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- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Adatto a:
Porsche 911 turbo - dal 1978 al 1983
Porsche 911 turbo - dal 1984 al 1989 con codice motore 930.66/68
Diagramma rif. n. 9
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
93010682601
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Sostituisce l'acciaio dolce OE soggetto a guasti con acciaio inossidabile di alta qualità per eliminare la ruggine
- La finitura verniciata a polvere nera preserva l'aspetto originale di fabbrica
- Garanzia a vita limitata/chilometraggio illimitato
- Montaggio preciso garantito
- Il flusso d'aria ottimizzato attorno al cilindro garantisce un raffreddamento uniforme dall'alto verso il basso
- Prodotto secondo le specifiche OE per le opportune distanze e un'installazione semplice
- La costruzione in lega di alluminio ad alta resistenza o in acciaio stampato garantisce prestazioni rigide e senza deformazioni
- La finitura superficiale durevole resiste alla ruggine e alla corrosione per una protezione duratura e un aspetto gradevole alla vista
Adatto a:
Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
Il kit include:
(6) 930 106 228 00
(4) 930 106 023 00
(2) 930 106 221 00
(2) 930 106 222 00
Diagramma rif. n. 18, 19, 20 e 21
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
930106220KPRM
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
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- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Progettato per avvolgere o schermare le aperture dei tubi dell'aria e i relativi collegamenti dei condotti nel vano motore posteriore delle classiche Porsche 911 raffreddate ad aria. Ogni pannello è sagomato e dimensionato per garantire una sostituzione diretta nel vano motore senza modifiche.
Nota: le Porsche 911 dal 1975 in poi utilizzavano il pannello sinistro con foro (per il tubo dell'aria condizionata), le 911 prima del <<1975 utilizzavano il pannello senza foro codice prodotto 91110685300
Adatto a:
Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Diagramma di riferimento n. 8 e 9
Questa copertura in lamiera del motore protegge e guida i condotti e i canali dell'aria che trasportano l'aria di raffreddamento e di aspirazione nella parte posteriore del motore. Aiuta a:
• Mantenere puliti i percorsi del flusso d'aria
• Proteggere i tubi di gomma dall'abrasione e dal contatto
• Ridurre il surriscaldamento del motore ottimizzando il flusso d'aria
• Migliorare l'aspetto del vano motore.
Questo pannello contribuisce inoltre a garantire una gestione efficiente del flusso d'aria nei motori raffreddati ad aria, un fattore chiave per il raffreddamento e le prestazioni dei motori Porsche classici.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90110682
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
Questa piastra di copertura del motore OE Match è un componente di ricambio di precisione utilizzato nell'assemblaggio della lamiera del motore dei modelli Porsche 911 dal 1974 al 1983. Realizzata per replicare la parte Porsche originale in termini di forma, materiale e configurazione di montaggio, offre una soluzione di montaggio diretta per riparazioni o restauri del motore dei classici veicoli 911 della serie G.
Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1983
Diagramma Rif. n. 18
La piastra di copertura del motore aiuta a controllare il flusso d'aria all'interno del vano motore sigillando e indirizzando l'aria di raffreddamento attorno ai componenti del motore. Una corretta gestione del flusso d'aria è essenziale nei motori Porsche raffreddati ad aria per mantenere temperature di esercizio stabili e proteggere le parti interne del motore dal surriscaldamento.
La sostituzione delle piastre danneggiate o mancanti garantisce il funzionamento efficiente del sistema di raffreddamento e mantiene la corretta circolazione dell'aria attorno al motore.
Funzione
• Gestione del flusso d'aria: aiuta a dirigere l'aria di raffreddamento attraverso il sistema di raffreddamento ad aria del motore
• Protezione del motore: protegge i componenti del motore da detriti e trasferimento di calore
• Supporto strutturale: fa parte dell'assemblaggio del motore che circonda il motore
• Restoration Fit: design in stile OE per un'installazione accurata e un aspetto di fabbrica
I componenti in lamiera del motore svolgono un ruolo importante nel mantenimento di un corretto flusso d'aria di raffreddamento. Nel tempo, possono corrodersi, piegarsi o danneggiarsi durante la manutenzione del motore. Piastre mancanti o danneggiate possono interrompere il flusso d'aria e ridurre l'efficienza di raffreddamento, con potenziali ripercussioni sulla temperatura e sulle prestazioni del motore. L'installazione di una nuova piastra di copertura OE Match ripristina l'integrità del sistema in lamiera del motore e contribuisce a mantenere le corrette condizioni di raffreddamento.
Sostituire la piastra di copertura del motore se si nota:
• Ruggine o corrosione sulla latta
• Piastre del motore piegate o mancanti
• Scarsa gestione del flusso d'aria del motore
• Durante la ricostruzione o il restauro del motore
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93010630100
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