druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
.jpg?width=440&height=320 "Motorregelklep. Porsche 958 Cayenne / 95B Macan / 970 Panamera - 95810724331, 95810724330 - 34393")
.jpg){kind=link}
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybrid (380Hp) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258Bhp) 2014-18
De Porsche motorregelklep is een origineel onderdeel van het motormanagementsysteem, ontworpen om de stroom van lucht, vacuüm of uitlaatgassen binnen specifieke motorsystemen te reguleren en te controleren. Deze regelklep speelt een cruciale rol in het behoud van optimale motorprestaties, efficiëntie en emissiebeheersing.
Geschikt voor:
- Porsche 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 pk) 2010-17
- Porsche 958 Cayenne S V6 3.0L Hybride (380 pk) 2010-2017
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 pk) 2010-2017
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 pk) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16
- Porsche 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 pk) 2014-18
Diagramreferentienummer 41
De regelklep is geïntegreerd in het motormanagementsysteem en werkt samen met de ECU (Engine Control Unit) om te reageren op wisselende motorbelastingen, temperaturen en bedrijfsomstandigheden. Dit garandeert een nauwkeurige regeling en constante prestaties gedurende de gehele levensduur.
Wat dit product doet:
- Regelt de stroom van lucht, vacuüm of motorgassen binnen het motormanagementsysteem.
- Ondersteunt een efficiënte werking van de motor onder wisselende rijomstandigheden.
- Werkt samen met de ECU voor nauwkeurige motorregeling.
- Helpt bij het optimaliseren van het brandstofverbruik en de emissieprestaties.
- Draagt bij aan een soepele werking van de motor en een prettige rijervaring.
- Ondersteunt de correcte werking van de bijbehorende motorsystemen.
- Helpt de door de fabrikant gespecificeerde prestatiekarakteristieken te behouden.
- Helpt bij het voldoen aan emissie- en milieueisen.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Het motorstoringslampje of het controlelampje van de motor brandt.
- Onregelmatig stationair draaien of instabiel motortoerental.
- Verminderde motorprestaties.
- Aarzeling tijdens het accelereren.
- Slecht brandstofverbruik.
- Verhoogde uitlaatgasemissies.
- Periodieke problemen met de rijeigenschappen.
- Foutcodes met betrekking tot motormanagementsystemen.
- In ernstige gevallen slaat de motor af.
- Abnormale geluiden afkomstig van de klep of het bijbehorende systeem.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Motorregelkleppen werken continu en worden blootgesteld aan hitte, trillingen, oliedampen, koolstofafzettingen en wisselende druk. Na verloop van tijd kunnen interne mechanismen vervuild raken, slijten of elektrisch defect raken, waardoor het vermogen van de klep om de doorstroming nauwkeurig te regelen afneemt.
- Een defecte regelklep kan de motorprestaties, het brandstofverbruik, de uitstoot en de algehele rijeigenschappen beïnvloeden. Doorrijden met een defecte klep kan extra belasting veroorzaken op de bijbehorende motorregelcomponenten en kan, indien niet verholpen, leiden tot uitgebreidere diagnose- en reparatiewerkzaamheden.
- Het vervangen van een defecte motorregelklep herstelt de juiste werking van het systeem, verbetert de efficiëntie van de motor en draagt bij aan een soepele en betrouwbare werking.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95810724331
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Past bij:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98
Porsche 996 Turbo/GT3
Porsche 997 Turbo/GT3 2007>>
Dit product vervangt het oude Porsche-onderdeelnummer:
- 95910117301
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
95910117302
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
Deze OE Match oliedrukontlastingszuiger is een vervangende zuiger die wordt gebruikt in het oliedrukontlastingssysteem van het carter van de motor. Hij is ontworpen om perfect aan te sluiten op het originele Porsche-model en helpt de oliedruk in het smeercircuit van de motor te reguleren.
Geschikt voor:
Porsche 911/930 1974 - 1989
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 Turbo / GT2 2001 - 2005
Porsche 997 Turbo / GT2 2005 >>
Porsche 996 GT3 / 997 GT3
Diagram referentienummer 16
De oliedrukontlastingszuiger werkt samen met de ontlastingsveer en geleidingscomponenten in het motorblok/carter. Zijn taak is om overtollige oliedruk te beheersen door olie te laten ontsnappen wanneer de druk de vereiste limiet bereikt. Dit beschermt het smeersysteem en zorgt voor een constante olietoevoer naar cruciale motoronderdelen.
Functies
• Helpt bij het reguleren van de motoroliedruk
• Werkt samen met de oliedrukontlastingsveer en de geleidingshuls.
• Helpt de motor te beschermen tegen overmatige oliedruk
• Ondersteunt een correcte oliestroom door het smeersysteem.
• Draagt bij aan een betrouwbare smering van lagers en interne motoronderdelen.
• Biedt een OE Match-vervanging voor de originele ontlastingszuiger
• Geschikt voor motorrevisies, carteronderhoud en reparaties aan de oliedruk.
De oliedrukregelzuiger wordt blootgesteld aan een constante oliestroom, hitte, druk en slijtagepartikels van de motor. Na verloop van tijd kan de zuiger beschadigd raken, slijten, vastlopen of krassen oplopen, wat de oliedrukregeling kan beïnvloeden. Een versleten of vastgelopen zuiger kan leiden tot een te lage, te hoge of instabiele oliedruk. Vervanging wordt daarom aanbevolen tijdens een motorrevisie of wanneer problemen met de oliedrukregeling worden onderzocht.
Wanneer te vervangen?
• De oliedruk is te hoog, te laag of instabiel
• De originele zuiger is beschadigd, versleten, loopt vast of is op een andere manier beschadigd.
• De motor heeft interne slijtage of vervuiling opgelopen.
• Het carteroliedrukregelsysteem wordt onderhouden.
• De oliedrukontlastingsveer, geleidingsbus of plug wordt vervangen.
• De motor wordt gereviseerd of opgeknapt.
• Er bestaan zorgen over de correcte werking van het smeersysteem.
Waar het op de auto past
Deze zuiger past in het carter/oliedrukregelventiel van de motor. Hij bevindt zich in het carter en wordt samen met de ontlastingsveer en geleidingsbus gebruikt om de oliedruk in het smeersysteem van de motor te regelen.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
91110751200
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
De solenoïde voor variabele kleptiming (VVT), ook wel regelklepsolenoïde, actuator of VVS-stoter genoemd, speelt een belangrijke rol bij de nokkenastiming en variabele kleplichthoogte, en helpt de motorprestaties te optimaliseren bij verschillende snelheden en belastingen.
Past op:
Porsche 987 Boxster 2009-12
Porsche 987C Cayman 2009-12
Porsche 997 Carrera 2009-12
Porsche 997 Turbo / Turbo S 2010-2013
Porsche 981 Boxster 2012>>
Porsche 991 (911) Carrera / 991 (911) Turbo 2012 >>
Klik op 'Inzoomen' voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram ref. nr. 11.
De VVT-solenoïde is een cruciaal onderdeel voor het regelen van de motorprestaties. Een defect kan leiden tot diverse motorproblemen, zoals slechte motorprestaties, wat zich kan uiten in haperen, onregelmatige acceleratie of verminderd vermogen als gevolg van onjuiste kleptiming. Een onregelmatig stationair draaien, een onstabiele stationairloop, kan worden veroorzaakt doordat de motor moeite heeft om een constant toerental te handhaven. Controlelampjes met diagnostische foutcodes (DTC's) die betrekking hebben op het VVT-systeem, zoals P000220, P000284 en P134881, worden vaak opgeslagen in de boordcomputer van het voertuig.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
9A110530803
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers