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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Le capteur de position d'arbre à cames OE Match joue un rôle essentiel dans le contrôle précis du calage et de la position de chaque arbre à cames. Ces informations sont transmises au calculateur de gestion moteur (ECM), qui s'appuie également sur les signaux de capteurs tels que le capteur de position du vilebrequin et les capteurs de cliquetis. À partir de ces données, l'ECM ajuste l'avance à l'allumage et l'injection de carburant, en avançant ou en retardant le calage en fonction des conditions de conduite, comme une charge importante ou des variations de pression atmosphérique.
Lorsqu'un capteur de position d'arbre à cames commence à dysfonctionner, il peut déclencher l'allumage du voyant moteur et, dans les cas les plus graves, forcer le véhicule à passer en mode dégradé pour protéger le moteur.
Convient à :
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel - 2009 à 2012
Porsche 958 Cayenne 3.0 l / 4.2 l Diesel - 2011 à 2018
Porsche 958 Cayenne 3.0L Hybride 2011 à 2018
Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 à 2018
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011 à 2016
Porsche 970 Panamera 3.0L hybride (2011-2016)
Fonctionnement du capteur de position d'arbre à cames du moteur
Le capteur de position d'arbre à cames (CMP) transmet en temps réel au calculateur les données de position de l'arbre à cames. Ce retour d'information est essentiel pour optimiser l'avance à l'allumage et garantir un fonctionnement moteur régulier et efficace. Un capteur défectueux peut entraîner des problèmes de conduite importants, tels que des hésitations, des ratés, une perte de puissance, voire des difficultés de démarrage ou l'impossibilité de démarrer.
Symptômes d'un capteur de position d'arbre à cames défectueux
• Voyant moteur (CEL)
Un capteur défectueux déclenche souvent des codes d'erreur de diagnostic liés au calage de l'arbre à cames.
• Démarrage difficile ou impossibilité de démarrer
Sans un retour d'information précis sur le timing, le moteur risque d'avoir des difficultés à démarrer, voire de ne pas démarrer du tout.
• Mauvaise tenue de route
Les hésitations, les à-coups à l'accélération et la réduction de la puissance du moteur sont des signes courants d'un capteur CMP défaillant.
Cliquez sur « Zoom avant » pour afficher le schéma des pièces en grand format.
Diagramme de référence n° 14
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
95860610601
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
Capteur de cliquetis OE Match, il fournit des informations sur les vibrations du moteur utilisées par le système de gestion du moteur pour la détection du cliquetis.
Convient
- Porsche 993 1994-98
Vérifiez la compatibilité avec votre véhicule (modèle, année, moteur) avant de commander.
Référence du schéma n° 7.
Ce que fait ce produit
Le capteur surveille les vibrations liées au cliquetis et transmet un signal au calculateur moteur. Cette information permet au calculateur d'ajuster l'avance à l'allumage en cas de cliquetis. Il s'agit d'un capteur de cliquetis, et non d'un capteur de régime moteur ou de position du vilebrequin.
Fonctions
- Détecte les vibrations du moteur associées au cliquetis.
- Fournit un signal pour l'évaluation de la gestion du moteur.
- Permet de régler le calage de l'allumage en fonction du cliquetis.
Détails techniques
- Marque : OE Match.
- Référence de la pièce : 99360614100.
- Référence croisée du catalogue existant : BOSCH 0261231118.
Symptômes de défaillance
- Codes d'erreur récurrents du capteur de cliquetis.
- Réponse moteur réduite lorsque l'avance à l'allumage a été retardée.
- Isolation des câbles fissurée ou corrosion au niveau du connecteur.
Ces signes ne constituent pas une preuve concluante de défaillance du capteur. Avant de remplacer le composant, inspectez le câblage et les connexions et confirmez le diagnostic.
Pourquoi le remplacement est important
Un capteur défectueux ou une connexion endommagée peut interrompre le signal de cliquetis utilisé par le système de gestion moteur. Le remplacement d'un composant défectueux permet de résoudre ce problème de signal ; les défauts de câblage doivent également être réparés et non négligés.
FAQ
- Un code d'erreur confirme-t-il que le capteur doit être remplacé ?
Non. Vérifiez le connecteur, le câblage et le signal du capteur avant de déterminer quel composant est défectueux. - Que faut-il vérifier avant le montage ?
Vérifiez la compatibilité avec le véhicule et la référence d'origine, puis suivez la procédure d'installation spécifique au modèle. - La quantité enregistrée signifie-t-elle qu'il s'agit d'une paire ?
Non. Le schéma spécifie deux capteurs sur le véhicule, et non le contenu de ce produit.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99360614100
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Convient à :
Porsche 964 1989-94 (nécessite l'ADAPTORKIT01 )
Porsche 993 1995-98 (nécessite l'ADAPTORKIT01 )
Porsche 996 Turbo 2001-05 (boîte de vitesses manuelle à 6 rapports)
Remarque : cette pièce a été modifiée par Porsche et vous pourriez avoir besoin d'un kit d'adaptation pour le connecteur.
Capteur de position de vilebrequin de remplacement, également appelé capteur d'impulsions. Ce capteur surveille en permanence la vitesse et la position de rotation du vilebrequin. Ces informations sont transmises sous forme de signal au calculateur moteur (ECU), qui les utilise pour contrôler des fonctions essentielles telles que l'avance à l'allumage, l'injection de carburant et le régime moteur. Un capteur défectueux peut empêcher le calculateur moteur de synchroniser correctement l'allumage et l'injection de carburant, ce qui peut entraîner une baisse de performance, un ralenti instable, des ratés d'allumage ou des difficultés de démarrage.
Le capteur de position du vilebrequin est essentiel à la précision de la gestion moteur. En cas de défaillance ou de signaux incohérents, le calculateur risque de ne pas pouvoir synchroniser correctement l'allumage et l'injection de carburant, ce qui peut entraîner :
• Mauvaises performances du moteur
• Calage, ralenti irrégulier ou hésitation
• Conditions de démarrage difficiles ou impossibles
• Codes d'erreur liés aux erreurs de calage ou de capteur de vilebrequin
Le remplacement d'un capteur usé ou défectueux rétablit un retour d'information précis sur la rotation vers le calculateur, contribuant ainsi à maintenir la maniabilité et la fiabilité du moteur.
Remplacez le capteur de position du vilebrequin si vous constatez :
• Ratés d'allumage ou ralenti irrégulier du moteur
• Performances médiocres ou au ralenti
• Le moteur ne démarre pas mais le démarreur tourne.
• Codes de diagnostic liés à la position du vilebrequin
• Lectures du tachymètre incohérentes
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660610500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Fits:
Porsche 964 - 1989 to 1994
Porsche 993 - 1995 to 1998
Porsche 996 Turbo - 2001 to 2005 (6-speed Manual transmission)
Speed sensors, also referred to as pulse generators, are often the source of various errors. These sensors provide critical speed data required for the engine electronics to function properly, enabling regulation through feedback control. Depending on the vehicle's control system, pulse generators can serve as either camshaft or crankshaft sensors. Our spare parts program includes a wide range of pulse generators to meet your needs.
Starting with the 1996 model year, knock sensors, speed sensors, and temperature sensors were upgraded with improved plug connections. Using this conversion kit, you can easily update your vehicle’s wiring harness to the latest connector standard.
Please note: this part has been changed by Porsche and you will require the adaptor kit for plug connector if you are changing the original item.Diagram ref no 13
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99660610500
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
Ce kit est composé des éléments suivants:
