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- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
Tubo flessibile per freni idraulici OE Match progettato per l'impianto frenante anteriore della Porsche 928 (1978-1982). Questo tubo mantiene una pressione idraulica costante durante la frenata, assorbendo al contempo il movimento tra il telaio e il gruppo ruota anteriore. Contribuisce a preservare la sensibilità del pedale, l'equilibrio della frenata e la sicurezza generale del sistema, proteggendo al contempo da perdite, pieghe e affaticamento del circuito.
Porsche 928 1978 - 1982
Riferimento diagramma n. 1
Questo tubo flessibile per freni anteriori collega il tubo rigido del freno alla pinza del freno anteriore, consentendo il trasferimento del fluido idraulico ad alta pressione, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni e l'articolazione dello sterzo. Prodotto secondo le specifiche originali, garantisce un montaggio corretto e prestazioni affidabili, rendendolo adatto sia per la manutenzione che per il restauro dei primi modelli Porsche 928.
I tubi dei freni si degradano internamente ed esternamente nel tempo a causa del calore, dell'umidità e dell'esposizione al liquido freni. Un tubo usurato può gonfiarsi, creparsi o limitare il flusso del liquido, causando scarse prestazioni di frenata o guasti. Sostituendolo con un tubo di qualità originale si ripristina la corretta risposta dei freni e si preserva la sicurezza del sistema.
Quando sostituire:
• Crepe, rigonfiamenti o perdite visibili nel tubo
• Pedale del freno spugnoso o risposta di frenata incoerente
• Durante la sostituzione della pinza, del rotore o delle pastiglie dei freni
• Come parte della manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi
• L'età del tubo supera la durata di vita consigliata dal produttore
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92835507900
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- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione costante della pressione idraulica per prestazioni di frenata sicure, reattive e affidabili.
Adatto a:
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti di sterzo e sospensione, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, consentendo al contempo il movimento illimitato delle sospensioni anteriori e dei componenti dello sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
- Consente la massima libertà di movimento dello sterzo e delle sospensioni senza sollecitare eccessivamente il circuito frenante.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
- Resiste ad elevate pressioni di esercizio e temperature di frenata.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
- Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
- Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- La pinza del freno anteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti di sterzata e sospensione, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo in gomma può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, calo di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
- Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
- La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
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92835508104
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- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Ripristina prestazioni di frenata idraulica affidabili con questo tubo freno per pinza posteriore di qualità OE, progettato per applicazioni Porsche compatibili.
Adatto a:
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984-86
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Riferimento diagramma n. 7
Il tubo flessibile del freno posteriore è un raccordo idraulico flessibile tra la tubazione rigida dell'impianto frenante del veicolo e la pinza del freno posteriore. Quando si preme il pedale del freno, la pressione idraulica si propaga attraverso l'impianto frenante e il tubo flessibile fino alla pinza, consentendo ai pistoncini della pinza di premere le pastiglie del freno contro il disco.
A differenza dei tubi freno rigidi, i tubi flessibili devono adattarsi ai movimenti delle sospensioni e delle ruote, mantenendo al contempo un'elevata pressione idraulica. Per questo motivo, il loro stato è particolarmente importante per una frenata sicura e costante.
Con il passare del tempo, i tubi dei freni possono deteriorarsi a causa dell'età, del calore, della contaminazione, delle flessioni ripetute e dell'esposizione agli agenti atmosferici. Il rivestimento esterno può screpolarsi o deteriorarsi, i raccordi possono corrodersi e il deterioramento interno può limitare il flusso del fluido anche quando il tubo appare esternamente in buone condizioni.
La sostituzione di un tubo flessibile usurato o danneggiato con questo tubo flessibile per pinza freno posteriore di ricambio originale contribuisce a ripristinare un'erogazione sicura del liquido freni e un funzionamento affidabile dei freni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasporta il liquido freni pressurizzato alla pinza del freno posteriore.
- Fornisce un collegamento flessibile all'interno del sistema frenante idraulico.
- Consente il normale movimento delle sospensioni.
- Consente il movimento senza dover ricorrere a tubazioni dei freni rigide e flessibili.
- Contribuisce a mantenere la pressione idraulica durante la frenata.
- Garantisce il corretto funzionamento della pinza freno posteriore.
- Contribuisce a garantire una risposta costante del pedale del freno.
- Mantiene sigillato il circuito del liquido freni.
- Collega i tubi rigidi dei freni e i componenti della pinza.
- Sostituisce un tubo flessibile del freno incrinato, che perde, ostruito o deteriorato.
- Garantisce prestazioni di frenata sicure e prevedibili.
- Fornisce un ricambio di qualità pari all'originale per applicazioni Porsche compatibili.
Sintomi di usura o guasto:
- Crepe visibili nel tubo flessibile.
- Gomma esterna deteriorata o rovinata.
- Rigonfiamento o gonfiore.
- Perdita di liquido dei freni dal tubo flessibile.
- Presenza di umidità intorno ai raccordi dei tubi flessibili.
- Raccordi terminali corrosi.
- Raccordi dei tubi flessibili danneggiati.
- Abrasioni o sfregamenti.
- Tubo del freno attorcigliato o posizionato in modo errato.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Corsa del pedale del freno aumentata.
- Veicolo che sbanda in frenata.
- Prestazioni di frenata non uniformi.
- Un freno posteriore striscia.
- Il freno posteriore si rilascia lentamente.
- Surriscaldamento eccessivo di un freno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni.
- Il livello del liquido dei freni sta diminuendo.
- Spia di avvertimento dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo flessibile del freno deve essere in grado di contenere in modo sicuro la pressione idraulica generata ogni volta che si azionano i freni.
- Se un tubo flessibile deteriorato inizia a perdere, si può verificare una perdita di pressione idraulica e di liquido dei freni. Ciò può ridurre le prestazioni di frenata e potenzialmente compromettere il circuito idraulico interessato.
- Sostituire un tubo flessibile deteriorato prima che si rompa completamente è essenziale per mantenere un impianto frenante affidabile.
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92835508002
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