在此输入您的增值税号,然后单击验证:
您的详细信息已经过验证。增值税号注册至:
,
。
现在,您的订单的增值税税率为零。我们保留在您提出订单请求后验证这些详细信息的权利,并在需要时恢复增值税。
您的增值税详细信息无法识别或无效。您的增值税号必须与上面指定的帐单国家/地区相匹配。当前指定为 。您无需输入增值税号的国家/地区代码部分,因为已在上面的帐单地址详细信息中选择了该部分。
增值税号查询服务目前已离线。请在下面的评论或特殊说明字段中提供您的增值税详细信息,我们将在您提出订单请求后应用增值税折扣。
前差速器
经过 OE Match
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
零件编号 955 349 337 00 是前桥最终驱动/差速器的橡胶安装/支撑件,用于隔离和支撑前差速器(前驱动单元)与底盘之间的连接。每辆车上共有 3 个相同的安装件,本产品为一套 3 个,包含螺栓和螺母。
其作用是吸收和抑制振动,降低传递到底盘的噪音,并适应传动系统与车身之间的轻微相对运动。
适用:- 保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
- 保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- 保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- 保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
- 保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
- 保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
- 保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10(不含涡轮增压车型)
为什么应该更换这些部件/何时怀疑出现故障
- 这个部件并非“可有可无”——它对于保持前差速器的正确对准、减震和支撑至关重要。但由于其橡胶材质和长期暴露在外,它也是一个已知的磨损/故障点。以下是更换原因和症状:
- 橡胶老化(开裂、硬化、撕裂)。随着时间的推移,橡胶会因反复的应力循环、高温、化学物质(油、道路盐等)的作用而变脆、开裂或断裂。这会降低其阻尼性能。
- 分层/粘合失效。橡胶与金属界面之间的粘合可能失效,导致在受力情况下发生滑动或分离。
- 过度变形/下垂。随着橡胶软化或磨损,支架在负载下可能会变形,导致错位或扭矩作用下位移增大。
- 反复循环造成的疲劳/磨损。尤其是在恶劣的驾驶条件下(越野、重载、急加速/急换挡),支架上的应力循环会加速磨损。一些售后市场文章指出,原厂橡胶设计由于橡胶持续承受应力,容易出现“传动轴支架过早失效”。
- 高温/臭氧/环境损害。暴露于高温、底盘高温、潮湿、道路碎屑和臭氧中会加速橡胶老化。
- 载荷移位或冲击损坏。如果车辆撞到坑洼或差速器承受冲击载荷,支架可能会开裂或撕裂。
点击“放大”查看零件大图。
图示编号 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95534933700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
The part reference 955 349 337 00 is a rubber mounting / support mount for the front-axle final drive / differential, isolating and supporting the front differential (front drive unit) relative to the chassis. There are 3 of the same on each car, this is a SET OF 3
Its purpose is to absorb and damp vibrations, reduce noise transmitted to the chassis, and accommodate slight relative motion between the drivetrain and the vehicle body

Fits:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10 (excluding Turbo)
Why these should be replaced / when to suspect failure
- This part is not “optional” — it is essential for maintaining proper alignment, damping, and support of the front differential. But because of its rubber nature and exposure, it is a known wear/failure point. Below are reasons and symptoms for replacement:
- Rubber degradation (cracking, hardening, tearing). Over time, the rubber can become brittle, crack, or split from repeated stress cycles, heat, chemical exposure (oil, road salt, etc.). This reduces its damping ability.
- Delamination / bond failure. The bonding between the rubber and the metal interfaces can fail, leading to slippage or separation under load.
- Excessive deformation / sagging. As the rubber softens or wears, the mount may deform under load, causing misalignment or increased movement under torque.
- Fatigue / wear from repeated cycles. Especially under harsh driving conditions (off-road, heavy loads, aggressive acceleration/shifting), the stress cycles on the mount accelerate wear. Some aftermarket writeups claim that the factory rubber design is prone to “premature Drive Shaft Support failure” because of constant stress on the rubber.
- Heat / ozone / environmental damage. Exposure to high temperatures, undercarriage heat, moisture, road debris, and ozone accelerates rubber aging.
- Load shift or impact damage. If the vehicle strikes a pothole or the differential experiences shock loads, the mount may crack or tear.
Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95534933700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06
- Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10
- Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
其作用是吸收和抑制振动,降低传递到底盘的噪音,并适应传动系统与车身之间的轻微相对运动。
适用:
保时捷 955 卡宴 3.2L V6 2003-06
保时捷 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-06
保时捷 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
保时捷 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006款
保时捷 957 Cayenne 3.0L 柴油版 2007-10
保时捷 957 卡宴 3.6L 2007-10
保时捷 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10(不含涡轮增压车型)
图示编号 13
常见失效模式/劣化
橡胶老化(开裂、硬化、撕裂)
随着时间的推移,橡胶会因反复的应力循环、高温、化学物质(如油、道路盐等)的侵蚀而变脆、开裂或断裂,从而降低其阻尼性能。
分层/粘合失效
橡胶与金属界面之间的粘合可能会失效,导致在受力情况下发生滑动或分离。
过度变形/下垂
随着橡胶变软或磨损,支架在负载下可能会变形,导致错位或在扭矩作用下移动增加。
反复循环造成的疲劳/磨损
尤其是在恶劣的驾驶条件下(越野、重载、急加速/急换挡),支架上的应力循环会加速磨损。一些改装件的资料声称,原厂橡胶设计由于橡胶持续承受应力,容易出现“传动轴支架过早失效”。
热/臭氧/环境损害
暴露于高温、底盘高温、潮湿环境、道路碎屑和臭氧中会加速橡胶老化。
负载移位或冲击损伤
如果车辆撞到坑洼或差速器受到冲击载荷,支架可能会开裂或撕裂。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
95534933700
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch 前差速器——完美贴合、功能卓越、值得信赖
适用于保时捷全轮驱动车型的 OEMatch 前差速器组件,在确保保时捷原厂适配性和应用性的同时,助您兼顾牵引力、操控性和传动系统感受。许多车主都在寻找原厂或 OEM 前差速器零件;而这些 OEMatch 组件是直接替换原厂零件的理想之选,在外形、尺寸和功能上均与原厂零件完全一致。
- 保时捷传动系统前差速器壳体及内部结构
- 为确保正常运行,需要配套的密封件、轴承和硬件。
- 适用于日常维护、维修和翻新的解决方案
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装前差速器的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合原厂规格的前差速器零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂前差速器,这些零件经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。了解这些关系有助于您在维护或翻新保时捷传动系统时选择合适的替换件。
- 有助于保持向前轮持续输出动力。
- 在各种条件下都能实现稳定、可预测的操控。
- 可以减少前驱动轴产生的噪音或不平顺感
- 通过恢复正常运行来帮助保护相关组件。
- 齿轮、轴承或轴因老化、行驶里程或高强度使用而磨损
- 润滑问题,例如差速器油污染或劣化。
- 密封件劣化导致泄漏和潜在的内部损坏
- 之前维修时使用了错误或不匹配的零件。
保持前差速器的良好状态对于维护保时捷的驾驶性能和操控感受至关重要。更换磨损或异响的部件有助于恢复平顺性,减少传动系统干扰,并提升日常驾驶的牵引力和操控性。当部件达到使用寿命终点时,安装合适的原厂配套部件有助于在高速公路、乡村道路和恶劣天气下保持车辆的可靠性。
- 按照原厂规格尺寸制造,确保在保时捷应用中性能稳定。
- 与原厂传动系统布局和辅助系统兼容
- 通过恢复正确的载荷路径,有助于延长其他传动系统部件的使用寿命。
- 支持保时捷车辆的长期使用和日常操控。
支持与建议
这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。如有指定,请使用校准工具和全新紧固件。