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Separatori d'olio e linee di sfiato
Di OE Match
.jpg?width=197 "Kit separatore olio/aria e tubo flessibile AOS Porsche Boxster 986 2003>> 99610702602 - 99610702601, 99610702600, 99610702602, 996-107-026-01, 98710714502, 98710724601, 99610717550, 98710714602")
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Uno dei guasti più comuni nella Boxster o nella 996 è il separatore aria/olio, noto anche come AOS.
Adatto a:
Porsche Boxster 986 2003-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Diagramma Rif. n. 1, 4, 5, 10
L'AOS è fondamentalmente una piccola distilleria a membrana che distilla le minuscole quantità di nebbia d'olio presenti nel basamento, le liquefa e le rimanda al basamento. L'aria "pulita" viene ora convogliata nell'aspirazione (dopo il corpo farfallato) per essere bruciata dal motore.
Quando l'AOS inizia a guastarsi, non riesce a separare tutto l'olio dalla nebbia e una parte di olio liquido viene inviata alla presa d'aria.
Bastano poche gocce d'olio per generare la GRANDE BOMBA FUMOGENA per cui le nostre auto sono famose.
Una grossa bomba fumogena ogni tanto è del tutto normale, a causa della struttura del motore boxer a 6 cilindri, che può occasionalmente far entrare una goccia d'olio in una delle camere di combustione.
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OILSEPARATOR.986S.2.OEM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Separatore olio/aria AOS
Mantieni le prestazioni e l'affidabilità della tua Porsche Boxster 986 con questo separatore olio/aria (AOS) di qualità equivalente all'originale. Componente fondamentale del sistema di ventilazione del basamento del motore M96, il separatore aria/olio contribuisce a separare i vapori d'olio dai gas del basamento prima che vengano reimmessi nel sistema di aspirazione del motore.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S3.4L 987C 2005-08
Riferimento diagramma n. 1
Durante il normale funzionamento del motore, all'interno del basamento si crea pressione e i vapori d'olio si disperdono nei gas di combustione. Il sistema AOS rimuove questa nebbia d'olio, consentendo all'olio di ritornare al motore e convogliando i gas depurati nel sistema di aspirazione per il controllo delle emissioni e una combustione più efficiente.
Il separatore aria-olio è un componente soggetto a frequenti interventi di manutenzione sui motori Porsche M96. Con l'invecchiamento e il deterioramento del diaframma interno, il separatore può perdere la sua capacità di regolare correttamente il vuoto nel basamento, causando una serie di problemi di guidabilità e di prestazioni del motore.
Prodotto secondo le specifiche OE Match, questo ricambio garantisce il montaggio e le prestazioni corrette necessarie per ripristinare la corretta ventilazione del basamento e il funzionamento del motore.
Qual è la funzione del separatore olio/aria?
L'AOS fa parte del sistema di ventilazione positiva del basamento (PCV) e svolge diverse funzioni importanti.
I suoi ruoli principali includono:
- Separazione dell'olio dai vapori del basamento
- Ritorno dell'olio al motore
- Regolazione del vuoto nel basamento
- Ridurre il consumo di petrolio
- Sostegno al controllo delle emissioni
- Mantenere l'efficienza del motore
- Prevenire un'eccessiva contaminazione da olio del sistema di aspirazione
Senza un sistema AOS funzionante, l'olio in eccesso può essere aspirato nel sistema di aspirazione e nelle camere di combustione.
Perché i separatori aria-olio si guastano?
Il separatore aria-olio contiene un diaframma interno e un gruppo di valvole costantemente esposti a calore, vuoto e vapori di olio motore.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Deterioramento del diaframma
- Usura dovuta all'età
- Ciclo termico
- Contaminazione da petrolio
- guasto della valvola interna
- Elevato chilometraggio del motore
- Fluttuazioni della pressione nel carter
- Esposizione prolungata ai vapori del motore
Col tempo, il separatore perde la sua capacità di regolare correttamente la pressione nel basamento.
Sintomi di un AOS in fase di fallimento
Un separatore aria-olio difettoso spesso produce segnali di avvertimento evidenti.
I sintomi più comuni includono:
- Eccessiva emissione di fumo bianco dallo scarico
- Aumento del consumo di petrolio
- minimo irregolare
- Pompe a vuoto
- Sibili o stridii
- Controllare le spie di avvertimento del motore
- Residui di olio nel sistema di aspirazione
- Depressione eccessiva nel basamento
- Difficoltà a rimuovere il tappo del serbatoio dell'olio con il motore acceso.
Questi sintomi sono indicatori comuni della necessità di sostituire il separatore.
Quando è necessario sostituire l'AOS?
La sostituzione è consigliata non appena si manifestano sintomi di malfunzionamento.
L'AOS deve essere preso in considerazione anche durante:
- Manutenzione ad alto chilometraggio
- Revisione del motore Manutenzione del sistema di aspirazione
- Programmi di manutenzione preventiva
- Riparazioni del sistema di ventilazione del basamento
Molti specialisti Porsche considerano il separatore aria-olio un elemento di manutenzione preventiva per i motori M96 più datati.
Perché la sostituzione è importante
Un sistema AOS difettoso può influire sulle prestazioni del motore, sulle emissioni e sull'affidabilità a lungo termine.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Qualità del minimo migliorata
- Riduzione delle emissioni di fumo di scarico
- Minore consumo di petrolio
- Corretta regolazione della pressione nel carter.
- Miglioramento dell'efficienza del motore
- Riduzione della contaminazione in ingresso
- Affidabilità migliorata
- Ripristino del funzionamento del motore di fabbrica
La sostituzione tempestiva di un separatore difettoso può contribuire a prevenire costi di manutenzione aggiuntivi e problemi di guidabilità.
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 C2 / C4 3,4 litri - dal 1998 al 2001
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9
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99951263000
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
Si adatta:
Porsche 996 1998-02 3.4L
Porsche Boxster 986
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 10.
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99610723752
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- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 996 turbo: dal 2000 al 2005
- Montaggio garantito
- Aiuta a prevenire la fuoriuscita di vapori di carburante dannosi nell'atmosfera
- Una valvola di spurgo del contenitore del vapore difettosa può creare una perdita di vuoto e causare un minimo irregolare.
- Aiuta a ripristinare il corretto rapporto aria/carburante per un consumo di carburante ottimale.
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9
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99660521301
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Separatori d'olio e linee di sfiato OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
Il sistema di separazione dell'olio e di sfiato gestisce la ventilazione del basamento sui motori Porsche separando i vapori d'olio dai gas di blow-by e restituendo aria più pulita all'aspirazione. Separatori e tubi di sfiato funzionanti correttamente riducono la contaminazione dell'olio e contribuiscono a preservare la risposta dell'acceleratore, la qualità del minimo e la pulizia del motore a lungo termine. OEMatch fornisce ricambi e relativi tubi flessibili preparati per applicazioni Porsche a supporto della manutenzione ordinaria e delle revisioni.
Tipi disponibili- Separatori d'olio (alloggiamenti di sfiato)
- Tubi di sfiato e linee di sfiato
- Guarnizioni, passacavi e raccordi di collegamento
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per i separatori d'olio e le linee di sfiato e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce separatori d'olio e linee di sfiato non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche.
Il sistema di separazione e sfiato dell'olio controlla la pressione del basamento, rimuove i vapori d'olio dai gas in circolazione e mantiene l'aria di aspirazione libera da goccioline d'olio.
Se funziona correttamente, il sistema impedisce all'olio di entrare nel condotto di aspirazione, riduce la fumosità e limita l'accumulo di carbonio su valvole e condotti di aspirazione. OEMatch gestisce inoltre un catalogo di oltre 4.000 codici articolo individuali e oltre 8.700 riferimenti incrociati OE per facilitare la selezione corretta per le applicazioni Porsche.
- Ripristina un flusso d'aria pulito e una pressione stabile del basamento
- Riduce le perdite di olio, il fumo blu e l'accumulo di carbonio
- Supporta una risposta costante al minimo e all'acceleratore
- Membrane interne intasate o degradate all'interno dei separatori
- Tubi di sfiato incrinati, induriti o collassati a causa del calore e dell'età
- Guarnizioni, passacavi o punti di collegamento usurati che causano perdite
- Perdite di vuoto che influenzano il minimo e la risposta dell'acceleratore
- Accumulo di fanghi o condensa all'interno delle linee di sfiato
La sostituzione di un separatore o di una linea di sfiato usurati o danneggiati ripristina la corretta respirazione del basamento e aiuta a prevenire problemi progressivi al motore come contaminazione dell'olio, depositi sulle valvole e funzionamento irregolare. I componenti installati, specifici per i motori Porsche, contribuiscono a preservare le prestazioni in termini di emissioni e riducono il rischio che l'olio raggiunga il condotto di aspirazione. Selezionate componenti che corrispondano ai collegamenti e ai materiali originali per un funzionamento affidabile a lungo termine.
Vantaggi- Sostituzioni dirette progettate per adattarsi alle dimensioni e alle tolleranze originali
- Componenti realizzati in materiali resistenti al calore e all'olio per una maggiore longevità
- Riferimenti incrociati del catalogo e numeri di parte per supportare la corretta selezione dei modelli Porsche
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sui sensori nascosti o sul percorso, rivolgersi a un installatore professionista per garantire la corretta tenuta e il corretto funzionamento.
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