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Kupplungsnehmerzylinder
Von OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Der OE Match Kupplungsnehmerzylinder ist ein hochwertiges hydraulisches Ersatzteil der Kupplung. Er wandelt den Hydraulikdruck des Kupplungsgeberzylinders in eine mechanische Bewegung um, um den Kupplungsausrückmechanismus zu betätigen. Gefertigt nach OE-Spezifikationen hinsichtlich Passform, Leistung und Langlebigkeit, trägt dieses Bauteil entscheidend zu einer reibungslosen Kupplungsbetätigung und zuverlässigen Gangwechseln bei.
Passend für:
- Porsche 911 1987–1989 3,2 l G50
- Porsche 911 1978-1989 3,3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Der aus präzisionsgefertigten Materialien mit hochwertigen Dichtungen und internen Komponenten hergestellte Kupplungsnehmerzylinder ist so konstruiert, dass er wiederholten hydraulischen Druckzyklen, Temperaturschwankungen und anspruchsvollen Fahrbedingungen standhält. Er gewährleistet ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl und ein präzises Auskuppeln für optimale Getriebeleistung.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Wandelt hydraulischen Druck in eine Kupplungsausrückbewegung um.
- Betätigt die Ausrückgabel bzw. das Ausrücklager.
- Ermöglicht ein sanftes Auskuppeln beim Gangwechsel.
- Hilft dabei, ein gleichmäßiges Kupplungspedalgefühl zu gewährleisten.
- Unterstützt eine präzise und zuverlässige Gangwahl.
- Reduziert Stöße im Antriebsstrang beim Schalten.
- Trägt zu einem reibungslosen Getriebelauf und Fahrkomfort bei.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Weiches, schwammiges oder ungleichmäßiges Kupplungspedalgefühl.
- Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge.
- Kupplungspedal klemmt am Boden.
- Unvollständige Kupplungstrennung.
- Hydraulikflüssigkeit tritt am Nehmerzylinder aus.
- Sichtbarer Flüssigkeitsverlust aus dem Kupplungshydrauliksystem.
- Verminderte Kupplungsleistung.
- Schleifgeräusche beim Gangwechsel.
- Niedriger Kupplungsflüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter.
- Bei schwerwiegenden Ausfällen kommt es zum vollständigen Ausfall der Kupplung.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Der Kupplungsnehmerzylinder betätigt das Kupplungspedal bei jedem Tritt und ist dabei ständig hydraulischem Druck, Temperaturschwankungen und Dichtungsverschleiß ausgesetzt. Mit der Zeit können die internen Dichtungen verschleißen, wodurch Hydraulikflüssigkeit nach innen oder außen austreten kann. Dies beeinträchtigt die Fähigkeit des Zylinders, die zum ordnungsgemäßen Auskuppeln erforderliche Kraft aufzubringen.
- Ein defekter Nehmerzylinder kann die Gangwahl erschweren, den Verschleiß von Kupplung und Getriebe beschleunigen und schließlich dazu führen, dass sich die Kupplung nicht mehr trennen lässt. In schweren Fällen kann ein vollständiger Ausfall der Hydraulik zum Verlust der Kupplungsfunktion und zum Stillstand des Fahrzeugs führen.
- Der Austausch eines verschlissenen Kupplungsnehmerzylinders stellt die einwandfreie Funktion der Hydraulik wieder her, verbessert das Kupplungsgefühl und sorgt für sanftes Einlegen der Gänge. Ein OE-kompatibler Ersatzzylinder bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Dichtleistung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und Fahreigenschaften zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95011623712
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
OE Match Kupplungsnehmerzylinder-Dichtungssatz
Der OE Match Kupplungsnehmerzylinder-Dichtungssatz ist für die Überholung des originalen hydraulischen Kupplungsnehmerzylinders des Porsche 993 Turbo konzipiert.
Passend für:
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
Siegel für Diagramm-Referenznummer 12
Mit diesem Reparatursatz werden die internen Dichtungen und O-Ringe ersetzt, ohne dass der komplette Nehmerzylinder ausgetauscht werden muss.
Die verbesserten Dichtungen zeichnen sich durch eine optimierte Geometrie und optimierte Materialien aus, die für eine bessere Dichtungsleistung und eine Reduzierung von Hydraulikflüssigkeitslecks, insbesondere in kälteren Klimazonen, sorgen sollen.
Was bewirkt es?
Der Kupplungsnehmerzylinder nutzt hydraulischen Druck, um den Kupplungsausrückmechanismus zu betätigen.
Dieses Reparaturset erneuert die internen Dichtungskomponenten und trägt so zur Aufrechterhaltung des Hydraulikdrucks und einer zuverlässigen Kupplungsfunktion bei.
Warum scheitert es?
Häufige Ursachen sind:
- Alterung oder Verhärtung der inneren Dichtungen
- Beschädigte O-Ringe
- Hydraulikflüssigkeitsverlust
- Temperaturabhängige Dichtungskontraktion
- Verschleiß oder Korrosion im Zylinderinneren
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Tauschen Sie die Dichtungen aus, wenn Sie Hydraulikflüssigkeitsverluste, eine verminderte Kupplungsfunktion oder eine Verschlechterung der ursprünglichen Dichtungskomponenten feststellen.
Ein vorbeugender Austausch wird auch bei Kupplungswechsel oder Motorausbau empfohlen.
Inhalt des Sets
- Ersatz-Innendichtungen und O-Ringe
- O-Ring-Identifizierungsvorlage
- O-Ring-Positionsanleitung
- Schriftliche Installationsanleitung
Installationshinweise
Der originale Nehmerzylinder muss vor dem Einbau der Ersatzdichtungen demontiert und überprüft werden.
Befolgen Sie die mitgelieferte Montageanleitung und entlüften Sie das hydraulische Kupplungssystem nach dem Zusammenbau. Eine beschädigte oder korrodierte Zylinderbohrung kann einen kompletten Zylinderaustausch erforderlich machen.
Porsche 993 Turbo Kupplungsnehmerzylinder-Dichtungen & Hydraulik-Reparaturteile
Das hydraulische Kupplungssystem des Porsche 993 Turbo ist auf einwandfrei funktionierende Dichtungen angewiesen, um den Druck aufrechtzuerhalten und einen zuverlässigen Kupplungsbetrieb zu gewährleisten.
Dieses OE Match Dichtungsreparaturset enthält Ersatzdichtungen und O-Ringe für die Überholung des originalen Kupplungsnehmerzylinders und hilft so, Hydrauliklecks zu beheben, ohne die gesamte Baugruppe austauschen zu müssen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
993CSKIT
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder stellen die korrekte hydraulische Funktion des Kupplungssystems bei Porsche-Modellen wieder her. Der Nehmerzylinder wandelt den Hydraulikdruck des Geberzylinders in eine mechanische Bewegung um, um die Kupplung zu trennen. Dies ermöglicht sanfte Gangwechsel und ein gleichmäßiges Pedalgefühl. OEMatch bietet Komponenten und Kits für die Restaurierung und die regelmäßige Wartung klassischer und moderner Porsche-Fahrzeuge.
Verfügbare Typen
- Komplette Ersatz-Geberzylinder
- Dichtungs- und Überholungssätze für die Hydrauliküberholung
- Komplette Baugruppen, geeignet für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch den originalen Kupplungsnehmerzylinder Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für den Kupplungsnehmerzylinder entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungsnehmerzylinder an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Der Kupplungsnehmerzylinder ist der letzte hydraulische Aktor im System. Beim Betätigen des Kupplungspedals baut der Geberzylinder Druck auf, den der Nehmerzylinder in eine lineare Bewegung umwandelt, um den Ausrückmechanismus zu betätigen. Typischerweise werden eine Präzisionsbohrung, ein Kolben und Dichtungen verwendet; die Dichtheit und Korrosionsbeständigkeit sind wichtig, um den Druck aufrechtzuerhalten und Leckagen zu vermeiden.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine zuverlässige Trennung wieder her
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Verunreinigungen
- Unterstützt reibungslose, präzise Gangwechsel und Fahrersteuerung
Warum der Kupplungsnehmerzylinder verschleißt und ausfällt
- Dichtungsverschleiß und -beschädigung ermöglichen Flüssigkeitslecks
- Korrosion durch feuchtigkeitsbelastete Hydraulikflüssigkeit
- Mechanische Beschädigung oder Materialermüdung durch Hitze und Vibration
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch Kupplungsnehmerzylinder
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Nehmerzylinders stellt den korrekten Hydraulikdruck und die zuverlässige Funktion der Kupplung bei Porsche-Modellen wieder her. Ein rechtzeitiger Austausch beugt plötzlichem Kupplungsausfall vor, erhält die Schaltgenauigkeit und schont andere Hydraulikkomponenten. Bei vielen Reparaturen verhindert der Austausch der Dichtungen oder des kompletten Zylinders wiederkehrende Probleme und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit des Systems bei.
Vorteile
- Präzisionsfertigung und hochwertige Dichtungsmaterialien für einen dauerhaften Betrieb
- Für den Einsatz in Hydrauliksystemen wurden korrosionsbeständige Oberflächen und Komponenten ausgewählt.
- Optionen, die sowohl für Restaurierungsprojekte als auch für die routinemäßige Wartung von Porsche-Fahrzeugen geeignet sind.
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und stellen Sie nach dem Einbau sicher, dass das Hydrauliksystem korrekt entlüftet wird.
