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Condensatori ed essiccatori per climatizzazione
Di OE Match
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manual (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 Bhp) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manual (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche Boxster 25 Years 718 4.0L PDK (400 Bhp) 01/2020>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
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- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
O-ring per condensatore A/C di ricambio originale, con specifiche 11.00 x 2.50 NX, per modelli selezionati di Porsche Boxster, Cayman e 911. Venduto singolarmente.
Adatto
Porsche 981 Boxster
Porsche 981C Cayman
Porsche 982 Boxster
Porsche 982C Cayman
Porsche 991.1 Carrera/Turbo/GT3
Porsche 991.2 Carrera/Turbo/GT3
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma di riferimento numero 9
Cosa fa questo prodotto
Questo O-ring crea una tenuta nel punto di connessione specificato per l'impianto di climatizzazione, contribuendo a contenere il refrigerante all'interno del circuito. Si tratta di un componente di tenuta, non di un condensatore o di un gruppo essiccatore.
Dettagli tecnici
- Marca: OE Match.
- Codice articolo: 99970755741.
- Designazione delle dimensioni fornite: 11,00 x 2,50 NX.
- Le descrizioni dei diagrammi indicano anche le dimensioni come 11 x 2,5.
- Quantità di installazione registrate: tre negli schemi applicabili per 991.1 e 991 Turbo; quattro nello schema del sottoscocca della 991 Turbo / GT2 RS di seconda generazione. Questi sono i requisiti di montaggio, non il contenuto della confezione.
Sintomi di guasto
Una diminuzione dell'efficacia del raffreddamento o la presenza di tracce di olio o di colorante rilevatore di perdite intorno a un raccordo possono indicare una perdita di refrigerante. Sintomi simili possono avere origine altrove, quindi è importante identificare il raccordo che perde prima di scegliere i pezzi di ricambio.
Perché la sostituzione è importante
La sostituzione di una guarnizione di collegamento difettosa risolve una potenziale via di fuga del refrigerante. Durante la riparazione, è necessario controllare le tubazioni adiacenti e le superfici di tenuta; la sostituzione di un O-ring non risolverà eventuali danni in altre parti del circuito.
FAQ
Un raffreddamento insufficiente significa sempre che la guarnizione si è guastata?
No. Danni al condensatore, altre perdite nelle connessioni e guasti all'impianto di climatizzazione non correlati possono produrre sintomi simili.
Viene fornito in un set?
No. Ogni O-ring viene fornito singolarmente; verificare il numero necessario per i collegamenti da riparare.
Chi dovrebbe svolgere il lavoro?
Per gli interventi che coinvolgono il refrigerante, è necessario rivolgersi a un tecnico di condizionamento dell'aria adeguatamente qualificato.
Numeri di riferimento correlati
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99970755741
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- Porsche Boxster T 718 2.0L Manual (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 Bhp) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp) 01/2019>>
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- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
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- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
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- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
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- Porsche Cayman 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman S 718 2.5L Manual (350 Bhp)
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- Porsche Cayman T 718 2.0L Manual (300 Bhp)
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- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manual (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manual (400 Bhp)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 Bhp)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
L'O-ring per climatizzatori OE MATCH è un anello di tenuta di precisione progettato per l'utilizzo su connessioni compatibili all'interno dell'impianto di climatizzazione del veicolo. Con dimensioni di 7,0 x 1,9 mm, crea una tenuta sicura tra i componenti del climatizzatore, contribuendo a impedire la fuoriuscita di refrigerante e lubrificante dal sistema.
Adatto a:
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche Boxster 718 2.0L Manuale (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster 718 2.0L PDK (300 CV) 2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L Manuale (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster T 718 2.0L PDK (300 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 05/2017>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L Manuale (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 CV) 01/2019>>
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 CV) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S/GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
- Porsche Cayman 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV)
- Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L Manuale (300 CV)
- Porsche Cayman T 718 2.0L PDK (300 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L Manuale (400 CV)
- Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 CV)
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Diagramma di riferimento n. 12
I sistemi di condizionamento dell'aria funzionano sotto pressione e dipendono da guarnizioni di dimensioni adeguate e in buone condizioni nei loro collegamenti. Anche un O-ring piccolo o economico può essere fondamentale per mantenere l'integrità del sistema e garantire prestazioni affidabili del condizionatore.
Cosa fa questo prodotto:
L'O-ring per climatizzatori sigilla la giunzione tra tubi, flessibili e componenti compatibili del sistema di climatizzazione.
Una volta assemblato il raccordo, l'O-ring viene compresso tra le superfici di accoppiamento per creare una tenuta a pressione. Ciò contribuisce a mantenere il refrigerante e il lubrificante del compressore in circolazione all'interno del circuito chiuso dell'aria condizionata.
Un O-ring che funziona correttamente aiuta a:
- Prevenire le perdite del refrigerante
- Mantenere la pressione del sistema di climatizzazione
- Evitare la perdita di olio refrigerante nel raccordo.
- Impedire all'umidità e alla contaminazione di entrare nel sistema.
- Contribuire al funzionamento efficiente dell'impianto di climatizzazione.
- Mantenere una tenuta ermetica tra i componenti del condizionatore collegati
Le dimensioni corrette e la compatibilità dei materiali sono particolarmente importanti in un impianto di condizionamento dell'aria, poiché le guarnizioni sono esposte a refrigerante, lubrificante, pressione e variazioni di temperatura.
Sintomi di usura o guasto:
Nel tempo, un O-ring può deteriorarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione a sostanze chimiche e dei ripetuti cicli di temperatura e pressione.
I segnali più comuni di una guarnizione O-ring del condizionatore d'aria che perde o è danneggiata includono:
- L'impianto di climatizzazione perde gradualmente la sua capacità di raffreddamento.
- L'aria condizionata emette aria più calda del previsto.
- La carica di refrigerante si abbassa ripetutamente
- Rilevata perdita di refrigerante in prossimità di un raccordo
- Residui oleosi attorno a un tubo o raccordo dell'aria condizionata.
- Sistema incapace di mantenere la pressione
- L'O-ring si indurisce o diventa fragile
- Crepe o spaccature nel materiale di sigillatura
- O-ring appiattito o compresso in modo permanente
- Tagli, graffi o deformazioni dopo la rimozione
Una perdita di refrigerante può essere estremamente piccola e non sempre visibile a occhio nudo. Pertanto, potrebbe essere necessario utilizzare apparecchiature diagnostiche e di rilevamento perdite per impianti di climatizzazione per individuare con precisione la fonte della perdita.
Perché la sostituzione è importante:
Il sistema di climatizzazione, per funzionare efficacemente, deve essere sigillato e caricato correttamente . Un O-ring deteriorato può consentire la fuoriuscita graduale del refrigerante, con conseguente riduzione delle prestazioni di raffreddamento e, a lungo andare, il malfunzionamento dell'intero sistema.
La perdita di refrigerante può essere accompagnata anche dalla perdita di lubrificante del compressore dal raccordo interessato. Mantenere la corretta carica di refrigerante e lubrificante è importante per un funzionamento affidabile del sistema.
La sostituzione di un O-ring che perde o è danneggiato contribuisce a ripristinare:
- Collegamento sicuro dell'aria condizionata Ritenzione del refrigerante
- Pressione corretta del sistema
- Prestazioni di raffreddamento affidabili
- Protezione contro l'ingresso di umidità e contaminanti nel sistema
Risolvere tempestivamente una piccola perdita dalla guarnizione può anche prevenire ripetute perdite di refrigerante e inutili ricariche del sistema.
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99970766040
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- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster Spyder / Spyder RS 718 4.0L 01/2019>>
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
Adatto per lato sinistro o destro. Il prezzo indicato è per ciascuno.
Si adatta:
Porsche 991 (911) Turbo 2013>>
Porsche 991 GT3 2014-17
Porsche 718 Boxster Spyder 2015
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Diagramma rif. 4.
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99157311104
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Condensatori e essiccatori per aria condizionata OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I condensatori e gli essiccatori OEMatch per i modelli Porsche ripristinano la capacità di raffreddamento e rimuovono l'umidità per proteggere il compressore e le valvole. Molti proprietari cercano ricambi originali o OEM; si tratta di alternative a montaggio diretto, progettate per riprodurre la forma, la vestibilità e la funzionalità originali.
Informazioni sui condensatori e sugli essiccatori per aria condizionata OEMatch
I pezzi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i condensatori e gli essiccatori originali dell'aria condizionata della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i condensatori e gli essiccatori del climatizzatore e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce condensatori e essiccatori del climatizzatore non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Il condensatore raffredda e condensa il refrigerante da gas a liquido, mentre l'essiccatore (ricevitore-essiccatore) filtra i contaminanti e rimuove l'umidità per prevenire la corrosione interna o la formazione di ghiaccio. Insieme, contribuiscono a mantenere la corretta pressione del refrigerante e a garantire un raffreddamento affidabile dell'abitacolo.
I vantaggi includono
- Ripristina un'efficiente dissipazione del calore per recuperare le prestazioni di raffreddamento
- Rimuove l'umidità e le particelle per proteggere il compressore e le valvole
- Riduce il rischio di contaminazione del sistema dopo la manutenzione o la riparazione
- I materiali resistenti alla corrosione migliorano la longevità nelle condizioni stradali
Perché i condensatori e gli essiccatori dell'aria condizionata si usurano e si guastano
- Impatto fisico da detriti stradali o pietre che causano perdite o alette piegate
- Corrosione dovuta all'ingresso di umidità o all'esposizione al sale che porta alla perforazione
- Intasamento di tubi e alette che riduce il flusso d'aria e il trasferimento di calore
- Saturazione del disidratante o contaminazione interna che consente guasti indotti dall'umidità
L'importanza di sostituire i condensatori e gli essiccatori dell'aria condizionata con OEMatch
La sostituzione di condensatori ed essiccatori usurati o che perdono ripristina un raffreddamento affidabile dell'abitacolo, riduce il rischio di danni al compressore e contribuisce a mantenere l'efficienza del sistema dopo la manutenzione. L'utilizzo di ricambi adeguatamente specificati favorisce inoltre il corretto flusso del refrigerante e la protezione del sistema durante la ricarica e le riparazioni, riducendo la necessità di interventi ripetuti.
Vantaggi
- Design a montaggio diretto che si adattano al montaggio e alle distanze Porsche
- Materiali e rivestimenti selezionati per la resistenza alla corrosione e al trasferimento termico
- Preparato a supportare la manutenzione di routine e il rinnovo dei componenti
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi che contribuiscono al comfort e alla protezione dei componenti meccanici. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per ogni modello. Se si eseguono controlli semplici, proteggere la vernice, verificare la correttezza dei raccordi e ricontrollare i dispositivi di fissaggio dopo il primo utilizzo.