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Cavo del freno di stazionamento, per auto con guida a sinistra. Porsche 356 B - 64424025
64424025/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 356B 1959-63
Information
Cavo del freno di stazionamento, senza maniglia, per auto con guida a sinistra (LHD) .
Lunghezza del cavo: 402 mm
Adatto a:
Auto con guida a sinistra (LHD)
Porsche 356 B 1950 - 1965
Schema rif. n. 2
• Posizione sul veicolo: installato nel sistema frenante posteriore; il cavo va dalla leva del freno a mano all'interno del veicolo al gruppo freno posteriore o all'equalizzatore.
• Funzione: trasferisce la trazione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori, consentendo di trattenere saldamente il veicolo durante la sosta. Garantisce la piena mobilità del meccanismo del freno a mano e la corretta tensione al rilascio.
• Materiale e costruzione: nucleo del cavo in acciaio resistente con guaina esterna resistente alla corrosione, raccordi corretti in stile Porsche a ciascuna estremità e costruito secondo le specifiche OE per lunghezza, flessibilità e durata.
• Applicazioni: ideale quando il cavo originale mostra segni di sfilacciamento, corrosione, eccessivo allungamento o quando si sostituisce il cavo come parte di una revisione del sistema del freno a mano su una Porsche 356 classica.
Il cavo del freno di stazionamento è un elemento meccanico fondamentale del sistema di freno a mano del veicolo. Se il cavo è usurato, eccessivamente teso, corroso o non installato correttamente, i problemi più comuni includono:
• Perdita della forza di tenuta del freno di stazionamento o slittamento in pendenza
• Corsa eccessiva della leva del freno a mano prima dell'innesto
• Usura irregolare dei freni o rilascio incompleto che causa trascinamento
• Rischio per la sicurezza durante il parcheggio o in situazioni di frenata di emergenza
La sostituzione del cavo garantisce il corretto funzionamento del freno a mano, ripristina la capacità di arresto/mantenimento sicura e protegge da guasti meccanici indesiderati.
Quando sostituire:
• La leva si innesta solo dopo diversi clic o risulta debole
• Il cavo originale presenta danni esterni visibili (ruggine, sfilacciamento, guaina esterna rotta)
• Le ganasce/pastiglie dei freni posteriori vengono sostituite e il collegamento del freno a mano viene esposto
• Il veicolo è in fase di restauro e i cavi originali sono invecchiati o sospetti
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
64424025
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Lunghezza del cavo: 402 mm
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Porsche 356 B 1950 - 1965
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• Posizione sul veicolo: installato nel sistema frenante posteriore; il cavo va dalla leva del freno a mano all'interno del veicolo al gruppo freno posteriore o all'equalizzatore.
• Funzione: trasferisce la trazione meccanica dalla leva del freno a mano ai freni posteriori, consentendo di trattenere saldamente il veicolo durante la sosta. Garantisce la piena mobilità del meccanismo del freno a mano e la corretta tensione al rilascio.
• Materiale e costruzione: nucleo del cavo in acciaio resistente con guaina esterna resistente alla corrosione, raccordi corretti in stile Porsche a ciascuna estremità e costruito secondo le specifiche OE per lunghezza, flessibilità e durata.
• Applicazioni: ideale quando il cavo originale mostra segni di sfilacciamento, corrosione, eccessivo allungamento o quando si sostituisce il cavo come parte di una revisione del sistema del freno a mano su una Porsche 356 classica.
Il cavo del freno di stazionamento è un elemento meccanico fondamentale del sistema di freno a mano del veicolo. Se il cavo è usurato, eccessivamente teso, corroso o non installato correttamente, i problemi più comuni includono:
• Perdita della forza di tenuta del freno di stazionamento o slittamento in pendenza
• Corsa eccessiva della leva del freno a mano prima dell'innesto
• Usura irregolare dei freni o rilascio incompleto che causa trascinamento
• Rischio per la sicurezza durante il parcheggio o in situazioni di frenata di emergenza
La sostituzione del cavo garantisce il corretto funzionamento del freno a mano, ripristina la capacità di arresto/mantenimento sicura e protegge da guasti meccanici indesiderati.
Quando sostituire:
• La leva si innesta solo dopo diversi clic o risulta debole
• Il cavo originale presenta danni esterni visibili (ruggine, sfilacciamento, guaina esterna rotta)
• Le ganasce/pastiglie dei freni posteriori vengono sostituite e il collegamento del freno a mano viene esposto
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64424025
64424025
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Prezzo: 129,17 €
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Information
Cavo di ricambio per il freno a mano.
Venduti singolarmente. Sono necessari 2 cavi per veicolo.
Il cavo del freno a mano OE Match è un ricambio di precisione per i modelli Porsche 911 (997). Questo cavo collega la leva interna del freno a mano ai gruppi freno posteriori, garantendo un funzionamento affidabile del freno di stazionamento e la sicurezza del veicolo.
Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera 2005-2008
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997 Turbo / GT2 2007 - 2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2010
Schema rif. n. 5
Cosa fa questo prodotto:
• Trasferisce la forza dalla leva del freno a mano ai freni posteriori
• Garantisce che l'auto rimanga parcheggiata in modo sicuro su pendenze e superfici piane
• Fornisce una forza frenante costante senza una corsa eccessiva della leva
Posizione: va dalla leva del freno a mano all'interno dell'abitacolo fino al sistema frenante posteriore
Con il tempo, i cavi del freno a mano possono allungarsi, corrodersi o bloccarsi, causando una forza frenante debole o irregolare. Ciò può causare una corsa eccessiva della leva, scarse prestazioni del freno a mano o persino guasti ai freni in pendenza. Sostituendolo con un cavo OE Match si ripristina la corretta tensione, affidabilità e sicurezza, mantenendo la Porsche parcheggiata in sicurezza.
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99742414106
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• Garantisce che l'auto rimanga parcheggiata in modo sicuro su pendenze e superfici piane
• Fornisce una forza frenante costante senza una corsa eccessiva della leva
Posizione: va dalla leva del freno a mano all'interno dell'abitacolo fino al sistema frenante posteriore
Con il tempo, i cavi del freno a mano possono allungarsi, corrodersi o bloccarsi, causando una forza frenante debole o irregolare. Ciò può causare una corsa eccessiva della leva, scarse prestazioni del freno a mano o persino guasti ai freni in pendenza. Sostituendolo con un cavo OE Match si ripristina la corretta tensione, affidabilità e sicurezza, mantenendo la Porsche parcheggiata in sicurezza.
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