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刹车片减震垫片
经过 OE Match
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
每个卡钳需要 2 个,每个型号需要 4 个
显示每个减震器的价格


保时捷 964 Turbo 后卡钳
保时捷 964 Turbo 外观后卡钳
保时捷 964 RS 1989-94 后卡钳
保时捷 993 C2 1994-98 后卡钳
保时捷 993 C2S 1994-98 后卡钳
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96535209601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
这款 OE Match 36mm 防震减震器 (96435109601/1) 是一款高品质的悬挂和转向系统替换部件,旨在最大限度地减少传递到车辆底盘和悬挂系统的不必要振动和共振。该部件按照原厂规格制造,专为需要 36mm 减震器的应用而设计,有助于保持车辆的行驶平顺性、转向精度和乘坐舒适性。
已售出。
每辆车需要4辆。
适用:
- 保时捷 964 (911) C2 1989-93
- 保时捷 964 (911) C4 1989-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- 保时捷 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.3L 1991-93
- 保时捷 964 (911) 涡轮 3.6L 1991-93
- 保时捷 993 (911) C2 1994-97
- 保时捷 993 (911) RS 1994-97
- 保时捷 993 (911) C2S 1994-97
- 保时捷 993 (911) 涡轮 1994-96
- 保时捷 944S2 3.0L 16V 1989-91
- 保时捷 968 3.0L 1992-94
- 保时捷 968 运动版 3.0L 1994-95
- 保时捷 968 CS 3.0L 1993-95
- 保时捷 968 Turbo S 3.0L 1993-94
- 保时捷 928S4 5.0L 1987-92
- 保时捷 928GT 5.0L 1989-91
- 保时捷 928GTS 5.4L 1992-95
这款减震器经过精心设计,能够吸收和消散由路面不平、悬架运动和传动系统力引起的振动,在保持保时捷一贯的平顺操控特性和驾驶舒适性方面发挥着重要作用。其坚固耐用的结构确保了在严苛的驾驶条件下也能长期稳定运行。
本产品的功能:
- 减少通过底盘和悬架传递的不必要振动。
- 抑制路面和悬架运动产生的振动。
- 提高转向稳定性和控制性。
- 提升乘坐舒适性和车辆整体性能。
- 有助于减轻相关悬架和转向部件的压力。
- 支持可预测的操控性和驾驶信心。
- 有助于在低速和高速运行时保持更平稳的运行。
磨损或故障症状:
- 方向盘或车身感觉到的震动加剧。
- 在特定速度下出现转向抖动或不稳定。
- 路面颠簸过多传递到车厢内。
- 悬挂系统噪音或异响增大。
- 乘坐舒适性和精致度降低。
- 车辆驶过颠簸路面后出现过度晃动。
- 阻尼器组件出现可见的劣化、裂纹或损坏。
- 周围悬架部件加速磨损。
为什么更换很重要:
- 减震器持续承受着路面冲击、悬架载荷、振动、温度变化和环境条件的影响。随着时间的推移,内部阻尼材料和安装元件会老化,从而降低部件吸收和有效控制不必要运动的能力。
- 磨损的减震器会影响行驶舒适性、转向手感和车辆整体性能。过度振动会给悬架和转向部件带来额外的压力,从而加速磨损并降低车辆舒适性。在某些情况下,转向稳定性和操控信心也会受到影响。
- 更换磨损的减震器可以恢复车辆运行的平顺性,提升驾驶舒适性,并有助于保持制造商预期的精准操控特性。原厂配套替换件提供与原厂一致的安装效果、可靠的性能和持久的耐用性,确保悬架系统持续有效运行,并提升车辆的操控性能。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96435109601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
每个卡钳需要 2 个,每个型号需要 4 个。显示每个减震器的价格。

適用於:

保时捷 928 1989-95 前卡钳
保时捷 964 Turbo/RS 1989-94 前卡钳
保时捷 993 1994-98 前卡钳
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
96535109600
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
OEMatch刹车片防震垫片——制动力强劲,操控稳定
适用于保时捷车型的 OEMatch 刹车片减震垫片可降低噪音,并有助于保持刹车片压力均匀,从而带来更平顺、更稳定的制动感受。许多车主都在寻找原厂或 OEM 刹车零件;OEMatch 刹车片减震垫片是符合原厂规格尺寸和公差的兼容替代品——当原厂或 OEM 零件无法获得时,这是一个切实可行的选择。
可用类型
- 用于高频噪声控制的复合阻尼垫片
- 不锈钢背衬垫片,用于耐腐蚀
- 带背胶的垫片,安装牢固简便
了解 OEMatch 刹车片防震垫片
原厂配套 (OEM) 零件由生产您保时捷原装刹车片减震垫片的同一家公司制造。原厂配套 (OE) 零件是指符合刹车片减震垫片原厂规格的零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件提供多种选择,有时具有更强大的功能或更高的性价比。OEMatch 提供非原厂配套的刹车片减震垫片,这些垫片经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。OEMatch 为保时捷车型提供丰富的选择,产品目录涵盖 4,000 多个零件编号和 8,700 多个原厂配套交叉参考编号,并且正在开发更多产品。我们精心挑选产品,以满足常见的维修、修复和轻度性能需求,同时注重材料的稳定性和适配性。
福利包括
- 降低刹车尖叫声和高频噪音
- 改进的刹车片压力分布,实现更稳定的制动性能
- 降低传递到卡钳活塞和刹车片的热量
为什么刹车片防震垫片会磨损和失效
- 反复制动循环造成的过热损伤或分层
- 潮湿和碎屑造成的腐蚀或污染
- 粘合剂背衬脱落或安装不当导致移位
更换原厂配套刹车片防震垫片的重要性
更换老化的垫片可以恢复阻尼,并有助于保时捷车型恢复安静、可控的制动感受。选择材质和尺寸合适的替换垫片,可以降低再次出现噪音和刹车片磨损不均的风险,同时确保踏板脚感和制动性能的稳定性。
优势
- 直接替换件,设计尺寸和公差与原件完全一致
- 安装到正确的应用场景后,可与原厂系统和传感器兼容。
- 提供适用于修复、日常使用或轻型轨道作业的材料。
支持与建议
安装这些部件会影响安全关键系统。安装应由合格的技术人员按照特定型号的安装步骤和扭矩设置进行。请使用校准工具和指定使用的新紧固件,并在行驶初始里程后重新检查紧固件。