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Mangueras / Tuberías / Mangas
Por OE Match
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Manguera de ventilación original (OE Match) para la conexión en T del sensor de flujo de aire, compatible con los modelos Porsche 928 de 1987 a 1995. Esta manguera de repuesto ayuda a mantener la ventilación correcta del cárter y el flujo de aire de admisión, lo que contribuye a un funcionamiento suave del motor y al correcto funcionamiento del sistema de admisión de aire.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Código del motor: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Código del motor: 2849 / 2850
Diagrama ref. n.º 27
La manguera de ventilación dirige los vapores del cárter y el flujo de ventilación a través del sistema de admisión. Una manguera correctamente instalada ayuda a mantener una dosificación de aire adecuada, reduce las fugas de vacío y evita que entre aire no medido en el conducto de admisión.
Funciones
• Reemplaza la manguera de ventilación del conector en T del manguito del sensor de flujo de aire
• Permite una correcta canalización de la ventilación del cárter
• Ayuda a mantener una correcta dosificación del aire de admisión.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y la entrada de aire no medido.
• Favorece un ralentí suave y una respuesta del acelerador fiable.
• Adecuado para el mantenimiento del sistema de admisión, la reparación del respiradero o la restauración del motor.
• Repuesto compatible con equipo original para el mantenimiento del sistema de admisión y ventilación del Porsche 928
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de ventilación pueden endurecerse, agrietarse, romperse, colapsar o empaparse de aceite debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a vapores de aceite y las condiciones del compartimento del motor. Una manguera dañada puede provocar ralentí irregular, mal funcionamiento, fugas de vacío, fugas de aire de admisión, olor a vapores de aceite o lecturas incorrectas del sensor de flujo de aire. Reemplazar la manguera ayuda a restaurar el sellado correcto del sistema de ventilación y el rendimiento de admisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de ventilación está agrietada, quebradiza, partida, colapsada o tiene fugas.
• Se observa ralentí irregular, vacilación o mal funcionamiento.
• Se detectan síntomas de fugas de vacío.
• Se observa olor a vapor de aceite o residuos alrededor de la manguera.
• Se está realizando el mantenimiento del sensor de flujo de aire o del sistema de admisión.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de ventilación del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración de un Porsche 928 o de renovación del compartimento del motor.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se instala en el sistema de admisión y ventilación del motor, y va desde la conexión en T del sensor de flujo de aire en los modelos Porsche 928.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811043203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Abrazadera D1 20x15 – Abrazadera multiposición
Abrazadera D1 de alta calidad de 20x15 mm diseñada para fijar diversos componentes en los modelos Porsche 924S, 944, 928, 964 y 993.
Esta versátil abrazadera se utiliza en múltiples aplicaciones, incluyendo cables de apertura del capó (924S / 944), mangueras del depósito de expansión (944), mazo de cables del motor (928 S4), mangueras de vacío de inyección (964) y conexiones del depósito de freno (993).
Se adapta a:
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama ref. n.º 24
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta abrazadera garantiza una fijación segura, durabilidad y resistencia a la corrosión. Se suministra individualmente y es ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de diversos sistemas Porsche.
Características principales
• Tamaño de la abrazadera D1 20x15
• Apto para Porsche 964S, 944, 928, 964 y 993
• Número de pieza 99951117701
• Multiusos: cables, mangueras, mazos de cables, líneas de vacío
• Garantiza un montaje y enrutamiento seguros.
• Previene el desgaste y el movimiento relacionados con las vibraciones.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Se venden por unidad
Función y propósito
Esta abrazadera está diseñada para sujetar una amplia gama de componentes.
Ayuda a:
• Sujeta los cables, mangueras y mazos de cables en su lugar.
• Mantener el enrutamiento y la alineación correctos.
• Previene el desgaste o los daños relacionados con las vibraciones.
• Proteja los sistemas sensibles, como el cableado y las líneas de vacío.
• Garantizar la fiabilidad a largo plazo en múltiples sistemas.
¿Por qué reemplazar las abrazaderas?
Las abrazaderas pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y la exposición ambiental.
Los problemas comunes incluyen:
• Pérdida de fuerza de sujeción
• Corrosión o fatiga
• Movimiento de mangueras, cables o cableado
• Mayor riesgo de desgaste o fallo del sistema
Sustituir las abrazaderas desgastadas garantiza una sujeción adecuada y protege los componentes críticos.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99951117701
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Manguera de ventilación del cárter del motor, compatible con los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS de 1987 a 1995. Esta manguera de repuesto va desde el colector de admisión hasta el conector del sensor MAF, lo que ayuda a mantener una ventilación adecuada del cárter, un sellado correcto de la admisión y un funcionamiento suave del motor.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Código del motor: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Código del motor: 2849 / 2850
Diagrama ref. n.º 11
La manguera de ventilación del cárter dirige los vapores del cárter desde el sistema de ventilación del motor hacia el sistema de admisión para su recirculación controlada. Una manguera correctamente sellada ayuda a prevenir fugas de vacío, entrada de aire no medido, escape de vapores de aceite y un funcionamiento deficiente causado por mangueras de ventilación dañadas o rotas.
Funciones
• Reemplaza la manguera de ventilación del cárter del motor
• Se adapta desde el colector de admisión hasta el conector MAF
• Permite una correcta canalización de la ventilación del cárter
• Ayuda a mantener el sellado del sistema de admisión.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y la entrada de aire no medido.
• Favorece un ralentí suave, una respuesta óptima del acelerador y un funcionamiento fiable del motor.
• Adecuado para el mantenimiento de la admisión, la reparación del sistema de ventilación o la restauración del compartimento del motor.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento del sistema de ventilación de los Porsche 928 S4, GT y GTS.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de ventilación del cárter pueden endurecerse, agrietarse, romperse, colapsar o empaparse de aceite debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a los vapores de aceite y las condiciones del compartimento del motor. Una manguera dañada puede provocar ralentí irregular, titubeos, fugas de vacío, fugas de aire de admisión, olor a vapores de aceite, residuos de neblina de aceite o una medición incorrecta del aire. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de ventilación y el rendimiento de admisión.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de ventilación está agrietada, quebradiza, partida, colapsada o tiene fugas.
• Se observa ralentí irregular, vacilación o mal funcionamiento.
• Se detectan síntomas de fugas de vacío o de aire no medido.
• Se observa olor a vapor de aceite o residuos aceitosos alrededor de la manguera.
• Se está realizando el mantenimiento del colector de admisión, del conector MAF o del sistema de admisión.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de ventilación del cárter del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración o renovación del compartimento del motor de un Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se instala dentro del sistema de admisión del motor y de ventilación del cárter, y va desde el colector de admisión hasta el conector del sensor MAF en los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811017409
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Manguera de 8 x 14 mm para la válvula de descarga, regulador de calentamiento y depósito de expansión del refrigerante.
Se vende por metro
Manguera de alta calidad diseñada para múltiples aplicaciones de Porsche, incluyendo el regulador de calentamiento (WUR) y los sistemas de válvula de descarga del turbocompresor en el Porsche 911, así como el depósito de expansión del refrigerante en el Porsche 928.
Esta manguera versátil es compatible tanto con los sistemas de control de combustible/aire como con la circulación del refrigerante, lo que la convierte en un componente esencial para mantener un rendimiento adecuado del motor, un control preciso de la presión de sobrealimentación y una eficiencia óptima del sistema de refrigeración.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Diagrama de referencia n.º 16 y 46
Esta manguera, que se suministra por metro , permite un reemplazo preciso de la longitud y un enrutamiento flexible, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración de los sistemas del compartimento del motor de Porsche. Fabricada según las especificaciones del fabricante original para garantizar durabilidad y un rendimiento fiable.
Características principales
• Diámetro interior de 8 mm, diámetro exterior de 14 mm
• Apto para Porsche 911 y Porsche 928
• Número de pieza 99918170950
• Multiusos: Sistemas de recuperación de agua, válvula de descarga y expansión de refrigerante
• Se vende por metro para aplicaciones de longitud personalizada.
• Resistente al calor, la presión y la exposición a fluidos.
• Construcción flexible y duradera
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
Función y propósito
Esta manguera se utiliza en varios sistemas críticos.
Ayuda a:
• Suministrar aire o señales de presión al regulador de calentamiento (WUR).
• Admite el funcionamiento de la válvula de descarga del turbocompresor y el control de la presión de sobrealimentación.
• Transportar refrigerante hacia/desde el depósito de expansión (928)
• Mantener la presión del sistema y el flujo de fluidos.
• Garantizar un rendimiento fiable del motor y del turbocompresor.
¿Por qué reemplazar las mangueras?
Las mangueras se deterioran con el tiempo debido al calor, la presión y la exposición a fluidos.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de presión o de vacío que afectan al rendimiento
• Fugas de refrigerante que provocan sobrecalentamiento
• Endurecimiento y reducción de la flexibilidad
La sustitución de las mangueras desgastadas garantiza un funcionamiento seguro y restablece la eficiencia del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99918170950
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Manguera de admisión del distribuidor, compatible con la válvula de control de ralentí, para los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS de 1987 a 1995. Esta manguera de conducto de aire de repuesto se instala entre el regulador de velocidad de ralentí y el cuerpo del acelerador, lo que ayuda a restablecer el control correcto del aire de ralentí, el sellado de la admisión y un funcionamiento suave del motor.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 1987 - 1991
Porsche 928 GT 1989 - 1991
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
Diagrama ref. n.º 15
La manguera dirige el aire de derivación controlado entre el regulador de velocidad de ralentí y el cuerpo de la mariposa como parte del sistema de control de aire de ralentí. Una manguera correctamente sellada ayuda al motor a controlar la velocidad de ralentí con precisión, evita la entrada de aire no medido y favorece un funcionamiento suave tanto al ralentí como con aperturas de mariposa bajas.
Funciones
• Reemplaza la manguera de la válvula de control de ralentí del distribuidor de admisión.
• Se instala entre el regulador de velocidad de ralentí y el cuerpo de la mariposa.
• Enruta correctamente el aire de control de ralentí
• Ayuda a mantener una velocidad de ralentí estable
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y la entrada de aire no medido.
• Favorece una respuesta suave del acelerador y un funcionamiento fiable del motor.
• Adecuado para el servicio de admisión, reparación del control de ralentí o restauración del compartimento del motor.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento del sistema de admisión de los Porsche 928 S4, GT y GTS.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de control de ralentí y de admisión de aire pueden endurecerse, agrietarse, romperse, colapsar o empaparse de aceite debido al paso del tiempo, el calor, las condiciones del compartimento del motor y los ciclos repetidos de temperatura. Una manguera dañada puede provocar un ralentí irregular, una velocidad de ralentí alta o inestable, titubeos, fugas de vacío, fugas de aire de admisión, una respuesta deficiente del acelerador o un funcionamiento incorrecto de la válvula de control de ralentí. Reemplazar la manguera ayuda a restaurar el sellado adecuado de la admisión y el funcionamiento correcto del sistema de control de ralentí.
Cuándo reemplazar esta pieza
• El ralentí es irregular, alto, oscilante o inestable.
• La manguera está agrietada, quebradiza, partida, colapsada o tiene fugas.
• Se presentan síntomas de fuga de vacío.
• Se observa una respuesta deficiente del acelerador a baja velocidad.
• Se está realizando el mantenimiento del regulador de velocidad de ralentí o del cuerpo de aceleración.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de admisión de aire.
• El vehículo está en proceso de restauración o renovación del compartimento del motor de un Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se instala dentro del sistema de admisión de aire del motor y de control de ralentí, y discurre entre el regulador de velocidad de ralentí y el cuerpo de la mariposa en los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811063300
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Esta manguera de vacío/línea de servofreno, compatible con el equipo original, es un repuesto para el compartimento del motor de los modelos Porsche 928 fabricados entre 1987 y 1995. Forma parte del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y está diseñada para igualar el ajuste y la función originales dentro del circuito de vacío del servofreno.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 1987 – 1991
Porsche 928 GT 1989 – 1991
Porsche 928 GTS 1992 – 1995
Diagrama ref. n.º 12
La manguera transporta el vacío desde el sistema de admisión del motor hasta el circuito de vacío del servofreno. Conecta la zona de la tapa lateral izquierda del sistema de admisión con la bifurcación en forma de "Y" del venturi de freno y la línea de vacío del servofreno, lo que ayuda a mantener el suministro de vacío necesario para la asistencia del servofreno y el correcto funcionamiento del sistema de vacío.
Funciones
• Conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda al circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno.
• Transporta el vacío del motor a través del sistema de vacío del compartimento del motor.
• Admite el suministro de vacío del servofreno/freno servo
• Ayuda a mantener la presión de vacío correcta en el circuito de asistencia de frenado.
• Proporciona una asistencia fiable al pedal de freno.
• Reemplaza las mangueras de vacío originales agrietadas, partidas, endurecidas o con fugas.
• Repuesto original para la reparación del sistema de vacío y servofreno del Porsche 928.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de vacío pueden endurecerse, volverse quebradizas, agrietarse, aflojarse o romperse debido al calor, el paso del tiempo, las condiciones del compartimento del motor y la carga de vacío prolongada. Una manguera de vacío del servofreno dañada puede causar fugas de vacío, una asistencia deficiente del servofreno, ralentí irregular, problemas de funcionamiento o fallas en los sistemas conectados controlados por vacío. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer un sellado adecuado, un suministro de vacío confiable y una función segura de asistencia de frenado.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de vacío está agrietada, partida, quebradiza o deteriorada.
• La manguera está suelta o ya no sella correctamente.
• Se sospecha que existen fugas de vacío en el compartimento del motor.
• La asistencia del pedal de freno se siente reducida o inconsistente.
• Se está reparando el circuito de vacío del servofreno.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic.
• El vehículo está en proceso de restauración del compartimento del motor o del sistema de frenos del Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se integra en el sistema de vacío del compartimento del motor del Porsche 928. Está asociada al sistema de mangueras de admisión LH-Jetronic y conecta la zona de la tapa lateral de admisión izquierda con el circuito de vacío del venturi de freno en forma de "Y" / servofreno.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Manguera de vacío OE Match para los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS de 1987 a 1995. Esta manguera de repuesto se conecta desde la bifurcación en "Y" izquierda del codo de la guía de aire hasta la guía de aire del venturi de freno/bomba de succión, lo que ayuda a restablecer el correcto funcionamiento del sistema de admisión y la distribución del vacío.
Se adapta a:
Porsche 928 S4 / GT 1987 - 1991
* Código del motor: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Código del motor: 2849 / 2850
Diagrama ref. n.º 10
La manguera de vacío dirige el vacío entre la conexión en "Y" izquierda en el codo de la guía de aire y la guía de aire del venturi de freno/bomba de succión. Un sellado correcto de la manguera de vacío ayuda a mantener un suministro de vacío adecuado, facilita el funcionamiento de la asistencia de frenado y evita fugas de aire o vacío no medido que pueden afectar el funcionamiento del motor.
Funciones
• Reemplaza la manguera de vacío
• Se acopla desde la bifurcación en “Y” izquierda en el codo de la guía de aire.
• Se conecta a la guía de aire del venturi del freno/bomba de chorro de succión
• Permite un enrutamiento de vacío correcto
• Ayuda a mantener el funcionamiento del sistema de asistencia de vacío de los frenos.
• Ayuda a prevenir fugas de vacío y un mal funcionamiento.
• Adecuado para el mantenimiento del sistema de admisión, la reparación de fugas de vacío o la restauración del compartimento del motor.
• Repuesto compatible con el equipo original para el mantenimiento del sistema de vacío de los Porsche 928 S4, GT y GTS.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las mangueras de vacío pueden endurecerse, agrietarse, romperse, colapsar o aflojarse debido al paso del tiempo, el calor, la exposición a vapores de aceite y las condiciones del compartimento del motor. Una manguera de vacío dañada puede provocar fugas de vacío, ralentí irregular, titubeos, mala respuesta del acelerador, problemas con la asistencia de frenado, fugas de aire de admisión o un funcionamiento incorrecto del sistema de vacío. Reemplazar la manguera ayuda a restablecer el sellado de vacío adecuado y el funcionamiento fiable del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• La manguera de vacío está agrietada, quebradiza, partida, colapsada o tiene fugas.
• Se observa ralentí irregular, vacilación o mal funcionamiento.
• Se detectan síntomas de fugas de vacío.
• La asistencia de frenado se siente inconsistente o reducida.
• Se está realizando el mantenimiento del codo de la bomba de chorro de succión o de la zona de la bomba de aire guía.
• Se está realizando el mantenimiento del sistema de vacío del motor.
• El vehículo está en proceso de restauración o renovación del compartimento del motor de un Porsche 928.
Dónde encaja en el coche
Esta manguera se instala dentro del sistema de admisión y vacío del motor, y va desde la bifurcación en forma de "Y" izquierda en el codo de la guía de aire hasta la guía de aire del venturi de freno/bomba de chorro de succión en los modelos Porsche 928 S4, GT y GTS.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
92811022400
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Mangueras, tuberías y manguitos OEMatch: ajuste, funcionalidad, confianza.
Las mangueras, tuberías y manguitos canalizan y sellan el flujo de aire y fluidos en los sistemas de admisión, turbo y refrigeración de un Porsche. OEMatch ofrece opciones para modelos Porsche, que abarcan los circuitos de admisión, turbo y refrigerante. Muchos propietarios buscan piezas originales o de fabricantes de equipos originales (OEM); estas alternativas están diseñadas para cumplir con las especificaciones y puntos de montaje originales cuando sea necesario.
Tipos disponibles- Mangueras de entrada de aire y del filtro al acelerador
- Entrada del turbocompresor y tubos de aire de carga
- Mangueras del intercooler y del intercooler al cuerpo de mariposa
- Líneas de vacío y ventilación
- Mangueras de refrigerante y calefacción
- Mangas protectoras y escudos térmicos
- Se restablecieron las conexiones herméticas para recuperar la respuesta del acelerador y un ralentí estable.
- Control mejorado del turbocompresor y del aire de admisión para una entrega de presión constante.
- Menor riesgo de entrada de aire no medida, fallos de encendido o averías en la gestión del motor.
- Los ciclos térmicos y las vibraciones provocan grietas, fisuras o endurecimiento.
- Contaminación por aceite, vapores de combustible o productos químicos que ablandan o degradan los materiales
- Abrazaderas y fijaciones sueltas, corroídas o dañadas que permiten fugas
- Selección de materiales adecuados para sistemas de alta temperatura y presión
- Diseñado para coincidir con los puntos de montaje y el recorrido originales para una instalación sencilla.
- Piezas de repuesto seleccionadas para reflejar las necesidades de aplicación y las prácticas de servicio de Porsche.
