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Termostato de aceite
Por OE Match
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Todas las tuberías y accesorios están diseñados con precisión para cumplir con las especificaciones de fábrica para un ajuste perfecto y un funcionamiento confiable y sin fugas.
Se adapta a:
Porsche 964 - 1989 a 1994
El kit incluye
1 x Termostato de aceite
1 x Manguera de aceite - termostato al tanque de aceite
1 x Manguera de aceite - termostato al tanque de aceite
1 x Manguera de aceite - termostato a carcasa del filtro de aceite
Diagrama Ref No 21, 22, 46 y 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420704708
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit se compone de los siguientes elementos:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94
*Para vehículos con termostato Número de pieza:
96420704705
96420704707
96420704708
Diagrama ref. n.° 22
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420725103
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Son tubos largos que recorren el costado del automóvil.
Se adapta a:
Porsche 964 1989-94 3.6L
Porsche 964 Turbo
Diagrama Ref No 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420713304
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Tubería de aceite: termostato al filtro de aceite
El conducto de aceite del Porsche 964, que va desde el termostato hasta el filtro de aceite, es un componente fundamental del sistema de lubricación y refrigeración del motor. Diseñado específicamente para los modelos Porsche 964 fabricados entre 1989 y 1994, este conducto transporta el aceite del motor entre el conjunto del termostato y la carcasa del filtro de aceite, garantizando una circulación y filtración continuas del aceite antes de su distribución por todo el motor.
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Diagrama Ref. N° 46
El Porsche 964 cuenta con un sofisticado sistema de lubricación por cárter seco que no solo lubrica los componentes críticos del motor, sino que también contribuye a su refrigeración. Este conducto de aceite desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del flujo, la presión y la eficiencia de filtración adecuados, protegiendo así el motor tanto en condiciones normales de conducción como en situaciones de alto rendimiento.
Tanto si está restaurando un Porsche 964, reconstruyendo un motor o reparando una fuga en el sistema de aceite, sustituir las tuberías de aceite desgastadas es esencial para mantener la fiabilidad y evitar costosos daños en el motor.
¿Para qué sirve este oleoducto?
El tubo que va del termostato al filtro de aceite forma parte del circuito de circulación de aceite del motor.
Sus funciones principales incluyen:
- Transporte de aceite entre el termostato y la carcasa del filtro de aceite
- Mantener un flujo de aceite ininterrumpido a través del sistema de lubricación.
- Asegurar que el aceite pase por filtración antes de su recirculación.
- Garantiza una presión de aceite estable en todo el motor.
- Ayudar al funcionamiento del sistema de lubricación por cárter seco de Porsche.
- Ayuda a mantener una correcta refrigeración y lubricación del motor.
Sin una tubería de aceite que funcione correctamente, el flujo de aceite puede verse comprometido, lo que pone al motor en riesgo de sufrir problemas de lubricación y sobrecalentamiento.
¿Por qué falla esta tubería de petróleo?
El oleoducto opera en un entorno exigente donde está constantemente expuesto a ciclos de calor, presión de aceite, vibraciones, contaminación de la carretera y deterioro relacionado con el envejecimiento.
Las causas comunes de falla incluyen:
- Corrosión de secciones de tuberías metálicas
- Daños externos causados por escombros en la carretera
- Fatiga por vibración y movimiento del motor
- Deterioro de las superficies de sellado
- Conexiones de tuberías agrietadas o debilitadas
- Contaminación por petróleo y acumulación de lodo
- Daños ocurridos durante reparaciones anteriores o trabajos de desmontaje del motor.
- Desgaste propio de la edad en las líneas originales instaladas de fábrica.
Con el paso del tiempo, a medida que el vehículo envejece, la corrosión y la fatiga se vuelven cada vez más comunes, especialmente en los componentes originales del sistema de lubricación.
Síntomas comunes de una tubería de petróleo defectuosa
Algunos indicios de que la tubería que conecta el termostato con el filtro de aceite podría necesitar ser reemplazada son:
- Fugas de aceite visibles
- Residuos de aceite alrededor de la tubería o los accesorios.
- Corrosión en secciones metálicas expuestas
- Presión de aceite reducida
- Huele a aceite en el compartimento del motor
- Tuberías dañadas o aplastadas
- Dificultad para extraer accesorios atascados durante el mantenimiento.
Dado que el sistema de lubricación es vital para la protección del motor, incluso las pequeñas fugas deben solucionarse de inmediato.
¿Cuándo deberías reemplazarlo?
Se recomienda la sustitución cuando:
- Hay fugas de aceite.
- La corrosión se hace visible
- Los accesorios de las tuberías se dañan o se atascan.
- Durante la reconstrucción del motor
- Durante el reemplazo del termostato de aceite
- Durante la renovación importante del sistema de aceite
- Como parte del mantenimiento preventivo de vehículos antiguos
- Durante los proyectos de restauración donde la fiabilidad a largo plazo es una prioridad
Sustituir las tuberías de aceite viejas antes de que fallen ayuda a prevenir la pérdida de aceite, problemas de lubricación y costosas reparaciones del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
96420725414
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Junta tórica de termostato de aceite OE Match para carcasa del motor, 39,2 x 3 mm, para modelos Porsche 911, 914-6, 964 y 993. Esta junta tórica de repuesto ayuda a prevenir fugas de aceite en la zona del termostato montado en el motor y garantiza un sellado adecuado del sistema de lubricación.
Se adapta a:
Porsche 911 - 1970 a 1989
Porsche 964 - 1989 a 1994
Porsche 993 - 1994 a 1997
Porsche 914-6 - 1970 a 1976
Diagrama ref. n.º 34
La junta tórica sella la unión entre el termostato de aceite y la carcasa del motor. Una junta correctamente instalada ayuda a prevenir fugas de aceite, a mantener la integridad del sistema de lubricación y a conservar el área del motor limpia y libre de fugas.
Funciones
• Reemplaza la junta tórica del termostato de aceite
• Sella la conexión del termostato en la carcasa del motor.
• Ayuda a prevenir fugas de aceite del motor.
• Favorece el correcto sellado del sistema de aceite.
• Adecuado para la reparación de termostatos de aceite, carcasas de motor o fugas de aceite.
• Reemplaza las juntas tóricas endurecidas, aplanadas, agrietadas, hinchadas o dañadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el sistema de aceite del motor Porsche.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas tóricas del termostato de aceite pueden endurecerse, aplanarse, agrietarse, hincharse o perder su capacidad de sellado debido al calor, el paso del tiempo, la exposición al aceite y los ciclos de presión. Una junta tórica desgastada o dañada puede permitir la filtración de aceite alrededor del termostato, lo que provoca residuos de aceite, problemas con el nivel de aceite, contaminación del compartimento del motor o fallos en la inspección. Se recomienda su sustitución siempre que se retire el termostato o se detecte una fuga de aceite.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Hay una fuga de aceite alrededor del área del termostato montado en el motor.
• El termostato de aceite ha sido retirado o revisado.
• La junta tórica está dura, aplanada, agrietada, hinchada o dañada.
• Se están realizando trabajos de sellado de la carcasa del motor.
• Se observan fugas de aceite o residuos de aceite alrededor de la conexión del termostato.
• Se requiere reemplazo preventivo durante el servicio del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta junta tórica se instala en la conexión del termostato de aceite en la carcasa del motor. Forma parte del sistema de sellado de aceite del motor en los modelos Porsche 911, 914, 964 y 993.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99970731440
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Termostato de aceite OEMatch: ajuste, funcionamiento, confianza
El termostato de aceite controla el flujo de aceite al enfriador en función de la temperatura, lo que ayuda al motor a alcanzar rápidamente la temperatura de funcionamiento y a mantener temperaturas de aceite estables bajo carga. Muchos propietarios buscan termostatos de aceite originales o de fabricante de equipo original (OEM); estas son alternativas de ajuste directo diseñadas para igualar la forma, el ajuste y la función originales. OEMatch suministra componentes para modelos Porsche.
Tipos disponibles- Conjuntos de termostato de repuesto
- Carcasas y juntas de termostato
- Sensores de temperatura y juntas
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma compañía que produjo el termostato de aceite original de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales del termostato de aceite y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra termostatos de aceite no originales diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas originales, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
El termostato de aceite es una válvula termosensible que desvía el aceite a través del enfriador cuando es necesario; su funcionamiento ayuda a reducir el desgaste en arranques en frío y evita el sobrecalentamiento durante el funcionamiento prolongado a alta carga. Su construcción típica utiliza aleaciones resistentes al calor y juntas duraderas, diseñadas para soportar la exposición prolongada al aceite caliente.
- Calentamiento del aceite más rápido y menor desgaste en arranques en frío
- Control de temperatura mejorado durante el uso intensivo
- Flujo de aceite constante para proteger los cojinetes y las juntas.
- Fatiga térmica por ciclos repetidos de calentamiento y enfriamiento
- Contaminación por aceite o lodo que provoca atascos o una respuesta lenta
- Sellos deteriorados o carcasas agrietadas que provocan fugas y una respuesta térmica deficiente
Un termostato defectuoso puede provocar fluctuaciones en la temperatura del aceite, mayor desgaste del motor y un mayor riesgo de sobrecalentamiento. Para los propietarios de Porsche, mantener la temperatura correcta del aceite es fundamental para preservar las tolerancias del motor y las características de rendimiento previstas. La sustitución de los componentes termostáticos desgastados restablece un control fiable de la temperatura y garantiza una lubricación constante tanto en condiciones de conducción normales como exigentes.
Ventajas- Cobertura dirigida a los modelos Porsche clásicos y modernos
- Materiales seleccionados por su resistencia al calor y a la corrosión
- Apto para el mantenimiento rutinario y la reconstrucción de motores.
-
Piezas del cuello de llenado
-
Depósito de aceite y piezas
-
Transmisores / conmutadores de presión de aceite
-
Válvula de alivio de presión de aceite
-
Tubos y mangueras de aceite
-
Tubos de ventilación
-
Bombas de aceite y juntas
-
Enfriadores de aceite / Radiadores / Intercambiadores de calor
-
Cárter
-
Caja del filtro de aceite
-
Ventilador y carcasa del enfriador de aceite
