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Spezialwerkzeuge
Von OE Match
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz für Porsche – Komplettes Set zur Ketten- und Nockenwellenausrichtung
Dieser Nockenwellen-Einstellwerkzeugsatz wurde speziell für Porsche-Motoren der Baureihen 911 (997.2, 991.1), Boxster (987.2, 981) und Cayman (987.2, 981) entwickelt und bietet alle notwendigen Werkzeuge für die Nockenwellenausrichtung, den Austausch der Steuerkette und präzise Motorreparaturen.
Dieses Set wurde speziell für die Präzisionsanforderungen der Porsche-Motorenfamilien MA1 und MAB entwickelt und bietet professionelle Werkzeuge für die exakte Nockenwellenarretierung, Kettenspannung und Kurbelwellenpositionierung. Dank seiner präzisen Passform und Robustheit werden Arbeiten an der Steuerkette schneller, sicherer und zuverlässiger – egal ob bei einer kompletten Motorüberholung oder einem Steuerkettenwechsel.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
Unterstützte Motorkennungen
MA1: MA1.01, MA1.02, MA1.03, MA1.04, MA1.20, MA1.21, MA1.22, MA1.23, MA1.70, MA1.71, MA1.75 MAB: MAB.03, MAB.04
Ideal für Motorwartung, Steuerkettenwechsel, Nockenwellenverstellung und komplette Motorüberholungen.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeugset bewirkt
Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
- Präzise Nockenwellenverriegelung für genaue Steuerzeiteneinstellung
- Korrekte Kettenspannung bei der Montage oder beim Austausch
- Präzise Drehung und Ausrichtung des Ölreglers für das Nockenwellen-Steuerzahnrad
- Sichere Kurbelwellenarretierung zur Gewährleistung der exakten OT-Position
- Sicherer Aus- und Einbau von Nockenwellenverstellern
- Kontrollierte Justierung der Steuerkomponenten während der Motorwartung
- Zuverlässige Positionierung für Steuerketten-, VVT- und Überholungsverfahren
Perfekt geeignet für MA1/MAB-Motoren, bei denen bereits geringfügige Abweichungen der Zündzeitpunkte zu Leistungsverlust, unruhigem Lauf oder internen Schäden führen können.
Was ist im Werkzeugset enthalten?
Ein komplettes professionelles Werkzeugset, bestehend aus:
- Nockenwellen-Einstell-/Fixierwerkzeug
- Riemenscheiben-Befestigungswerkzeug
- Kurbelwellen-Drehadapter
- Nockenwellen-Arretierstifte
- Kurbelwellen-Arretierstift
- OT-Positionierstift
- Zubehör für Kettenspannung und -ausrichtung
Warum Nockenwellensteuerungssysteme bei Porsche MA1/MAB-Motoren versagen
Moderne Porsche-Motoren nutzen hochentwickelte VVT- und mehrstufige Steuerzeiten, die aus folgenden Gründen ausfallen können:
- Die Steuerkette dehnt sich durch Alterung, Hitze und hohe Drehzahlen.
- Verschleiß des Nockenwellenverstellers (VVT) , der die Genauigkeit der Nockenwellensteuerung beeinträchtigt
- Verschleiß des Spannsystems , der zu Klappergeräuschen und Timingabweichungen führt.
- Ungünstiger Zeitpunkt nach vorangegangenen Reparaturen ohne das richtige Werkzeug
- Ölverschmutzung beeinträchtigt die Kettenschmierung und die Funktion der variablen Ventilsteuerung (VVT).
- Thermische Belastung , die zu Bewegungen der Zeitgeberkomponenten führt
Zu den Symptomen gehören Nockenwellen-Korrelationsfehler, verminderte Leistung, Fehlzündungen, unruhiger Leerlauf, Leistungseinbrüche oder das Aufleuchten der Motorkontrollleuchte.
Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Einstellwerkzeugset verwenden oder ersetzen sollten
Die Verwendung dieses speziellen Porsche-Steuerketten-Werkzeugsatzes gewährleistet:
- Exakte Ausrichtung von Nockenwelle und Kurbelwelle
- Sichere Wartung des VVT-Verstellers
- Korrekte Kettenspannung und Steuerzeiteneinstellung
- Schutz vor Kolben-Ventil-Kontakt
- Professionelle Überholungsqualität auch für Heimwerkstätten
- Verringertes Risiko von Timingfehlern und kostspieligen Motorausfällen
Für MA1/MAB-Motoren sind präzise Werkzeuge absolut unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4010
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
Nockenwellen-Einstellwerkzeug – Präzise Ausrichtung für Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotoren
Dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeug wurde speziell für den 4,0-Liter-Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 991.1 GT3 RS entwickelt. Es ermöglicht die präzise Positionierung der Nockenwelle und ist unverzichtbar beim Steuerkettenwechsel, der Nockenwelleneinstellung, der VVT-Kalibrierung, der Zylinderkopfbearbeitung und bei kompletten Motorüberholungen.
Der GT3 RS 4.0-Motor arbeitet mit extrem hohen Drehzahlen und erfordert äußerst enge Toleranzen bei der Steuerzeiten. Schon geringste Abweichungen in der Nockenwellenausrichtung können Leistungsverluste, Ventilsteuerzeitenfehler, Fehlzündungen oder gar einen Motorschaden verursachen. Dieses präzisionsgefertigte Werkzeug gewährleistet die exakte Synchronisierung für eine zuverlässige, reproduzierbare und renntaugliche Motorleistung.
Was dieses Nockenwellen-Einstellwerkzeug bewirkt
Das Tool ermöglicht Folgendes:
- Präzise Verriegelung und Positionierung der Nockenwellen
- Präzise Synchronisation zwischen Nockenwellen und Kurbelwelle
- Korrekter Einbau und korrekte Spannung der Steuerkette
- Kontrollierte Einstellung der VVT-Komponenten (Nockenwellenversteller).
- Schutz vor Timing-Verschiebung während der Motorwartung
- Korrekte Ausrichtung bei der Überholung von Hochleistungsmotoren
Dieses Werkzeug wurde entwickelt, um den Anforderungen der vom Motorsport abgeleiteten Motoren von Porsche gerecht zu werden und gewährleistet eine präzise Zeitmessung auf Rennniveau.
Warum die Steuerzeiten bei Porsche GT3 RS-Motoren versagen
Hochleistungs-Sechszylinder-Boxermotoren arbeiten unter extremen Belastungen, was zu potenziellen Problemen mit der Steuerkette führen kann:
- Dehnung der Steuerkette bei extremen Drehzahlen
- Verschleiß der Kettenführung verursacht Spiel oder Abweichung
- Ermüdung des Spannsystems, wodurch die Stabilität bei hoher Belastung abnimmt
- Verschleiß des VVT-Nockenwellenverstellers, der die Ventilsteuergenauigkeit beeinträchtigt
- Wärmeausdehnung durch wiederholte Rennstreckeneinsätze
- Falsche Zeiteinstellung bei vorherigen Diensten
- Ölverschmutzung, die die Kettenschmierung und die Funktion des Kettenspanners beeinträchtigt
Zu den Symptomen können unruhiger Leerlauf, ungewöhnliche mechanische Geräusche, Fehlercodes für Nockenwellenabweichungen, Fehlzündungen und Leistungsverlust im oberen Drehzahlbereich gehören.
Warum Sie ein Präzisions-Nockenwellen-Steuerwerkzeug verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Verwendung des richtigen Timing-Werkzeugs gewährleistet:
- Exakte Nocken- und Kurbelwellenausrichtung während der Wartung
- Schutz vor Kolben-Ventil-Kontakt
- Präzise VVT-Kalibrierung für optimale Leistung
- Verringertes Risiko eines katastrophalen Motorausfalls
- Professionelle Timing-Einstellungen bei Überholungen
- Zuverlässige Motorleistung auf Rennstrecke und Straße
Bei Motoren der GT3-Spezifikation ist die Verwendung präziser Timing-Werkzeuge unerlässlich.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
C4018
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses – Präzisionswerkzeuge für die Demontage des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes
Dieser Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses ist für die professionelle Wartung, Demontage und Reparatur des fortschrittlichen PDK-Doppelkupplungsgetriebes von Porsche konzipiert. Er zeichnet sich durch Präzision, Robustheit und Zuverlässigkeit aus und ermöglicht es Technikern, das Getriebegehäuse sicher und effizient zu trennen, ohne Dichtflächen, Dichtungen oder interne Bauteile zu beschädigen.
Passend für:
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Boxster Spyder 718 4.0L (420 PS)
- Porsche Boxster 25 Jahre 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400 PS) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 PS) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 PS) 2016
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 PS) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3,8 l (540 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3,8 l (580 PS) 2016–19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 PS) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 PS) / GT3 RS 4.0L (520 PS) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 PS) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S/R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 PS)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 PS)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 PS)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4,8 l (520 PS) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416 PS) 2014-16
Das Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) zeichnet sich durch extrem enge Toleranzen, druckdichte Gehäuse und mehrstufige Kupplungsbaugruppen aus. Die Demontage des Getriebegehäuses erfordert gleichmäßige Kraft, exakte Werkzeugausrichtung und kontrollierte Demontagemethoden – Aufgaben, die mit improvisierten Werkzeugen nicht sicher durchgeführt werden können. Dieser Spezialwerkzeugsatz gewährleistet die korrekte und beschädigungsfreie Demontage des Gehäuses bei Getriebeüberholungen, Kupplungswartungen, dem Austausch der Mechatronik oder allgemeinen Getriebeinstandsetzungen.
Was dieses Werkzeugset zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses bewirkt
Dieses professionelle Werkzeugset ermöglicht Folgendes:
Sichere und kontrollierte Trennung der PDK-Getriebehälften
Schutz der Gehäuseoberflächen und der internen Getriebekomponenten
Gleichmäßige Lastverteilung beim Anheben oder Ziehen des Gehäuses
Korrekte Ausrichtung beim Ausbau von Kupplungsgehäusen oder Mechatronikabdeckungen
Vorbeugung von Verformungen, Rissen oder Dichtungsschäden
Schnellere und sauberere Getriebezerlegung für Reparatur oder Inspektion
Unverzichtbar für Techniker, die umfassende Reparaturen am PDK-Antriebsstrang durchführen.
Warum PDK-Getriebegehäuse schwer zu demontieren sind
Die Konstruktion des PDK-Systems führt aufgrund folgender Punkte zu einem extrem dichten Gehäuse, das von präzisen Werkzeugen abhängig ist:
- Hochdruck-Dichtflächen
- Interne Vorspannungen, die durch Kupplungspakete und Wellen erzeugt werden
- Präzisionsdübel und Gegenflächen, die ungleichmäßigen Kräften widerstehen
- Verklebte Dichtungen und Dichtungsringe, die eine kontrollierte Entfernung erfordern
- Mehrstufige Kupplungs- und Getriebebaugruppen, die keine Fehlausrichtung tolerieren
Der Versuch, das Getriebe ohne die richtigen Werkzeuge auszubauen, birgt die Gefahr schwerer Schäden.
Warum Werkzeuge zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses versagen
Minderwertige oder abgenutzte Werkzeuge versagen oft aus folgenden Gründen:
- Weiche Metalle biegen sich unter Last
- Falsche Passform, Beschädigung des Getriebegehäuses
- Ungleichmäßige Krafteinwirkung, die zu Gehäuseverformungen führt
- Werkzeugverformung beim Ziehen mit hohem Drehmoment
- Verschleiß und Materialermüdung durch wiederholte Nutzung in der Werkstatt
Ein defektes Werkzeug kann zu Rissen im Gehäuse, beschädigten Wellen oder falsch ausgerichteten Bauteilen führen.
Warum Sie ein spezielles PDK-Gehäuseentfernungswerkzeugset verwenden oder dieses ersetzen sollten
Die Verwendung eines speziell für PDK-Getriebe entwickelten Präzisionswerkzeugsatzes gewährleistet:
- Sichere Getriebezerlegung ohne Beschädigung
- Korrekte Kraftanwendung und Ausrichtung
- Schnellere und effizientere Reparaturverfahren
- Vermeidung eines teuren Getriebegehäusewechsels
- Professionelle Ergebnisse für Werkstatt- und Wiederaufbauumgebungen
- Langzeitbeständigkeit durch hochfeste Werkstoffe
Dieser Werkzeugsatz ist unverzichtbar für jeden Techniker oder Porsche-Spezialisten, der an PDK-Innenteilen arbeitet.
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Werkzeugsatz zum Ausbau des PDK-Getriebegehäuses | Porsche PDK-Getriebe-Demontagewerkzeuge | Design911
PDK-Getriebegehäuse-Ausbauwerkzeugsätze finden Sie bei Design911. Präzisionswerkzeuge für die sichere Demontage und Reparatur von Porsche PDK-Getrieben.
OEMatch Spezialwerkzeuge – Passform, Funktion, Zuverlässigkeit
Für präzise Arbeiten an Porsche-Motoren sind Spezialwerkzeuge unerlässlich – von der ersten Demontage bis zur abschließenden Drehmomentprüfung. OEMatch konzentriert sich auf Porsche-Anwendungen und unterstützt detaillierte Überholungen, Diagnosen und Montagearbeiten, sodass sowohl an klassischen als auch an modernen Motoren methodisch gearbeitet werden kann.
- Vorrichtungen und Haltewerkzeuge für die Motorüberholung
- Mess- und Prüfwerkzeuge für kritische Abstände
- Werkzeuge zum Einstellen von Steuerzeiten, Arretieren und Ausrichten für Porsche-Anwendungen
- Werkzeuge zur sicheren Demontage und Montage von internen Komponenten
- Ausrüstung zur Unterstützung von Diagnoseprüfungen während und nach der Montage
OEMatch-Spezialwerkzeuge verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden vom selben Hersteller gefertigt, der auch die Original-Spezialwerkzeuge für Ihren Porsche produziert. OE-Teile (Original Equipment) entsprechen den Originalspezifikationen der Spezialwerkzeuge und können von anderen Herstellern bezogen werden. Zubehörteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Spezialwerkzeuge an, die nicht vom Originalhersteller stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalmaßen und -toleranzen der Porsche-Modelle. Viele Besitzer suchen nach Original- oder OEM-Spezialwerkzeugen; diese passen direkt und entsprechen in Form, Passform und Funktion dem Original. Porsche-Motoren erfordern enge Toleranzen, kontrollierte Anpresskräfte und modellspezifische Verfahren. Die Verwendung von Werkzeugen, die auf diese Anforderungen abgestimmt sind, trägt zur Genauigkeit beim Zerlegen, Messen und Zusammenbauen bei. OEMatch konzentriert sich auf Porsche-spezifische Werkzeuge, die beim Messen, Einstellen, Einbauen und Prüfen helfen, sodass die Arbeiten kontrolliert und reproduzierbar durchgeführt werden können.
- Unterstützung für die präzise Messung von Bohrungen, Deckhöhe, Kolbenringspalten und Ventilspiel
- Speziell angefertigte Vorrichtungen für die Handhabung von Kurbelwelle, Kolben, Zylinderlaufbuchse und Lager
- Timing-Hilfsmittel für die Nockenwellenausrichtung und die Zwischenwellenpositionierung
- Werkzeuge, die die Wahrscheinlichkeit von Beschädigungen beim Aus- und Einbau verringern
- Ausrüstung, die ein gleichmäßiges Drehmoment auf Befestigungselemente und kritische Verbindungen gewährleistet
- Unterstützung für Druckverlust-, Kompressions- und ähnliche Diagnoseprüfungen
Warum Spezialwerkzeuge verschleißen und ausfallen
- Materialermüdung durch wiederholte Belastung beim Pressen, Ziehen oder Spannen
- Abgenutzte oder beschädigte Gewinde an Stellen, an denen Werkzeuge häufig angezogen und gelöst werden.
- Korrosion oder Oberflächenbeschädigung durch Feuchtigkeit, Reinigungsflüssigkeiten oder Werkstattchemikalien
- Hitzeeinwirkung bei Arbeiten in der Nähe von Abgaskomponenten oder Zylinderköpfen
- Verlust der Kalibrierung von Mess- und Drehmomentwerkzeugen bei längerem Gebrauch
- Beschädigte Kontaktflächen oder Adapter aufgrund von Missbrauch oder übermäßiger Krafteinwirkung
- Verunreinigungen durch Späne und Werkstattabfälle beeinträchtigen Genauigkeit und Betrieb
Die Bedeutung des Austauschs durch OEMatch-Spezialwerkzeuge
Die Erneuerung verschlissener Ausrüstung oder die Anschaffung von Porsche-spezifischen Werkzeugen von OEMatch unterstützt präzise und einheitliche Arbeitsabläufe bei Motorüberholungen. Wo Standardwerkzeuge möglicherweise nicht zur Porsche-spezifischen Geometrie oder Zugänglichkeit passen, ermöglichen spezielle Werkzeuge das Erreichen kritischer Befestigungselemente, die korrekte Montage von Baugruppen und die Durchführung genauer Messungen. Für Besitzer und Werkstätten, die Restaurationen, Reparaturen am Zylinderkopf oder Komplettüberholungen durchführen, trägt dies zu kontrollierten Montageprozessen und langfristiger Motorzuverlässigkeit bei.
- Unterstützung für die präzise Messung kritischer Porsche-Motordimensionen
- Verbesserte Kontrolle beim Ein- und Ausbau von internen Komponenten
- Bessere Drehmoment- und Ausrichtungskonstanz bei wiederholten Arbeiten
- Die Werkzeuge wurden anhand gängiger Porsche-Motorenprozeduren und -layouts ausgewählt.
- Unterstützung für eine sicherere Handhabung von Bauteilen bei anspruchsvollen Werkstattaufgaben
- Potenzielle Zeitersparnis bei der wiederholten Durchführung komplexer Vorgänge
Unterstützung & Beratung
Diese Bauteile beeinflussen sicherheitskritische Systeme. Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und, falls vorgeschrieben, neue Befestigungselemente.