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- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Tubo di sfiato del radiatore dell'olio motore
Tubo di sfiato per il radiatore dell'olio motore di alta qualità, progettato per i modelli Porsche 986 Boxster e Boxster S. Questo componente si collega al radiatore dell'olio motore, svolgendo un ruolo chiave nel garantire una corretta ventilazione e un raffreddamento efficiente dell'olio.
Adatto a:
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Diagramma di riferimento n. 32
La linea di sfiato garantisce un corretto flusso d'aria e una regolazione ottimale della pressione all'interno del sistema di raffreddamento dell'olio, contribuendo a prevenire il surriscaldamento e a mantenere condizioni operative ottimali del motore.
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo tubo di sfiato offre un montaggio preciso, durata e affidabilità a lungo termine. È ideale per la manutenzione, la riparazione o la sostituzione di componenti usurati o vetusti del sistema di lubrificazione sui modelli Porsche 986.
Caratteristiche principali
• Tubo di sfiato del radiatore dell'olio motore – codice articolo 99610701258
• Progettato per Porsche 986 Boxster e Boxster S
• Si collega al sistema di raffreddamento dell'olio motore
• Mantiene una ventilazione adeguata e un corretto equilibrio di pressione.
• Favorisce un raffreddamento efficiente dell'olio
• Vestibilità e funzionalità di qualità OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
• Ideale per la sostituzione o la manutenzione
Funzione e scopo
Questo tubo di sfiato è essenziale per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento dell'olio.
Aiuta a:
• Regolare la pressione all'interno del sistema dell'olio
• Mantenere un'efficace ventilazione del radiatore dell'olio
• Mantenere temperature del motore stabili
• Prevenire le inefficienze del sistema di lubrificazione
• Garantire prestazioni costanti del motore
Perché sostituire i tubi di sfiato del radiatore dell'olio?
Nel tempo, le tubature dell'olio possono deteriorarsi a causa del calore e dell'età.
I problemi più comuni includono:
• Crepe o indurimento dei tubi flessibili
• Perdite d'olio o calo di pressione
• Riduzione dell'efficienza di raffreddamento
• Contaminazione o ostruzioni
• Rischio di surriscaldamento del motore
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99610624900
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Questo tubo flessibile per olio è un ricambio di alta qualità progettato per sostituire il tubo flessibile originale Porsche che collega l'alloggiamento del filtro dell'olio al motore. Progettato per i modelli Porsche 356 e 912 classici, questo tubo flessibile si installa direttamente senza modifiche, ripristinando il corretto flusso dell'olio e l'integrità del sistema.
Adatto a:
Porsche 356 1950 - 1965
Porsche 912 1965 - 1969
Schema rif. n. 24, 25.
Il tubo trasporta l'olio motore filtrato dall'alloggiamento del filtro dell'olio al blocco motore, mantenendo il flusso e la pressione dell'olio adeguati nei punti di lubrificazione critici del motore.
Posizione: Mandata dell'olio motore — tra l'alloggiamento del filtro dell'olio e il motore
Funzione:
• Collega l'alloggiamento del filtro dell'olio al motore per un'erogazione continua dell'olio
• Mantiene la corretta pressione dell'olio in condizioni operative
• Resiste all'olio, al calore e alle vibrazioni per una lunga durata
Un tubo flessibile dell'olio danneggiato può causare perdite d'olio, calo della pressione dell'olio e lubrificazione inadeguata, che possono accelerare l'usura del motore o causare gravi danni. L'utilizzo di un tubo flessibile OE Match corretto garantisce un flusso d'olio affidabile e contribuisce a preservare la salute e la longevità del motore.
Quando sostituire:
• Crepe visibili, rigonfiamenti o superficie fragile del tubo
• Segni di perdite d'olio vicino all'alloggiamento del filtro o al blocco motore
• Problemi di bassa pressione dell'olio o di erogazione dell'olio
• Durante la revisione o la manutenzione del motore
• Se il tubo originale mostra deterioramento dovuto all'età
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PCG07827
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- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 1600 Dal motore M 67 001>>
Porsche 356 1600S Dal motore M 81 201>>
Porsche 356A / 356B / 356C
Porsche 912 1965-69
Diagramma rif. n. 18 e 24
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PCG07818
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 356 1950-55
- Porsche 356A 1955-59
- Porsche 356B 1959-63
- Porsche 356C 1963-65
Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1955
Porsche 356A - dal 1955 al 1959
Porsche 356B - dal 1959 al 1963
Porsche 356C - dal 1963 al 1965
Porsche 912 - dal 1965 al 1969
Riferimento diagramma n. 25
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61610137700
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