no presiones el botón para volver…
Introduzca aquí su número de identificación fiscal (NIF o VAT number) y haga clic en Verificar:
No necesita incluir el código de país de su NIF, dado que ya lo ha indicado antes en su dirección de facturación.
Se han verificado sus datos. NIF registrado a nombre de:
###NUEVO MÉJICO###,
.
Su pedido cuenta ahora con una tasa cero a efectos de IVA. Nos reservamos el derecho a verificar estos datos después de que haya solicitado su pedido y a restablecer el IVA si fuese necesario.
Sus datos de identificación fiscal no han sido reconocidos o no son válidos. Su NIF debe coincidir con el país de facturación que especificó anteriormente. Actualmente se ha especificado como . No necesita incluir el código de país de su NIF, do que ya lo ha indicado antes en los datos de su dirección de facturación.
El servicio de verificación de NIF no está disponible en este momento. Le rogamos que indique sus datos del NIF en los comentarios e en el cuadro de instrucciones especiales que encontrará abajo y le aplicaremos un descuento en el IVA tras realizar su solicitud de pedido.
Retro Performance
Por OE Match
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desfase 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin ranura para junta de culata.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70,4
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE 2618 Forjados
Cúpula CC: 25,5
Compresión: 10,5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891192SJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618, tienen un desfase 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin la ranura para la junta de culata.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70,4
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE 2618 Forjados
Cúpula CC: 19,7
Compresión: 9,5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891192EJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desfase 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin ranura para junta de culata.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70,4
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE 2618 Forjados
Cúpula CC: 27,3
Compresión: 10,5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891190SJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Las piezas forjadas JE están hechas de aluminio 2618. Tienen un desfase 0 con material adicional debajo de la parte superior para los bolsillos de las válvulas. Los revestimientos de hierro fundido vienen sin ranura para junta de culata.
Tamaño del motor: 2.7
Carrera: 70,4
Cilindros: Hierro fundido
Pistones: JE 2618 Forjados
Cúpula CC: 21,8
Compresión: 9,5:1
El kit incluye: 6 cilindros, 6 pistones, un juego de anillos de pistón y 6 pasadores y clips de muñeca.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
00891190EJE
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Recupere el rendimiento fiable de su motor con este kit de cilindros de hierro fundido de especificaciones de equipo original. Fabricado según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros de ingeniería de precisión está diseñado para aplicaciones compatibles en Porsche clásicos que utilizan la misma plataforma de motor, cuando corresponda. Fabricados en hierro fundido de alta calidad, los cilindros ofrecen una excelente resistencia al desgaste, resistencia estructural y una gestión térmica fiable, lo que los hace ideales para reconstrucciones de motor estándar, mantenimiento rutinario y proyectos de restauración donde la durabilidad a largo plazo es esencial.
Se adapta a:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L
El kit de cilindros forma las paredes de la cámara de combustión y proporciona las superficies mecanizadas con precisión necesarias para que los pistones y los anillos generen una compresión y combustión eficientes. Su construcción en hierro fundido ofrece una excelente estabilidad dimensional y durabilidad en condiciones de funcionamiento continuo. Con el tiempo, el movimiento repetido de los pistones, los ciclos térmicos y el desgaste normal del motor pueden provocar que los cilindros se desgasten, se ahusen, se rayen o se deformen, lo que resulta en una menor compresión, un mayor consumo de aceite y una disminución del rendimiento del motor. Reemplazar los cilindros desgastados restaura la eficiencia del motor, mejora el sellado y garantiza un funcionamiento fiable a largo plazo.
Qué hace este producto:
- Proporciona orificios cilíndricos mecanizados con precisión para los pistones.
- Restaura la compresión del motor y la eficiencia de la combustión.
- Ofrece una excelente resistencia al desgaste y durabilidad.
- Garantiza el correcto funcionamiento del pistón y de los segmentos del pistón.
- Mejora el control del aceite y reduce las fugas de gases.
- Sustituye los cilindros desgastados, rayados o dañados.
- Proporciona un ajuste similar al de los componentes originales para una reconstrucción sencilla del motor.
Síntomas de desgaste o fallo:
- Baja compresión del motor.
- Consumo excesivo de petróleo.
- El humo azul del escape es causado por la combustión del aceite.
- Pérdida de potencia o rendimiento del motor.
- Exceso de fugas de gases del cárter.
- Cilindros con orificios rayados, desgastados o cónicos.
- Golpeteo de pistón o ruido anormal del motor.
- Daños detectados durante la revisión del motor.
Por qué es importante la sustitución:
- Los cilindros son esenciales para mantener la compresión del motor, una combustión eficiente y un movimiento suave del pistón. A medida que los orificios de los cilindros se desgastan, el rendimiento del motor disminuye, el consumo de aceite aumenta y el desgaste interno se acelera. La construcción en hierro fundido de alta calidad proporciona una excelente resistencia al desgaste, a la vez que mantiene una geometría estable del cilindro para un funcionamiento constante del motor y una larga vida útil.
- Sustituir los cilindros desgastados con este kit de cilindros de hierro fundido OE Match restaura la compresión del motor, reduce el consumo de aceite, mejora la fiabilidad y favorece un rendimiento eficiente. Fabricado como repuesto directo y según las especificaciones de equipo original, este kit de cilindros de hierro fundido OE Match ofrece un ajuste, rendimiento y durabilidad fiables para el mantenimiento, la reparación y la restauración de motores Volkswagen clásicos y Porsche compatibles.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
0089119
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Pistones OEMatch: durabilidad, sellado y rendimiento
Los pistones OEMatch para modelos Porsche están diseñados para restaurar la compresión y la integridad mecánica durante las reconstrucciones y el mantenimiento del motor. Seleccionados para que coincidan con las dimensiones originales cuando corresponda, ayudan a reducir el consumo de aceite y a mantener una combustión constante y un funcionamiento predecible tanto en los motores Porsche clásicos refrigerados por aire como en los modernos refrigerados por agua.
Tipos disponibles
- Pistones de repuesto estándar para revisión rutinaria
- Pistones de alta compresión y con forma específica para el rendimiento donde se especifique
- Kits completos de pistones que incluyen anillos, bulones y circlips
Comprensión de los pistones OEMatch
Las piezas OEM (fabricante de equipo original) son fabricadas por la misma compañía que produjo los pistones originales de su Porsche.
OE (Equipo Original) se refiere a piezas que cumplen con las especificaciones originales de los pistones y pueden ser suministradas por otros fabricantes. Las piezas de repuesto ofrecen alternativas, a veces con características mejoradas o una mejor relación calidad-precio. OEMatch suministra pistones no OEM diseñados como alternativas de ajuste directo a las piezas OEM, fabricados con las dimensiones y tolerancias originales para los modelos Porsche.
Los pistones transforman la presión de combustión en movimiento del cigüeñal, sellan la cámara de combustión y controlan el consumo de aceite mediante el ajuste de los segmentos y la geometría de la falda. Durante el mantenimiento o la reconstrucción, la inspección se centra en el estado de la falda, el desgaste de la zona de los segmentos, el estado del orificio del bulón y el diámetro total para determinar si es necesario sustituir el pistón.
Entre los beneficios se incluyen:
- Restaura la compresión de los cilindros y la respuesta del motor.
- Ayuda a reducir el consumo de petróleo y a mantener la eficiencia de la combustión.
- Admite tolerancias uniformes para un funcionamiento predecible tras reconstrucciones.
¿Por qué se desgastan y fallan los pistones?
- Desgaste y rayaduras por lubricación inadecuada o aceite contaminado
- Fisuras o picaduras debidas a detonación, sobrecalentamiento o fatiga del metal
- El desgaste de los anillos y la acumulación de carbón reducen el sellado y aumentan el consumo de aceite.
La importancia de sustituir los pistones por pistones OEMatch
La sustitución oportuna de los pistones desgastados es fundamental para el éxito de la reparación de un motor Porsche. Los pistones del tamaño adecuado restablecen la compresión y reducen el riesgo de daños secundarios en los cilindros, los segmentos y los cojinetes. Elegir pistones que cumplan con las tolerancias y los materiales recomendados contribuye a prolongar la vida útil del motor y garantiza que la unidad reparada funcione dentro de las tolerancias previstas.
Ventajas
- Mecanizado de precisión para mantener diámetros y ranuras de anillos uniformes.
- Se eligieron materiales como el aluminio tratado térmicamente cuando se especificó un equilibrio entre resistencia y comportamiento térmico.
- Disponible en configuraciones estándar y específicas para cada aplicación, para adaptarse a los trabajos de reconstrucción y restauración.
Apoyo y asesoramiento
La instalación debe ser realizada por un técnico cualificado siguiendo los procedimientos y pares de apriete específicos del modelo. Utilice herramientas calibradas y fijaciones nuevas cuando se especifique.
