Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Anello sincronizzato del cambio / Fascia freno / Denti di cane
Di OE Match
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
Si adatta:
Porsche 993 C2/C4
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030421900
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 32
Due richiesti. Il prezzo è cadauno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030461311
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Adatto a:
Porsche 911 (993) RS 1995 (M003)
La Porsche 996
Porsche 986 S
Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 33
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030461111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
L'anello sincronizzatore OE Match è un componente di ricambio per il sincronizzatore della trasmissione manuale, progettato per il gruppo sincronizzatore della 3a/4a marcia su alcuni cambi Porsche G50.
Il prezzo indicato si riferisce a un singolo pezzo.
- Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Riferimento diagramma n. 7
L'anello sincronizzatore è posizionato all'interno del cambio e svolge un ruolo essenziale nel garantire un innesto fluido delle marce. Prima che la marcia selezionata si innesti, il sincronizzatore contribuisce a equalizzare le velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero di trasmissione, riducendo la probabilità di urti o stridii tra gli ingranaggi.
Questo ricambio OE Match è adatto per la revisione o la riparazione del cambio quando l'anello sincronizzatore originale è usurato, vetrificato, graffiato o danneggiato.
Cosa fa questo prodotto:
Durante un cambio di marcia manuale, i componenti del cambio coinvolti ruotano a velocità diverse.
Il sistema di sincronizzazione armonizza queste velocità prima che i denti dell'ingranaggio si innestino completamente.
L'anello sincronizzatore aiuta a:
- Abbinare la velocità di rotazione dell'ingranaggio e dell'albero
- Consente un innesto più fluido della terza e della quarta marcia.
- Ridurre lo sfregamento degli ingranaggi durante i cambi di marcia.
- Ridurre le sollecitazioni da urto sui componenti della trasmissione
- Proteggere i denti di innesto e i mozzi del sincronizzatore
- Migliorare la qualità del turno
- Garantire un funzionamento più costante del cambio manuale
Senza un sincronizzatore efficace, il conducente potrebbe dover applicare una forza maggiore per selezionare la marcia e i denti di innesto potrebbero iniziare a urtarsi prima che le loro velocità si siano equalizzate.
Sintomi di usura o guasto:
Gli anelli sincronizzatori sono componenti soggetti ad attrito e si usurano naturalmente nel tempo a causa dei ripetuti cambi di marcia.
I sintomi più comuni di un sincronizzatore della terza o quarta marcia usurato possono includere:
- Si sente un rumore di sfregamento quando si seleziona la terza marcia.
- Si sente un rumore di sfregamento quando si seleziona la quarta marcia.
- Difficoltà o riluttanza nell'innesto delle marce
- Cambi di marcia imprecisi
- Maggiore sforzo richiesto sulla leva del cambio
- Le marce si innestano più facilmente quando si cambia lentamente
- Scontro tra ingranaggi durante i cambi di marcia rapidi
- Cambio marcia difficoltoso a freddo
- Difficoltà a scalare in terza o quarta marcia
- Cambio marcia migliorato in caso di doppia frizione
- Rumore metallico durante l'innesto della marcia
- Segni di usura o graffi visibili sull'anello del sincronizzatore durante l'ispezione del cambio.
- Superfici di contatto arrotondate, danneggiate o usurate
Sintomi simili possono essere causati anche da denti di innesto usurati, componenti del selettore, cuscinetti, leveraggi del cambio o problemi alla frizione, quindi la trasmissione dovrebbe essere diagnosticata correttamente prima di essere smontata.
Perché la sostituzione è importante:
Un anello sincronizzatore usurato non è in grado di equalizzare efficacemente le velocità dei componenti del cambio prima dell'innesto.
Con l'aumentare dell'usura, il conducente potrebbe riscontrare cambi di marcia sempre più difficoltosi o rumorosi.
Continuare a utilizzare un sincronizzatore molto usurato può contribuire a danneggiare:
- denti di innesto dell'ingranaggio
- Mozzi sincronizzatori
- Manicotto scorrevole
- denti di cane
- Componenti del selettore
- Componenti del cambio associati
La sostituzione dell'anello usurato durante la revisione del cambio contribuisce a ripristinare la sincronizzazione e riduce il rischio di danneggiare componenti della trasmissione più costosi.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92830421130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
Si adatta:
Porsche 911 (993) RS 1995 G50.32 (M003)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 31
Il prezzo è cadauno.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95030461711
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Anello di sincronizzazione del cambio OEMatch / Fascia freno / Denti di cane: innesto, fluidità, controllo
I componenti del sincronizzatore del cambio OEMatch sono ricambi pratici progettati per i modelli Porsche. Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane ripristinano l'innesto preciso delle marce durante una revisione o una riparazione, riducono lo stridio e migliorano la chiarezza del cambio. Questi componenti sono selezionati per la compatibilità con i layout di trasmissione specifici del modello e le comuni applicazioni del cambio Porsche.
Tipi disponibili
- Anelli sincronizzatori per ingranaggi e rapporti specifici
- Fasce freno dimensionate per particolari trasmissioni manuali Porsche
- Anelli di sicurezza e denti di sicurezza per l'innesto del mozzo e i gruppi selettore
Informazioni sull'anello di sincronizzazione del cambio OEMatch / fascia freno / denti di cane
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i ricambi originali del sincronizzatore del cambio della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti del sincronizzatore del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi non OEM per sincronizzatori del cambio progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche.
Anelli sincronizzatori, fasce freno e denti di cane coordinano la velocità di rotazione e l'innesto corretto tra le marce; una corretta selezione e installazione garantiscono una sensazione di cambiata costante e riducono il rischio di danni accidentali durante l'uso o la ricostruzione. La scelta del materiale e il trattamento termico influiscono sui tassi di usura e sul comportamento di contatto, pertanto è importante abbinare il tipo di componente al modello di trasmissione.
I vantaggi includono
- Ripristina la sincronizzazione per ridurre il rumore e lo stridio degli ingranaggi
- Protegge i componenti adiacenti del cambio garantendo un innesto controllato
- Aiuta a mantenere uno sforzo di cambio costante in tutte le marce e condizioni di guida
Perché l'anello di sincronizzazione del cambio/la fascia del freno/i denti di cane si usurano e si guastano
- Usura della superficie di attrito dovuta all'età, alla contaminazione o al lubrificante degradato
- Deformazione o scheggiatura dei denti del cane a causa di spostamenti o urti aggressivi
- Stress termico e lubrificazione inadeguata durante il funzionamento ad alto carico
L'importanza di sostituire con l'anello di sincronizzazione del cambio OEMatch / fascia freno / denti di cane
La sostituzione dei componenti usurati del sincronizzatore nell'ambito di una revisione o manutenzione della trasmissione riduce la probabilità di ulteriori danni al cambio e contribuisce a mantenere le caratteristiche di cambiata desiderate. L'utilizzo di componenti specifici per la trasmissione Porsche mantiene i giochi meccanici e la fasatura di innesto, favorendo un funzionamento affidabile e riducendo il rischio di guasti secondari.
Vantaggi
- Sostituzioni dimensionate per i comuni tipi di trasmissione Porsche per facilitare il montaggio
- Materiali trattati termicamente e lavorati per un comportamento di contatto costante
- Adatto per restauri, manutenzione ordinaria e aggiornamenti delle prestazioni compatibili
Supporto e consulenza
L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di fissaggio, ove specificato. In caso di dubbi sulla configurazione, sulle condizioni o sulle impostazioni del gioco, consultare uno specialista Porsche.