Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
Tuimelaars
Door OE Match
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Herstel de nauwkeurige klepbediening en motorprestaties met onze originele tuimelaars. Niet geschikt voor gebruik met sportnokkenassen.
Deze set is voor één tuimelaar en bevat:
1 x Tuimelaar. 93010504305
1 x tuimelaaras. 90110534205
1 x Zeskantmoer M8x1 99903400500
1 x Moer voor tuimelaaras. 90110537603
1 x tuimelaarasbus. 90110534403
1 x Schroef met platte kop voor tuimelaar. PCG06700800
1 x Tuimelaarschroef. 90110537002
2 x Keerring voor tuimelaaras. 91109910352
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Porsche 964 (911) C2 1989-93
Porsche 964 (911) C4 1989-93
Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramreferentienummer 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33
Waarom dit onderdeel vervangen?
Versleten of vermoeide tuimelaars kunnen leiden tot onjuiste kleplift of -sluiting, verminderde compressie, misfires, verhoogde emissies en kunnen de algehele betrouwbaarheid van de motor beïnvloeden. Het upgraden naar een hoogwaardige, originele tuimelaar herstelt de integriteit van de nokkenas-kleppentrein en draagt bij aan optimale motorprestaties en een langere levensduur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
ROCKERARMKIT911.1
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 912E 4CYL 1976
Let op: Overschrijd de fabrieksspecificatie van 18 Nm niet en gebruik standaard nokkenassen.
Past op:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 914-6 1970 - 1976
Deze set bevat:
12 x Tuimelaar
12 x Tuimelaarschroef
12 x Zeskantmoer
12 x Tuimelaaras
24 x Tuimelaarasafdichting
12 x Tuimelaarasmoer
12 x Tuimelaarasbus
12 x Pankopschroef
Diagram ref. nr. 22 tot 27
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
ROCKERARMKIT911
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Tuimelaarversteller en borgmoerset. Porsche 911 1965-89 / 964 / 914

Kit bevat
Stelschroef x 12
Stelschroefborgmoer x 12
Past bij:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110537002KIT
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Geschikt voor:
Porsche 911 1965-1989
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Diagramreferentienummer 28
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG06700800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Versleten tuimelaars vertragen de nokkenastiming en ontnemen de motor vermogen. Dit zijn de nieuwste, robuuste 930 tuimelaars voor optimale betrouwbaarheid.
Te gebruiken met standaard nokkenassen.
Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6
Waarom dit onderdeel vervangen?
Versleten of vermoeide tuimelaars kunnen leiden tot een onjuiste kleplift of klepzitting, verminderde compressie, misfires, verhoogde emissies en kunnen de algehele betrouwbaarheid van de motor beïnvloeden. Upgraden naar een hoogwaardige OE-match tuimelaar herstelt de integriteit van de nokkenas-klepverbinding en draagt bij aan het behoud van optimale motorprestaties en een lange levensduur.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010504305
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Deze OE Match set van 12 tuimelaarbussen is ideaal voor een complete revisie van het kleppenmechanisme tijdens een revisie van de bovenkant van de motor.
Geschikt voor:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramreferentienummer 26
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110534403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Past bij:
Porsche 911/912 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 28
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110537603
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Deze borgmoer is essentieel voor het handhaven van de juiste speling tussen de tuimelaar of nokvolger en de klepstang, waardoor een betrouwbare werking van het kleppenmechanisme en een correct motorgedrag worden gewaarborgd.
SET VAN 12
Geschikt voor:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 Turbo 1975 - 1989
Porsche 964 C2 / C4 / RS 1989 - 1994
Porsche 964 Turbo 1991 - 1994
Porsche 914 1970 - 1976
Porsche 914/6 1970 - 1972
Diagram referentienummer 50
• Plaatsing op het voertuig: Cilinderkop van de motor, bij de klepstelschroef - wordt gebruikt om de stelschroef te vergrendelen zodra de klepspeling is ingesteld.
• Functie: Vergrendelt de klepstelschroef, zorgt ervoor dat de juiste klepspeling tijdens het draaien van de motor ongewijzigd blijft, voorkomt losraken van de stelschroef en garandeert de betrouwbaarheid van het kleppenmechanisme.
• Specificatie: M8 × 1 schroefdraad, juiste hoogte en dopmaat, behandeld of gecoat voor duurzaamheid - directe vervanging van Porsche onderdeelnummer 99903400500.
• Toepassingen: Ideaal wanneer uw originele moer beschadigd is, de stelschroef los zit, u klepspeling afstelt of u betrouwbare onderdelen nodig heeft voor motorrevisies.
Hoewel klein, vervult deze borgmoer een essentiële rol: zonder deze moer kan de stelschroef verschuiven, kan de klepspeling te groot of te klein worden, wat kan leiden tot lawaaierige werking, prestatieverlies, vroegtijdige slijtage of zelfs motorschade. Symptomen van een defecte/verkeerde moer zijn onder andere een loszittende stelschroef, lawaaierige kleppen, onjuiste klepspeling en een slecht stationair toerental of verminderde prestaties.
Wanneer te vervangen:
• De borgmoer van de stelschroef ontbreekt, is gecorrodeerd, dolgedraaid of beschadigd.
• Na het afstellen van de klepspeling wilt u gegarandeerd dat de instelling vaststaat.
• Tijdens een motorrevisie of onderhoud aan de cilinderkop, wanneer de onderdelen van het kleppenmechanisme zichtbaar zijn.
• Het originele onderdeel vervangen door nieuwe hardware om de integriteit en betrouwbaarheid van de dienstverlening te waarborgen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
99903400500
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Breedte: 26 mm
Schachtdiameter: 18 mm
Behuizing diameter: 20mm
Brons gecoate stalen achterkant
Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-97
Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 31
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110534101
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Per stuk verkocht.
Past op:
Porsche 911 1965-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 914-6 1970-76
Diagram Ref. Nr. 28
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
PCG06700800
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Stelschroef voor tuimelaar
Verkocht per stuk
De stelschroef voor de tuimelaar van Porsche is een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme dat gebruikt werd in Porsche 911- en Porsche 964-modellen van 1965 tot 1994. Deze nauwkeurig vervaardigde stelschroef maakt een precieze afstelling van de klepspeling mogelijk, waardoor de juiste verhouding tussen de tuimelaar en de klepstang wordt gewaarborgd voor een soepele werking van de motor en optimale prestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramreferentienummer 32
Bij de iconische luchtgekoelde zescilinder boxermotoren van Porsche is het afstellen van de klepspeling een cruciale onderhoudsprocedure. Met de stelschroef van de tuimelaar kunnen monteurs de klepspeling nauwkeurig instellen, wat bijdraagt aan een correcte kleptiming, efficiënte verbranding, minder slijtage aan het kleppenmechanisme en een langdurige betrouwbaarheid van de motor.
Of u nu een routinematige klepafstelling uitvoert, een cilinderkop reviseert of een klassieke Porsche-motor restaureert, het vervangen van versleten stelschroeven zorgt voor nauwkeurige klepafstellingen en een betrouwbare werking van het kleppenmechanisme.
Wat is de functie van de stelschroef van de tuimelaar?
De stelschroef van de tuimelaar wordt gebruikt om de juiste klepspeling tussen de tuimelaar en de klepstang in te stellen en te behouden.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- Maakt nauwkeurige afstelling van de klepspeling mogelijk.
- Het handhaven van de juiste klepspelingspecificaties
- Ondersteuning van nauwkeurige kleptiming
- Het verminderen van overmatige slijtage aan het kleppenmechanisme
- Het garanderen van een soepele werking van de motor
- Helpt de motorprestaties en -efficiëntie te maximaliseren
De juiste klepspeling is essentieel bij luchtgekoelde Porsche-motoren, omdat thermische uitzetting tijdens gebruik de geometrie van het kleppenmechanisme aanzienlijk kan beïnvloeden.
Waarom begeeft de stelschroef van de tuimelaar het?
Na verloop van tijd wordt de stelschroef blootgesteld aan constante mechanische belasting, warmtecycli, trillingen en herhaalde afstelprocedures.
Veelvoorkomende oorzaken van storingen zijn onder andere:
- Slijtage aan de versteltip
- Oppervlakteputjes of -krassen
- Metaalmoeheid Overmatige belasting van het kleppenmechanisme
- Slechte smeringsomstandigheden
- Onjuiste klepafstellingsprocedures
- Corrosie tijdens langdurige opslag
- Schade veroorzaakt tijdens motorrevisie of onderhoud
Naarmate het afsteloppervlak slijt, wordt het steeds moeilijker om de klepspeling nauwkeurig af te stellen.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten stelschroef
Een versleten of beschadigde stelschroef van de tuimelaar kan de volgende problemen veroorzaken:
- Overmatig geluid van de kleppentrein
- Moeilijkheden bij het verkrijgen van de juiste klepspeling.
- Regelmatige klepafstelling vereist
- Inconsistente klepspelingmetingen
- Verminderde motorprestaties
- Verhoogde slijtage aan de ventielstelen
- Onregelmatige loop of slechte stationaire loop
- Voortijdige slijtage van de bijbehorende onderdelen van de tuimelaar.
In ernstige gevallen kan overmatige slijtage de nauwkeurigheid van de kleptiming beïnvloeden en bijdragen aan versnelde motorslijtage.
Wanneer moet je het vervangen?
Vervanging wordt aanbevolen wanneer slijtage wordt geconstateerd tijdens inspectie of onderhoud van de motor.
De stelschroef moet worden vervangen:
- Als er tijdens het afstellen van de kleppen slijtage wordt geconstateerd, kan dit problemen veroorzaken.
- Tijdens revisie van de cilinderkop
- Tijdens complete motorrevisies
- Bij het vervangen van onderdelen van het kleppenmechanisme
- Als het afstelpuntje beschadigd of gecorrodeerd is.
- Wanneer nauwkeurige klepspeling niet kan worden gehandhaafd
- Tijdens preventieve herstelwerkzaamheden
- Bij motoren met een hoge kilometerstand die slijtage aan het kleppenmechanisme vertonen
Veel Porsche-motorspecialisten vervangen stelschroeven tijdens grote motorrevisies om een consistente klepmechanismegeometrie en betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110537002
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Deze tuimelaarbus is een vervangende bus die de verbinding tussen de tuimelaar en de tuimelaaras in de cilinderkop ondersteunt. Vervaardigd volgens de originele specificaties, herstelt deze bus de correcte ondersteuning van de tuimelaaras, helpt kleppengeluid te verminderen en bevordert een soepele en consistente werking van de kleppen - ideaal voor onderhoud aan de bovenkant van de motor of motorrevisies.
Per stuk verkocht, 12 stuks per voertuig nodig.
Geschikt voor:
Porsche 911/912 1965 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Diagramreferentienummer 26
Versleten of losse tuimelaarbussen zorgen voor overmatige speling op de as, wat leidt tot lawaaierige kleppen, onnauwkeurige kleplift, voortijdige slijtage van de as en uiteindelijk problemen met de kleptiming. Door ze te vervangen door originele bussen tijdens een motorrevisie of onderhoud aan de bovenkant van de motor, wordt de juiste geometrie hersteld en de levensduur van het kleppenmechanisme verlengd.
Wanneer te vervangen:
• Geluiden van de krukas of het kleppenmechanisme
• Overmatige zijwaartse beweging van de schacht
• Motorrevisie voor auto's met een hoge kilometerstand
• Tijdens het verwijderen/onderhouden van de tuimelaaras
• Preventief onderhoud
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110534403
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93

Past bij:
Porsche 911/912 - 1965 tot 1989
Porsche 964 - 1989 tot 1994
Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 28
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110537603
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
De afdichting van de tuimelaaras helpt motorolielekkage rond de boring van de tuimelaaras te voorkomen. Een goede afdichting zorgt voor een correcte smering van de kleppen, vermindert olielekkage vanuit het nokkenashuis en helpt de motor schoon en goed afgedicht te houden.
Worden per stuk verkocht, 24 stuks per voertuig nodig.
Geschikt voor:
Porsche 911 1965 - 1989
Porsche 930 Turbo 1974 - 1989
Porsche 914-6 1970-72
Porsche 964 C2 / C4 1989-1994
Porsche 964 Carrera RS 3.6L 1992
Porsche 964 Turbo 3.6L 1993-94
Past bij nummer 25 op het diagram.
Deze OE Match tuimelaarasafdichting is ontworpen om perfect aan te sluiten op het origineel en helpt de tuimelaaras in het kleppenmechanisme af te dichten.
Functies
• Vervangt de afdichting van de tuimelaaras
• Helpt bij het afdichten van het gebied rond de tuimelaaras
• Helpt olielekkages uit het nokkenashuis/tuimelaargebied te voorkomen
• Ondersteunt een correcte olieregeling van het kleppenmechanisme
• Geschikt voor het verwijderen en terugplaatsen van de tuimelaaras of voor het opnieuw afdichten van de motor.
• Vervangt uitgeharde, platgedrukte, gescheurde, ontbrekende of lekkende originele afdichtingen
• Origineel vervangingsonderdeel voor reparatie en restauratie van klassieke Porsche-motoren.
Waarom dit onderdeel vervangen?
De afdichtingen van de tuimelaaras kunnen door hitte, blootstelling aan olie, ouderdom en herhaaldelijk gebruik van de motor hard worden, plat worden, barsten, scheuren of hun afdichtende werking verliezen. Een versleten of ontbrekende afdichting kan ervoor zorgen dat er olie uit de tuimelaaras lekt, wat olievlekken, druppels, een brandlucht of vervuiling rond het nokkenashuis kan veroorzaken. Het vervangen van de afdichting zorgt voor een schone en betrouwbare oliekeerring van de motor.
Wanneer moet dit onderdeel vervangen worden?
• Er zijn olielekken zichtbaar rond de tuimelaaras.
• De tuimelaarassen zijn verwijderd of afgesteld
• Er wordt onderhoud uitgevoerd aan het nokkenashuis of het kleppenmechanisme.
• Het originele zegel is hard, gescheurd, platgedrukt of ontbreekt.
• Er is sprake van olielekkage in de motor na eerdere reparaties.
• De motor wordt gereviseerd, opnieuw afgedicht of gerestaureerd.
• Preventieve vervanging wordt uitgevoerd tijdens de grote onderhoudsbeurt.
Waar het op de auto past
Deze afdichting past op de plek waar de tuimelaaras/nokkenashuis aansluit op de motoren van de Porsche 911, 930, 964 en 914-6. Hij maakt deel uit van het afdichtingssysteem van het bovenste kleppenmechanisme van de motor.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91109910352
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Tuimelaararm - Per stuk verkocht
Niet te gebruiken met Performance-nokkenassen.
De Porsche-tuimelaar is een cruciaal onderdeel van het kleppenmechanisme dat in veel Porsche 911- en Porsche 964-modellen uit de periode 1965-1994 is gemonteerd. Als belangrijke schakel tussen de nokkenas en de motorkleppen zet de tuimelaar de beweging van de nokkenas om in een nauwkeurige klepbediening, waardoor de inlaat- en uitlaatkleppen accuraat openen en sluiten over het gehele werkingsbereik van de motor.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Diagramreferentienummer 31
De luchtgekoelde zescilinder boxermotoren van Porsche zijn afhankelijk van een nauwkeurige kleppenmechanismegeometrie om hun befaamde prestaties, betrouwbaarheid en responsiviteit te leveren. Een goed functionerende tuimelaar draagt bij aan een nauwkeurige kleptiming, efficiënte verbranding, een soepele werking van de motor en een lange levensduur.
Of u nu een klassieke Porsche-motor reviseert, cilinderkoppen opknapt of een 911 of 964 met een hoge kilometerstand restaureert, het vervangen van versleten tuimelaars is een belangrijke stap om de prestaties van het kleppenmechanisme en de betrouwbaarheid van de motor te behouden.
Wat is de functie van de tuimelaar?
De tuimelaar brengt de beweging van de nokkenas over op de motorventielen.
De belangrijkste functies zijn onder meer:
- De inlaat- en uitlaatkleppen op het juiste moment openen.
- Het handhaven van een nauwkeurige kleplift
- Ondersteuning van de juiste kleptiming
- Het efficiënt overbrengen van de nokkenasbeweging
- Helpt bij het garanderen van een optimale verbrandingsefficiëntie
- Het behouden van soepele motorprestaties over het gehele toerentalbereik.
Omdat de tuimelaar continu in beweging is wanneer de motor draait, is het een van de meest belaste onderdelen van het kleppenmechanisme.
Waarom begeeft de tuimelaar het?
Tuimelaars worden na verloop van tijd blootgesteld aan constante mechanische spanning, wrijving, hitte en trillingen. Dit kan leiden tot slijtage en aantasting, met name bij motoren met een hoge kilometerstand.
Veelvoorkomende oorzaken van defecten aan de tuimelaar zijn onder andere:
- Slijtage aan de contactoppervlakken van de tuimelaar
- Overmatige belasting van het kleppenmechanisme
- Slechte smering
- Verontreinigde motorolie
- Hoge kilometerstand van de motor
- Onjuiste klepafstellingen
- Overmatige slijtage van de nokkenas
- Metaalmoeheid door herhaaldelijk gebruik
Door slijtage kan de tuimelaar zijn vermogen verliezen om de kleppen nauwkeurig te bedienen, wat de motorprestaties beïnvloedt en de slijtage van gerelateerde onderdelen verhoogt.
Veelvoorkomende symptomen van een versleten tuimelaar
Een defecte tuimelaar kan de volgende problemen veroorzaken:
- Overmatig geluid van de kleppentrein
- Tik- of bonkende geluiden uit de cilinderkoppen
- Verminderde motorprestaties
- Onregelmatig stationair draaien Verhoogde klepspelingvariatie
- Voortijdige slijtage van het kleppenmechanisme
- Ontstekingsproblemen of onregelmatige verbranding
- Moeilijkheden bij het handhaven van de juiste klepafstellingen
Als versleten tuimelaars niet worden aangepakt, kunnen ze de slijtage van nokkenassen, kleppen en afstelmechanismen versnellen.
Wanneer moet je het vervangen?
Tuimelaars moeten zorgvuldig worden geïnspecteerd telkens wanneer cilinderkoppen of onderdelen van het kleppenmechanisme worden onderhouden.
Vervanging wordt aanbevolen:
- Tijdens complete motorrevisies
- Tijdens het reviseren van de cilinderkop
- Als er sprake is van overmatige slijtage aan de contactoppervlakken.
- Als het geluid van de kleppen na afstelling aanhoudt
- Als de tuimelaarbussen slijtage vertonen
- Tijdens restauraties van auto's met een hoge kilometerstand
- Bij het vervangen van versleten nokkenassen
- Als preventief onderhoud tijdens grote motorreparaties
Veel Porsche-motorrevisiebedrijven vervangen versleten tuimelaars als onderdeel van een complete revisie van het kleppenmechanisme om de fabrieksprestaties en betrouwbaarheid te herstellen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
93010504306
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
De OE Match Rocker Shaft is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om een nauwkeurig bevestigings- en draaipunt te bieden voor de tuimelaarconstructie van compatibele Porsche-motoren. De tuimelaaras is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, hardheid en duurzaamheid en garandeert een soepele beweging van de tuimelaar, nauwkeurige klepwerking en betrouwbare motorprestaties.
Geschikt voor:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 914 (1970-1976)
Diagram Ref. nr. 7
De tuimelaaras is vervaardigd uit hoogwaardig, nauwkeurig bewerkt gehard staal en is ontworpen om constante mechanische belasting, hoge motortemperaturen en continue smering te weerstaan. Het nauwkeurig geslepen oppervlak minimaliseert wrijving en slijtage tussen de as en de tuimelaar, waardoor een nauwkeurige klepbediening over het gehele werkingsbereik van de motor wordt gegarandeerd. De as is ontworpen voor directe montage in originele fabrieksuitvoering en is ideaal voor motorrevisies, onderhoud of het vervangen van versleten originele onderdelen.
Wat dit product doet:
- Biedt het draaipunt voor de tuimelaarconstructie.
- Ondersteunt het nauwkeurig openen en sluiten van de motorventielen.
- Zorgt voor de correcte geometrie van het kleppenmechanisme.
- Vermindert de wrijving tussen de tuimelaar en de as.
- Garandeert een soepele en constante werking van de klep.
- Helpt bij het behouden van een nauwkeurige kleptiming en optimale motorprestaties.
- Draagt bij aan de duurzaamheid van het kleppenmechanisme op de lange termijn.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Tik- of bonkende geluiden uit de cilinderkop.
- Overmatige speling in de tuimelaar.
- Versnelde slijtage van de tuimelaararm.
- Onregelmatige werking van de kleppen.
- Verminderde motorprestaties.
- Onregelmatig stationair draaien.
- Toegenomen kleppenmechanismegeluid tijdens acceleratie.
- Zichtbare krassen of slijtage op het oppervlak van de schacht.
- Motorolie lekt rond de tuimelaaras, indien van toepassing.
- Voortijdige slijtage van de bijbehorende onderdelen van het kleppenmechanisme.
Waarom vervanging belangrijk is:
- De tuimelaaras staat continu in contact met de tuimelaars tijdens het draaien onder hoge motorbelasting, hoge temperaturen en constante smering. Na verloop van tijd kan het asoppervlak slijten, beschadigd raken of te veel speling ontwikkelen, wat de nauwkeurigheid van de klepbeweging beïnvloedt en het geluid van het kleppenmechanisme verhoogt.
- Een versleten tuimelaaras kan de slijtage van de tuimelaars en kleppenmechanisme versnellen, wat resulteert in een lager motorrendement, meer mechanisch geluid en een verstoorde kleptiming. Indien dit niet wordt verholpen, kan overmatige slijtage leiden tot uitgebreidere motorreparaties tijdens toekomstig onderhoud of revisies.
- Het vervangen van een versleten tuimelaaras herstelt de precieze werking van de tuimelaars, de correcte klepgeometrie en een soepele motorprestatie. De OE Match-vervanging biedt een perfecte pasvorm, een nauwkeurig bewerkte constructie van gehard staal en een uitzonderlijke duurzaamheid. Dit draagt bij aan een betrouwbare werking van de kleppen, een efficiënt motorvermogen en de prestaties die u van uw Porsche mag verwachten op de lange termijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90110534205
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
OEMatch tuimelaars en klepstoters - pasvorm, functie, vertrouwen
OEMatch biedt vervangingsonderdelen voor tuimelaars en klepstoters die in alle Porsche-modellen worden gebruikt. Deze klepmechanismeonderdelen brengen de nokkenasbeweging over naar de kleppen en regelen de lift en timing voor in- en uitlaatgassen. Een correcte staat van de componenten vermindert geluid, beschermt de nokkenas en ondersteunt een consistente motorrespons bij dagelijks en sportief gebruik.
Beschikbare typen
- Hydraulische klepstoters
- Vaste klepstoters (mechanische klepstoters)
- Rolnokvolgers
Inzicht in OEMatch tuimelaars en klepstoters
OEM-onderdelen (Original Equipment Manufacturer) worden gemaakt door hetzelfde bedrijf dat de originele tuimelaars en klepstoters van uw Porsche heeft geproduceerd.
OE (Original Equipment) verwijst naar onderdelen die voldoen aan de originele specificaties voor de tuimelaars en klepstoters en kunnen door alternatieve fabrikanten worden geleverd. Aftermarket-onderdelen bieden alternatieve opties, soms met verbeterde functies of een betere prijs-kwaliteitverhouding. OEMatch levert niet-OEM-tuimelaars en klepstoters die zijn ontworpen als direct passende alternatieven voor OEM-onderdelen, gemaakt volgens de originele afmetingen en toleranties voor Porsche-modellen.
Tuimelaars en klepstoters zetten de rotatie van de nokkenas om in een verticale beweging die de in- en uitlaatkleppen opent en sluit. Goede smering, correcte spelingen en een nauwkeurige geometrie zijn essentieel voor een betrouwbare kleptiming en om wrijving en slijtage te beperken. OEMatch levert een breed scala aan Porsche-motoronderdelen en catalogiseert meer dan 4.000 onderdeelnummers met meer dan 8.700 kruisverwijzingen, met voortdurende productontwikkeling voor modelspecifieke toepassingen.
Voordelen zijn onder meer:
- Herstelt nauwkeurige kleptiming en consistente ademhaling
- Vermindert klepmechanismegeluid en mechanische slijtage
- Helpt schade aan de nokkenas en kleppen te voorkomen
Waarom tuimelaars en klepstoters slijten en kapotgaan
- Oliegebrek of geblokkeerde oliekanalen waardoor de smering afneemt
- Oppervlakteslijtage, putcorrosie of verontreiniging door vuil
- Te grote klepspeling of onjuiste afstelling die impactschade veroorzaakt
- Nokkenasslijtage of materiaalmoeheid door langdurig gebruik onder hoge belasting
Het belang van het vervangen van tuimelaars en klepstoters door OEMatch
Het vervangen van versleten tuimelaars en klepstoters zorgt voor een goede kleptiming, minimaliseert wrijvingsverliezen en verkleint de kans op kostbare nokkenas- of klepschade. Bij Porsche-motoren draagt het handhaven van een correcte klepbediening bij aan de rijeigenschappen, de stationairloopstabiliteit en de emissiecontrole; het gebruik van goed gespecificeerde vervangingen vermindert het risico op secundaire motorstoringen en draagt bij aan de betrouwbaarheid op lange termijn.
Voordelen
- Beschermt de motor door de juiste geometrie en materiaalkeuze
- Verbetert NVH door het verminderen van klepmechanismegeluid
- Geschikt voor restauraties, verbouwingen en regulier onderhoud