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- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Sorgen Sie mit dieser OE-kompatiblen Sicherungsscheibe für die obere Stoßdämpferbefestigung Ihres Porsche für die einwandfreie Funktion der Vorderachse. Die nach OE-Spezifikationen gefertigte Sicherungsscheibe dient der Sicherung der oberen Befestigungsteile des vorderen Stoßdämpfers, verhindert das Lösen der Sicherungsmutter und gewährleistet so die korrekte Befestigung der Aufhängung während des Betriebs.
Passend für:
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Diagramm-Referenznummer 55
Die obere Sicherungsscheibe ist ein kleines, aber essentielles Bauteil der Vorderachsaufhängung. Ständige Vibrationen, Aufhängungsbewegungen, regelmäßige Wartung und Alterung können dazu führen, dass sich die Originalscheibe verbiegt, ermüdet, korrodiert oder beschädigt wird. Dadurch verliert sie ihre Fähigkeit, die Befestigungsteile sicher zu fixieren. Der Austausch der Sicherungsscheibe bei der Wartung von Stoßdämpfern oder der Aufhängung trägt zur Stabilität des Federbeins und zu langfristiger Zuverlässigkeit bei. Dieses OE-kompatible Bauteil eignet sich ideal für die routinemäßige Wartung, Reparaturen an der Aufhängung und Porsche-Restaurierungsprojekte.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Fixiert die Befestigungsmutter des vorderen Stoßdämpfers.
- Verhindert, dass sich die Befestigungselemente durch Vibrationen lösen.
- Gewährleistet die Sicherheit der Vorderradaufhängung.
- Unterstützt einen sicheren und zuverlässigen Betrieb der Federung.
- Ersetzt abgenutzte, verbogene oder korrodierte Original-Laschenscheiben.
- Ideal bei Stoßdämpfer- oder Fahrwerksüberholungen.
- Bietet eine Passform nach Erstausrüsterstandard und zuverlässige Qualität.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Verbogene oder beschädigte Verriegelungslaschen.
- Korrosion oder übermäßiger Oberflächenverschleiß.
- Die Unterlegscheibe sichert die Sicherungsmutter nicht mehr fest.
- Anzeichen von Bewegung an den Befestigungsteilen des Stoßdämpfers.
- Geräusche der Aufhängung werden durch lose obere Befestigungsteile verursacht.
- Schäden, die bei einer vorherigen Demontage oder Montage entstanden sind.
- Übermäßiger Verschleiß durch wiederholte Wartung.
- Altersbedingte Verschlechterung des ursprünglichen Bauteils.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Die obere Sicherungsscheibe des vorderen Stoßdämpfers ist ein wichtiges Bauteil, das die Befestigung des oberen Stoßdämpfers sichert. Indem sie ein Lösen der Sicherungsmutter unter normalen Fahrbedingungen verhindert, trägt sie zur Sicherheit, Stabilität und langfristigen Zuverlässigkeit des Fahrwerks bei.
- Eine verschlissene oder beschädigte Sicherungsscheibe bietet möglicherweise nicht mehr die erforderliche Haltekraft, wodurch das Risiko von lockeren Fahrwerkskomponenten, unerwünschten Geräuschen oder vorzeitigem Verschleiß steigt. Der Austausch der Scheibe stellt die korrekte Haltefunktion wieder her und trägt dazu bei, dass das Fahrwerk sicher montiert bleibt. Diese Sicherungsscheibe in Erstausrüsterqualität (OE Match) ist als direkter Ersatz gefertigt und entspricht den OE-Spezifikationen. Sie bietet die für die Wartung, Fahrwerksreparatur und Restaurierung von Porsche-Fahrzeugen erforderliche Passgenauigkeit, zuverlässige Qualität und Langlebigkeit.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
64434358100
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Frontmontagehalterung
Einzeln erhältlich – 2 Stück pro Auto erforderlich
Stellen Sie die Fahrwerksperformance Ihres klassischen Porsche mit kurzem Radstand mit dieser OE-kompatiblen vorderen Federbeinhalterung wieder her. Diese Halterung bietet einen sicheren Befestigungspunkt für das vordere Federbein und erhält gleichzeitig den von Porsche vorgesehenen Fahrkomfort und die Lenkpräzision.
Passend für:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Diagramm-Referenznummer 5
Die vordere Halterung befindet sich oben an der Vorderachsaufhängung und stützt das Federbein. Sie trägt dazu bei, Stöße, Vibrationen und Federungsbewegungen zu absorbieren, bevor diese auf das Chassis übertragen werden. Das verklebte Gummielement ermöglicht kontrollierte Bewegungen und gewährleistet gleichzeitig die korrekte Fahrwerksgeometrie beim Bremsen, in Kurven und im normalen Fahrbetrieb.
Nach jahrzehntelangem Gebrauch kann das Originalgummi aushärten, reißen oder sich verformen, wodurch seine Fähigkeit, Vibrationen zu dämpfen und die Federung optimal zu stützen, nachlässt. Diese Alterung kann zu einem schwammigen Lenkgefühl, klopfenden Geräuschen von der Vorderachse, verstärkten Vibrationen im Fahrzeuginnenraum und beschleunigtem Reifenverschleiß durch veränderte Spurverhältnisse führen.
Durch den Austausch verschlissener vorderer Radaufhängungen wird die ursprüngliche Funktionsfähigkeit der Radaufhängung wiederhergestellt, was das Lenkverhalten, den Fahrkomfort und die allgemeine Fahrzeugstabilität verbessert. Im Zuge einer Radaufhängungsüberholung wird empfohlen, beide vorderen Radaufhängungen gleichzeitig zu ersetzen, um ein ausgewogenes Fahrverhalten an der Vorderachse zu gewährleisten.
Dieses Ersatzteil wird nach OE-Standards gefertigt und bietet hervorragende Passform, Langlebigkeit und langfristige Zuverlässigkeit. Damit ist es die ideale Wahl sowohl für Concours-Restaurierungen als auch für die regelmäßige Wartung.
Hauptmerkmale
- Stellt die korrekte obere Aufhängungsunterstützung wieder her.
- Verbessert die Lenkpräzision und das Handling
- Hilft dabei, Vibrationen und Klopfgeräusche der Aufhängung zu reduzieren
- Gewährleistet die korrekte Fahrwerksgeometrie
- Robuste Konstruktion aus Gummi und Stahl
- Es wird empfohlen, sie paarweise auszutauschen.
Die Porsche 911 und 912 mit kurzem Radstand zählen nach wie vor zu den begehrtesten klassischen Porsche-Modellen. Der Erhalt der Integrität ihres Fahrwerks ist daher unerlässlich für ein optimales Fahrgefühl. Die vordere Radaufhängung spielt eine entscheidende Rolle bei der Unterstützung des MacPherson-Federbeins und der Entkopplung der Karosserie von Stößen und Vibrationen der Fahrbahn.
Mit zunehmendem Alter dieser Fahrzeuge verschleißen die originalen Gummilager der Radaufhängung unweigerlich. Der Austausch verschlissener Lager stellt die Lenkpräzision, den Fahrkomfort und die Federungsleistung wieder her und trägt gleichzeitig zur korrekten Achsgeometrie bei.
Häufige Symptome einer verschlissenen vorderen Halterung
- Klapper- oder Poltergeräusche von der Vorderradaufhängung
- übermäßige Lenkungsvibrationen
- unpräzises oder schwammiges Lenkgefühl
- Ungleichmäßiger Verschleiß der Vorderreifen
- Reduzierter Fahrkomfort
- Sichtbare Risse oder ein Zusammenfallen der originalen Gummilagerung
Der Austausch der Halterungen bei jedem Einbau neuer Stoßdämpfer oder Fahrwerkskomponenten trägt zu einer optimalen Leistung bei und vermeidet unnötige Nacharbeiten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134101801
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Die Sicherungsscheibe wird an der vorderen Lenkhebelbefestigungsschraube (die den Lenkhebel bzw. Querlenker mit dem Federbein/der Aufhängung verbindet) der frühen Porsche 911 und 912 (1965–1968) verwendet. Nach dem Aufsetzen und Umbiegen auf den Schraubenkopf oder die Mutter verhindert sie das Verdrehen oder Lösen der Schraube – ein wichtiges Sicherheitsmerkmal für das Fahrwerk/die Lenkung.
Einzeln erhältlich. Benötigte Menge: Mehrere pro Fahrzeug, gemäß Originalspezifikation (typischerweise 6 Unterlegscheiben pro Fahrzeug auf beiden Seiten).
Passend für:
Porsche 911 2.0L 01/1963 - 07/1968
Porsche 912 1.6L 01/1965 - 07/1968
Diagramm-Referenznummer 21
Die originalen Sicherungsscheiben können korrodieren, ermüden oder unsachgemäß wiederverwendet werden, wodurch ihre Fähigkeit, die Schraube sicher zu fixieren, verloren geht. Eine beschädigte Sicherungsscheibe erhöht das Risiko, dass sich die Schraube des Lenkhebels löst – was zu Ausrichtungsproblemen, Spiel in der Aufhängung oder sogar zu einem Versagen unter Last führen kann. Der Austausch gegen eine neue Sicherungsscheibe stellt die korrekte Verriegelungsfunktion wieder her, gewährleistet die Sicherheit und sichert die zuverlässige Funktion von Lenkung und Aufhängung.
Ersetzen Sie die Laschenscheibe, wenn:
• Die vorhandene Lasche ist korrodiert, verbogen, beschädigt oder fehlt.
• Sie führen Arbeiten an der Vorderradaufhängung oder der Lenkung durch (Federbein, Querlenker, Schraubenentfernung).
• Sie bemerken ein Lockern oder Spiel in der Lenkung oder der Querlenkerbefestigung.
• Sie restaurieren oder erneuern das Fahrwerk mit korrekten OE-Spezifikationsteilen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134748101
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Passform:
Porsche 911 1965-89
Diagrammreferenz Nr. 10
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
90134162900
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern