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- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Motorkühlmittel-Regelventil
OE-konformes Kühlmittelregelventil für Porsche 944 S, 944 S2 und 968. Dieses Ersatzteil regelt den Kühlmitteldurchfluss im jeweiligen Kreislauf.
Passt
Porsche 944 S / S2 1987 - 1991
Porsche 968 1992 - 1995
Diagrammreferenz: 25.
Was dieses Produkt bewirkt
Das Ventil öffnet oder schließt einen Kühlmittelkanal als Teil der Kühlmittelregelung des Fahrzeugs. Es handelt sich um ein Durchflussregelbauteil und nicht um einen elektrischen Temperatursensor; allein anhand der Temperaturmesswerte lässt sich nicht feststellen, ob ein Austausch erforderlich ist.
Funktionen
- Regelt den Kühlmitteldurchfluss durch den installierten Kreislauf.
- Dient als Ersatz für ein undichtes oder defektes Kühlmittelventil.
Technische Details
Die beigefügten internen Diagramme weisen die Referenznummer 92857457305 als Scheibenventil in den folgenden Getriebekühlbaugruppen aus. Diese Diagramme dienen als zusätzliche Referenz; bitte überprüfen Sie die benötigte Teilenummer vor dem Einbau.
Fehlersymptome
Kühlmittelaustritt, eingetrocknete Ablagerungen an den Anschlüssen, ein sinkender Kühlmittelstand oder ein ungewöhnlicher Kühlmittelgeruch erfordern eine Überprüfung. Auch eine unzureichende Heizung im Fahrgastraum oder eine abnormale Motortemperatur können mit Problemen des Kühlsystems einhergehen, diese Symptome sind jedoch nicht spezifisch für dieses Ventil.
Warum Ersatz wichtig ist
Der Austausch eines nachweislich defekten Ventils behebt Leckagen oder fehlerhaften Kühlmittelfluss. Überprüfen Sie während der Reparatur auch angrenzende Schläuche, Klemmen und Dichtstellen, da Verschleiß an anderen Stellen ähnliche Symptome hervorrufen kann. OE Match entwickelt Ersatzteile speziell für Porsche-Fahrzeuge. Spezifikationsprüfungen und Musterbewertungen sind fester Bestandteil des Produktprogramms.
Häufig gestellte Fragen
- Sollte Überhitzung als Beweis für einen Ventilausfall gewertet werden?
Nein. Ermitteln Sie die Ursache, bevor Sie Bauteile austauschen; Kühlmittelverlust und andere Fehler im Kühlsystem können ein ähnliches Verhalten hervorrufen. - Was sollte vor dem Einbau überprüft werden?
Prüfen Sie die Fahrzeugdetails und die ursprüngliche Referenznummer und untersuchen Sie anschließend die umliegenden Anschlüsse und unterstützenden Komponenten. - Wie kann ein Kühlmittelleck untersucht werden?
Prüfen Sie auf Feuchtigkeit oder Ablagerungen und veranlassen Sie gegebenenfalls eine Druckprüfung des Kühlsystems.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
92857457305
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Standardtemperatur 83 °C
Das OE Match Wasserthermostatgehäuse mit Thermostateinsatz und Dichtung ist eine komplette Ersatzbaugruppe für das Kühlsystem. Es reguliert den Kühlmittelstrom des Motors und sorgt für die optimale Betriebstemperatur. Ausgestattet mit einem Thermostateinsatz für Standardtemperaturen von 83 °C und einer Dichtung, bietet diese Baugruppe in Erstausrüsterqualität eine direkte Ersatzlösung für verschlissene oder defekte Thermostatgehäuse.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Diagramm-Referenznummer 5
Die nach OE-Spezifikationen gefertigte Baugruppe zeichnet sich durch Passgenauigkeit, Langlebigkeit und Kühlleistung aus und verfügt über ein präzisionsgefertigtes Thermostat in einem robusten, hitzebeständigen Gehäuse. Während der Warmlaufphase des Motors bleibt das Thermostat geschlossen, damit dieser schnell seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Bei ca. 83 °C öffnet es sich und lässt das Kühlmittel durch den Kühler zirkulieren. So wird eine Überhitzung verhindert und ein effizienter Motorbetrieb gewährleistet.
Was dieses Produkt bewirkt:
- Reguliert den Kühlmittelstrom im gesamten Motorkühlsystem.
- Öffnet sich bei ca. 83°C, um die korrekte Betriebstemperatur des Motors aufrechtzuerhalten.
- Beschleunigt die Motoraufwärmphase nach einem Kaltstart.
- Verhindert eine Überhitzung des Motors im normalen Betrieb.
- Verbessert die Kraftstoffeffizienz durch Aufrechterhaltung einer optimalen Motortemperatur.
- Unterstützt eine effiziente Kabinenheizung.
- Beinhaltet ein neues Gehäuse, einen Thermostateinsatz und eine Dichtung für eine vollständige Installation.
Anzeichen von Verschleiß oder Ausfall:
- Motorüberhitzung.
- Der Motor benötigt ungewöhnlich lange, um die Betriebstemperatur zu erreichen.
- Schwankende Temperaturanzeigen.
- Kühlmittel tritt im Bereich des Thermostatgehäuses aus.
- Warnungen bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Schlechte Leistung der Kabinenheizung.
- Motor läuft zu heiß oder zu kalt.
- Aufleuchtende Warnleuchten am Motor oder Kühlsystem.
- Sichtbare Risse oder Beschädigungen am Thermostatgehäuse.
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch aufgrund falscher Motortemperatur.
Warum Ersatz wichtig ist:
- Thermostat und Gehäuse sind wesentliche Bestandteile des Motorkühlsystems und sind ständig Temperaturschwankungen, Kühlmitteldruck und Motorvibrationen ausgesetzt. Mit der Zeit kann der Thermostat in geöffneter oder geschlossener Position klemmen, während Gehäuse und Dichtungen verschleißen oder undicht werden können.
- Ein dauerhaft geschlossenes Thermostat kann schnell zu einer Überhitzung des Motors führen, während ein dauerhaft geöffnetes Thermostat verhindert, dass der Motor seine optimale Betriebstemperatur erreicht. Beide Zustände verringern die Motoreffizienz, erhöhen den Kraftstoffverbrauch und können vorzeitigen Motorverschleiß verursachen. Kühlmittellecks an einem beschädigten Gehäuse können ebenfalls zu Kühlmittelverlust und schweren Motorschäden führen, wenn sie nicht behoben werden.
- Der Austausch des kompletten Thermostatgehäuses mit neuem Thermostateinsatz und Dichtung stellt die korrekte Kühlmittelregulierung wieder her, verbessert die Motoreffizienz und schützt vor Überhitzung. Ein OE-kompatibles Ersatzteil bietet passgenaue Funktion, zuverlässige Temperaturregelung und lange Lebensdauer und trägt so dazu bei, die von Ihrem Porsche gewohnte Leistung, Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu erhalten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610601361
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Kühlmittel-Rücklaufschlauch
Sichern Sie die Zuverlässigkeit und Effizienz Ihres Porsche-Kühlsystems mit diesem OE-kompatiblen Kühlmittel-Rücklaufschlauch. Dieser passgenau gefertigte Ersatzschlauch garantiert eine optimale Kühlmittelzirkulation zwischen den wichtigsten Komponenten des Kühlsystems und trägt so zur Regulierung der Motortemperatur unter allen Fahrbedingungen bei.
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Diagramm-Referenznummer 3
Das Kühlsystem des Porsche 996 ist entscheidend für den Schutz des M96-Motors vor Überhitzung. Der Kühlmittelrücklaufschlauch transportiert das Kühlmittel zurück durch das System, nachdem es die Wärme des Motors aufgenommen hat. Dort wird es von den Kühlern abgekühlt, bevor es erneut zirkuliert. Mit der Zeit ist der Originalschlauch ständigen Temperaturwechseln, Kühlmitteldruck, Vibrationen und Alterung ausgesetzt, wodurch das Gummi aushärtet, Risse bekommt oder schwächer wird. Wird dies nicht behoben, kann es zu Kühlmittellecks, Druckverlust und letztendlich zur Überhitzung des Motors kommen.
Der Austausch alternder Kühlwasserschläuche ist ein wichtiger Bestandteil der vorbeugenden Wartung und wird bei Motorreparaturen, Überholung des Kühlsystems oder immer dann dringend empfohlen, wenn Anzeichen von Verschleiß auftreten.
Dieser Kühlmittelrücklaufschlauch wird nach OE-Standards gefertigt und bietet zuverlässige Abdichtung, ausgezeichnete Haltbarkeit und passgenaue Verarbeitung in Werksqualität für langfristige Zuverlässigkeit.
Welche Funktion hat der Kühlmittelrücklaufschlauch?
Der Kühlmittelrücklaufschlauch ist Bestandteil des geschlossenen Kühlsystems des Motors und ermöglicht eine effiziente Zirkulation des Kühlmittels zwischen Motor und Kühlkomponenten.
Zu seinen Hauptfunktionen gehören:
- Rückführung des Kühlmittels durch den Kühlkreislauf.
- Aufrechterhaltung einer kontinuierlichen Kühlmittelzirkulation.
- Hilft bei der Regulierung der Motorbetriebstemperatur.
- Unterstützung eines effizienten Wärmeaustauschs.
- Aufrechterhaltung des Kühlsystemdrucks.
- Verhinderung von Kühlmittelverlust durch verschlissene Schläuche.
Ein einwandfrei funktionierender Kühlwasserschlauch ist unerlässlich für die Aufrechterhaltung der Motoreffizienz und die Vermeidung von Überhitzung.
Warum sollte der Kühlmittelrücklaufschlauch ausgetauscht werden?
Gummikühlschläuche verschleißen allmählich durch die Einwirkung von Hitze, Druck und Kühlmittelchemikalien.
Häufige Gründe für einen Austausch sind:
- Rissiger oder poröser Gummi.
- Kühlmittelverlust.
- Weiche oder aufgequollene Schlauchwände.
- Interne Schlauchverschleiß.
- Druckverlust im Kühlsystem.
- Altersbedingte Verschlechterung.
- Sanierung des Kühlsystems.
- Vorbeugende Wartung.
Durch den Austausch verschlissener Schläuche wird die Funktionsfähigkeit des Kühlsystems erhalten und das Risiko unerwarteter Ausfälle deutlich verringert.
Symptome eines defekten Kühlwasserschlauchs
Ein poröser Kühlmittelrücklaufschlauch kann folgende Ursachen haben:
- Sichtbare Kühlmittellecks.
- Süßlicher Geruch von Kühlmittel.
- Warnung bei niedrigem Kühlmittelstand.
- Feuchte oder verschmutzte Schläuche.
- Druckverlust im Kühlsystem.
- Steigende Motortemperatur.
- Dampf aus dem Maschinenraum.
- Gefahr der Motorüberhitzung.
Durch den Austausch des Schlauchs wird die zuverlässige Kühlmittelzirkulation wiederhergestellt und der Motor vor hitzebedingten Schäden geschützt.
Vorteile
- Stellt die Effizienz des Kühlsystems wieder her.
- Hilft dabei, Kühlmittelverlust zu verhindern.
- Unterstützt stabile Motorbetriebstemperaturen.
- Verringert das Risiko einer Überhitzung.
- Unkomplizierter direkter Austausch.
- Langlebige, robuste Konstruktion.
Beim Austausch von Kühlwasserschläuchen empfiehlt es sich, auch die übrigen Kühlwasserschläuche, Schlauchschellen, das Thermostat, die Wasserpumpe, den Ausgleichsbehälter und die Kühlwasserrohrverbindungen zu überprüfen, da diese Komponenten oft gemeinsam verschleißen und ein gleichzeitiger Austausch dazu beitragen kann, zukünftige Ausfälle des Kühlsystems zu vermeiden.
Warum sollte man sich für OE-kompatible Komponenten des Kühlsystems entscheiden?
OE Match-Komponenten für das Kühlsystem werden so gefertigt, dass sie passgenau, langlebig und zuverlässig auf lange Sicht funktionieren. Speziell für Porsche-Fahrzeuge entwickelt, tragen sie zur Aufrechterhaltung der Kühlleistung bei und schützen den Motor vor Überhitzung. Ob Sie ein Kühlmittelleck reparieren, vorbeugende Wartungsarbeiten durchführen oder das Kühlsystem komplett überholen lassen – OE Match-Komponenten bieten die Qualität, die Porsche-Enthusiasten und spezialisierte Werkstätten erwarten.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610674110
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Wassertemperatursensor
OE-kompatibler Ersatz-Wassertemperatursensor für Porsche Boxster 986 und Porsche 996 Modelle.
Passend für:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 Turbo 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
Diagramm-Referenznummer 29
Diese wichtige Komponente des Motormanagements überwacht die Kühlmitteltemperatur und sendet Informationen an das Motorsteuergerät (ECU), um die Kraftstoffzufuhr, die Motorleistung und den Betrieb des Kühlsystems zu regeln.
Es wurde als Ersatz im Originalstil entwickelt und trägt dazu bei, eine genaue Temperaturüberwachung und einen zuverlässigen Motorbetrieb wiederherzustellen, wenn der Originalsensor defekt ist.
Was bewirkt der Wassertemperatursensor?
Der Sensor misst die Kühlmitteltemperatur des Motors und sendet ein elektrisches Signal an das Steuergerät.
Diese Informationen helfen dem Motormanagementsystem, das Kraftstoffgemisch, den Kaltstartvorgang und andere temperaturabhängige Funktionen anzupassen und so eine effiziente Motorleistung zu gewährleisten.
Warum scheitert es?
Im Laufe der Zeit können wiederholte Heiz- und Kühlzyklen, Feuchtigkeit und elektrische Verschlechterung die Genauigkeit des Sensors beeinträchtigen.
Häufige Probleme sind:
- Interner Sensorausfall
- Korrodierte oder beschädigte elektrische Verbindungen
- Falsche oder schwankende Temperaturmesswerte
- Intermittierende elektrische Signale
- Schäden durch Kühlmittellecks oder Überhitzung
Wann sollte es ausgetauscht werden?
Ein Austausch kann erforderlich sein, wenn Folgendes auftritt:
- Falsche oder unregelmäßige Motortemperaturanzeigen
- Schwieriges Kaltstartverhalten oder mangelhafte Warmlaufleistung
- Erhöhter Kraftstoffverbrauch
- Warnleuchten für Motormanagement
- Der Betrieb des Kühlventilators erscheint abnormal.
Vor dem Austausch den Kühlmittelstand, den elektrischen Anschluss, die Verkabelung und die entsprechenden Fehlercodes prüfen, um die Ursache zu ermitteln.
Weitere 996-Varianten können unterschiedliche Sensoranordnungen aufweisen. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität anhand der Originalteilenummer oder der Fahrzeugidentifikationsnummer (FIN) vor der Bestellung.
Kühlmitteltemperatursensoren für Porsche Boxster 986 & 911 996
Der Kühlmitteltemperatursensor spielt eine wichtige Rolle im Motormanagementsystem wassergekühlter Porsche-Modelle und liefert genaue Temperaturinformationen für einen effizienten Motorbetrieb.
Ein fehlerhafter Sensor kann zu falschen Temperaturmesswerten, schlechtem Kaltstartverhalten, erhöhtem Kraftstoffverbrauch und Fehlern im Motormanagement führen.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99660640501
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
Dieser OE-kompatible Wasserschlauch ist ein Kühlmittelschlauch, der den Motorkühlkreislauf mit dem Wasserthermostatgehäuse bei Porsche 911 (996) Modellen der Baujahre 1998 bis 2005 verbindet. Dieser Schlauch ist Teil des Motorkühlsystems und ermöglicht die Zirkulation des Kühlmittels zwischen Motor und Thermostatbaugruppe zur Regulierung der Betriebstemperatur.
Passend für:
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 1998 - 2005
Diagramm-Referenznummer 24
Dieses Produkt ersetzt die alten Porsche-Teilenummern: 99610650253, 99610650254.
Der Schlauch transportiert Kühlmittel zwischen dem Thermostatgehäuse und den Kühlwasserleitungen des Motors. Dadurch kann das Thermostat den Kühlmittelfluss in Abhängigkeit von der Motortemperatur regulieren und so sicherstellen, dass der Motor effizient warm wird und im optimalen Betriebsbereich bleibt.
Ein einwandfrei funktionierender Kühlwasserschlauch ist unerlässlich, um stabile Motortemperaturen aufrechtzuerhalten und eine Überhitzung zu verhindern.
Funktion
• Kühlmittelzirkulation: Transportiert Kühlmittel zwischen dem Thermostatgehäuse und den Motorkühlleitungen
• Temperaturregelung: Unterstützt den Thermostatbetrieb bei der Steuerung der Motortemperatur
• Integrität des Kühlsystems: Gewährleistet einen geschlossenen Kühlmittelstrom unter Druck
• Motorschutz: Hilft, Überhitzung und Leckagen im Kühlsystem zu verhindern
Kühlwasserschläuche stehen unter ständiger Hitze und hohem Druck. Mit der Zeit kann das Gummi durch Temperaturschwankungen und den Kontakt mit Kühlmittel spröde werden, aufquellen oder reißen. Ein verschlissener Schlauch kann zu Kühlmittelverlust oder verminderter Kühlleistung führen und im schlimmsten Fall eine Motorüberhitzung verursachen. Der Austausch verschlissener Schläuche gewährleistet, dass das Kühlsystem den korrekten Druck und Durchfluss aufrechterhält.
Wann sollte der Schlauch ausgetauscht werden? Erwägen Sie einen Austausch, wenn Sie Folgendes feststellen:
• Sichtbare Risse, Aufquellen oder Zersetzung des Gummis
• Kühlmittel tritt im Bereich des Thermostatanschlusses aus.
• Kühlmitteldruckverlust oder Überhitzungsprobleme
• Bei einer Überholung des Kühlsystems oder einem Austausch des Thermostats.
Zugehörige Referenznummern
Verwandte, ersetzte, Querverweisoder Alternativnummern zum Vergleich.
99610650256
Das von Ihnen angezeigte Produkt verweist auf diese Nummern