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离合器螺栓
经过 OE Match
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
This flywheel bolt set is manufactured to exact factory specifications for secure and precise flywheel installation. Each bolt provides the correct clamping force between the crankshaft flange and flywheel, maintaining alignment, minimizing vibration, and ensuring long-term drivetrain reliability.
Fits:
Porsche 911 1978 - 1989
Porsche 924S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 964 1989 - 1994 (not RS)
Porsche 968 1992 - 1995
Diagram ref no 6.
These bolts are responsible for safely securing the flywheel to the crankshaft. Proper bolt stretch and friction prevent loosening, fretting, or flywheel run-out that could lead to clutch or starter damage.
Over time, flywheel bolts can stretch, corrode, or lose their strength due to heat and torque cycling. Replacing them ensures consistent preload and drivetrain safety.
Replace the flywheel bolts when:
• Performing a clutch or flywheel replacement (most Porsche bolts are single-use torque-to-yield).
• Bolts show signs of corrosion, thread damage, or head wear.
• The factory service procedure specifies new bolts for reassembly.
Installing a complete new set of 9 ensures even torque distribution, secure fastening, and dependable long-term performance.
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010220601
您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系
该套件包括以下商品:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
离合器螺栓提供夹紧力,将离合器总成牢固地固定在一起。通过以精确的扭矩设定将压盘固定到飞轮上,可以实现发动机和变速箱之间可靠的扭矩传递。合适的紧固件对于离合器的稳定接合、平顺换挡以及传动系统的长期耐用性至关重要。
每辆车需要9个。价格为每个的价格。
适用:
保时捷 944 1982 - 1991
保时捷 924 Turbo 1976 - 1985
保时捷 924S 1986 - 1988
长度 50 毫米
外螺纹 8 毫米
螺纹尺寸 1.25
图示编号 5。
该螺栓穿过离合器压盘安装到飞轮上,可均匀分散载荷,并能抵抗振动和扭矩引起的松动。其材质和几何形状均符合原厂规格,因此即使在热循环和行驶载荷下也能保持夹紧力,有助于防止过早磨损,并确保离合器膜片性能稳定。
离合器螺栓承受着高夹紧力、热循环和扭矩载荷。随着时间的推移,原装螺栓可能会拉伸、腐蚀或疲劳,所有这些都会导致载荷保持能力下降。重复使用旧的或损坏的紧固件会增加离合器打滑、压盘接触不均匀或法兰失效的风险。安装新的螺栓有助于恢复正确的夹紧力,并降低未来出现离合器相关问题的风险。
何时更换:
•离合器更换或大修期间
•如果原装螺栓出现腐蚀、滑丝或圆角
•变速箱维修期间拆卸后
•高性能或高里程车辆的预防性维护
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
90006736201
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- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
按照工厂规格制造,适用于 911、924S、944、964 和 968。用于将飞轮牢固地夹紧到曲轴上,保持精确的对准和长期的可靠性。
单价出售,每辆车需要9个。
适用:
保时捷 911 1978-89
保时捷 924S 1986-88
保时捷 944 1982-91
保时捷 964 1989-94(非 RS)
保时捷 968 1992-95
图示编号 6。
它提供曲轴法兰和飞轮之间至关重要的夹紧力。正确的螺栓拉伸和摩擦力对于防止松动、微动磨损或飞轮跳动至关重要,这些都可能导致振动、起动器啮合问题或离合器损坏。
随着时间的推移,飞轮螺栓会因反复的扭矩循环和高温作用而发生拉伸、腐蚀或夹紧力下降。强度减弱或重复使用的螺栓可能无法维持必要的预紧力,从而导致振动、错位或飞轮损坏。
在以下情况下需要更换飞轮螺栓:
•进行离合器或飞轮更换(大多数保时捷螺栓都是一次性扭矩屈服螺栓)。
•螺栓出现腐蚀、螺纹损坏或头部磨损的迹象。
•工厂维修程序规定了重新组装时需要使用新的螺栓。
安装一套新的螺栓可确保牢固紧固、正确的扭矩张力以及传动系统的长期可靠性。
相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号,供比较之用。
93010220601
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OEMatch离合器螺栓——接合、平顺、控制
离合器螺栓将离合器压盘固定到飞轮上,对于保时捷车型安全、稳定地传递动力至关重要。OEMatch 提供尺寸和材料特性均经过严格筛选的离合器螺栓,可在日常更换或性能升级过程中恢复牢固的夹紧力,减少振动,并保持传动系统的对准。
可用类型
- 高强度飞轮和压盘螺栓
- 包含配套紧固件的完整离合器固定套件
- 耐腐蚀表面处理和硬化合金选项
了解 OEMatch 离合器螺栓
OEM(原厂设备制造商)零件是由生产您保时捷原装离合器螺栓的同一家公司制造的。
原厂配套 (OE) 指的是符合原厂规格的离合器螺栓零件,可能由其他制造商提供。售后市场零件则提供其他选择,有时功能更强大或性价比更高。OEMatch 提供非原厂配套的离合器螺栓,这些螺栓经过精心设计,可直接替代原厂零件,并按照保时捷车型的原厂规格尺寸和公差制造。
离合器螺栓的制造旨在承受高扭矩、循环载荷和高温;正确的材料选择、热处理和螺纹状况会影响紧固件保持扭矩和抵抗负载下拉伸的能力。
福利包括
- 恢复压盘与飞轮之间的牢固夹紧,以保持动力传递。
- 保持对准,实现平稳的离合器接合和可预测的踏板感觉
- 降低传动系统的振动和不平衡风险
离合器螺栓磨损和失效的原因
- 安装过程中扭矩不正确会导致螺纹屈服或松动。
- 反复拆卸和重新拧紧造成的螺纹疲劳会削弱紧固件的完整性。
- 腐蚀和热循环会导致螺栓变形或出现凹坑,从而降低夹紧效果。
使用原厂匹配离合器螺栓的重要性
在离合器保养期间更换离合器螺栓可确保正确的夹紧力和组件对准;重复使用或拉伸的紧固件会导致打滑、噪音,并加速离合器和飞轮的磨损。OEMatch 配件经过精心挑选,确保材料质量和尺寸一致性,从而有助于保证保时捷传动系统的扭矩保持稳定和使用寿命长久。
优势
- 适用于离合器应用的高强度钢和合金选项
- 耐热耐腐蚀涂层可延长使用寿命
- 按照原厂规格尺寸和公差制造,以匹配安装点和间隙。