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发动机轴承/壳体
经过 OE Match
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
12 个标准尺寸的大端轴承壳
12 个连接杆螺栓
6 个连杆轴承
专为替换保时捷 Boxster 986/987、911 996/997 和 987 Cayman 平台上的原装连杆轴承而设计
适用：
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 996 1997 - 2005
保时捷 997 2005 - 2008
图示编号 10、11 和 12。
每个轴承壳均采用光滑、低摩擦的轴承表面和一致的壁厚制造，以确保安装在连杆大端时，连杆与曲轴之间保持正确的间隙。标准尺寸标识表明这些轴承保持了原厂的孔径尺寸，非常适合未进行曲轴缩径加工的发动机。
连杆大端轴承壳在连杆和曲轴轴颈之间提供低摩擦界面。它们有助于承受发动机的动态载荷，并维持稳定的润滑油膜，从而保护连杆和曲轴免受金属间的直接接触。在适当的油流量和间隙下，这些轴承有助于确保发动机在正常和高负荷工况下可靠旋转并减少磨损。
这些轴承壳成对安装在每根连杆大端孔内，通过保持正确的间隙来支撑旋转的曲轴，并为轴颈提供耐用、光滑的滑动表面。其设计有助于均匀的油液分布和稳定的流体动力润滑——这对于提高耐磨性、平稳的发动机运转和延长使用寿命至关重要。
连杆大端轴承是发动机下部结构完整性的关键所在。它们承受着高负荷、高转速和持续运动。随着时间的推移或润滑问题，轴承会磨损、材料损失或表面劣化，导致间隙增大、敲击声、油压降低以及曲轴轴颈加速磨损。在发动机大修期间，使用原厂配套的轴承壳更换磨损的轴承，可以恢复适当的油隙和流体动力润滑，有助于保护曲轴和连杆轴颈免受过早磨损，同时确保发动机平稳可靠地运转。
何时更换：
•发动机正在进行大修或大修
•检测到轴承磨损、噪音或连杆敲击
•润滑或缺油事故后
•在高里程预防性维护期间
•当曲轴轴颈尺寸在标准范围内时（无需缩小尺寸）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99610312162
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
OE Match 套装，包含 12 个标准尺寸的大端轴承壳，专为替换保时捷 Boxster 986/987、911 996/997 和 987 Cayman 平台上的原装连杆轴承而设计。
一套12个轴承壳
适用：
保时捷 986 Boxster 1997 - 2004
保时捷 987.1 Boxster 2005 - 2008
保时捷 987C.1 Cayman 2006 - 2008
保时捷 996 1997 - 2005
保时捷 997 2005 - 2008
图示编号 12。
每个轴承壳均采用光滑、低摩擦的轴承表面和一致的壁厚制造，以确保安装在连杆大端时，连杆与曲轴之间保持正确的间隙。标准尺寸标识表明这些轴承保持了原厂的孔径尺寸，非常适合未进行曲轴缩径加工的发动机。
连杆大端轴承壳在连杆和曲轴轴颈之间提供低摩擦界面。它们有助于承受发动机的动态载荷，并维持稳定的润滑油膜，从而保护连杆和曲轴免受金属间的直接接触。在适当的油流量和间隙下，这些轴承有助于确保发动机在正常和高负荷工况下可靠旋转并减少磨损。
这些轴承壳成对安装在每根连杆大端孔内，通过保持正确的间隙来支撑旋转的曲轴，并为轴颈提供耐用、光滑的滑动表面。其设计有助于均匀的油液分布和稳定的流体动力润滑——这对于提高耐磨性、平稳的发动机运转和延长使用寿命至关重要。
连杆大端轴承是发动机下部结构完整性的关键所在。它们承受着高负荷、高转速和持续运动。随着时间的推移或润滑问题，轴承会磨损、材料损失或表面劣化，导致间隙增大、敲击声、油压降低以及曲轴轴颈加速磨损。在发动机大修期间，使用原厂配套的轴承壳更换磨损的轴承，可以恢复适当的油隙和流体动力润滑，有助于保护曲轴和连杆轴颈免受过早磨损，同时确保发动机平稳可靠地运转。
何时更换：
•发动机正在进行大修或翻新
•检测到轴承磨损、噪音或连杆敲击
•润滑或缺油事故后
•在高里程预防性维护期间
•当曲轴轴颈尺寸在标准范围内时（无需缩小尺寸）
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99610312162
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
一套完整的曲轴主轴承——这些半壳（上轴承和下轴承）支撑着发动机缸体内的曲轴主轴颈。该套件可更换所有主轴承壳，以翻新发动机下部的轴承表面。
一套14个轴承壳
适用：
发动机型号： M96.03
保时捷 996 3.6L
发动机型号： M97.21 / M97.22
保时捷 987 Cayman
保时捷 987 Boxster
保时捷 997 3.6L / 3.8L
图示编号 13。
一套包含 14 个轴承壳，足以重建一台六缸水平对置发动机的整个主轴承组。
安装后，该轴承组件：
•为曲轴旋转提供精确、低摩擦的轴颈表面
•在高负载和高转速下保持正确的轴承间隙和油膜，确保平稳旋转并减少磨损。
•有助于保持油压和润滑油流量，防止缺油和轴承损坏。
•恢复发动机可靠性，降低轴承敲击、磨损或故障的风险，尤其适用于翻新发动机或高里程发动机。
随着时间和使用，主轴承会磨损——表面可能出现划痕，轴承可能出现点蚀，间隙可能增大，油膜可能变差，从而导致：
•发动机敲击声或轴承隆隆声
•油压损失
•曲轴间隙过大或振动
•曲柄销、轴颈和发动机内部零件加速磨损
更换一套新的主轴承可以恢复出厂时的正确间隙和轴承表面，确保曲轴平稳旋转、机油正常流动，并延长发动机寿命——这在高里程、大修或性能改装后尤为重要。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。
99610120904
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OEMatch发动机轴承/壳体——耐用性、密封性和性能
适用于保时捷车型的 OEMatch 发动机轴承/轴瓦是完全兼容的替换件，其设计符合原厂规格尺寸和公差——当原厂或 OEM 零件缺货时，这是一种切实可行的选择。轴瓦支撑曲轴和连杆的旋转，保持机油间隙，并分散燃烧负荷，从而保护内部组件。
可用类型- 连杆大端轴承
- 推力轴承
- 主轴和滑动轴承壳体
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的发动机轴承/轴瓦，可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择，有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂发动机轴承/轴瓦，这些零件经过精心设计，可直接替代原厂零件，并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
- 恢复正确的油隙和润滑
- 减少磨损轴颈引起的敲击和振动
- 防止曲轴划伤和内部磨损
- 石油短缺或持续低油压
- 受污染或劣化的发动机油会引入磨蚀性颗粒。
- 间隙不正确、安装不当或配合轴颈磨损
- 三元合金和双元合金选项，以提高热稳定性
- 精密加工公差，以保持油膜和间隙
- 适用于多种风冷和水冷保时捷发动机
