druk niet op de terugknop…
Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Motorcilinderkop uitlaatklep
Verkocht per stuk – 4 stuks per auto nodig
Originele uitlaatklep voor cilinderkop van geselecteerde Porsche 356 1600 motoren. Deze klep is geschikt voor motorreparaties, revisie van de cilinderkop en complete motorrevisies.
Geschikt voor:
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 616/1
- 356 Cabriolet/Speedster, A 1600 S 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, B 1600 Super 75 616.15
- 356 Cabriolet/Speedster, C 1600 616.15
- 356 Coupé, een 1600 Super 616.15
- 356 Coupé, B 1600 Super 75 616.15
- 356 Coupé, C 1600 616.15
Diagramreferentienummer 11
De uitlaatklep regelt de stroom van verbrande verbrandingsgassen vanuit de cilinder naar het uitlaatsysteem. Omdat deze zich direct in de verbrandingskamer bevindt, wordt hij blootgesteld aan extreem hoge temperaturen en herhaalde mechanische belasting telkens wanneer de motor draait.
Wat is de functie van de uitlaatklep?
Tijdens de uitlaatfase van de motor opent de uitlaatklep om de verbrande gassen uit de verbrandingskamer te laten ontsnappen. Vervolgens sluit de klep zich tegen de klepzitting om de cilinder af te sluiten voor de volgende verbrandingscyclus.
Een goede afdichting is essentieel voor het behoud van cilindercompressie, efficiënte verbranding en een soepele motorwerking.
Waarom gaan uitlaatkleppen kapot?
Uitlaatkleppen functioneren in een bijzonder veeleisende omgeving, omdat hete verbrandingsgassen rechtstreeks langs de klepkop en -zitting stromen.
Na verloop van tijd kan de verslechtering het gevolg zijn van:
- Slijtage van het klepoppervlak of de klepzitting
- Overmatige hitte
- Verbranding of putcorrosie van het klepoppervlak
- Koolstofafzettingen
- Slijtage van de klepstang of -geleider
- Onjuiste klepspeling
- Slechte klepzitting
- Corrosie tijdens langdurige opslag.
Een klep die niet meer goed afsluit, kan leiden tot compressieverlies en slechte motorprestaties.
Wanneer moet het vervangen worden?
Vervanging moet worden overwogen als bij inspectie blijkt dat de klep verbrand, gebarsten, verbogen, overmatig versleten of ernstig aangetast is.
Mogelijke symptomen van problemen met de kleppen of de cilinderkop zijn onder andere:
- Lage cilindercompressie
- Overslaan van de ontsteking of onregelmatig lopen
- Verminderde motorprestaties
- Slechte verbranding
- Overmatig geluid van de kleppentrein
- Mislukte compressie- of lektest
De staat van de uitlaatkleppen moet altijd worden gecontroleerd tijdens een revisie van de cilinderkop of een grote motorrevisie.
Controles tijdens vervanging
Controleer bij het vervangen van een uitlaatklep ook het volgende:
- Uitlaatklepzitting
- Klepgeleider
- Klepveer
- Klepklemmen en houders
- Tuimelaar en afsteller
- Toestand van de cilinderkop
- Overige inlaat- en uitlaatkleppen
Controleer de klepspeling en de staat van de klepzitting zorgvuldig voordat u een nieuwe klep monteert.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
61610540550
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
De OE Match Engine Cylinder Head Exhaust Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de afvoer van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer te regelen. Deze uitlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en speelt een cruciale rol in het behoud van de efficiëntie, prestaties en betrouwbaarheid van de motor.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Diagram Ref. nr. 10
De uitlaatklep is vervaardigd uit hittebestendige materialen en is ontworpen om de extreme hitte, druk en verbrandingsproducten die tijdens de werking van de motor ontstaan, te weerstaan. In combinatie met de klepzitting, klepgeleider, nokkenas en het kleppenmechanisme zorgt de klep voor een tijdige afvoer van uitlaatgassen en een goede afdichting van de verbrandingskamer.
Wat dit product doet:
- Regelt de uitstoot van uitlaatgassen uit de verbrandingskamer.
- Opent en sluit precies synchroon met de motorcyclus.
- Zorgt ervoor dat de afdichting van de verbrandingskamer behouden blijft wanneer deze gesloten is.
- Ondersteunt een efficiënte ademhaling en gasstroom van de motor.
- Helpt het motorvermogen en de prestaties te behouden.
- Draagt bij aan brandstofefficiëntie en emissiebeperking.
- Het functioneert als een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- De motor slaat over.
- Verminderd motorvermogen en -prestaties.
- Onregelmatig stationair draaien of een slecht lopende motor.
- Verminderde brandstofefficiëntie.
- Lage compressie in de betreffende cilinder.
- In sommige gevallen overmatige uitlaatgasrook.
- Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
- De motor start moeilijk.
- Waarschuwingslampjes en foutcodes van het motormanagementsysteem.
- Mislukte compressie- of lektestresultaten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Uitlaatkleppen werken onder de zwaarste omstandigheden in de motor en worden continu blootgesteld aan extreme temperaturen, verbrandingsdruk en corrosieve uitlaatgassen. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbranden, vervormen, barsten of afdichtingsproblemen vertonen die de motorprestaties negatief beïnvloeden.
- Een beschadigde uitlaatklep kan leiden tot compressieverlies, onvolledige verbranding en een verminderd motorrendement. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan klepfalen verdere schade veroorzaken aan klepzittingen, zuigers, cilinderkoppen en andere interne motoronderdelen, met kostbare reparaties tot gevolg.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde uitlaatklep herstelt de juiste afdichting van de verbrandingskamer, verbetert de efficiëntie van de motor en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid bij hoge temperaturen, waardoor een betrouwbare werking en langdurige bescherming van uw Porsche-motor gegarandeerd zijn.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810541004
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
De OE Match Engine Cylinder Head Inlet Valve is een hoogwaardig vervangend onderdeel voor het kleppenmechanisme, ontworpen om de lucht- en brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer van de motor te regelen. Deze inlaatklep is vervaardigd volgens OE-specificaties voor pasvorm, precisie en duurzaamheid en is essentieel voor een efficiënte ademhaling van de motor, optimale verbrandingsprestaties en de algehele betrouwbaarheid van de motor.
Geschikt voor:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
Diagram Ref. nr. 9
De inlaatklep is vervaardigd uit zeer sterke, hittebestendige materialen en is ontworpen om bestand te zijn tegen constant gebruik en herhaaldelijk openen en sluiten. Samen met de nokkenas, klepveren, klepgeleiders en cilinderkop zorgt de klep voor de nauwkeurige toevoer van het lucht-brandstofmengsel dat nodig is voor een efficiënte verbranding en optimale motorprestaties.
Wat dit product doet:
- Regelt de toevoer van lucht en brandstof naar de verbrandingskamer.
- Opent en sluit precies synchroon met de werking van de motor.
- Zorgt voor een effectieve afdichting tijdens de compressie- en verbrandingscycli.
- Ondersteunt een efficiënte luchtstroom en motorventilatie.
- Helpt het motorvermogen en de reactiesnelheid te maximaliseren.
- Draagt bij aan brandstofefficiëntie en emissiebeperking.
- Het vormt een essentieel onderdeel van het kleppenmechanisme van de motor.
Symptomen van slijtage of defecten:
- Verminderd motorvermogen en prestaties.
- Onregelmatig stationair draaien of een onregelmatige motorloop.
- De motor slaat over. Het gaspedaal reageert slecht.
- Verhoogd brandstofverbruik.
- Lage compressie in de betreffende cilinder.
- De motor start moeilijk.
- Tik- of bonkgeluiden uit de cilinderkop.
- Waarschuwingslampjes of foutcodes van het motormanagementsysteem.
- Mislukte compressie- of lektestresultaten.
Waarom vervanging belangrijk is:
- Inlaatkleppen worden continu gebruikt en moeten bestand zijn tegen hoge temperaturen, verbrandingsdrukken en een constante luchtstroom. Na verloop van tijd kunnen kleppen slijten, verbogen raken, verbranden, met koolstof vervuild raken of afdichtingsproblemen ontwikkelen, waardoor hun effectiviteit afneemt en de motorprestaties worden beïnvloed.
- Een beschadigde inlaatklep kan de luchttoevoer naar de verbrandingskamer beperken, wat resulteert in een slechte verbrandingsefficiëntie, een lager vermogen en een hoger brandstofverbruik. Indien dit probleem niet wordt verholpen, kan het leiden tot compressieverlies en verdere schade aan de klepzittingen, cilinderkoppen en andere interne motoronderdelen.
- Het vervangen van een versleten of beschadigde inlaatklep herstelt de juiste luchtstroom, verbetert de verbrandingsefficiëntie en draagt bij aan optimale motorprestaties. Een OE Match-vervangingsonderdeel biedt een perfecte pasvorm, nauwkeurige fabricage en duurzaamheid op lange termijn, waardoor een betrouwbare werking wordt gegarandeerd en uw Porsche-motor wordt beschermd tegen voortijdige slijtage en kostbare reparaties.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
92810540902
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
ELK
Past op:
Porsche 911 1968-89 (12 per motor)
Porsche 924S (8 per motor)
Porsche 944 (8 per motor)
Porsche 944 2.7L (8 per motor)
Porsche 964 3.6L (12 per motor)
Porsche 964 Turbo (12 per motor)
Porsche 928 (16 per motor)
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 19.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410411107
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
PAKKET VAN 16
Past op:
Porsche 928 4,5 ltr (16 per motor)
Porsche 928 S 4.7ltr (16 per motor)
Porsche 928 S2 4,7ltr (16 per motor)
Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 19.
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
96410411107
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
Deze kit bestaat uit de volgende items: