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Kupplungsnehmerzylinder
Von OE Match
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
Passform:
Porsche 911 1987-89 mit G50/50-Getriebe
Porsche 930 Turbo 3.3L 08/1988-07/1989
Porsche 964 1990-94 mit G50/50-Getriebe
Porsche 993 1994-97 mit G50/50-Getriebe
Eine Kupplung, die über Hydraulikflüssigkeit statt über einen Seilzug ein- und ausgekuppelt wird, verfügt über einen Kupplungsgeber- und einen Kupplungsnehmerzylinder. Beim Betätigen des Kupplungspedals wird ein Hebel betätigt, wodurch Hydraulikflüssigkeit durch Hydraulikleitungen zu einem Nehmerzylinder mit einem Kolben gelangt. Der Kolben drückt eine Schubstange, um die Kupplung ein- oder auszukuppeln. Ein Kupplungsgeberzylinder, der die Hydraulikflüssigkeit enthält, sitzt auf einer Halterung in der Nähe des Kupplungshebels. Bei Ausfall des Geber- oder Nehmerzylinders kann die Kupplung nicht ausgekuppelt werden.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
95011623712
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder – Eingriff, Laufruhe, Kontrolle
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder stellen die korrekte hydraulische Funktion des Kupplungssystems bei Porsche-Modellen wieder her. Der Nehmerzylinder wandelt den Hydraulikdruck des Geberzylinders in eine mechanische Bewegung um, um die Kupplung zu trennen. Dies ermöglicht sanfte Gangwechsel und ein gleichmäßiges Pedalgefühl. OEMatch bietet Komponenten und Kits für die Restaurierung und die regelmäßige Wartung klassischer und moderner Porsche-Fahrzeuge.
Verfügbare Typen
- Komplette Ersatz-Geberzylinder
- Dichtungs- und Überholungssätze für die Hydrauliküberholung
- Komplette Baugruppen, geeignet für klassische und moderne Porsche-Anwendungen
OEMatch Kupplungsnehmerzylinder verstehen
OEM-Teile (Original Equipment Manufacturer) werden von demselben Unternehmen hergestellt, das auch den originalen Kupplungsnehmerzylinder Ihres Porsche produziert hat.
OE (Original Equipment) bezeichnet Teile, die den Originalspezifikationen für den Kupplungsnehmerzylinder entsprechen und von anderen Herstellern geliefert werden können. Ersatzteile bieten alternative Optionen, mitunter mit erweiterten Funktionen oder einem besseren Preis-Leistungs-Verhältnis. OEMatch bietet Kupplungsnehmerzylinder an, die nicht von Originalherstellern stammen und als passgenaue Alternativen zu OEM-Teilen entwickelt wurden. Sie entsprechen den Originalspezifikationen hinsichtlich Abmessungen und Toleranzen für Porsche-Modelle.
Der Kupplungsnehmerzylinder ist der letzte hydraulische Aktor im System. Beim Betätigen des Kupplungspedals baut der Geberzylinder Druck auf, den der Nehmerzylinder in eine lineare Bewegung umwandelt, um den Ausrückmechanismus zu betätigen. Typischerweise werden eine Präzisionsbohrung, ein Kolben und Dichtungen verwendet; die Dichtheit und Korrosionsbeständigkeit sind wichtig, um den Druck aufrechtzuerhalten und Leckagen zu vermeiden.
Zu den Vorteilen gehören
- Stellt ein gleichmäßiges Pedalgefühl und eine zuverlässige Trennung wieder her
- Verringert das Risiko von Flüssigkeitslecks und Verunreinigungen
- Unterstützt reibungslose, präzise Gangwechsel und Fahrersteuerung
Warum der Kupplungsnehmerzylinder verschleißt und ausfällt
- Dichtungsverschleiß und -beschädigung ermöglichen Flüssigkeitslecks
- Korrosion durch feuchtigkeitsbelastete Hydraulikflüssigkeit
- Mechanische Beschädigung oder Materialermüdung durch Hitze und Vibration
Die Bedeutung des Austauschs durch einen OEMatch Kupplungsnehmerzylinder
Der Austausch eines verschlissenen oder undichten Nehmerzylinders stellt den korrekten Hydraulikdruck und die zuverlässige Funktion der Kupplung bei Porsche-Modellen wieder her. Ein rechtzeitiger Austausch beugt plötzlichem Kupplungsausfall vor, erhält die Schaltgenauigkeit und schont andere Hydraulikkomponenten. Bei vielen Reparaturen verhindert der Austausch der Dichtungen oder des kompletten Zylinders wiederkehrende Probleme und trägt zur langfristigen Zuverlässigkeit des Systems bei.
Vorteile
- Präzisionsfertigung und hochwertige Dichtungsmaterialien für einen dauerhaften Betrieb
- Für den Einsatz in Hydrauliksystemen wurden korrosionsbeständige Oberflächen und Komponenten ausgewählt.
- Optionen, die sowohl für Restaurierungsprojekte als auch für die routinemäßige Wartung von Porsche-Fahrzeugen geeignet sind.
Unterstützung & Beratung
Die Installation sollte von einem qualifizierten Techniker gemäß den modellspezifischen Verfahren und Drehmomenteinstellungen durchgeführt werden. Verwenden Sie kalibrierte Werkzeuge und neue Befestigungselemente, sofern vorgeschrieben, und stellen Sie nach dem Einbau sicher, dass das Hydrauliksystem korrekt entlüftet wird.
