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Tubo freno anteriore. Porsche 924 / 944 - 477611071F
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Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Information
Tubo flessibile del freno anteriore.
Il tubo freno anteriore OE MATCH è un componente dell'impianto frenante progettato per trasferire in modo sicuro il liquido freni idraulico tra le tubazioni rigide dei freni e le pinze dei freni anteriori sui modelli Porsche compatibili. Questo tubo freno anteriore garantisce una pressione idraulica costante all'impianto frenante, offrendo prestazioni di frenata affidabili e una sensazione precisa del pedale del freno in tutte le condizioni di guida.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 1
Il tubo flessibile del freno è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, continui movimenti delle sospensioni, detriti stradali, umidità e variazioni di temperatura estreme. Progettato come ricambio, garantisce un montaggio corretto e una perfetta integrazione con l'impianto frenante del veicolo, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei freni o i progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477611071F
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo freno anteriore OE MATCH è un componente dell'impianto frenante progettato per trasferire in modo sicuro il liquido freni idraulico tra le tubazioni rigide dei freni e le pinze dei freni anteriori sui modelli Porsche compatibili. Questo tubo freno anteriore garantisce una pressione idraulica costante all'impianto frenante, offrendo prestazioni di frenata affidabili e una sensazione precisa del pedale del freno in tutte le condizioni di guida.
Venduto singolarmente.
Sono necessari 2 pezzi per auto.
Adatto a:
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
Riferimento diagramma n. 1
Il tubo flessibile del freno è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, continui movimenti delle sospensioni, detriti stradali, umidità e variazioni di temperatura estreme. Progettato come ricambio, garantisce un montaggio corretto e una perfetta integrazione con l'impianto frenante del veicolo, risultando ideale per la manutenzione ordinaria, la revisione dei freni o i progetti di restauro.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione idraulica dei freni costante.
- Consente un movimento flessibile tra telaio e sospensioni.
- Garantisce una frenata sicura e reattiva.
- Contribuisce a mantenere una sensazione di fermezza e uniformità sul pedale del freno.
- Resiste a condizioni di frenata ad alta pressione.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico.
Sintomi di usura o guasto:
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Crepe, spaccature o rigonfiamenti visibili nel tubo flessibile.
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Prestazioni di frenata ridotte.
- Spia di avvertimento dei freni accesa a causa del basso livello del liquido dei freni.
- Frenata irregolare causata da un'ostruzione interna del tubo flessibile.
- La pinza del freno si blocca o non si sblocca correttamente.
- Corrosione o danni ai raccordi terminali del tubo flessibile.
- Flessione eccessiva o deterioramento del tubo flessibile.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa delle condizioni del tubo flessibile dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- Il tubo flessibile del freno anteriore è continuamente esposto ad elevate pressioni idrauliche, movimenti delle sospensioni, sale stradale, umidità e ripetuti cicli termici generati durante la frenata. Nel tempo, la struttura in gomma può deteriorarsi, screpolandosi, gonfiandosi o indebolindosi, mentre il rivestimento interno può collassare e limitare il flusso del liquido freni.
- Un tubo flessibile dei freni difettoso può ridurre l'efficienza della frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno o provocare perdite di liquido dei freni, compromettendo significativamente la sicurezza del veicolo. Nei casi più gravi, la rottura completa del tubo flessibile può comportare un'improvvisa perdita di pressione idraulica e di prestazioni di frenata.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
477611071F
477611071F
477611071B
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Prezzo: 53,55 €
Ordinabile
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- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Tubo flessibile della pinza freno, POSTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno posteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti delle sospensioni, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un movimento illimitato delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435508101
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo flessibile per pinza freno posteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno posteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, resistenza alla pressione e durata, questo tubo garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti delle sospensioni, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un movimento illimitato delle sospensioni posteriori.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno posteriore.
- Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
- Consente il movimento illimitato delle sospensioni posteriori senza sollecitare il tubo del freno.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
- Resiste ad elevate pressioni e temperature di esercizio.
- Contribuisce a mantenere un'ottimale prestazione della frenata posteriore.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
- Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
- Prestazioni di frenata posteriori ridotte.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- La pinza del freno posteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni posteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti delle sospensioni, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo in gomma può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, cali di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
- Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno posteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
- La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno posteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435508101
94435508101
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Prezzo: 19,04 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Information
Tubo flessibile della pinza freno, ANTERIORE.
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, la resistenza alla pressione e la durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti di sterzata e sospensione, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un movimento illimitato delle sospensioni anteriori e dello sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
Sintomi di usura o guasto:
Perché la sostituzione è importante:
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435507903
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Il tubo flessibile per pinza freno anteriore OE Match è un tubo flessibile di ricambio di alta qualità, progettato per trasferire il fluido idraulico dei freni dalla linea rigida alla pinza freno anteriore sui modelli Porsche compatibili. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda la compatibilità, la resistenza alla pressione e la durata, questo tubo flessibile per freni garantisce un'erogazione affidabile della pressione idraulica, offrendo prestazioni di frenata sicure, reattive e costanti in tutte le condizioni di guida.
Adatto a:
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 968 3.0L 1992-94
- Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
- Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
- Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
Riferimento diagramma n. 1
Realizzato in gomma rinforzata multistrato ad alta resistenza con raccordi terminali in metallo anticorrosione in stile OE, il tubo flessibile è progettato per resistere ad elevate pressioni idrauliche, movimenti ripetuti di sterzata e sospensione, temperature di frenata elevate e esposizione prolungata a umidità, sale stradale e detriti. Prodotto con precisione per un montaggio diretto in stile OE, garantisce una connessione sicura e a tenuta stagna, mantenendo al contempo la flessibilità necessaria per un movimento illimitato delle sospensioni anteriori e dello sterzo.
Cosa fa questo prodotto:
- Trasferisce il fluido idraulico dei freni alla pinza del freno anteriore.
- Mantiene una pressione di frenatura idraulica costante.
- Consente la massima libertà di movimento dello sterzo e delle sospensioni senza sollecitare eccessivamente il circuito frenante.
- Garantisce un collegamento idraulico sicuro e a tenuta stagna.
- Garantisce prestazioni di frenata fluide, reattive e affidabili.
- Resiste ad elevate pressioni e temperature di esercizio.
- Contribuisce a mantenere prestazioni di frenata anteriori equilibrate.
- Costituisce una parte essenziale dell'impianto frenante idraulico del veicolo.
Sintomi di usura o guasto:
- Perdite di liquido dei freni intorno al tubo flessibile o ai raccordi.
- Pedale del freno morbido o spugnoso.
- Tubo flessibile in gomma screpolato, spaccato o deteriorato.
- Tubo flessibile rigonfio quando viene applicata la pressione del freno.
- Raccordi metallici corrosi o danneggiati.
- Prestazioni di frenata anteriori ridotte.
- La spia dei freni si accende a causa di un livello basso del liquido dei freni.
- La pinza del freno anteriore si blocca a causa del collasso del tubo flessibile interno.
- Usura irregolare delle pastiglie dei freni anteriori.
- Mancato superamento della revisione o dell'ispezione del veicolo a causa del deterioramento dei tubi dei freni.
Perché la sostituzione è importante:
- I tubi flessibili dei freni sono soggetti a una pressione idraulica costante, a ripetuti movimenti di sterzata e sospensione, ad alte temperature di frenata e a una continua esposizione a condizioni ambientali difficili. Nel tempo, il tubo in gomma può deteriorarsi internamente ed esternamente, mentre la corrosione può interessare i raccordi metallici, aumentando il rischio di perdite, calo di pressione o riduzione del flusso del liquido freni.
- Un tubo flessibile del freno difettoso può ridurre le prestazioni di frenata, causare una risposta irregolare del pedale del freno e, nei casi più gravi, portare a un guasto parziale o totale dell'impianto frenante idraulico. Un tubo flessibile collassato internamente può anche impedire il corretto ritorno del liquido dei freni, causando il bloccaggio della pinza del freno anteriore e accelerando l'usura delle pastiglie e dei dischi dei freni.
- La sostituzione di un tubo flessibile della pinza freno anteriore usurato o danneggiato ripristina una pressione idraulica sicura e affidabile e prestazioni di frenata costanti. Il ricambio OE Match offre un montaggio come in fabbrica, una struttura rinforzata di alta qualità e una lunga durata, contribuendo a mantenere le prestazioni di frenata, la sicurezza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
94435507903
94435507901
94435507902
477611071B
477611071F
94435507900
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Prezzo: 17,85 €
In magazzino
Prodotto gruppo di veicoli
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
Information
Tubo flessibile del freno anteriore. Venduti singolarmente.
Porsche 944 Turbo 1985-86
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95135507902
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Porsche 944 Turbo 1985-86
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95135507902
95135507900
95135507901
95135507902
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