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Componentes eléctricos del motor
Por OE Match
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
El relé del ventilador del aire acondicionado se utiliza en el sistema de refrigeración y climatización de los modelos Porsche 924, 924S y 944. Este relé controla el suministro de energía al ventilador del condensador del aire acondicionado, garantizando que se active en el momento adecuado para facilitar la refrigeración del refrigerante y mantener la presión adecuada del sistema.
Se adapta a:
Porsche 924 1979-1985
Porsche 924S 1986-1988
Porsche 944 1982-1985
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Este relé del ventilador del aire acondicionado:
• Suministra energía al ventilador del condensador del aire acondicionado siempre que la presión o la temperatura del sistema exijan enfriamiento adicional.
• Garantiza un rendimiento de conmutación estable para un funcionamiento constante del ventilador.
• Ayuda a mantener la presión adecuada del refrigerante y mejora la eficiencia general de enfriamiento del aire acondicionado.
• Reemplaza los relés defectuosos que causan ventiladores del condensador intermitentes o que no funcionan.
Un relé del ventilador del aire acondicionado defectuoso puede provocar:
• Aire acondicionado débil o que no funciona
• Sobrecalentamiento del sistema de aire acondicionado o alta presión del sistema.
• Bajo rendimiento de refrigeración de la cabina
• Funcionamiento errático o ruidoso del ventilador
• Posible estrés o daño a los componentes del A/C (compresor, mangueras, presostato)
Reemplazar el relé restablece el rendimiento adecuado del control del clima y garantiza que el sistema de aire acondicionado funcione de manera segura y eficiente.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
94461511303
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
Esta correa de tierra de batería OE Match es un repuesto que se utiliza para conectar el terminal negativo de la batería al punto de conexión a tierra de la carrocería o el chasis del vehículo. Está diseñada para funcionar y ajustarse igual que la original en los modelos Porsche 924, 944 y 911 Turbo Flatnose donde se especifica este número de pieza.
Se adapta a:
Porsche 924 - 1976 a 1985
Porsche 944 2.5 litros - 1982 a 1985
Porsche 911 turbo "punta plana" - 1987 a 1989
Diagrama ref. n.º 5 (para 911) / 10 (para 924 / 944)
Esta correa de conexión a tierra de la batería se instala en la zona de la batería, conectando el terminal negativo de la batería al punto de conexión a tierra de la carrocería o el chasis. Según el modelo, puede estar ubicada en el compartimento delantero de la batería o en la zona de montaje de la batería como parte del sistema principal de conexión a tierra del vehículo.
La correa de tierra de la batería proporciona la principal vía de retorno eléctrico desde la carrocería del vehículo hasta la batería. Una conexión a tierra sólida y limpia es esencial para un arranque, carga, iluminación, instrumentación y funcionamiento general fiables del sistema eléctrico.
Funciones
• Conecta el terminal negativo de la batería al punto de tierra de la carrocería o el chasis.
• Completa el circuito eléctrico para los sistemas de arranque y carga.
• Ayuda a proporcionar un voltaje estable a los componentes eléctricos.
• Permite un funcionamiento fiable del motor de arranque.
• Ayuda a prevenir fallas eléctricas intermitentes causadas por una mala conexión a tierra.
• Restablece la conexión a tierra correcta de la batería durante la reparación o restauración.
• Repuesto compatible con equipo original para correas de tierra originales desgastadas, corroídas o dañadas.
Con el tiempo, las correas de tierra de la batería pueden corroerse, deshilacharse, aflojarse o desarrollar una alta resistencia. Una conexión a tierra débil puede provocar un arranque lento, problemas de encendido, luces tenues o parpadeantes, problemas de carga, lecturas erráticas en los indicadores o fallas eléctricas intermitentes. Reemplazar la correa de tierra ayuda a restablecer una conexión eléctrica segura y mejora la confiabilidad general.
Cuándo reemplazar
• La correa de tierra original está corroída, deshilachada, agrietada o dañada.
• La conexión negativa de la batería está floja o muy oxidada.
• El coche tiene problemas de arranque lentos o intermitentes.
• Las luces, los instrumentos o los sistemas eléctricos se comportan de forma errática.
• Se presentan fallos relacionados con la carga o el voltaje.
• La correa de tierra se calienta bajo carga eléctrica.
• El vehículo está en proceso de reparación de la batería, el cableado o de restauración.
• La correa original falta o ya no proporciona una conexión a tierra fiable.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477971221
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 914 (1970-1976)
Se adapta a:
Porsche 914 1970-76
Porsche 968 1992-95
Porsche 924 1977-82
Porsche 924 1987-88
Porsche 944 1983-91
Diagrama de referencia n.º 2
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91461123310
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Abrazadera para tuberías B20x20 – Abrazadera multiusos
Se vende cada uno
Abrazadera para tubos B20x20 de alta calidad, diseñada para una amplia gama de aplicaciones de fijación en los modelos Porsche 911, 924, 924S y 944.
Esta versátil abrazadera se utiliza en múltiples ubicaciones, incluyendo tuberías de bombas de aceite, carcasas de cajas de cambios, sistemas de inyección de aire, tuberías de servofreno y cables de batería, lo que la convierte en un componente esencial para mantener el enrutamiento correcto y la integridad del sistema en todo el vehículo.
Se adapta a:
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Diagrama ref. n.º 39
Fabricada según las especificaciones del fabricante original, esta abrazadera ofrece un ajuste seguro, durabilidad y resistencia a la corrosión. Se suministra individualmente, lo que permite un reemplazo flexible para proyectos de mantenimiento, reparación o restauración.
Características principales
• Abrazadera para tuberías tamaño B20x20
• Apto para Porsche 911, 924, 924S y 944
• Número de pieza N0206071
• Uso múltiple: tuberías de aceite, servofreno, inyección de aire, cables de batería
• Garantiza un montaje y enrutamiento seguros.
• Construcción duradera y resistente a la corrosión
• Ajuste y rendimiento al estilo OEM
• Se venden por unidad
Función y propósito
Esta abrazadera está diseñada para asegurar diversas tuberías, mangueras y cables.
Ayuda a:
• Sujete firmemente los componentes en su lugar.
• Mantener el enrutamiento y la alineación correctos.
• Previene el desgaste y los daños relacionados con las vibraciones.
• Proteger sistemas críticos como el aceite y el freno
• Apoyar la fiabilidad del sistema a largo plazo
¿Por qué reemplazar las abrazaderas de las tuberías?
Las abrazaderas pueden deteriorarse con el tiempo debido al calor y la exposición ambiental.
Los problemas comunes incluyen:
• Pérdida de fuerza de sujeción
• Corrosión o fatiga
• Movimiento de tuberías o cables
• Mayor riesgo de desgaste o fallo
Sustituir las abrazaderas desgastadas garantiza una sujeción adecuada y protege los componentes del sistema.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
N0206071
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 911 1985-89
Porsche 924 1976-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
* Verifique y haga coincidir el número de pieza de su relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
1H0953227
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Se adapta a:
Porsche 924 1979-85 2.0L
* Verifique y haga coincidir el número de pieza del relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
433906060
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Bobina de encendido
La bobina de encendido Porsche es un componente vital del sistema de encendido diseñado para los modelos Porsche 924 Turbo y Porsche 924 GT. Su función principal es convertir la alimentación de 12 voltios de la batería del vehículo en la carga eléctrica de alto voltaje necesaria para encender las bujías e inflamar la mezcla de aire y combustible dentro de los cilindros del motor.
Se adapta a:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Una bobina de encendido en buen estado es esencial para un arranque fiable, un funcionamiento suave, una aceleración potente y una combustión eficiente. Los motores Porsche turboalimentados exigen más del sistema de encendido debido al aumento de la presión en los cilindros durante la sobrealimentación, por lo que el estado de la bobina de encendido es especialmente importante para mantener el rendimiento y la fiabilidad.
Tanto si realizas un mantenimiento preventivo, diagnosticas fallos de encendido o restauras un Porsche 924 Turbo o 924 GT clásico, sustituir una bobina de encendido desgastada puede ayudar a restablecer un rendimiento óptimo del sistema de encendido y una mayor eficiencia del motor.
¿Qué función cumple una bobina de encendido?
La bobina de encendido actúa como un transformador de alto voltaje dentro del sistema de encendido. Amplifica la corriente eléctrica de bajo voltaje suministrada por la batería hasta convertirla en los miles de voltios necesarios para generar una chispa en las bujías.
Esta chispa enciende la mezcla comprimida de aire y combustible dentro de la cámara de combustión, produciendo la potencia necesaria para impulsar el vehículo.
Una bobina de encendido en buen estado ayuda a proporcionar:
Arranque fiable del motor. Entrega de chispa potente y constante. Combustión eficiente del combustible. Ralentí suave. Respuesta mejorada del acelerador. Rendimiento óptimo del motor. Funcionamiento fiable en condiciones de turbocompresor.¿Cuándo se debe reemplazar una bobina de encendido?
Las bobinas de encendido se deterioran naturalmente con el tiempo debido a los ciclos de calor, las vibraciones, el envejecimiento y el estrés eléctrico. Los devanados internos y los materiales aislantes pueden debilitarse, reduciendo la chispa y provocando fallos en el sistema de encendido.
Los síntomas comunes de una bobina de encendido defectuosa incluyen:
Dificultad para arrancar Fallos de encendido del motor Ralentí inestable Vacilación durante la aceleración Potencia reducida Consumo excesivo de combustible Parada intermitente del motor Rendimiento de la chispa débil Pérdida de rendimiento bajo presiónDebido a que los motores turboalimentados requieren una chispa más fuerte y constante, los problemas con la bobina de encendido suelen ser más notorios durante la aceleración o con cargas elevadas del motor.
Sustituir una bobina de encendido desgastada ayuda a restaurar el rendimiento del encendido, mejorar la fiabilidad y reducir la tensión en otros componentes del sistema de encendido, como las bujías, los cables de encendido, las tapas del distribuidor y los rotores.
Características y beneficios
Bobina de encendido Número de pieza: 211905115B Adecuada para modelos Porsche 924 Turbo Adecuada para modelos Porsche 924 GT Genera la corriente de alto voltaje necesaria para el encendido Ayuda a restaurar un arranque fiable y un funcionamiento suave Favorece una eficiencia de combustión óptima Mejora el rendimiento del encendido bajo presión Ideal para proyectos de mantenimiento, reparación y restauración Construcción duradera para una larga vida útilMantén el sistema de encendido de tu Porsche funcionando a la perfección con la bobina de encendido 211905115B de Design911.
Bobinas de encendido y componentes del sistema de encendido Porsche
Piezas de encendido Porsche de primera calidad para modelos clásicos de alto rendimiento.
Design911 ofrece una amplia gama de bobinas de encendido, tapas de distribuidor, rotores, cables de encendido, bujías y componentes del sistema de encendido para modelos Porsche clásicos. Tanto si realiza el mantenimiento de un Porsche 924 Turbo, como si restaura un raro Porsche 924 GT o si da servicio a un Porsche clásico con transmisión transaxle, nuestros componentes de encendido le ayudarán a obtener un rendimiento fiable y una larga vida útil.
La bobina de encendido es uno de los componentes más importantes del sistema de encendido. Sin la energía de chispa suficiente, la combustión del combustible se vuelve menos eficiente, lo que resulta en un rendimiento deficiente, fallos de encendido, dificultad para arrancar y un mayor consumo de combustible.
La sustitución periódica de los componentes de encendido desgastados ayuda a mantener la fiabilidad y a preservar las características de rendimiento que Porsche pretendía.
¿Por qué reemplazar la bobina de encendido de un Porsche?
Con el tiempo, las bobinas de encendido se vuelven menos efectivas debido al desgaste interno y la degradación eléctrica.
Entre los beneficios de reemplazar una bobina de encendido desgastada se incluyen:
Rendimiento de arranque mejorado. Chispa más potente. Menos fallos de encendido del motor. Ralentí más suave. Mejor respuesta del acelerador. Combustión de combustible mejorada. Mayor fiabilidad para aplicaciones con turbocompresor. Rendimiento del motor más constante.Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
211905115B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo / 924 GT 1981 - 1985
Diagrama ref n° 1
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
191905351A
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Este juego de cables de encendido consta de 5 cables.
Se adapta a:
Porsche 924 1977-85 XJ, XK
Porsche 924 Turbo 1980-86 M31.03
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
477905441
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Este juego de cables de encendido de alta tensión OE Match es un kit completo diseñado para los modelos Porsche 924 Turbo. Suministra corriente eléctrica desde el sistema de encendido a las bujías del motor.
Se adapta a:
Porsche 924 Turbo 1979 - 1982
Este juego de cables de encendido de alta tensión, idéntico al original, reemplaza directamente el cableado de encendido original de Porsche utilizado en el 924 Turbo. Diseñado según las especificaciones de fábrica, el juego incluye todos los cables necesarios para conectar la bobina de encendido y el distribuidor a cada cilindro.
Este juego de cables de encendido transmite corriente eléctrica de alto voltaje desde la bobina de encendido o el distribuidor a las bujías, lo que garantiza una chispa fuerte y constante para la combustión.
Al mantener un suministro de chispa fiable, favorece un funcionamiento suave del motor, una combustión eficiente del combustible y un rendimiento constante.
Función
• Transfiere corriente de alto voltaje a las bujías.
• Garantiza una chispa de encendido constante y fiable
• Mantiene una eficiencia de combustión adecuada
• Reduce la resistencia eléctrica y la pérdida de señal.
• Proporciona aislamiento contra el calor, la humedad y las vibraciones.
Con el tiempo, los cables de encendido se deterioran debido al calor, el envejecimiento y el estrés eléctrico. Esto puede provocar una chispa débil, lo que conlleva fallos de encendido, un rendimiento deficiente y un mayor consumo de combustible. Reemplazar los cables desgastados restaura la eficiencia del encendido, mejora la suavidad del motor y garantiza un arranque y un rendimiento fiables.
Cuándo reemplazar
• Fallos de encendido del motor o ralentí irregular
• Dificultad para arrancar, especialmente en condiciones frías o húmedas.
• Grietas visibles, desgaste o aislamiento quebradizo
• Mayor consumo de combustible o rendimiento deficiente
• Durante la puesta a punto o el servicio del sistema de encendido
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
93160910501
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Encaja:
Porsche 924 1976-85
Porsche 924 1986-88
Porsche 928 1978-95
Porsche 944 1982-91
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 993 1994-98
Relé para numerosos fines:
Bocina, faro adicional, calefacción de luneta trasera, faros antiniebla, motor de arranque, elevalunas eléctrico, aire acondicionado, luz de freno, etc.
Relé de 4 pines nº 53
* Verifique y haga coincidir el número de pieza de su relé en su automóvil antes de realizar el pedido.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
141951253B
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
- Porsche 914 (1970-1976)

Se adapta a:
Porsche 356 /A/B/C 1950-65
Porsche 911/912/930 1965-89
Porsche 914 1970-76
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 Carrera RS 1995-98
Haga clic en “Ampliar” para ver un diagrama de piezas grande.
Diagrama ref n° 11
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99965900650
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Se adapta a:
Manual de Porsche 944 / 944S / 944T 1985>>
Manual del Porsche 924T 1979-84
Manual del Porsche 924S 1986-88
Voltaje: 12 V
Potencia de salida: 1,4 KW
Rotación: CCW, en sentido antihorario
Fijación: 2 agujeros
Número de dientes: 9 dientes
Anillo de ajuste: 82,5 mm
Distancia entre agujeros: 105 mm
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
95160410100
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Manguera de vacío de 3,2 x 2 mm
Se vende por metro
Manguera de vacío de alta calidad de 3,2 x 5 mm diseñada para varios modelos de Porsche.
Esta versátil manguera se vende por metro, lo que permite cortarla a la longitud exacta que necesite. Se utiliza en diversos sistemas del compartimento del motor, incluidos los circuitos de vacío, las conexiones del sistema de combustible y los componentes relacionados con las emisiones.
Se adapta a:
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 924 2.0L 1976-79
Porsche 924 2.0L 1980-85
Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
Porsche 914 (1970-1976)
Fabricada para ofrecer durabilidad y flexibilidad, esta manguera garantiza un rendimiento fiable en las condiciones del compartimento del motor, lo que la hace ideal para el mantenimiento, la reparación o la restauración completa de modelos clásicos de Porsche.
Características principales
• Manguera de vacío con un diámetro interno de 3,2 mm
• Diámetro exterior de 7 mm para un ajuste correcto.
• Se vende por metro para longitudes personalizadas.
• Apto para Porsche 911 y 911 Turbo (1970–1977)
• Uso múltiple en sistemas de vacío y combustible.
• Construcción flexible y duradera
• Especificación estilo OEM
Función y propósito
Esta manguera de vacío se utiliza en varios sistemas del motor.
Ayuda a:
• Mantener la presión de vacío para el funcionamiento del motor.
• Conectar componentes controlados por vacío
• Admite las funciones del sistema de combustible y del carburador.
• Asegurar un flujo de aire adecuado y un equilibrio correcto del sistema.
• Permite un rendimiento fiable del motor
¿Por qué reemplazar las mangueras de vacío?
Con el tiempo, las mangueras de goma se degradan debido al calor y al envejecimiento.
Los problemas comunes incluyen:
• Agrietamiento o división
• Fugas de vacío que afectan al rendimiento
• Endurecimiento y pérdida de flexibilidad
• Reducción de la eficiencia del sistema
Sustituir las mangueras viejas restablece el correcto funcionamiento del sistema de vacío y la fiabilidad del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
PAF020353
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Sistema eléctrico de motor OEMatch: precisión de fábrica, confianza duradera
Los componentes eléctricos del motor OEMatch son repuestos compatibles diseñados con las dimensiones y tolerancias originales, una opción práctica cuando no se dispone de piezas originales o de fabricantes de equipo original (OEM). Para los modelos Porsche, estas piezas incluyen alternadores, reguladores de voltaje y sensores de flujo de aire y aceite utilizados en motores clásicos y modernos; se seleccionan para restaurar las funciones de carga, monitoreo y control, o para reforzar los sistemas eléctricos cuando sea necesario.
Tipos disponibles
- Sensores de flujo/masa de aire
- Alternador/Generador
- Alternador/generador estándar
- Alternador/generador mejorado
- Regulador de voltaje
Comprensión del sistema eléctrico del motor OEMatch
Las piezas OEM (Fabricante de Equipo Original) son fabricadas por la misma empresa que los componentes eléctricos del motor de su Porsche. OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales y pueden provenir de proveedores alternativos. Las piezas de posventa ofrecen opciones alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra componentes no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche. Los componentes eléctricos del motor convierten, regulan y miden la energía eléctrica para el encendido, la carga y la gestión electrónica del motor. Los alternadores recargan la batería y alimentan los sistemas a bordo, mientras que los reguladores de voltaje garantizan una carga estable. Sensores como el de flujo de aire, presión de aceite y temperatura proporcionan a las unidades de control datos esenciales para el funcionamiento del motor. El catálogo de OEMatch incluye miles de referencias y está diseñado para ayudar a mantener los vehículos Porsche de todas las generaciones, con una selección y controles de calidad centrados en el ajuste y funcionamiento correctos.
Entre los beneficios se incluyen:
- Fabricadas como repuestos de ajuste directo para que coincidan con las dimensiones y tolerancias originales.
- Diseñado para ajustarse a los puntos de montaje y holguras originales para una instalación sencilla.
- Incluye elementos de mantenimiento comunes en los motores Porsche para simplificar la búsqueda de repuestos.
¿Por qué se desgastan y fallan los sistemas eléctricos del motor?
- El calor y la contaminación por aceite degradan los sensores y las conexiones eléctricas con el tiempo.
- El desgaste mecánico en los cojinetes del alternador y los conjuntos de escobillas reduce la potencia de salida.
- Las fallas en el regulador de voltaje o en los diodos provocan una carga irregular y sobrecargan las baterías.
La importancia de sustituir el sistema eléctrico del motor por uno OEMatch
La sustitución de las piezas eléctricas del motor desgastadas o defectuosas restablece la carga fiable y la retroalimentación de los sensores, reduciendo el riesgo de fallos de arranque, una gestión incorrecta del motor o una descarga prematura de la batería. Elegir unidades fabricadas con las dimensiones originales garantiza un acoplamiento correcto con poleas, carcasas y sensores, de modo que la calibración del sistema y los sistemas de seguridad funcionen según lo previsto. La instalación y los trabajos críticos para la seguridad deben ser realizados por un técnico cualificado.
Ventajas
- Compatibilidad con sistemas y sensores de fábrica para un rendimiento predecible
- Fabricado según las dimensiones originales para un funcionamiento constante.
- Cobertura del catálogo dirigida a los componentes más comunes de Porsche para facilitar la selección correcta