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Valvole/sensori/attenuatori/regolatori di pressione
Di OE Match
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questo tubo del carburante OE Match è un tubo/condotto di ricambio per l'impianto di alimentazione, utilizzato tra il rail del carburante e l'ammortizzatore a membrana sui modelli Porsche 924S, 944 2.5L/2.7L e 944 Turbo dal 1985 al 1991. È progettato per replicare il montaggio e la funzionalità originali, contribuendo a ripristinare un'erogazione di carburante sicura e affidabile.
Adatto a:
Porsche 924 S 2.5L 1986 - 1988
Porsche 944-2 2.5L 1985 - 1988
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 Turbo 2.5L 1986 - 1991
Porsche 944 Turbo S 2.5L 1988
Riferimento diagramma 11
Il tubo del carburante collega il collettore di alimentazione al diaframma smorzatore all'interno del sistema di iniezione. Il diaframma smorzatore contribuisce a uniformare le pulsazioni di pressione nel circuito del carburante, mentre il tubo trasporta il carburante in modo sicuro tra i componenti collegati, garantendo una pressione del carburante stabile e un funzionamento costante del motore.
Questo ricambio corrisponde al precedente codice Porsche: 94411041302
Funzioni
• Collega il condotto del carburante all'ammortizzatore a diaframma
• Trasporta il carburante attraverso il sistema di iniezione
• Garantisce un'erogazione stabile della pressione del carburante
• Contribuisce a ridurre le pulsazioni della pressione del carburante attraverso il circuito dell'ammortizzatore
• Sostituisce i tubi del carburante originali vecchi, che perdono, screpolati o danneggiati.
• Contribuisce a ripristinare la tenuta sicura del sistema di alimentazione
• Ricambio originale di pari qualità per la riparazione o il restauro dell'impianto di alimentazione Porsche.
Perché sostituire questo componente?
Le tubazioni del carburante possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'esposizione al carburante, del calore, della pressione, delle vibrazioni e dell'età. Il tubo o la tubazione possono creparsi, indurirsi, trasudare, corrodersi o presentare perdite, mentre i raccordi possono usurarsi o bloccarsi. Una tubazione del carburante danneggiata può causare odore di carburante, perdita di pressione, funzionamento irregolare, problemi di avviamento o perdite di carburante pericolose. La sostituzione della tubazione contribuisce a ripristinare la sicurezza del sistema di alimentazione, il corretto controllo della pressione del carburante e prestazioni affidabili del motore.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo del carburante è incrinato, perde, è deteriorato, corroso o danneggiato
• È presente odore di carburante o perdite nel vano motore.
• I raccordi o le giunzioni sono usurati, bloccati o fortemente corrosi
• Si sospetta un'instabilità della pressione del carburante o un funzionamento irregolare.
• Il condotto del carburante o l'ammortizzatore a diaframma vengono sostituiti
• Il sistema di iniezione del carburante è in fase di manutenzione o di rimessa in servizio.
• Il veicolo è in fase di restauro dell'impianto di alimentazione di una Porsche 924S o 944.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo del carburante si inserisce all'interno del sistema di iniezione del carburante nel vano motore, collegando il rail del carburante all'ammortizzatore a membrana. Fa parte del circuito di controllo della pressione del carburante e deve essere installato seguendo il percorso previsto dal produttore per l'impianto di alimentazione.
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94411041303
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988

Si adatta:
Porsche 924S 1986-87
Porsche 944 2.5L 1985-88
Porsche 944 Turbo 1986-89 Telaio no >>
47K02563
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Diagramma rif. n. 3
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94411019803
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- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88

Si adatta:
Porsche 944S 2.5L 1987-88
Porsche 944 2.7L 1989 (motore n. >>46K 02979 e >>46K 61255)
Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 3
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94411019804
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Valvole di pressione / sensori / smorzatori / regolatori OEMatch: vestibilità, funzionalità, sicurezza
OEMatch fornisce una selezione mirata di valvole di pressione, sensori, smorzatori e regolatori per i modelli Porsche. Questi componenti del sistema di alimentazione controllano la pressione del rail, le pulsazioni fluide e forniscono gli input necessari al sistema di gestione del motore per mantenere l'erogazione del carburante e la risposta dell'acceleratore costanti in tutti gli intervalli di carico e temperatura.
Tipi disponibili
- Regolatore di pressione del carburante (meccanico e controllato dal vuoto)
- Sensore di pressione del rail del carburante
- Smorzatore e accumulatore del carburante
- Valvole di sicurezza e di limitazione della pressione
Informazioni sulle valvole di pressione / sensori / smorzatori / regolatori OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto le valvole di pressione, i sensori, gli ammortizzatori e i regolatori originali della tua Porsche.
OE (Original Equipment) si riferisce a componenti che corrispondono alle specifiche originali per valvole di pressione, sensori, ammortizzatori e regolatori e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, talvolta con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce valvole di pressione, sensori, ammortizzatori e regolatori non OEM progettati come alternative di montaggio diretto ai componenti OEM, realizzati secondo le dimensioni e le tolleranze delle specifiche originali per i modelli Porsche.
Regolatori di pressione del carburante, sensori e smorzatori lavorano insieme per mantenere la pressione corretta nel rail del carburante, per attenuare gli impulsi transitori provenienti dalla pompa e dagli iniettori e per segnalare la pressione alla centralina di controllo del motore. I regolatori regolano la portata in base alla domanda, i sensori forniscono un feedback per il controllo a circuito chiuso e gli smorzatori riducono i picchi di pressione che possono influire sulla fasatura degli iniettori e sulla durata della pompa.
I vantaggi includono
- Ripristina una pressione del carburante stabile per una combustione e una risposta dell'acceleratore costanti
- Riduce le fluttuazioni di pressione che possono accelerare l'usura delle pompe e degli iniettori
- Aiuta a mantenere la precisione del dosaggio del carburante per un funzionamento più fluido
Perché le valvole di pressione / sensori / smorzatori / regolatori si usurano e si guastano
- Contaminazione e intasamento da carburante sporco o degradato
- Deterioramento del diaframma o della guarnizione interna dovuto all'età e al calore
- Corrosione dovuta a umidità o carburanti contenenti etanolo e guasti elettrici nei sensori
L'importanza di sostituire valvole di pressione / sensori / smorzatori / regolatori con OEMatch
La sostituzione di unità usurate o difettose ripristina la regolazione accurata della pressione e il feedback dei sensori, migliorando la guidabilità e prevenendo danni secondari a pompe del carburante o iniettori. I ricambi OEMatch sono forniti insieme a dati di riferimento incrociato completi per aiutare a identificare il componente corretto per ogni modello e applicazione Porsche.
Vantaggi
- Gamma selezionata per applicazioni Porsche, inclusi regolatori di pressione del carburante, ammortizzatori e sensori
- Riferimenti incrociati catalogati e ampia copertura delle parti per facilitare l'identificazione corretta; OEMatch ha record di catalogo che coprono migliaia di numeri di parte e molti riferimenti incrociati OE
- Componenti rifiniti con materiali resistenti alla corrosione e con connettori elettrici abbinati alle interfacce di fabbrica, ove applicabile
Supporto e consulenza
Il montaggio può sembrare semplice, ma potrebbe richiedere procedure come la corretta coppia di serraggio e un attento instradamento dei tubi. Se non si dispone degli strumenti necessari o non si hanno conoscenze specifiche del modello, si consiglia l'installazione da parte di un professionista. Ricontrollare i dispositivi di fissaggio e i collegamenti dopo il primo utilizzo e verificare la presenza di eventuali codici diagnostici o odori di carburante .