vide.
Les causes courantes de défaillance comprennent :
Détérioration du diaphragme Cycles thermiques Usure liée à l'âge Contamination par l'huile Défaillance interne des soupapes Kilométrage élevé Fluctuations de la pression dans le carter Exposition prolongée aux vapeurs du moteurAvec le temps, le séparateur perd sa capacité à maintenir les niveaux de vide corrects dans le carter.
Symptômes d'une défaillance du système AOS
Le séparateur air-huile de la Porsche Boxster présente souvent plusieurs signes avant-coureurs avant une panne complète.
Les symptômes courants comprennent :
- Fumée blanche excessive à l'échappement
- Augmentation de la consommation de pétrole
- Ralenti irrégulier ou instable
- Des sifflements proviennent du moteur.
- fuites de vide
- Voyant d'avertissement du moteur
- Contamination par l'huile dans le système d'admission
- Dépression excessive dans le carter
- Difficulté à retirer le bouchon de remplissage d'huile moteur tournant
Ces symptômes indiquent généralement que le séparateur ne fonctionne plus correctement.
Quand faut-il remplacer le système AOS ?
Un remplacement doit être envisagé en présence de l'un des symptômes ci-dessus.
Le système AOS est également fréquemment remplacé lors de :
- Entretien à kilométrage élevé
- reconstruction de moteurs
- Entretien du système d'admission
- Programmes d'entretien préventif
- Réparation du système de ventilation du carter
De nombreux spécialistes Porsche recommandent de remplacer le séparateur d'huile avant la panne complète afin d'éviter des problèmes de conduite plus graves.
Pourquoi le remplacement est important
Un séparateur air-huile défectueux peut affecter considérablement les performances et la fiabilité du moteur.
Les avantages du remplacement comprennent :
- Réduction des fumées d'échappement
- Qualité de ralenti améliorée
- Consommation de pétrole réduite
- Régulation correcte de la pression du carter
- Amélioration de l'efficacité du moteur
- Contamination réduite à l'ingestion
- Fiabilité accrue
- Restauration des performances d'origine du moteur
Le remplacement précoce du séparateur permet de prévenir les problèmes secondaires et de préserver la santé du moteur M96.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610702304
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Convient :
Porsche Boxster 986 >> 2002
Porsche 996 Carrera M >> 663 09950 Cyl 4-6
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Schéma Ref No 4
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610714755
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Convient :
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche Boxster 986
Cliquez sur "Zoom avant" pour le schéma des grandes pièces.
Diagramme Réf N° 10.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99610723752
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Convient :
Porsche 986 Boxster - 1997 à 2004
Porsche 996 - 1997 à 2005
Porsche 996 turbo - 2000 à 2005
- Montage garanti
- Aide à empêcher les vapeurs de carburant nocives de s'échapper dans l'atmosphère
- Une vanne de purge du réservoir de vapeur défaillante peut créer une fuite de vide et provoquer un ralenti irrégulier.
- Aide à restaurer un bon rapport air/carburant pour une consommation d'essence optimale.
Cliquez sur « Zoomer » pour afficher le diagramme des grandes pièces.
Schéma réf n°9
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660521301
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros