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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4CYL 1976
Joint du bouchon du réservoir de liquide de frein
Joint de bouchon de réservoir de liquide de frein de remplacement de haute qualité conçu pour les modèles classiques Porsche 911 (1968-1986), Porsche 914 et Porsche 928.
Ce joint s'insère à l'intérieur du bouchon du réservoir de liquide de frein, assurant une étanchéité parfaite pour prévenir les fuites de liquide et protéger le système de freinage de l'humidité et des contaminations.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
- Porsche 912E 4 cylindres 1976
Diagramme de référence n° 3
Fabriqué selon les spécifications du constructeur d'origine, ce joint garantit des performances fiables et constitue un élément essentiel au bon fonctionnement du système de freinage, notamment sur les modèles Porsche classiques et refroidis par air.
Caractéristiques principales
• Joint de remplacement direct du bouchon du réservoir de liquide de frein
• S'insère à l'intérieur du bouchon du réservoir pour une étanchéité parfaite.
• Ajustement et performances de type OEM
• Contribue à prévenir les fuites et la contamination du liquide de frein
• Matériau durable pour une fiabilité à long terme
• Idéal pour l'entretien et la restauration
Fonction et finalité
Ce joint de bouchon assure une fermeture étanche du réservoir de liquide de frein.
Cela permet de :
• Prévenir les fuites de liquide de frein
• Protéger le système contre les infiltrations d'humidité
• Maintenir une pression hydraulique correcte
• Préserver les performances du système de freinage
Pourquoi remplacer le joint du bouchon de liquide de frein ?
Avec le temps, les joints peuvent se dégrader en raison de leur exposition au liquide de frein et aux conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Caoutchouc fissuré ou durci
• Suintement de liquide autour du bouchon
• Humidité pénétrant dans le système
• Performances de freinage réduites
Le remplacement du joint contribue à maintenir un freinage sûr et fiable.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
90135590800
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Pince D1 20x15 – Pince multiposition
Collier de serrage D1 20x15 de haute qualité conçu pour fixer divers composants sur les modèles Porsche 924S, 944, 928, 964 et 993.
Cette pince polyvalente est utilisée dans de multiples applications, notamment les câbles de déverrouillage du capot (924S / 944), les tuyaux du réservoir d'expansion (944), le faisceau de câblage du moteur (928 S4), les tuyaux de dépression d'injection (964) et les connexions du réservoir de frein (993).
Convient à :
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911)RS 3,8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagramme de référence n° 24
Fabriqué selon les spécifications d'origine, ce collier de serrage garantit une fixation sûre, une grande durabilité et une résistance à la corrosion. Livré à l'unité, il est idéal pour l'entretien, la réparation ou la restauration de nombreux systèmes Porsche.
Caractéristiques principales
• Taille de la pince D1 20x15
• Convient aux Porsche 964S, 944, 928, 964 et 993
• Référence 99951117701
• Multi-usages : câbles, tuyaux, faisceaux de câbles, conduites d’aspiration
• Assure un montage et un acheminement sécurisés
• Prévient l'usure et les mouvements liés aux vibrations
• Construction durable et résistante à la corrosion
• Ajustement et performances de type OEM
• Vendu à l'unité
Fonction et finalité
Cette pince est conçue pour fixer une large gamme de composants.
Cela permet de :
• Maintenir en place les câbles, les tuyaux et les faisceaux de câbles.
• Maintenir un routage et un alignement corrects
• Prévenir l’usure ou les dommages liés aux vibrations
• Protéger les systèmes sensibles tels que le câblage et les conduites de vide
• Garantir la fiabilité à long terme de plusieurs systèmes
Pourquoi remplacer les colliers de serrage ?
Les colliers de serrage peuvent se dégrader avec le temps sous l'effet de la chaleur et des conditions environnementales.
Les problèmes courants incluent :
• Perte de force de serrage
• Corrosion ou fatigue
• Déplacement de tuyaux, de câbles ou de fils électriques
• Risque accru d’usure ou de défaillance du système
Le remplacement des colliers usés garantit une fixation correcte et protège les composants critiques.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
99951117701
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Restaurez la propreté et la fiabilité du système de freinage de votre Porsche grâce à cette crépine de liquide de frein conforme aux spécifications d'origine, conçue pour un remplacement direct. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette crépine de haute qualité s'installe dans le réservoir de liquide de frein et empêche les impuretés, les débris et autres contaminants de pénétrer dans le système de freinage hydraulique lors de l'entretien, tout en assurant une circulation optimale du liquide de frein.
Convient à :
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2,7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagramme de référence n° 4
Le filtre à liquide de frein est un petit composant essentiel qui protège les éléments hydrauliques sensibles, tels que le maître-cylindre, l'unité ABS et les étriers de frein, de toute contamination. Avec le temps, le filtre d'origine peut s'encrasser, s'endommager, devenir cassant ou se détériorer sous l'effet d'une exposition prolongée au liquide de frein et à la chaleur, réduisant ainsi son efficacité. Ce filtre de remplacement, conforme aux spécifications d'origine, rétablit une filtration optimale dans le réservoir, ce qui le rend idéal pour l'entretien courant et les projets de restauration de Porsche classiques.
Fonctionnement de ce produit :
- Filtre les impuretés et les débris présents dans le réservoir de liquide de frein.
- Contribue à maintenir la propreté du liquide de frein.
- Protège le maître-cylindre et les composants hydrauliques de toute contamination.
- Assure la fiabilité du système de freinage.
- Réduit le risque de contamination du système lors de la maintenance.
- Remplace les crépines d'origine endommagées ou usées.
- Offre un ajustement de type équipement d'origine et une durabilité fiable.
Symptômes d'usure ou de défaillance :
- Filtre à liquide de frein fissuré ou endommagé.
- Filet de crépine obstrué ou contaminé.
- Présence de débris visible à l'intérieur du réservoir de liquide de frein.
- Construction en plastique fragile ou détérioré.
- Filtre à liquide de frein manquant.
- Signes de contamination lors des changements de liquide de frein.
- Efficacité réduite du filtre du réservoir.
- Détérioration du composant d'origine liée à l'âge.
Pourquoi le remplacement est important :
- Le filtre à liquide de frein est un composant essentiel qui protège le système de freinage hydraulique en empêchant les contaminants de pénétrer dans le circuit de liquide de frein. Un filtre endommagé, obstrué ou manquant peut permettre aux débris de circuler dans le système de freinage, ce qui accroît l'usure des composants hydrauliques critiques et peut affecter la fiabilité du freinage à long terme.
- Le remplacement d'une crépine de liquide de frein usée ou endommagée rétablit une filtration optimale du réservoir, contribue à maintenir la propreté du liquide de frein et protège les composants de freinage coûteux contre l'usure prématurée. Fabriquée selon les spécifications d'origine, cette pièce de rechange compatible garantit un ajustement parfait, des performances fiables et une durabilité exceptionnelle, ce qui en fait un excellent choix pour l'entretien et la restauration des Porsche.
Numéros de référence associés
Numéros associés, remplacés, de référence croisée ou alternatifs à des fins de comparaison.
211611381B
Le produit que vous consultez fait référence à ces numéros