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Bobine di accensione
Di OE Match
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Il 99760210405 è il modulo bobina individuale utilizzato sui motori Porsche M96 e M97 serie M in molte vetture 986/996/987 e primi 997. Normalmente dovrebbe essere sostituito come un set di sei bobine (una per cilindro).
Perché queste bobine dovrebbero essere sostituite
Età/guasto termico: le bobine sono esposte a cicli di calore e possono sviluppare guasti all'isolamento interno o microfratture nell'alloggiamento. Nel tempo, ciò causa un'alta tensione debole o con perdite e scintille intermittenti.
Sintomi di mancata accensione: una bobina difettosa causerà mancate accensioni monocilindriche (codici P030x), minimo irregolare, riduzione di potenza, aumento del consumo di carburante e surriscaldamento/danni al catalizzatore se non sostituita. Questi sono i motivi più comuni per cui i proprietari sostituiscono le bobine.
Tracce di carbonio/crepe: crepe visibili o tracce di carbonio sul cappuccio della bobina possono creare una via di fuga per la scintilla, riducendo le prestazioni e causando guasti intermittenti.
Problemi di connettori/cablaggio: connettori della bobina corrosi o allentati possono simulare guasti della bobina; ispezionare i connettori quando si sostituiscono le bobine.
Adatto a:
Porsche 996 3.6L Inc C2/C4/C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 l/3,2 l
Porsche 987C Cayman 2,7 L / 3,4 L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Non è dotato di bulloni di fissaggio.
Ne sono richiesti 2 per bobina, da ordinare separatamente (codice articolo 90006708901).
Problemi comuni segnalati nella pratica
Uno o più cilindri presentano mancate accensioni a motore caldo, ma si comportano normalmente a freddo (tipico di un guasto interno alla bobina o di crepe sensibili al calore). In caso di incrinature degli alloggiamenti delle bobine sulle Boxster/996, i proprietari spesso sostituiscono l'intero set per garantire l'affidabilità. Dopo la sostituzione delle candele, si verificano mancate accensioni perché le bobine indebolite possono rompersi una volta installate candele ad alta tensione; questo è un fenomeno segnalato frequentemente.Come diagnosticare (passaggi pratici)
Codici di lettura: P0300 / P0301–P0306 indicano mancate accensioni; annotare il cilindro interessato. Test di sostituzione: sostituire la bobina sospetta con quella di un altro cilindro: se la mancata accensione segue la bobina, la bobina è difettosa. (Test sul campo comune e rapido utilizzato dai proprietari). Misurazione della resistenza: controllare le resistenze della bobina primaria e secondaria a ~20 °C e confrontarle con gli intervalli sopra indicati. Ispezione visiva: cercare crepe, tracce di carbonio, infiltrazioni di olio o guaine/connettori danneggiati. Oscilloscopio / sonda ad alta tensione: per una diagnosi più approfondita, un oscilloscopio o una sonda ad alta tensione possono mostrare l'energia della scintilla, ma la maggior parte delle diagnosi fai da te utilizza controlli di sostituzione + resistenza.Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760210405
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Il 99760210405 è il modulo bobina individuale utilizzato sui motori Porsche M96 e M97 serie M in molte vetture 986/996/987 e primi 997. Normalmente dovrebbe essere sostituito come un set di sei bobine (una per cilindro).
Perché queste bobine dovrebbero essere sostituite
Età/guasto termico: le bobine sono esposte a cicli di calore e possono sviluppare guasti all'isolamento interno o microfratture nell'alloggiamento. Nel tempo, ciò causa un'alta tensione debole o con perdite e scintille intermittenti.
Sintomi di mancata accensione: una bobina difettosa causerà mancate accensioni monocilindriche (codici P030x), minimo irregolare, riduzione di potenza, aumento del consumo di carburante e surriscaldamento/danni al catalizzatore se non sostituita. Questi sono i motivi più comuni per cui i proprietari sostituiscono le bobine.
Tracce di carbonio/crepe: crepe visibili o tracce di carbonio sul cappuccio della bobina possono creare una via di fuga per la scintilla, riducendo le prestazioni e causando guasti intermittenti.
Problemi di connettori/cablaggio: connettori della bobina corrosi o allentati possono simulare guasti della bobina; ispezionare i connettori quando si sostituiscono le bobine.
Adatto a:
Porsche 996 3.6L Inc C2/C4/C4S
Porsche 986 Boxster 2.7L / 3.2L 2003>>
Porsche 996 GT3 MKI
Porsche 996 GT3 MKII
Porsche 996 Turbo
Porsche 987 Boxster 2,7 l/3,2 l
Porsche 987C Cayman 2,7 L / 3,4 L
Porsche 997 3,6 L, 3,8 L / 997 GT3
Non è dotato di bulloni di fissaggio.
Ne sono richiesti 2 per bobina, da ordinare separatamente (codice articolo 90006708901).
Problemi comuni segnalati nella pratica
- Uno o più cilindri non funzionano correttamente quando il motore è caldo, ma si comportano normalmente quando è freddo (tipico di un guasto alla bobina interna o di crepe sensibili al calore).
- Alloggiamenti delle bobine incrinati sulle auto Boxster/996; spesso i proprietari sostituiscono l'intero set per motivi di affidabilità.
- Dopo la sostituzione delle candele, si verificano delle mancate accensioni perché le bobine indebolite possono rompersi una volta installate candele ad alto voltaggio; questo è un fenomeno segnalato frequentemente.
Come diagnosticare (passaggi pratici)
- Leggere i codici: P0300 / P0301–P0306 indicano mancate accensioni; notare quale cilindro è interessato.
- Test di sostituzione: sostituire la bobina sospetta con quella di un altro cilindro. Se la mancata accensione segue la bobina, la bobina è difettosa. (Test sul campo comune e rapido utilizzato dai proprietari.)
- Misurare la resistenza: controllare le resistenze della bobina primaria e secondaria a ~20°C e confrontarle con gli intervalli sopra indicati.
- Ispezione visiva: verificare la presenza di crepe, tracce di carbonio, infiltrazioni di olio o connettori/sovraccarichi danneggiati.
- Oscilloscopio/sonda ad alta tensione: per una diagnosi più approfondita, un oscilloscopio o una sonda ad alta tensione possono mostrare l'energia della scintilla, ma la maggior parte delle diagnosi fai da te utilizzano controlli di scambio e resistenza.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99760210405
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Bobine di accensione OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
Le bobine di accensione OEMatch per i modelli Porsche garantiscono un'erogazione costante della scintilla e un funzionamento regolare durante la manutenzione o la riparazione del sistema di accensione.
- Bobine di accensione individuali
Informazioni sulle bobine di accensione OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le bobine di accensione originali della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per le bobine di accensione e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce bobine di accensione non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. Molti proprietari cercano bobine di accensione originali o OEM; si tratta di alternative di montaggio diretto progettate per adattarsi alla forma, alla vestibilità e alla funzione originali. In un moderno motore Porsche, ogni bobina di accensione converte la tensione della batteria nell'alta tensione necessaria per le candele. Un corretto funzionamento aiuta il motore ad avviarsi in modo affidabile, a girare al minimo in modo fluido e a rispondere in modo prevedibile all'acceleratore. Nel tempo, il calore e le vibrazioni possono compromettere l'isolamento e l'elettronica all'interno della bobina, rendendo importanti sostituzioni affidabili per un uso continuativo.
- Supporta l'avviamento stabile del motore
- Aiuta a mantenere un minimo e una risposta fluidi
- Consentire la sostituzione mirata delle bobine difettose
Perché le bobine di accensione si usurano e si guastano
- I cicli termici e le vibrazioni influenzano gradualmente gli avvolgimenti interni e l'elettronica
- Infiltrazioni di olio o umidità dove le guarnizioni o le coperture sono compromesse
- Degrado dovuto all'età della plastica e dell'isolamento attorno al corpo della bobina o al connettore
L'importanza di sostituire le bobine di accensione con OEMatch
Quando una bobina di accensione di una Porsche inizia a indebolirsi o a guastarsi, i sintomi possono includere mancate accensioni, perdita di potenza o funzionamento irregolare. Una guida prolungata con una scintilla debole può contribuire a far sì che il carburante incombusto raggiunga il sistema di scarico. La sostituzione di bobine obsolete o difettose con nuovi ricambi OEMatch aiuta a ripristinare un'accensione costante, favorendo la guidabilità quotidiana e aiutando il sistema di gestione del motore a funzionare correttamente.
- Realizzato secondo le dimensioni originali per un'installazione semplice
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali
- Compatibile con i connettori elettrici di fabbrica
Supporto e consulenza
Il montaggio dei componenti di accensione influisce sui sistemi motore critici. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato.