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Tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo
Di OE Match
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2010
per veicoli con PDCC
Porsche 970.2 Panamera 4S/Turbo/Turbo S 2014-2016
Porsche 970.1 Panamera 3.6L / 4.8L >>2013
con sospensioni pneumatiche con PDCC (codice opzione: 351)
Porsche 970.2 Panamera 3.0L / 3.6L / 4.8L / Ibrida 2014 - 2016
Diagramma rif. n. 25
Numeri di riferimento correlati
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97034723904
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- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Il tubo di ritorno OE MATCH per il radiatore dell'olio del servosterzo, per veicoli con guida a sinistra (LHD), è un tubo idraulico specificamente progettato per tali veicoli. Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo, garantendo una circolazione continua del fluido idraulico e mantenendo prestazioni di sterzata ottimali. Questo tubo di ritorno è essenziale per il funzionamento affidabile e la durata del sistema idraulico del servosterzo.
NOTA: SOLO PER AUTO CON GUIDA A SINISTRA!
Adatto a:
- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
- Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
Schema di riferimento n. 4
Realizzata con tubi flessibili rinforzati di alta qualità e raccordi progettati con precisione, la linea di ritorno è studiata per resistere alla pressione idraulica continua, alle fluttuazioni di temperatura, alle vibrazioni del motore e all'esposizione prolungata al fluido del servosterzo. Il suo design garantisce un percorso preciso sui veicoli con guida a sinistra, un'installazione sicura e un funzionamento senza perdite, contribuendo a proteggere il sistema di servosterzo dall'usura precoce.
Cosa fa questo prodotto:
- Riporta il fluido del servosterzo raffreddato dal radiatore dell'olio al sistema di sterzo.
- Mantiene una circolazione continua del fluido idraulico.
- Contribuisce a regolare la temperatura del fluido del servosterzo.
- Garantisce un'assistenza alla sterzata fluida e costante.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Protegge la pompa del servosterzo dal surriscaldamento.
- Garantisce il corretto percorso per i veicoli con guida a sinistra (LHD).
- Costituisce una parte essenziale del sistema di raffreddamento del servosterzo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido del servosterzo.
- Livello del liquido del servosterzo basso.
- Rumore di fischio o gemito proveniente dalla pompa del servosterzo.
- Sterzo pesante o irregolare.
- Crepe visibili o deterioramento del tubo flessibile.
- Residui di liquido intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Surriscaldamento del liquido del servosterzo.
- Aria che entra nel sistema idraulico.
- L'assistenza alla sterzata diventa intermittente.
- Messaggi di avviso relativi al sistema di sterzo, ove applicabile.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo di ritorno del servosterzo opera continuamente in un ambiente gravoso, dove è esposto a fluido idraulico, calore, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore. Nel tempo, il materiale del tubo può deteriorarsi, mentre le guarnizioni e i raccordi possono indebolirsi, causando perdite di fluido o un flusso ridotto.
- Una perdita o un'ostruzione nella linea di ritorno del fluido possono ridurre l'efficienza di raffreddamento del sistema di servosterzo, causando un aumento della temperatura del fluido e una maggiore usura della pompa del servosterzo e della cremagliera. Il funzionamento continuato con livelli di fluido insufficienti può provocare rumori allo sterzo, un'assistenza alla sterzata irregolare e potenzialmente costose riparazioni al sistema idraulico.
- La sostituzione di un tubo di ritorno usurato o danneggiato ripristina la corretta circolazione del fluido idraulico e contribuisce a mantenere un raffreddamento efficiente del sistema di servosterzo.
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97034723708
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Tubi, flessibili e radiatori per servosterzo OEMatch: potenza frenante, controllo costante
Nei modelli Porsche, i tubi, i flessibili e i radiatori del servosterzo trasportano il fluido idraulico in pressione tra la pompa, la cremagliera e il serbatoio, contribuendo a controllarne la temperatura. Tubazioni ben scelte e correttamente installate preservano la precisione dello sterzo, riducono il rischio di perdite e proteggono la pompa e la cremagliera dall'usura prematura durante un utilizzo normale e gravoso.
Tipi disponibili
- Tubi flessibili ad alta pressione in gomma rinforzata
- Linee di pressione intrecciate in acciaio inossidabile
- Tubi rigidi in acciaio stampato e linee dure
- Radiatori e scambiatori di calore dello sterzo in alluminio
Informazioni sui tubi, i flessibili e i radiatori del servosterzo OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i tubi del servosterzo, i flessibili e i radiatori originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per tubi, flessibili e radiatori del servosterzo e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce tubi, flessibili e radiatori del servosterzo non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. OEMatch offre un'ampia gamma di componenti Porsche e cataloga migliaia di codici articolo e riferimenti incrociati per aiutare a identificare i componenti corretti per riparazioni, restauri o aggiornamenti mirati. Questi componenti convogliano il fluido tra pompa, radiatore e cremagliera e contribuiscono a mantenere pressione e temperatura costanti per una risposta dello sterzo prevedibile.
I vantaggi includono
- Ripristina il funzionamento idraulico senza perdite e la sensibilità dello sterzo
- Riduce l'usura della pompa e del rack mantenendo una pressione stabile
- Migliora la stabilità termica del fluido dello sterzo sotto carico sostenuto
Perché i tubi / flessibili / radiatori del servosterzo si usurano e si guastano
- L'età e il calore causano la fragilità o la rottura dei tubi di gomma
- Corrosione o vaiolatura in tubi e raccordi metallici
- Perdite nei giunti o nelle guarnizioni dovute a cicli di pressione e materiali di tenuta degradati
L'importanza di sostituire i tubi / tubi flessibili / radiatori del servosterzo con OEMatch
La sostituzione tempestiva di tubi, flessibili e radiatori usurati ripristina prestazioni idrauliche affidabili e aiuta a prevenire danni secondari a pompe e cremagliere. La sostituzione delle tubazioni danneggiate riduce il rischio di perdite o contaminazione dei fluidi, mantiene la precisione dello sterzo e favorisce un controllo sicuro del veicolo sia nelle condizioni quotidiane che in quelle ad alto carico.
Vantaggi
- Materiali scelti per la resistenza alla pressione e al calore per prolungare la durata di servizio
- Raccordi e estremità dei tubi flessibili sicuri per una tenuta e un instradamento affidabili
- Realizzato secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti e un'installazione semplice