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Motores de arranque
Por OE Match
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
El motor de arranque OE Match, unidad nueva, es un motor de arranque de repuesto de alta calidad diseñado para proporcionar un arranque fiable en los modelos Porsche compatibles. Fabricado según las especificaciones del fabricante original en cuanto a ajuste, potencia y durabilidad, esta unidad completamente nueva ofrece el par necesario para arrancar el motor de forma rápida y eficiente, garantizando un arranque fiable en cualquier condición de funcionamiento.
Se adapta a:
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Fabricado con componentes eléctricos de alta calidad, engranajes mecanizados con precisión, rodamientos de alta resistencia y un robusto conjunto de solenoide, este nuevo motor de arranque está diseñado para soportar ciclos de arranque repetidos, vibraciones del motor y condiciones de temperatura extremas. Diseñado para una instalación directa tipo equipo original, ofrece un rendimiento de fábrica y una larga vida útil sin las limitaciones de las unidades remanufacturadas.
Qué hace este producto:
- Hace girar el motor durante el proceso de arranque.
- Acciona el volante a través del piñón de arranque.
- Proporciona el par motor necesario para un arranque fiable del motor.
- Funciona conjuntamente con el solenoide de arranque y el sistema de encendido.
- Garantiza un arranque del motor rápido y constante.
- Permite arranques fiables del motor tanto en frío como en caliente.
- Ofrece un rendimiento eléctrico y mecánico fiable.
- Forma parte esencial del sistema de arranque del vehículo.
Síntomas de desgaste o fallo:
- El motor no arranca.
- El motor arranca con dificultad o con poca fuerza.
- Se oye un chasquido al girar la llave de contacto.
- Ruido de fricción durante el arranque del motor.
- Problemas de arranque intermitentes.
- El motor de arranque continúa funcionando después de que el motor arranca.
- Olor a quemado procedente del motor de arranque.
- Consumo excesivo de corriente o descarga de la batería durante el arranque.
- Daños visibles en el piñón de arranque.
- El motor no arranca a pesar de tener la batería completamente cargada.
Por qué es importante la sustitución:
- El motor de arranque está sometido a altas cargas eléctricas y a un considerable esfuerzo mecánico cada vez que se arranca el motor. Con el tiempo, las escobillas, los cojinetes, las armaduras, los solenoides y los engranajes internos pueden desgastarse, lo que reduce la capacidad del motor para arrancar el motor de forma eficiente.
- Un motor de arranque defectuoso puede provocar un arranque inestable, dejando el vehículo inmovilizado sin previo aviso. El uso continuado de un motor de arranque desgastado también puede dañar la corona dentada del volante o sobrecargar la batería y el sistema de carga.
- Sustituir un motor de arranque desgastado o defectuoso restablece el arranque fiable del motor y un funcionamiento seguro. La nueva unidad OE Match ofrece un ajuste perfecto, componentes internos de alta calidad y una durabilidad excepcional, garantizando un rendimiento constante, una mayor fiabilidad y la confianza que esperas de tu Porsche.
Números de referencia relacionados
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94860420600
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Motores de arranque OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
Los motores de arranque proporcionan el par necesario para arrancar los motores Porsche e iniciar la combustión. OEMatch cataloga más de 4000 números de pieza y más de 8700 referencias cruzadas de equipo original para aplicaciones Porsche, lo que facilita la selección y reparación correctas. Elija una unidad que coincida con las conexiones eléctricas, la brida de montaje y la potencia nominal para garantizar un arranque fiable en todo el rango de temperaturas de funcionamiento.
- Arranque fiable del motor y respuesta rápida al arranque
- Menor tensión eléctrica en la batería y el sistema de carga
- Un funcionamiento más suave y silencioso, con una interacción constante.
- Desgaste de escobillas, cojinetes o conmutador que provoca un funcionamiento lento o intermitente
- Fallos en los solenoides, devanados de armadura dañados o circuitos abiertos que provocan pérdida de potencia o par motor.
- Terminales corroídos, mala conexión a tierra o componentes internos que se degradan por el calor y las vibraciones
- Piezas de repuesto de ajuste directo diseñadas para coincidir con las dimensiones y tolerancias originales.
- Unidades preparadas para adaptarse a las conexiones eléctricas de fábrica y a los soportes de montaje para una instalación sencilla.
- Referencias de piezas y documentación de OEMatch para facilitar la selección y el montaje correctos.
