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Coppa del cambio / coppa dell'olio
Di OE Match
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
Questo filtro olio trasmissione è un filtro di ricambio di alta qualità progettato per replicare il filtro olio trasmissione automatica originale Porsche utilizzato sui modelli classici con cambio automatico 924 e 944. Si inserisce nel circuito dell'olio della trasmissione per contribuire a mantenere pulito l'afflusso di fluido alle pompe e ai corpi valvola. È ideale per la manutenzione della trasmissione, la ricostruzione o qualsiasi situazione in cui il filtro originale sia usurato, intasato o compromesso.
Adatto a:
Per auto con cambio automatico
Porsche 924 1976 - 1985
Porsche 924 S 1986 - 1988
Porsche 944 1982 - 1989
Schema rif. n. 8
Il filtro dell'olio della trasmissione filtra contaminanti come particelle metalliche, materiale della frizione e altri detriti dal fluido della trasmissione automatica prima che circoli attraverso i componenti critici del cambio. Contribuendo a mantenere il fluido pulito, favorisce cambi di marcia più fluidi, migliori prestazioni idrauliche e una maggiore durata della trasmissione.
Funzione: installato all'interno del circuito dell'olio della trasmissione, questo filtro funge da schermo protettivo che consente al fluido della trasmissione di fluire, catturando al contempo i detriti indesiderati. Contribuisce a garantire che il fluido che raggiunge la pompa della trasmissione e il corpo valvola sia privo di contaminanti nocivi che potrebbero contribuire a usura, bloccaggio delle valvole, surriscaldamento o scarsa qualità del cambio.
I filtri dell'olio della trasmissione accumulano naturalmente detriti nel tempo. Un filtro intasato o usurato può limitare il flusso del fluido, aumentare il carico della pompa e ridurre la pressione nei circuiti idraulici critici, causando cambi di marcia bruschi o ritardati e un'usura interna accelerata. La sostituzione del filtro con un'unità OE Match aiuta a mantenere un flusso di fluido adeguato, preserva le prestazioni idrauliche e protegge la trasmissione da guasti prematuri.
Quando sostituire:
• Durante la manutenzione della trasmissione automatica o il cambio del fluido
• Quando la trasmissione presenta cambi di marcia lenti o bruschi
• Dopo un lungo chilometraggio o un funzionamento ad alta temperatura
• Se il fluido della trasmissione mostra segni di contaminazione o detriti
• Con manutenzione intermedia agli intervalli consigliati dalla fabbrica
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
010325421A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Coppa dell'olio/coppa del cambio OEMatch: durata, tenuta, prestazioni
Per i modelli Porsche, le coppe del cambio e dell'olio OEMatch sono scelte per supportare la manutenzione della trasmissione, la riparazione delle perdite e una gestione affidabile dell'olio. Gli utilizzi tipici includono la manutenzione ordinaria, la ricostruzione del cambio e i lavori di restauro che richiedono un corretto contenimento dei fluidi, un corretto raffreddamento e l'accesso ai punti di scarico o di filtraggio.
Informazioni sulla coppa dell'olio/coppa del cambio OEMatch
I ricambi OEM (Original Equipment Manufacturer) sono realizzati dalla stessa azienda che ha prodotto la coppa dell'olio/coppa del cambio originale della tua Porsche. OE (Original Equipment) si riferisce ai ricambi che corrispondono alle specifiche originali per la coppa dell'olio/coppa del cambio e possono essere forniti da produttori alternativi. I ricambi aftermarket offrono opzioni alternative, a volte con caratteristiche migliorate o un valore migliore. OEMatch fornisce coppe dell'olio/coppe del cambio non OEM progettate come alternative di montaggio diretto ai ricambi OEM, realizzate secondo le specifiche e le tolleranze originali per i modelli Porsche. La coppa raccoglie e fa circolare l'olio del cambio, fornisce una posizione per il tappo di scarico e l'eventuale filtro e aiuta a dissipare il calore dal fluido di trasmissione.
I vantaggi includono
- Ripristina il contenimento sicuro dei fluidi e riduce il rischio di perdite
- Migliora la circolazione dell'olio e il raffreddamento della trasmissione
- Fornisce il corretto montaggio dei tappi di scarico e di qualsiasi filtro durante la manutenzione
Perché la coppa dell'olio/coppa del cambio si usura e si guasta
- Impatto o abrasione da detriti stradali che causano ammaccature o crepe
- Corrosione o vaiolatura che degrada le superfici di tenuta e gli elementi di fissaggio
- Filettature danneggiate, tappi di scarico usurati o guarnizioni e sigilli difettosi
L'importanza di sostituire la coppa dell'olio/coppa del cambio con OEMatch
La sostituzione di una coppa dell'olio danneggiata o che perde previene la perdita di fluido e il surriscaldamento, che possono causare l'usura prematura del cambio e compromettere il funzionamento idraulico. Una coppa dell'olio correttamente sigillata e montata favorisce un cambio affidabile e protegge ingranaggi interni, cuscinetti e guarnizioni; la sostituzione dei raccordi di scarico e delle guarnizioni durante l'installazione riduce il rischio di perdite ripetute.
Vantaggi
- Materiali resistenti alla corrosione e costruzione robusta
- Superfici di tenuta di precisione per ridurre il rischio di perdite
- Si adatta ai punti di montaggio e agli spazi originali per una facile installazione
Supporto e consulenza
Questi elementi influiscono sui sistemi critici per la sicurezza. L'installazione deve essere eseguita da un tecnico qualificato, seguendo le procedure e le coppie di serraggio specifiche per il modello. Utilizzare utensili calibrati e nuovi elementi di tenuta, ove specificato, e verificare la presenza di perdite dopo il primo utilizzo.
