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Junta de escape. Intercambiador de calor a la cabeza del motor. Porsche 911 - 91111319001
91111319001/1
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Junta de escape. Intercambiador de calor al cabezal del motor. 2,5 x 52 x 34.
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-77 *coches con sistema de escape SSI
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 3.0L / 3.3L
Porsche 914/6 1970-76 coches de 6 cilindros
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Haga clic en 'Acercar' para ver un diagrama de piezas grandes.
Diagrama de referencia nº 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111319001
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Encaja:
Porsche 911 1965-73
Porsche 911 1974-77 *coches con sistema de escape SSI
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89 3.0L / 3.3L
Porsche 914/6 1970-76 coches de 6 cilindros
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
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Diagrama de referencia nº 14
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
91111319001
91111319001
93011119109
93011119101
90111119500
045.332
91111319000
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 3,51 €
En stock
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Producto Grupo de vehículos
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- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 992.1 GT3 4.0L / 992 S/T 4.0L 2021-24
- Porsche 992.1 GT3 RS 4.0L 2022-24
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Information
Junta del colector de escape a la culata
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Esta junta de culata y colector de escape, con especificaciones de equipo original, es un repuesto para los modelos Porsche GT4 RS, 991 GT3/GT3 RS y 992 GT3/GT3 RS. Está diseñada para igualar el ajuste y la función de la pieza original, proporcionando un sellado seguro entre el colector de escape y la culata.
Se venden individualmente, se requieren 2 por vehículo.
Se adapta a:
Porsche 991.1 GT3 / RS
Porsche 991.2 GT3 / RS / R / Speedster
Porsche 992 GT3 / RS
Porsche 718 GT4 RS Cayman
Diagrama ref. n.º 3
La junta del colector de escape sella la unión entre los puertos de escape de la culata y el colector de escape. Ayuda a prevenir fugas de gases de escape, mantiene un flujo de escape correcto y contribuye al buen funcionamiento del motor, el control de emisiones y el correcto funcionamiento del sistema de escape.
Funciones
• Sella la unión entre el colector de escape y la culata.
• Ayuda a prevenir fugas de gases de escape.
• Favorece el correcto flujo de escape del motor.
• Ayuda a mantener el rendimiento y la respuesta del motor.
• Reduce el riesgo de ruidos de tictac causados por fugas en el colector.
• Reemplaza las juntas originales comprimidas, con fugas, dañadas o desgastadas.
• Repuesto compatible con equipo original para el servicio y reparación del sistema de escape.
¿Por qué reemplazar esta pieza?
Las juntas del colector de escape están expuestas a calor extremo, presión, vibraciones y ciclos térmicos repetidos. Con el tiempo, la junta puede comprimirse, quemarse, agrietarse o perder su capacidad de sellado. Una junta defectuosa puede provocar ruidos extraños en el escape, emisión de gases, pérdida de rendimiento, lecturas de emisiones incorrectas o daños por calor alrededor del colector. Reemplazar la junta ayuda a restablecer un sellado fiable del escape y el correcto funcionamiento del sistema.
Cuándo reemplazar esta pieza
• Se ha retirado el colector de escape.
• Se observa una fuga de gases de escape en la junta de la culata.
• Se escucha un tictac o un soplo en la zona del colector.
• La junta está aplastada, quemada, agrietada o dañada.
• Se observan manchas de humos de escape o hollín alrededor de la brida del colector.
• Se está realizando mantenimiento o sustitución del sistema de escape o de los colectores.
• El motor está en proceso de reparación, reconstrucción o mantenimiento preventivo.
Dónde encaja en el coche
Esta junta se coloca entre el colector de escape y la culata. Se utiliza en la superficie de sellado del puerto de escape y debe instalarse siguiendo el esquema y el procedimiento de apriete del colector de escape de fábrica.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
9GT251261
9A111110790
9GT251261
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 56,53 €
En stock