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Dado a castello M10x1, per terminale del tirante dello sterzo. Porsche 911 / 914 - N0112101
N0112101/1
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Information
Dado a castello M10x1, per terminale del tirante dello sterzo.
Fissa saldamente i componenti dello sterzo della tua Porsche con questo dado a castello M10x1 per terminale del tirante dello sterzo, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo dado a castello è progettato per fissare saldamente il terminale del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo, lavorando in combinazione con una coppiglia per impedire che il dado si allenti durante il funzionamento. Prodotto per un innesto preciso della filettatura e una resistenza affidabile, fornisce un fissaggio sicuro e affidabile per il sistema di sterzo.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 15
Con il tempo, il dado a castello originale può corrodersi, danneggiarsi o usurarsi a causa delle ripetute operazioni di rimozione e installazione. Le nervature arrotondate, le filettature spanate o la corrosione possono compromettere la capacità di fissare correttamente l'estremità del tirante dello sterzo, aumentando il rischio di movimento dei componenti dello sterzo o di cedimento del fissaggio. La sostituzione del dado a castello durante le riparazioni dello sterzo contribuisce a garantire un fissaggio sicuro del gruppo e a mantenere l'integrità del sistema di sterzo. Questo componente di ricambio originale è ideale per la manutenzione, le riparazioni, gli interventi sulle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
N0112101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Fissa saldamente i componenti dello sterzo della tua Porsche con questo dado a castello M10x1 per terminale del tirante dello sterzo, conforme alle specifiche originali e prodotto come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo dado a castello è progettato per fissare saldamente il terminale del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo, lavorando in combinazione con una coppiglia per impedire che il dado si allenti durante il funzionamento. Prodotto per un innesto preciso della filettatura e una resistenza affidabile, fornisce un fissaggio sicuro e affidabile per il sistema di sterzo.
Adatto a:
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
- Porsche 914 (1970-1976)
Riferimento diagramma n. 15
Con il tempo, il dado a castello originale può corrodersi, danneggiarsi o usurarsi a causa delle ripetute operazioni di rimozione e installazione. Le nervature arrotondate, le filettature spanate o la corrosione possono compromettere la capacità di fissare correttamente l'estremità del tirante dello sterzo, aumentando il rischio di movimento dei componenti dello sterzo o di cedimento del fissaggio. La sostituzione del dado a castello durante le riparazioni dello sterzo contribuisce a garantire un fissaggio sicuro del gruppo e a mantenere l'integrità del sistema di sterzo. Questo componente di ricambio originale è ideale per la manutenzione, le riparazioni, gli interventi sulle sospensioni e i progetti di restauro Porsche.
Cosa fa questo prodotto:
- Fissa l'estremità del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo.
- Garantisce un fissaggio filettato affidabile del giunto dello sterzo.
- Funziona con una coppiglia per impedire che il dado si allenti.
- Mantiene l'integrità del gruppo sterzo.
- Sostituisce i dispositivi di fissaggio originali usurati, corrosi o danneggiati.
- Garantisce il funzionamento sicuro del sistema di sterzo.
- Garantisce un montaggio identico a quello dei componenti originali, per un'installazione semplice.
Sintomi di usura o guasto:
- Dado a castello corroso o bloccato.
- Merlature arrotondate o danneggiate.
- Filettature spanate o danneggiate.
- Difficoltà nel raggiungere la coppia di serraggio corretta.
- Prove di precedente serraggio eccessivo o deformazione.
- La coppiglia non si allinea più correttamente con le nervature.
- Danni rilevati durante la manutenzione dello sterzo o delle sospensioni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il dado a castello è un elemento di sicurezza fondamentale all'interno del sistema di sterzo, in quanto fissa saldamente l'estremità del tirante dello sterzo al braccio dello sterzo, consentendo al contempo l'installazione di una coppiglia per evitare allentamenti accidentali. Un dado usurato, danneggiato o corroso può compromettere la sicurezza del giunto dello sterzo, influenzando la precisione della sterzata e potenzialmente creando un grave rischio per la sicurezza.
- La sostituzione del dado a castello ogni volta che presenta segni di usura o durante la sostituzione di un componente dello sterzo contribuisce a mantenere l'integrità e la sicurezza del gruppo sterzo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo dado a castello M10x1 per terminale del tirante dello sterzo offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per progetti di manutenzione, riparazione e restauro Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
N0112101
N0112101
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Prezzo: 3,51 €
Ordinabile
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-12
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-12
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Information
Barra di torsione
Questo tirante di sterzo OE Match è un componente di ricambio completo di snodo sferico. Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori, trasferendo il movimento dello sterzo e consentendo al sistema di sospensione e sterzo di articolarsi correttamente. Lo stesso ricambio è compatibile sia con il lato sinistro che con quello destro del veicolo.
Venduti singolarmente, 1 necessario per lato, 2 necessari per veicolo se si sostituiscono entrambi i lati.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005 tutti i modelli
Porsche 997.1 2005-2008 tutti i modelli
Porsche 997.2 2009-2012 tutti i modelli
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Schema di riferimento n. 8 + 11
Cosa fa questa parte
La barra di accoppiamento trasmette l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori. Il giunto sferico consente un movimento controllato, contribuendo al contempo a mantenere la corretta geometria dello sterzo e l'allineamento delle ruote. Una barra di accoppiamento usurata può introdurre movimenti indesiderati nel sistema di sterzo, causando una sterzata imprecisa, rumori anomali o un'usura irregolare degli pneumatici.
Funzioni
• Sostituisce il tirante dello sterzo anteriore
• Fornito completo di giunto sferico
• Adatto al lato sinistro o destro
• Trasferisce il movimento dello sterzo alle ruote anteriori
• Aiuta a mantenere la corretta geometria dello sterzo
• Garantisce un allineamento preciso delle ruote anteriori
• Aiuta a ridurre il gioco e l'allentamento dello sterzo
• Aiuta a eliminare i rumori causati dall'usura dei giunti dello sterzo
• Adatto per la riparazione di sterzo e sospensioni
Perché sostituire questo componente?
I giunti sferici del tirante dello sterzo sono un punto soggetto a usura frequente e sono influenzati dai continui movimenti dello sterzo, dagli urti stradali, dalle vibrazioni e dalla contaminazione.
I segni di usura possono includere:
• Sterzo impreciso o allentato
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dall'asse anteriore
• Movimento eccessivo nell'articolazione sferica
• Usura irregolare degli pneumatici
• Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote
• Precisione di sterzata ridotta
• Usura rilevata durante la manutenzione o l'ispezione
La sostituzione di un tirante dello sterzo usurato contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo e la corretta geometria dell'asse anteriore.
Dove si posiziona sull'auto
Si inserisce all'interno del sistema di sterzo anteriore, tra la cremagliera dello sterzo e il gruppo sterzo delle ruote anteriori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634713105
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo tirante di sterzo OE Match è un componente di ricambio completo di snodo sferico. Collega la cremagliera dello sterzo al gruppo sterzo delle ruote anteriori, trasferendo il movimento dello sterzo e consentendo al sistema di sospensione e sterzo di articolarsi correttamente. Lo stesso ricambio è compatibile sia con il lato sinistro che con quello destro del veicolo.
Venduti singolarmente, 1 necessario per lato, 2 necessari per veicolo se si sostituiscono entrambi i lati.
Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005 tutti i modelli
Porsche 997.1 2005-2008 tutti i modelli
Porsche 997.2 2009-2012 tutti i modelli
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 987.1 Boxster 2005-2008
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.1 Cayman 2006 - 2008
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Schema di riferimento n. 8 + 11
Cosa fa questa parte
La barra di accoppiamento trasmette l'input di sterzata dalla cremagliera alle ruote anteriori. Il giunto sferico consente un movimento controllato, contribuendo al contempo a mantenere la corretta geometria dello sterzo e l'allineamento delle ruote. Una barra di accoppiamento usurata può introdurre movimenti indesiderati nel sistema di sterzo, causando una sterzata imprecisa, rumori anomali o un'usura irregolare degli pneumatici.
Funzioni
• Sostituisce il tirante dello sterzo anteriore
• Fornito completo di giunto sferico
• Adatto al lato sinistro o destro
• Trasferisce il movimento dello sterzo alle ruote anteriori
• Aiuta a mantenere la corretta geometria dello sterzo
• Garantisce un allineamento preciso delle ruote anteriori
• Aiuta a ridurre il gioco e l'allentamento dello sterzo
• Aiuta a eliminare i rumori causati dall'usura dei giunti dello sterzo
• Adatto per la riparazione di sterzo e sospensioni
Perché sostituire questo componente?
I giunti sferici del tirante dello sterzo sono un punto soggetto a usura frequente e sono influenzati dai continui movimenti dello sterzo, dagli urti stradali, dalle vibrazioni e dalla contaminazione.
I segni di usura possono includere:
• Sterzo impreciso o allentato
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dall'asse anteriore
• Movimento eccessivo nell'articolazione sferica
• Usura irregolare degli pneumatici
• Difficoltà nel mantenere l'allineamento delle ruote
• Precisione di sterzata ridotta
• Usura rilevata durante la manutenzione o l'ispezione
La sostituzione di un tirante dello sterzo usurato contribuisce a ripristinare la precisione dello sterzo e la corretta geometria dell'asse anteriore.
Dove si posiziona sull'auto
Si inserisce all'interno del sistema di sterzo anteriore, tra la cremagliera dello sterzo e il gruppo sterzo delle ruote anteriori.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634713105
99634713105
99634713104
99634713103
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 33,32 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
giunto interno della barra di accoppiamento
Questo giunto interno del tirante dello sterzo, compatibile con i componenti originali Porsche (OE Match), è un ricambio diretto per il componente originale Porsche montato sui modelli Porsche 986 Boxster e 996 Carrera, Turbo, GT2 e GT3. Il giunto interno del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera alle ruote anteriori, consentendo al contempo l'articolazione delle sospensioni. Contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, una maneggevolezza stabile e un allineamento delle ruote accurato.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2005
Porsche 996 Carrera/Carrera 4/Carrera 4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2000 - 2005
Schema di riferimento n. 6.
Installato tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità esterna del tirante, il giunto interno trasferisce l'input di sterzata dal gruppo cremagliera alle ruote anteriori. Consente un'articolazione controllata durante lo sterzo e il movimento delle sospensioni, mantenendo un allineamento preciso delle ruote e una risposta dello sterzo ottimale. Il corretto funzionamento del giunto interno del tirante è essenziale per una maneggevolezza stabile, una precisione di sterzata elevata e un controllo sicuro del veicolo.
Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo all'estremità esterna del tirante dello sterzo
• Trasferisce l'input di sterzata alle ruote anteriori
• Mantiene lo sterzo e l'allineamento delle ruote precisi
• Consente lo sterzo controllato e l'articolazione delle sospensioni
• Favorisce una maneggevolezza stabile e una precisione di sterzata ottimale.
I giunti dello sterzo sono costantemente soggetti a carichi, vibrazioni e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'usura interna del giunto sferico può causare gioco nello sterzo, rumori di battito, usura irregolare degli pneumatici o una scarsa risposta dello sterzo. La sostituzione dei giunti interni del tirante dello sterzo usurati ripristina prestazioni di sterzata sicure e precise, proteggendo al contempo i componenti dello sterzo e delle sospensioni da ulteriore usura.
Quando sostituire
• Gioco dello sterzo o sensazione di sterzo vaga
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa dell'usura del giunto dello sterzo
• Durante la manutenzione della scatola dello sterzo o delle sospensioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634732203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Questo giunto interno del tirante dello sterzo, compatibile con i componenti originali Porsche (OE Match), è un ricambio diretto per il componente originale Porsche montato sui modelli Porsche 986 Boxster e 996 Carrera, Turbo, GT2 e GT3. Il giunto interno del tirante dello sterzo trasferisce il movimento dello sterzo dalla cremagliera alle ruote anteriori, consentendo al contempo l'articolazione delle sospensioni. Contribuisce a mantenere una risposta dello sterzo precisa, una maneggevolezza stabile e un allineamento delle ruote accurato.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 986 Boxster 1997-2005
Porsche 996 Carrera/Carrera 4/Carrera 4S 1998 - 2005
Porsche 996 Turbo / GT2 / GT3 2000 - 2005
Schema di riferimento n. 6.
Installato tra la cremagliera dello sterzo e l'estremità esterna del tirante, il giunto interno trasferisce l'input di sterzata dal gruppo cremagliera alle ruote anteriori. Consente un'articolazione controllata durante lo sterzo e il movimento delle sospensioni, mantenendo un allineamento preciso delle ruote e una risposta dello sterzo ottimale. Il corretto funzionamento del giunto interno del tirante è essenziale per una maneggevolezza stabile, una precisione di sterzata elevata e un controllo sicuro del veicolo.
Funzione
• Collega la cremagliera dello sterzo all'estremità esterna del tirante dello sterzo
• Trasferisce l'input di sterzata alle ruote anteriori
• Mantiene lo sterzo e l'allineamento delle ruote precisi
• Consente lo sterzo controllato e l'articolazione delle sospensioni
• Favorisce una maneggevolezza stabile e una precisione di sterzata ottimale.
I giunti dello sterzo sono costantemente soggetti a carichi, vibrazioni e movimenti delle sospensioni. Nel tempo, l'usura interna del giunto sferico può causare gioco nello sterzo, rumori di battito, usura irregolare degli pneumatici o una scarsa risposta dello sterzo. La sostituzione dei giunti interni del tirante dello sterzo usurati ripristina prestazioni di sterzata sicure e precise, proteggendo al contempo i componenti dello sterzo e delle sospensioni da ulteriore usura.
Quando sostituire
• Gioco dello sterzo o sensazione di sterzo vaga
• Rumori di colpi o scricchiolii provenienti dalle sospensioni anteriori
• Usura irregolare degli pneumatici o problemi di allineamento
• Mancato superamento della revisione o dell'ispezione a causa dell'usura del giunto dello sterzo
• Durante la manutenzione della scatola dello sterzo o delle sospensioni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99634732203
99634732203
4160310002
58090
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Prezzo: 34,51 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Information
Set di 2 giunti interni dell'asta di cingolo. Porsche 986 / 996
SET DI 2
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 996 1998-05
Porsche 996Turbo/GT2/GT3
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 6.
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99634732203
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
SET DI 2
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-05
Porsche 996 1998-05
Porsche 996Turbo/GT2/GT3
La cremagliera dello sterzo controlla le ruote anteriori per mezzo di due tiranti, terminati da giunti sostituibili - i "Track Rod Ends", attaccati ai mozzi girevoli. Questi finiranno per usurarsi, causando problemi con lo sterzo e la manovrabilità, oltre a essere un punto di errore nel MOT del Regno Unito e presumibilmente nelle ispezioni legali in altri paesi.
Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 6.
Numeri di riferimento correlati
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99634732203
996.347.322.03
99634732203
99634732203
99634732203
99634732203
99634732203
4160310002
58090
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Informazioni sul kit
Questo kit è composto dai seguenti elementi:
2 x Snodo interno del tirante. Porsche 986/996 (99634732203/4)
Prezzo unitario: 34,51 €
InStock
Prezzo: 69,02 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005-08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
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- Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
- Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
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- Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310Hp) 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
- Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440Hp) 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
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- Porsche 970.2 Panamera S E-Hybrid V6 3.0L (416Hp) 2014-16
Information
Dado di bloccaggio per l'estremità del tirante della cremagliera dello sterzo, M12 x 1,5
Questo dado di bloccaggio OE Match è un dado di fissaggio di ricambio M12 x 1.5 utilizzato sul gruppo terminale del tirante della scatola dello sterzo di vari modelli Porsche. È progettato per corrispondere al montaggio originale in stile Porsche e fornire un collegamento di bloccaggio sicuro al leveraggio dello sterzo.
Venduti singolarmente, ne occorrono 2 per veicolo
Adatto a:
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008
Porsche 997.2 2009 - 2012
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche Boxster 986 1997-2004
Porsche Boxster 987.1 2005-2008
Porsche Boxster 987.2 2009-2012
Porsche Boxster 981 2012-2016
Porsche Boxster 982 (718) 2017 >>
Porsche Cayman 987C.1 2005 - 2008
Porsche Cayman 987C.2 2009 - 2012
Porsche Cayman 981C 2012 - 2016
Porsche Cayman 982C (718C) 2017 >>
Porsche 970.1 Panamera 2009-2013
Porsche 970.2 Panamera 2014-2016
Diagramma di riferimento n. 10
Questo dado di bloccaggio si monta sul gruppo di collegamento dello sterzo, in corrispondenza del raccordo terminale del tirante della cremagliera dello sterzo. Serve a fissare la posizione di regolazione del tirante e a mantenere la corretta geometria dello sterzo. A seconda del modello, può essere utilizzato sul gruppo del tirante dello sterzo sinistro o destro.
Funzioni
• Fissa in posizione l'estremità del tirante dello sterzo
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento dello sterzo e la regolazione della convergenza
• Impedisce l'allentamento dell'estremità del tirante durante l'uso
• Garantisce un controllo preciso dello sterzo e una maneggevolezza stabile
• Contribuisce a ridurre il gioco dello sterzo, le vibrazioni o i movimenti indesiderati.
• Fornisce un ricambio equivalente all'originale per il dado di bloccaggio originale
• Adatto per riparazioni relative a cremagliere dello sterzo, terminali del tirante e allineamento.
I dadi di bloccaggio dello sterzo sono elementi di fissaggio importanti per la sicurezza e possono perdere la loro forza di bloccaggio dopo la rimozione. Possono anche corrodersi, arrotondarsi, bloccarsi o danneggiarsi durante le riparazioni dello sterzo e delle sospensioni. La sostituzione del dado di bloccaggio contribuisce a garantire che l'estremità del tirante dello sterzo rimanga saldamente fissata e correttamente regolata dopo la manutenzione o l'allineamento delle ruote.
Quando sostituire
• L'estremità del tirante della scatola dello sterzo è stata rimossa o sostituita
• L'estremità del tirante dello sterzo è stata regolata durante l'allineamento delle ruote.
• Il dado originale è corroso, arrotondato, bloccato o danneggiato
• Il dado non si stringe o non si blocca più in modo sicuro
• Il sistema di sterzo presenta gioco, allentamento o vibrazioni.
• Sono in corso riparazioni alla scatola dello sterzo o alle sospensioni anteriori
• Il dado è stato rimosso e non deve essere riutilizzato
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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
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Funzioni
• Fissa in posizione l'estremità del tirante dello sterzo
• Aiuta a mantenere il corretto allineamento dello sterzo e la regolazione della convergenza
• Impedisce l'allentamento dell'estremità del tirante durante l'uso
• Garantisce un controllo preciso dello sterzo e una maneggevolezza stabile
• Contribuisce a ridurre il gioco dello sterzo, le vibrazioni o i movimenti indesiderati.
• Fornisce un ricambio equivalente all'originale per il dado di bloccaggio originale
• Adatto per riparazioni relative a cremagliere dello sterzo, terminali del tirante e allineamento.
I dadi di bloccaggio dello sterzo sono elementi di fissaggio importanti per la sicurezza e possono perdere la loro forza di bloccaggio dopo la rimozione. Possono anche corrodersi, arrotondarsi, bloccarsi o danneggiarsi durante le riparazioni dello sterzo e delle sospensioni. La sostituzione del dado di bloccaggio contribuisce a garantire che l'estremità del tirante dello sterzo rimanga saldamente fissata e correttamente regolata dopo la manutenzione o l'allineamento delle ruote.
Quando sostituire
• L'estremità del tirante della scatola dello sterzo è stata rimossa o sostituita
• L'estremità del tirante dello sterzo è stata regolata durante l'allineamento delle ruote.
• Il dado originale è corroso, arrotondato, bloccato o danneggiato
• Il dado non si stringe o non si blocca più in modo sicuro
• Il sistema di sterzo presenta gioco, allentamento o vibrazioni.
• Sono in corso riparazioni alla scatola dello sterzo o alle sospensioni anteriori
• Il dado è stato rimosso e non deve essere riutilizzato
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