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Bussola per dadi ruota Centre Lock – Strumento di precisione in alluminio a 15 denti per la rimozione sicura delle ruote
Questa bussola per dadi ruota con bloccaggio centrale è progettata per i modelli Porsche dotati di sistemi di bloccaggio centrale, tra cui le applicazioni 991, 992, 718 GT4 e 976.
Adatto a:- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 CV) 2012-16
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Dotata di un profilo di innesto a 15 denti lavorato con precisione e di un robusto attacco da 3/4", questa bussola in alluminio leggero garantisce una connessione sicura e senza graffi ai dadi delle ruote con bloccaggio centrale Porsche.
I sistemi di bloccaggio centrale funzionano con una coppia estremamente elevata e richiedono un montaggio preciso dell'utensile per evitare di danneggiare il profilo del dado o la superficie anodizzata. A differenza delle bussole generiche, questo utensile di precisione garantisce un innesto preciso, un funzionamento fluido e un'applicazione affidabile della coppia, essenziali sia per la sostituzione delle ruote in pista che per la manutenzione in officina.
Importante: questa bussola non deve essere utilizzata con una pistola a percussione, poiché la forza d'impatto può danneggiare sia il dado sia l'utensile.
Cosa fa questa presa per bloccaggio centrale
Questo strumento specializzato consente di:
- Rimuovere e installare in modo sicuro i dadi delle ruote con bloccaggio centrale
- Assicura un innesto perfetto con il profilo del dado a 15 denti
- Previene la marcatura, l'arrotondamento o l'abrasione della superficie del dado della ruota
- Applicare la coppia in modo fluido e preciso utilizzando un attacco da 3/4"
- Supporto per cambi ruote in pista e manutenzione in officina
- Proteggere i costosi componenti del bloccaggio centrale dai danni causati dagli utensili
Ideale per modelli Porsche GT, turbo e dedicati al motorsport.
Perché le bussole per ruote Centre-Lock si guastano
Le prese di qualità inferiore o di dimensioni errate spesso si guastano a causa di:
- Metalli morbidi o di qualità inferiore che si deformano sotto coppia elevata
- Scarsa precisione di lavorazione , che causa disallineamenti
- Utilizzo di pistole a impatto , rottura o deformazione dell'utensile
- Slittamento sotto carico , danneggiamento del dado di bloccaggio centrale
- Usura dovuta all'uso ripetuto senza adeguata durezza
La sostituzione dei dadi danneggiati può costare migliaia di euro, quindi è fondamentale utilizzare utensili precisi.
Perché dovresti sostituire o aggiornare la presa della serratura centrale
Una presa di corrente di alta qualità garantisce:
- Contatto preciso e senza danni dei dadi delle ruote
- Applicazione di coppia costante per una ritenzione sicura della ruota
- Rischio ridotto di danni al mozzo o al dado della ruota
- Maneggevolezza leggera grazie alla costruzione in alluminio
- Prestazioni a lungo termine negli sport motoristici e negli ambienti di officina
- Sicurezza durante la manutenzione delle ruote ad alto carico su pista o su strada
La sostituzione di bussole usurate o errate evita costose riparazioni dei dadi delle ruote o dei mozzi.
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Ricambi per cerchi con bloccaggio centrale OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
I ricambi per cerchi con bloccaggio centrale OEMatch per i modelli Porsche consentono un fissaggio sicuro delle ruote e una sostituzione semplice, sia che l'auto venga utilizzata principalmente su strada sia che venga utilizzata regolarmente in circuito.
- Componenti singoli della serratura centrale per una sostituzione mirata
- Hardware e articoli accessori relativi ai sistemi di chiusura centrale Porsche
- Opzioni adatte a diverse applicazioni e modelli di utilizzo Porsche
Informazioni sui componenti delle ruote con bloccaggio centrale OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto i componenti originali dei cerchi con bloccaggio centrale per la tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per i componenti dei cerchi con bloccaggio centrale e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con funzionalità migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce ricambi per cerchi con bloccaggio centrale non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze dei modelli Porsche. I ricambi per cerchi con bloccaggio centrale OEMatch sono ricambi compatibili progettati secondo le specifiche originali per dimensioni e tolleranze, un'opzione pratica quando non sono disponibili ricambi originali o OEM. In un sistema di bloccaggio centrale, i dadi, i mozzi, i meccanismi di bloccaggio e la relativa bulloneria lavorano insieme per mantenere la ruota correttamente posizionata sulla superficie del mozzo sotto carico. Nel tempo, i cambi regolari delle ruote, la guida intensa o l'esposizione a sporco e umidità possono causare usura o deterioramento della superficie. Offrendo ricambi specifici per applicazioni Porsche, OEMatch contribuisce a mantenere i sistemi di bloccaggio centrale funzionanti come previsto su diverse generazioni e profili di utilizzo.
- Dadi di bloccaggio centrali, anelli e ferramenta correlata
- Elementi accessori quali tappi o elementi protettivi, ove applicabile
- Parti di supporto che riguardano il fissaggio sicuro delle ruote sui sistemi di bloccaggio centrale
I vantaggi includono
- Supporta il fissaggio sicuro delle ruote con bloccaggio centrale sui modelli Porsche
- Aiuta a mantenere un funzionamento costante quando si allenta o si stringe l'hardware della serratura centrale
- Aiuta a riparare parti usurate, danneggiate o esteticamente stanche
- Può contribuire a un aspetto più uniforme su tutte e quattro le ruote
- Consente la sostituzione mirata di singoli elementi laddove non è richiesto il rinnovo completo del sistema
Perché i componenti delle ruote con bloccaggio centrale si usurano e si guastano
- Smontaggio e rimontaggio frequente delle ruote, in particolare sui modelli Porsche da pista
- Esposizione all'umidità, allo sporco e ai contaminanti stradali che possono favorire la corrosione
- Utilizzo di strumenti o tecniche errate durante il serraggio o l'allentamento dell'hardware della serratura centrale
- Fatica legata all'età o danni superficiali dovuti a ripetuti cicli di carico elevato
- Riparazioni o modifiche precedenti che potrebbero aver introdotto hardware non corrispondente
L'importanza di sostituire i componenti delle ruote con bloccaggio centrale OEMatch
Quando i componenti dei cerchi con bloccaggio centrale di una Porsche mostrano segni di usura, corrosione o danni, la sostituzione contribuisce a preservare l'integrità del sistema di fissaggio. La sostituzione dei componenti usurati può ridurre la probabilità di difficoltà durante la sostituzione dei cerchi e favorisce un accoppiamento uniforme tra cerchio, mozzo e bulloneria di bloccaggio. Molti proprietari cercano componenti originali o OEM per cerchi con bloccaggio centrale; si tratta di alternative a montaggio diretto, progettate per riprodurre la forma, l'adattamento e la funzionalità originali. Selezionando i componenti OEMatch realizzati secondo le dimensioni originali per le applicazioni con bloccaggio centrale Porsche, è possibile risolvere problemi specifici, rinnovare l'aspetto della bulloneria esposta e garantire il piacere a lungo termine dell'auto sia nell'uso quotidiano che in quello amatoriale.
Vantaggi
- Concentrato su parti adatte ai sistemi di bloccaggio centrale Porsche su diversi modelli
- Realizzato secondo le dimensioni originali per prestazioni costanti dei componenti di accoppiamento
- Aiuta a semplificare la pianificazione della manutenzione per le auto utilizzate su strada, in pista o per uso misto
- Supporta riparazioni che vanno dalla sostituzione di un singolo elemento a lavori di aggiornamento più completi
- Supportato dall'attenzione OEMatch sui componenti Porsche su più sistemi e generazioni
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure specifiche come la regolazione della coppia di serraggio, l'allineamento, il bilanciamento o la ricalibrazione. Se non si dispone degli strumenti adeguati o non si ha esperienza, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio dopo il primo chilometraggio.