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Enfriador de aceite de caja de cambios
Por OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Más grande que el estándar. 15% más grande que el original para una mejor refrigeración.
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Caimán 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic
Haga clic en 'Acercar' para ver el diagrama de piezas grandes.
Diagrama ref no 1.
La instalación de un enfriador de aceite de caja de cambios más grande para el Porsche 996, específicamente para el fluido de transmisión automática (ATF), ofrece varios beneficios significativos:
Eficiencia de enfriamiento mejorada: un enfriador de aceite más grande aumenta la capacidad de enfriamiento, lo que permite que el ATF disipe el calor de manera más efectiva. Como resultado, la transmisión puede funcionar a temperaturas más bajas, lo que evita el sobrecalentamiento y reduce el riesgo de ruptura de fluidos y desgaste prematuro de los componentes de la transmisión.
Mayor vida útil de la transmisión: las temperaturas de funcionamiento más bajas debido a la mejora del enfriamiento ayudan a prolongar la vida útil de la transmisión. Cooler ATF asegura que los componentes internos experimenten menos estrés y degradación térmica, lo que contribuye a una caja de cambios más duradera y confiable.
Rendimiento mejorado: la temperatura óptima de la transmisión es esencial para cambios de marcha consistentes y suaves. Con un enfriador de aceite más grande, el ATF mantiene sus características de viscosidad y rendimiento, promoviendo cambios de marcha fluidos y un mejor rendimiento general de la transmisión.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99630701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Encaja:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Caimán 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic
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Diagrama ref no 1.
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99630701701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Una junta tórica de igual calidad que la original, diseñada para el sistema de enfriamiento de aceite de la transmisión automática (Tiptronic), que garantiza una conexión hermética y sin fugas entre el enfriador de aceite de la caja de cambios y las líneas de fluido.
Se venden por unidad.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007 - 2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Diagrama ref. n.º 2
Esta junta tórica de ajuste original para el enfriador de aceite de la transmisión automática es un componente de sellado de ingeniería de precisión diseñado para cumplir con las especificaciones originales de Porsche en cuanto a ajuste, durabilidad y rendimiento. Esta junta tórica se utiliza en el sistema de enfriamiento de aceite de la transmisión automática, donde forma un sello fundamental entre el enfriador y las líneas de fluido asociadas.
A pesar de su pequeño tamaño, esta junta tórica desempeña un papel fundamental en el mantenimiento de la integridad del circuito de refrigeración de la transmisión. Evita fugas de líquido de transmisión automática (ATF), garantizando una lubricación adecuada y la regulación de la temperatura de la caja de cambios. Sin un sellado eficaz, puede producirse una pérdida de líquido, lo que podría provocar sobrecalentamiento, una lubricación reducida y daños a largo plazo en la transmisión.
Fabricada con caucho de alta calidad resistente al calor y a los fluidos, la junta tórica está diseñada para soportar las exigentes condiciones del sistema de transmisión, incluyendo la exposición a altas temperaturas, presión y fluidos agresivos. Es un reemplazo directo de las piezas originales y garantiza un sellado fiable tanto en tareas de mantenimiento como de reparación.
Este componente se utiliza habitualmente en los modelos Porsche equipados con Tiptronic, lo que lo convierte en una pieza esencial durante el mantenimiento de la transmisión o la sustitución del enfriador de aceite.
Función
• Proporciona un sellado hermético para las conexiones del enfriador de aceite de la caja de cambios.
• Evita fugas de ATF y pérdida de presión.
• Mantiene una eficiencia de refrigeración de la transmisión adecuada.
• Protege contra la contaminación por fluidos y la entrada de aire.
• Garantiza un sellado fiable a largo plazo bajo calor y presión.
Las juntas tóricas se degradan con el tiempo debido al calor, la presión y la exposición al líquido de transmisión. Una junta desgastada o endurecida puede provocar fugas de líquido de transmisión automática, lo que puede ocasionar sobrecalentamiento, un funcionamiento deficiente del cambio de marchas o daños graves en la transmisión.
Sustituir esta junta tórica durante el mantenimiento garantiza un sellado adecuado y ayuda a mantener la fiabilidad y la vida útil del sistema de transmisión.
Cuándo reemplazar
• Durante el mantenimiento de la caja de cambios o del enfriador de aceite
• Fugas visibles de ATF alrededor del enfriador o las tuberías
• La junta tórica aparece agrietada, aplanada o endurecida.
• Sustitución preventiva durante el mantenimiento de la transmisión
• Al desmontar o reinstalar las líneas del enfriador
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970738840
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Enfriador de aceite de caja de cambios OEMatch: acoplamiento, suavidad, control
Los enfriadores de aceite de caja de cambios OEMatch para modelos Porsche controlan la temperatura del aceite de la transmisión para preservar sus propiedades y prolongar la vida útil de los componentes. Diseñados para el mantenimiento rutinario, las reparaciones y el uso bajo cargas elevadas, garantizan una lubricación estable y un funcionamiento hidráulico óptimo incluso bajo demanda continua.
Tipos disponibles
- Refrigeradores de repuesto para cajas de cambios manuales
- Refrigeradores de transmisión para sistemas PDK
- Enfriadores de transmisión Tiptronic
Comprensión del enfriador de aceite de la caja de cambios OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los enfriadores de aceite de la caja de cambios originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los enfriadores de aceite de la caja de cambios y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra enfriadores de aceite de caja de cambios no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Un enfriador de aceite de la caja de cambios hace circular y enfría el aceite para disipar el calor generado durante el funcionamiento de la transmisión, manteniendo temperaturas estables para la lubricación y el control hidráulico. OEMatch cuenta con más de 4000 números de pieza Porsche y más de 8700 referencias cruzadas de equipo original, y continúa desarrollando nuevos productos para vehículos Porsche.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la regulación eficiente de la temperatura de la caja de cambios
- Ayuda a prevenir la degradación del aceite y a preservar la lubricación.
- Protege sellos, rodamientos y componentes internos contra daños relacionados con el calor.
- Sostiene un rendimiento hidráulico y de cambio constante bajo carga.
¿Por qué se desgasta y falla el enfriador de aceite de la caja de cambios?
- Corrosión o degradación interna por humedad o aceite contaminado
- Fugas por conexiones dañadas, núcleos agrietados o juntas defectuosas
- Obstrucciones que restringen el flujo de aceite y reducen la transferencia de calor
- Impacto externo o escombros en la carretera que causen daños físicos
La importancia de sustituir el enfriador de aceite de la caja de cambios por uno OEMatch
La sustitución de un enfriador de aceite de la caja de cambios defectuoso o con fugas ayuda a mantener las temperaturas de funcionamiento correctas, reduce el riesgo de degradación del fluido y desgaste de los engranajes, y garantiza cambios de marcha fiables en los modelos Porsche. Su renovación oportuna prolonga la vida útil de los componentes y reduce la probabilidad de reparaciones más complejas de la transmisión.
Ventajas
- Construcción duradera de aluminio y diseños de núcleo eficientes
- Opciones compatibles con sistemas y sensores de fábrica
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales de los modelos Porsche.
