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Tuercas y arandelas de culata (juego de 48 piezas) Porsche 911 65-77 / 914-6 - 99903108302
99903108302/1KIT
Producto Grupo de vehículos
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Tuercas y arandelas para la culata (juego de 48 piezas)
Este kit OE Match es un juego completo de fijación para la culata que consta de 24 arandelas y 24 tuercas. Está diseñado para su uso durante el montaje de la culata, la reconstrucción del motor o la restauración, siempre que se especifiquen los números de pieza indicados.
Se vende como un juego completo de 48 piezas que contiene 24 arandelas y 24 tuercas de culata.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Diagrama ref. n.º 17
Las tuercas y arandelas de la culata fijan correctamente las culatas a los espárragos del motor. Las arandelas ayudan a distribuir la fuerza de sujeción debajo de las tuercas, mientras que estas proporcionan la fuerza de fijación necesaria para mantener las culatas firmemente en su posición.
Funciones:
• Sustituye las tuercas y arandelas de la culata.
• Juego completo de 48 piezas
• Incluye 24 arandelas para la culata
• Incluye 24 tuercas para la culata
• Ayuda a distribuir correctamente la carga de sujeción de la culata.
• Permite una instalación segura de la culata
• Adecuado para la reconstrucción y restauración de motores.
¿Por qué reemplazar este juego?
Las tuercas y arandelas de la culata están sometidas a altas fuerzas de apriete, ciclos térmicos repetidos, corrosión y un uso prolongado del motor. Durante la reconstrucción del motor, las piezas antiguas pueden presentar desgaste, corrosión, roscas dañadas o deterioro superficial. Reemplazar el juego completo ayuda a mantener un estado uniforme de las piezas en todo el conjunto de la culata.
¿Cuándo reemplazar este conjunto?
• Se están desmontando o volviendo a montar las culatas.
• Se está llevando a cabo una reconstrucción del motor o una revisión completa de la parte superior del mismo.
• Las tuercas o arandelas existentes están corroídas o dañadas.
• Los hilos están desgastados o dañados.
• Se están reemplazando o reparando los espárragos de la culata.
• La restauración del motor está en curso.
• Se requieren piezas de repuesto correctas para el reensamblaje.
Dónde encaja en el coche
Este conjunto se instala dentro del conjunto de la culata del motor, fijando las culatas a los espárragos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903108302
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este kit OE Match es un juego completo de fijación para la culata que consta de 24 arandelas y 24 tuercas. Está diseñado para su uso durante el montaje de la culata, la reconstrucción del motor o la restauración, siempre que se especifiquen los números de pieza indicados.
Se vende como un juego completo de 48 piezas que contiene 24 arandelas y 24 tuercas de culata.
Se adapta a:
Porsche 911 1965 - 1977
Porsche 930 Turbo 1975 - 1977
Porsche 914-6
Diagrama ref. n.º 17
Las tuercas y arandelas de la culata fijan correctamente las culatas a los espárragos del motor. Las arandelas ayudan a distribuir la fuerza de sujeción debajo de las tuercas, mientras que estas proporcionan la fuerza de fijación necesaria para mantener las culatas firmemente en su posición.
Funciones:
• Sustituye las tuercas y arandelas de la culata.
• Juego completo de 48 piezas
• Incluye 24 arandelas para la culata
• Incluye 24 tuercas para la culata
• Ayuda a distribuir correctamente la carga de sujeción de la culata.
• Permite una instalación segura de la culata
• Adecuado para la reconstrucción y restauración de motores.
¿Por qué reemplazar este juego?
Las tuercas y arandelas de la culata están sometidas a altas fuerzas de apriete, ciclos térmicos repetidos, corrosión y un uso prolongado del motor. Durante la reconstrucción del motor, las piezas antiguas pueden presentar desgaste, corrosión, roscas dañadas o deterioro superficial. Reemplazar el juego completo ayuda a mantener un estado uniforme de las piezas en todo el conjunto de la culata.
¿Cuándo reemplazar este conjunto?
• Se están desmontando o volviendo a montar las culatas.
• Se está llevando a cabo una reconstrucción del motor o una revisión completa de la parte superior del mismo.
• Las tuercas o arandelas existentes están corroídas o dañadas.
• Los hilos están desgastados o dañados.
• Se están reemplazando o reparando los espárragos de la culata.
• La restauración del motor está en curso.
• Se requieren piezas de repuesto correctas para el reensamblaje.
Dónde encaja en el coche
Este conjunto se instala dentro del conjunto de la culata del motor, fijando las culatas a los espárragos del motor.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99903108302
99903108302
99903108301
90110438203
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
24 x Arandela para tuerca de culata. Porsche 911 65-77 / 914-6 (99903108302/1)
Precio unitario: 2,38 €
StockDue
24 x Tuerca de culata. Porsche 911 1965-89 / 356 / 912 (90110438204/1)
Precio unitario: 2,80 €
InStock
Precio: 124,32 €
Llegando pronto
Productos relacionados
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Tubo de bujía de repuesto con juntas tóricas nuevas.
Este tubo para bujías está diseñado como reemplazo directo del tubo original de Porsche. Proporciona un canal sellado y de ajuste preciso a través de la culata para la bujía, evitando la entrada de refrigerante y garantizando una correcta alineación de la bujía y un rendimiento óptimo del encendido.
Se venden individualmente; se requieren 6 unidades por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramas de referencia n.º 27, 28 y 29.
El tubo de la bujía proporciona un paso protector y sellado para la bujía a través de la culata.
• Proporciona soporte y protege la bujía de la contaminación por refrigerante del motor.
• Evita la entrada de refrigerante en el alojamiento de la bujía.
• Mantiene el aislamiento eléctrico y la correcta orientación del enchufe.
• Ayuda a preservar un rendimiento de encendido constante y la integridad de la combustión.
Los tubos de las bujías están expuestos al paso del tiempo, al calor, a los productos químicos del refrigerante y a las vibraciones. Con el tiempo, el tubo puede endurecerse, agrietarse o perder su capacidad de sellado, permitiendo que el refrigerante se filtre en el alojamiento de la bujía. Esto suele provocar fallos de encendido, dificultades en el arranque, daños en la bobina o cortocircuitos eléctricos, y es un problema común en los motores Porsche M96 antiguos. Sustituir los tubos dañados por tubos de bujía de alta calidad compatibles con el equipo original restaura el sellado correcto y previene costosos daños en la bobina de encendido o el cableado, especialmente durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento de la junta de culata o el mantenimiento preventivo.
Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción o el mantenimiento de la culata
• Presencia de refrigerante en los orificios de las bujías.
• Fallos de encendido o problemas de ignición atribuibles a la humedad/refrigerante.
• Material del tubo agrietado, quebradizo o deteriorado
• Mantenimiento preventivo en motores con alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610532552
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este tubo para bujías está diseñado como reemplazo directo del tubo original de Porsche. Proporciona un canal sellado y de ajuste preciso a través de la culata para la bujía, evitando la entrada de refrigerante y garantizando una correcta alineación de la bujía y un rendimiento óptimo del encendido.
Se venden individualmente; se requieren 6 unidades por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / Boxster S 1997 - 2002
Porsche 996 C2 / C4 3.4L 1998 - 2001
Diagramas de referencia n.º 27, 28 y 29.
El tubo de la bujía proporciona un paso protector y sellado para la bujía a través de la culata.
• Proporciona soporte y protege la bujía de la contaminación por refrigerante del motor.
• Evita la entrada de refrigerante en el alojamiento de la bujía.
• Mantiene el aislamiento eléctrico y la correcta orientación del enchufe.
• Ayuda a preservar un rendimiento de encendido constante y la integridad de la combustión.
Los tubos de las bujías están expuestos al paso del tiempo, al calor, a los productos químicos del refrigerante y a las vibraciones. Con el tiempo, el tubo puede endurecerse, agrietarse o perder su capacidad de sellado, permitiendo que el refrigerante se filtre en el alojamiento de la bujía. Esto suele provocar fallos de encendido, dificultades en el arranque, daños en la bobina o cortocircuitos eléctricos, y es un problema común en los motores Porsche M96 antiguos. Sustituir los tubos dañados por tubos de bujía de alta calidad compatibles con el equipo original restaura el sellado correcto y previene costosos daños en la bobina de encendido o el cableado, especialmente durante la reconstrucción del motor, el mantenimiento de la junta de culata o el mantenimiento preventivo.
Cuándo reemplazar:
• Durante la extracción o el mantenimiento de la culata
• Presencia de refrigerante en los orificios de las bujías.
• Fallos de encendido o problemas de ignición atribuibles a la humedad/refrigerante.
• Material del tubo agrietado, quebradizo o deteriorado
• Mantenimiento preventivo en motores con alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610532552
99970734341
99970721540
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 6,25 €
En stock
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Information
Junta del ajustador del árbol de levas.
Este es un anillo de sellado para el tensor de la cadena de distribución utilizado en los motores Porsche M96/M97 (996, Boxster de primera generación, Cayman, etc.). Su función es sellar el tensor hidráulico de la cadena de distribución, que depende de la presión del aceite del motor para mantener la cadena tensa y con la tensión correcta.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagrama ref. n.º 20
• Posición en el vehículo: Instalado dentro del área de la tapa de la distribución del motor/carcasa del tensor - interactúa directamente con el mecanismo del tensor de la cadena para mantener la presión hidráulica y el flujo de aceite correctamente.
• Aplicaciones: Especialmente recomendado al realizar el mantenimiento de la cadena de distribución, el reemplazo de la guía/tensor de la cadena o cuando el sello original muestra fugas de aceite o se ha reutilizado en condiciones de servicio de alta carga.
En el complejo sistema de distribución de los motores M96/M97, la junta del tensor es fundamental para mantener la presión hidráulica correcta y evitar fugas de aceite. Una junta desgastada o defectuosa puede provocar pérdida de presión, holgura en la cadena, desalineación de la distribución o un mayor esfuerzo del motor, e incluso daños si la sincronización se ve comprometida. Sustituir esta junta garantiza el correcto funcionamiento del tensor, ayuda a mantener la alineación de la cadena de distribución y preserva la salud general del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Ya estás realizando el mantenimiento de la cadena de distribución, el tensor o las guías.
• Detectar fugas o filtraciones de aceite alrededor de la tapa de la distribución o en la zona del tensor.
• El motor presenta ruido en la cadena de distribución, sincronización irregular o problemas de presión hidráulica.
• Motor con alto kilometraje donde los sellos originales se han envejecido o pueden estar quebradizos.
• Mantenimiento preventivo durante el servicio mayor para evitar futuras fallas en la cadena de distribución.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610522352
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Este es un anillo de sellado para el tensor de la cadena de distribución utilizado en los motores Porsche M96/M97 (996, Boxster de primera generación, Cayman, etc.). Su función es sellar el tensor hidráulico de la cadena de distribución, que depende de la presión del aceite del motor para mantener la cadena tensa y con la tensión correcta.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster / S >>2001
Porsche 996 C2 / C4 >>2001
Diagrama ref. n.º 20
• Posición en el vehículo: Instalado dentro del área de la tapa de la distribución del motor/carcasa del tensor - interactúa directamente con el mecanismo del tensor de la cadena para mantener la presión hidráulica y el flujo de aceite correctamente.
• Aplicaciones: Especialmente recomendado al realizar el mantenimiento de la cadena de distribución, el reemplazo de la guía/tensor de la cadena o cuando el sello original muestra fugas de aceite o se ha reutilizado en condiciones de servicio de alta carga.
En el complejo sistema de distribución de los motores M96/M97, la junta del tensor es fundamental para mantener la presión hidráulica correcta y evitar fugas de aceite. Una junta desgastada o defectuosa puede provocar pérdida de presión, holgura en la cadena, desalineación de la distribución o un mayor esfuerzo del motor, e incluso daños si la sincronización se ve comprometida. Sustituir esta junta garantiza el correcto funcionamiento del tensor, ayuda a mantener la alineación de la cadena de distribución y preserva la salud general del motor.
Cuándo y por qué reemplazar:
• Ya estás realizando el mantenimiento de la cadena de distribución, el tensor o las guías.
• Detectar fugas o filtraciones de aceite alrededor de la tapa de la distribución o en la zona del tensor.
• El motor presenta ruido en la cadena de distribución, sincronización irregular o problemas de presión hidráulica.
• Motor con alto kilometraje donde los sellos originales se han envejecido o pueden estar quebradizos.
• Mantenimiento preventivo durante el servicio mayor para evitar futuras fallas en la cadena de distribución.
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610522352
99610522352
99610522351
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 14,28 €
Entrega tardía
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los pernos de culata son fijaciones estructurales esenciales que se utilizan en los motores modernos para sujetar la culata, la junta de culata y el bloque motor. El perno OE Match es la versión larga que se utiliza en los motores Porsche M96 y M97 de varios modelos Boxster, Cayman y 911.
Se vende individualmente, se requieren 24 pernos por motor.
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-5008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
El perno de culata aplica la fuerza de sujeción precisa necesaria para sujetar la culata contra el bloque motor mientras comprime la junta de culata. Esto garantiza una cámara de combustión sellada y evita fugas de refrigerante o aceite. El correcto funcionamiento de los pernos de culata es fundamental para mantener la compresión del motor, la eficiencia de refrigeración y la fiabilidad general del mismo.
Función
• Fijación del conjunto del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Sello de compresión: Mantiene el sellado correcto de la junta de la culata.
• Estabilidad térmica: Resiste los ciclos de calor del motor y el estrés mecánico.
• Integridad del motor: garantiza el sellado adecuado de la cámara de combustión y el control de la presión.
Los pernos de la culata experimentan una tensión extrema debido a la presión de combustión, los cambios de temperatura y la vibración del motor. Con el tiempo o tras repetidos ciclos de apriete, los pernos pueden estirarse o perder su fuerza de sujeción. Reemplazarlos durante las reparaciones del motor ayuda a mantener el sellado correcto entre la culata y el bloque, previniendo fugas de refrigerante, pérdida de compresión o sobrecalentamiento del motor.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Reconstrucción o reparación del motor
• Sustitución de la junta de culata
• Se produce sobrecalentamiento del motor o pérdida de compresión.
• Los pernos originales han sido previamente apretados o estirados
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Precio: 7,08 €
En stock
Tornillo de culata largo, Juego de 12. Porsche Boxster / Cayman / 996 / 997
Código: 99610418059/3KIT
Producto Grupo de vehículos
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Perno de culata largo. M10 x 230
Los tornillos de culata son fijaciones de alta resistencia que sujetan la culata, la junta de culata y el bloque motor. El juego OE Match contiene 12 tornillos largos, la cantidad necesaria para una culata en los motores Porsche M96 y M97.
Se requiere un juego de 12 por culata (dos juegos por motor)
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
Estos pernos están diseñados para soportar condiciones extremas del motor, como alta presión de combustión, fluctuaciones de temperatura y tensión mecánica constante. Los pernos OE Match se fabrican según las especificaciones originales de Porsche para garantizar la correcta aplicación del par y un montaje fiable del motor.
Los pernos de culata aplican una fuerza de sujeción precisa entre la culata y el bloque del motor. Esta presión comprime la junta de culata, creando un sello hermético que evita fugas de refrigerante o aceite, a la vez que mantiene una compresión adecuada dentro de las cámaras de combustión.
Reemplazar los pernos durante el servicio del motor ayuda a mantener la integridad del conjunto del motor y garantiza un rendimiento confiable.
Función
• Fijación del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Compresión de la junta: Mantiene el sellado de la junta de la culata.
• Estabilidad de combustión: preserva la compresión dentro de los cilindros.
• Resistencia estructural: diseñado para soportar el calor, la presión y la vibración del motor.
Los pernos de culata están sometidos a una presión extrema y expansión térmica durante el funcionamiento del motor. Muchos pernos modernos son de apriete por fluencia, lo que significa que se estiran ligeramente durante la instalación y deben reemplazarse una vez retirados. El uso de pernos nuevos durante las reparaciones del motor garantiza una fuerza de sujeción correcta y previene posibles fallos en la junta de culata, fugas de aceite o problemas de sobrecalentamiento.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Sustitución de la junta de culata
• Realizar una reconstrucción del motor de gama alta
• Desmontaje o reinstalación de la culata
• Mantenimiento de motores de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Los tornillos de culata son fijaciones de alta resistencia que sujetan la culata, la junta de culata y el bloque motor. El juego OE Match contiene 12 tornillos largos, la cantidad necesaria para una culata en los motores Porsche M96 y M97.
Se requiere un juego de 12 por culata (dos juegos por motor)
Se adapta a:
Porsche 986 Boxster 2.7L / S 3.4L 2003 - 2004
Porsche 987,1 Boxster 2005 - 2008
Porsche 987C.1 Cayman 2005-2008
Porsche 996 C2/C4/C4S 2002-2005
Porsche 997,1 Carrera 2005 - 2008
Diagrama ref n° 20.
Estos pernos están diseñados para soportar condiciones extremas del motor, como alta presión de combustión, fluctuaciones de temperatura y tensión mecánica constante. Los pernos OE Match se fabrican según las especificaciones originales de Porsche para garantizar la correcta aplicación del par y un montaje fiable del motor.
Los pernos de culata aplican una fuerza de sujeción precisa entre la culata y el bloque del motor. Esta presión comprime la junta de culata, creando un sello hermético que evita fugas de refrigerante o aceite, a la vez que mantiene una compresión adecuada dentro de las cámaras de combustión.
Reemplazar los pernos durante el servicio del motor ayuda a mantener la integridad del conjunto del motor y garantiza un rendimiento confiable.
Función
• Fijación del motor: fija la culata al bloque del motor.
• Compresión de la junta: Mantiene el sellado de la junta de la culata.
• Estabilidad de combustión: preserva la compresión dentro de los cilindros.
• Resistencia estructural: diseñado para soportar el calor, la presión y la vibración del motor.
Los pernos de culata están sometidos a una presión extrema y expansión térmica durante el funcionamiento del motor. Muchos pernos modernos son de apriete por fluencia, lo que significa que se estiran ligeramente durante la instalación y deben reemplazarse una vez retirados. El uso de pernos nuevos durante las reparaciones del motor garantiza una fuerza de sujeción correcta y previene posibles fallos en la junta de culata, fugas de aceite o problemas de sobrecalentamiento.
Considere reemplazar los pernos de la culata cuando:
• Sustitución de la junta de culata
• Realizar una reconstrucción del motor de gama alta
• Desmontaje o reinstalación de la culata
• Mantenimiento de motores de alto kilometraje
Números de referencia relacionados
Números relacionados, reemplazados, de referencia cruzada o alternativos para comparación.
99610418059
99610418056
99610418057
99610418058
99610418059
El producto que está viendo hace referencia cruzada a estos números
Acerca del kit
Este kit se compone de los siguientes elementos:
12 x Perno de culata largo. Porsche Boxster / Caimán / 996 / 997 (99610418059/3)
Precio unitario: 7,08 €
InStock
Precio: 84,96 €
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