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Getriebeölkühler
Von OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Verbundgummibuchse M6 20x20 – Montagebuchse für vielfältige Anwendungen
Verkauft jeweils
Hochwertige, verklebte Gummibuchse M6 20x20, geeignet für eine breite Palette von Porsche-Modellen, darunter 986 Boxster, 996, 964, 968 und 928.
Diese vielseitige Montagebuchse wird in zahlreichen Anwendungen im Motorraum und am Fahrgestell verwendet, unter anderem zur Montage der Luftpumpe (986 Boxster und 996), des Getriebeölkühlers (928) und des Kraftstofffilters (964 und 968).
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 964 (911) C2 Speedster 1993
- Porsche 964 (911) C4 Speedster 1993
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928 GTS 5.4L 1992-95
Diagramm-Referenznummer 3
Diese nach OEM-Spezifikationen gefertigte, geklebte Gummilagerung bietet eine hervorragende Vibrationsdämpfung und gewährleistet gleichzeitig die sichere Positionierung kritischer Bauteile.
Hauptmerkmale
• Verbundgummibuchse M6 20x20
• Geeignet für Porsche 986, 996, 964, 968 und 928
• Montagelösung für verschiedene Anwendungen
• Wird für Luftpumpe, Getriebekühler und Kraftstofffilter verwendet
• Reduziert Vibrationen und Bewegungen
• Strapazierfähige Gummi-Metall-Verbundkonstruktion
• Passform und Leistung in Erstausrüsterqualität
Funktion und Zweck
Diese Buchse dient der Unterstützung und Isolierung montierter Bauteile.
Es hilft dabei:
• Sichern Sie die Komponenten in Position
• Vibrationen von Motor und Antriebsstrang absorbieren
• Schützen Sie empfindliche Teile vor Belastung und Materialermüdung
• Korrekte Ausrichtung beibehalten
• Verbesserung der allgemeinen Systemzuverlässigkeit
Warum Gummilagerbuchsen austauschen
Gummikomponenten verschleißen mit der Zeit durch Hitze und Witterungseinflüsse.
Häufige Probleme sind:
• Rissiger oder poröser Gummi
• Übermäßige Bewegung oder Lockerheit
• Erhöhte Vibrationsübertragung
• Mögliche Beschädigung montierter Komponenten
Durch den Austausch verschlissener Buchsen wird die Stabilität wiederhergestellt und die Lebensdauer der Bauteile verlängert.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970346500
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Passt:
Porsche 996 C2 / C4 2002 >> Tiptronic
Porsche 996 TURBO Tiptronic
Porsche 997 C2 / C4 2005 >> Tiptronic
Porsche 997 TURBO Tiptronic
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Diagramm Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
7222700495
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Größer als Standard. 15 % größer als das Original für bessere Kühlung.
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic
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Diagramm Ref. Nr. 1.
Der Einbau eines größeren Getriebeölkühlers für den Porsche 996, speziell für das Automatikgetriebeöl (ATF), bietet mehrere wesentliche Vorteile:
Verbesserte Kühleffizienz: Ein größerer Ölkühler erhöht die Kühlleistung, sodass das ATF die Wärme effektiver ableiten kann. Dadurch kann das Getriebe bei niedrigeren Temperaturen betrieben werden, was eine Überhitzung verhindert und das Risiko eines Flüssigkeitsabbaus und eines vorzeitigen Verschleißes der Getriebekomponenten verringert.
Längere Lebensdauer des Getriebes: Niedrigere Betriebstemperaturen aufgrund verbesserter Kühlung tragen dazu bei, die Lebensdauer des Getriebes zu verlängern. Kühleres ATF sorgt dafür, dass die internen Komponenten weniger Belastungen und thermischem Abbau ausgesetzt sind, was zu einem langlebigeren und zuverlässigeren Getriebe beiträgt.
Verbesserte Leistung: Eine optimale Getriebetemperatur ist für gleichmäßige und reibungslose Gangwechsel unerlässlich. Mit einem größeren Ölkühler behält das ATF seine Viskositäts- und Leistungseigenschaften bei und sorgt so für reibungslose Gangwechsel und eine insgesamt verbesserte Getriebeleistung.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997-04 Tiptronic
Porsche 987 Boxster 2005-07 Tiptronic
Porsche 987C Cayman 2007-08 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 >>2001 Tiptronic
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Diagramm Ref. Nr. 1.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99630701701
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Ein OE-konformer O-Ring, der für das Ölkühlersystem des Automatikgetriebes (Tiptronic) entwickelt wurde und eine dichte, leckagefreie Verbindung zwischen dem Getriebeölkühler und den Flüssigkeitsleitungen gewährleistet.
Einzeln erhältlich
Passend für:
Porsche 986 Boxster 1997 - 2004 Tiptronic
Porsche 987.1 Boxster 2005 - 2007 Tiptronic
Porsche 987C.1 Cayman 2007–2008 Tiptronic
Porsche 996 C2 / C4 / Turbo 1998 - 2005 Tiptronic
Porsche 997.1 C2 / C4 2005 - 2008 Tiptronic
Diagramm-Referenznummer 2
Dieser O-Ring in Erstausrüsterqualität für den Getriebeölkühler (ATF) ist ein präzisionsgefertigtes Dichtungselement, das die originalen Porsche-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Haltbarkeit und Leistung erfüllt. Der O-Ring wird im Automatikgetriebeölkühlersystem eingesetzt und bildet dort eine wichtige Abdichtung zwischen dem Kühler und den zugehörigen Flüssigkeitsleitungen.
Trotz seiner geringen Größe spielt dieser O-Ring eine entscheidende Rolle für die Dichtheit des Getriebekühlkreislaufs. Er verhindert das Austreten von Automatikgetriebeöl (ATF) und gewährleistet so die optimale Schmierung und Temperaturregulierung des Getriebes. Ohne eine wirksame Abdichtung kann es zu Ölverlusten kommen, die potenziell zu Überhitzung, verminderter Schmierung und langfristigen Getriebeschäden führen können.
Der aus hochwertigem, hitze- und flüssigkeitsbeständigem Gummi gefertigte O-Ring ist für die anspruchsvollen Bedingungen im Getriebesystem ausgelegt und hält hohen Temperaturen, hohem Druck und aggressiven Flüssigkeiten stand. Er ist ein direkter Ersatz für Originalteile und gewährleistet zuverlässige Dichtungsleistung bei Wartungs- und Reparaturarbeiten.
Dieses Bauteil wird häufig bei Porsche-Modellen mit Tiptronic-Getriebe verwendet und ist daher ein unverzichtbarer Bestandteil bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder beim Austausch des Ölkühlers.
Funktion
• Gewährleistet eine dichte Abdichtung der Getriebeölkühleranschlüsse
• Verhindert ATF-Lecks und Druckverlust
• Gewährleistet eine optimale Getriebekühlung
• Schützt vor Verunreinigungen durch Flüssigkeiten und Eindringen von Luft
• Gewährleistet zuverlässige Langzeitabdichtung unter Hitze und Druck
O-Ringe verschleißen mit der Zeit durch Hitze, Druck und den Kontakt mit Getriebeöl. Eine verschlissene oder verhärtete Dichtung kann zu ATF-Lecks führen, was wiederum Überhitzung, Schaltprobleme oder schwere Getriebeschäden zur Folge haben kann.
Durch den Austausch dieses O-Rings im Rahmen der Wartung wird eine ordnungsgemäße Abdichtung gewährleistet und die Zuverlässigkeit und Langlebigkeit des Getriebesystems erhalten.
Wann ersetzen
• Bei Wartungsarbeiten am Getriebe oder Ölkühler
• Sichtbare ATF-Lecks im Bereich des Kühlers oder der Leitungen
• Der O-Ring weist Risse, Abflachungen oder Verhärtungen auf
• Vorbeugender Austausch im Rahmen der Getriebewartung
• Beim Entfernen oder Wiedereinbauen von Kühlleitungen
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99970738840
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
-
air injection 986 Boxster 2.5L (M96.20) UPTO 1999 108-05
-
air injection for 986 Boxster 2.7L (M96.23) 2000-05 and 986 Boxster S 3.2L (M96.21/22/24) 2000-04 108-06
-
tiptronic: atf cooler, atf lines for 986 Boxster A86.00 1997-99, 986 Boxster A86.05 2000-04 and 986 Boxster S A86.20 2000-04 360-00
-
tiptronic (I249) atf cooler and atf lines 987 Boxster / Boxster S 2005-08 360-00
OEMatch Getriebeölkühler – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
Die OEMatch-Getriebeölkühler für Porsche-Modelle regulieren die Getriebeöltemperatur und tragen so zum Erhalt der Öleigenschaften und zur Langlebigkeit der Komponenten bei. Sie eignen sich für routinemäßige Wartungsarbeiten, Getriebeüberholungen und den Einsatz unter hoher Belastung und gewährleisten eine stabile Schmierung und Hydraulikfunktion auch bei dauerhafter Beanspruchung.
Verfügbare Typen
- Ersatzkühler für Schaltgetriebe
- Getriebekühler für PDK-Systeme
- Tiptronic-Getriebekühler
OEMatch-Getriebeölkühler verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch die originalen Getriebeölkühler Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für Getriebeölkühler entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Getriebeölkühler an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Ein Getriebeölkühler zirkuliert und kühlt das Getriebeöl, um die beim Getriebebetrieb entstehende Wärme abzuführen und so stabile Öltemperaturen für Schmierung und Hydrauliksteuerung zu gewährleisten. OEMatch pflegt über 4.000 Porsche-Teilenummern und mehr als 8.700 OE-Querverweise und entwickelt kontinuierlich neue Produkte für Porsche-Fahrzeuge.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt eine effiziente Getriebetemperaturregelung wieder her
- Hilft dabei, den Ölabbau zu verhindern und die Schmierung zu erhalten.
- Schützt Dichtungen, Lager und interne Bauteile vor hitzebedingten Schäden
- Unterstützt eine gleichbleibende Hydraulik- und Schaltleistung unter Last
Warum Getriebeölkühler verschleißen und ausfallen
- Korrosion oder innere Zersetzung durch Feuchtigkeit oder verunreinigtes Öl
- Undichtigkeiten durch beschädigte Armaturen, gerissene Kerne oder defekte Verbindungen
- Verstopfungen, die den Ölfluss behindern und die Wärmeübertragung verringern
- Äußere Einwirkungen oder Straßenschmutz, die physische Schäden verursachen
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch-Getriebeölkühler
Der Austausch eines defekten oder undichten Getriebeölkühlers trägt zur Aufrechterhaltung der korrekten Betriebstemperaturen bei, verringert das Risiko von Ölalterung und Getriebeverschleiß und unterstützt zuverlässige Schaltvorgänge bei Porsche-Modellen. Ein rechtzeitiger Austausch verlängert die Lebensdauer der Komponenten und reduziert die Wahrscheinlichkeit umfangreicherer Getriebereparaturen.
Vorteile
- Robuste Aluminiumkonstruktion und effiziente Kernkonstruktionen
- Optionen, die mit werkseitigen Systemen und Sensoren kompatibel sind.
- Passgenaue Ersatzteile, die hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen exakt auf die Originalteile von Porsche-Modellen abgestimmt sind.
