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Anillo sincronizador de caja de cambios/banda de freno/dientes de perro
Por OE Match
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
El anillo sincronizador OE Match es un componente de sincronización de transmisión manual de repuesto para determinados modelos Porsche 997 GT2 y GT2 RS equipados con la caja de cambios manual de 6 velocidades G97.88.
El precio mostrado es por unidad.
- Porsche 997 MK1 GT2 2008-09 (caja de cambios de 6 velocidades (G97.88)
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011 (caja de cambios de 6 velocidades (G97.88)
Diagrama Ref. N° 5
Instalado en el conjunto sincronizador de la caja de cambios, el anillo sincronizador ayuda a igualar las velocidades de rotación del engranaje y el eje de transmisión antes del acoplamiento. Esto permite que la marcha seleccionada se acople con mayor suavidad y ayuda a prevenir el roce o el choque de engranajes.
Este componente, que coincide con el original, es adecuado para la reconstrucción y reparación de transmisiones donde el anillo sincronizador original se ha desgastado, vitrificado, rayado o dañado de alguna otra manera.
Qué hace este producto:
Durante un cambio de marchas manual, el engranaje y el eje implicados pueden girar a velocidades diferentes.
El sistema de sincronización utiliza la fricción para llevar esos componentes giratorios a una velocidad similar antes de que los dientes de acoplamiento engranen.
El anillo sincronizador ayuda a:
- Ajustar las velocidades de rotación durante la selección de marchas.
- Favorece un acoplamiento suave de las marchas.
- Reduzca el roce y el choque de engranajes.
- Reducir la carga de choque en los componentes de la transmisión
- Proteja los dientes de acoplamiento y los bujes sincronizadores.
- Mejorar la calidad del turno
- Mantener un funcionamiento preciso de la caja de cambios manual.
Sin una sincronización eficaz, es posible que el conductor tenga que ejercer más fuerza en la palanca de cambios y que la transmisión empiece a rechinar al engranar las marchas.
Síntomas de desgaste o fallo:
Los anillos sincronizadores son componentes de fricción que se desgastan gradualmente debido a los repetidos cambios de marcha, el calor y la carga.
Los síntomas comunes pueden incluir:
- Rechinido durante la selección de marchas
- Engranaje de marchas difícil o reacio
- Cambios de marcha bruscos
- Mayor esfuerzo requerido en la palanca de cambios
- Choque de engranajes durante cambios rápidos
- Dificultad para reducir de marcha
- Las marchas se acoplan con mayor facilidad al cambiarlas lentamente.
- Acoplamiento mejorado al realizar doble embrague
- Ruido metálico durante la selección de marchas
- Calidad de turno inconsistente
- Rayas o vitrificación visibles en la superficie del sincronizador.
- Superficies de acoplamiento desgastadas o dañadas durante la inspección de la caja de cambios
Estos síntomas también pueden deberse al desgaste de los dientes de acoplamiento, los bujes, los manguitos deslizantes, los componentes del selector, los cojinetes, fallos en el embrague o un aceite de caja de cambios incorrecto, por lo que es importante realizar un diagnóstico adecuado antes de desmontar la transmisión.
Por qué es importante la sustitución:
Un anillo sincronizador desgastado no puede igualar eficazmente las velocidades del eje y del engranaje.
A medida que la superficie de fricción se deteriora, los cambios de marcha pueden volverse cada vez más difíciles y ruidosos.
El uso continuado con un sincronizador muy desgastado puede acelerar el desgaste y provocar:
- dientes de acoplamiento de engranajes
- concentradores sincronizadores
- mangas deslizantes
- dientes de perro
- Horquillas selectoras
- Componentes asociados de la caja de cambios
Sustituir el anillo desgastado durante la reparación de la transmisión ayuda a restablecer una sincronización fluida y puede contribuir a prevenir daños en piezas más caras de la caja de cambios.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92830421130
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Anillo sincronizador de la caja de cambios OEMatch / Banda de freno / Dientes de acoplamiento: Acoplamiento, suavidad, control
Los sincronizadores de caja de cambios OEMatch son repuestos prácticos diseñados para modelos Porsche. Los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de acoplamiento restablecen el engranaje preciso durante una reconstrucción o reparación, reducen el ruido de fricción y mejoran la nitidez del cambio. Estos componentes se seleccionan por su compatibilidad con las configuraciones de transmisión específicas de cada modelo y con las aplicaciones comunes de cajas de cambios Porsche.
Tipos disponibles
- Anillos sincronizadores para engranajes y relaciones específicas
- Bandas de freno dimensionadas para transmisiones manuales Porsche específicas
- Anillos sincronizadores y dientes sincronizadores para el acoplamiento del buje y los conjuntos selectores
Comprensión del anillo sincronizador, la banda de freno y los dientes de acoplamiento de la caja de cambios OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo las piezas originales del sincronizador de la caja de cambios de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales para los sincronizadores de la caja de cambios y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de recambio ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra sincronizadores de caja de cambios no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los anillos sincronizadores, las bandas de freno y los dientes de acoplamiento coordinan la velocidad de rotación y el engranaje preciso entre las marchas; una selección e instalación correctas garantizan una sensación de cambio uniforme y reducen el riesgo de daños accidentales durante el uso o la reparación. La elección del material y el tratamiento térmico influyen en la tasa de desgaste y el comportamiento de contacto, por lo que es importante que el tipo de pieza sea compatible con el modelo de transmisión.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restablece la sincronización para reducir el ruido y el chirrido de los engranajes.
- Protege los componentes adyacentes de la caja de cambios al garantizar un acoplamiento controlado.
- Ayuda a mantener un esfuerzo de cambio constante en todas las marchas y condiciones de conducción.
¿Por qué se desgastan y fallan el anillo sincronizador de la caja de cambios, la banda de freno y los dientes de acoplamiento?
- Desgaste de la superficie de fricción debido al envejecimiento, la contaminación o la degradación del lubricante.
- Deformación o astillamiento de los dientes del perro debido a movimientos bruscos o impactos.
- Estrés térmico y lubricación inadecuada durante el funcionamiento a alta carga.
La importancia de sustituir el anillo sincronizador de la caja de cambios, la banda de freno y los dientes de acoplamiento por piezas OEMatch.
La sustitución de los componentes sincronizadores desgastados durante la reconstrucción o el mantenimiento de la transmisión reduce la probabilidad de daños adicionales en la caja de cambios y ayuda a conservar las características de cambio previstas. El uso de piezas compatibles con la transmisión Porsche mantiene las holguras mecánicas y la sincronización del engranaje, lo que garantiza un funcionamiento fiable y reduce la posibilidad de fallos secundarios.
Ventajas
- Piezas de repuesto dimensionadas para los tipos de transmisión Porsche más comunes para facilitar el ajuste.
- Materiales tratados térmicamente y mecanizados para un comportamiento de contacto uniforme
- Adecuado para restauraciones, mantenimiento rutinario y mejoras de rendimiento compatibles.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y tornillos nuevos cuando se indique. Si tiene dudas sobre la configuración, el estado o el juego libre, consulte a un especialista con experiencia en Porsche.
